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Video: 3 principali colpevoli di asfalto di scarsa qualità e mancanza di strade in Russia
2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08
Come sai, Madre Russia ha due problemi. Il primo è la presenza nella società di alcuni cittadini poco intelligenti. Il secondo sono le famose strade russe. Pubblicizzandoli, si potrebbe creare uno striscione beffardo nello spirito: "Hanno sconfitto Napoleone e Hitler, e cosa hai ottenuto?" Ed sono le strade sfortunate che ci piace confrontare con il mondo "civilizzato", il che significa che è tempo di capire qual è il problema e se tutto è così semplice come sembra a prima vista.
Crisi di produzione
La perestrojka, il crollo dell'URSS e gli "affascinanti anni '90" non sono passati inosservati per l'industria nazionale. La perdita di imprese, personale, manodopera e personale docente, perdita di tecnologia e persino tempo banale: tutto ciò ha influito negativamente sulla produzione di materiali per la costruzione di strade domestiche. L'esempio più semplice è il bitume, la cui qualità non sempre soddisfa gli standard moderni. Ma è lui che è uno dei materiali più importanti quando si posa la carreggiata.
A proposito, l'installazione stessa viene spesso eseguita con violazioni o utilizzando metodi e strumenti francamente obsoleti. Che nelle nuove condizioni economiche e sociali, così come nelle dure condizioni climatiche della Russia, non contribuisce alla "salute" dell'asfalto.
Fattore socio-geografico
Sembra una scusa molto debole, ma va notato che anche il clima nella maggior parte della Russia non contribuisce alla durata delle strade. La provincia condizionale di Novgorod non è affatto il sud della Francia. Neve, piogge, cali di temperatura annuali: tutto ciò erode costantemente la carreggiata e rende anche difficile posarne una nuova o ripararne una vecchia. E poiché le stesse condizioni esterne in cui si trova il paese, creano un terreno fertile per l'infusione costante di ingenti somme di denaro nella riparazione e costruzione di strade, la comparsa dei "primi guai" non si fa attendere.
Inoltre, il numero di auto di grandi dimensioni - autocarri pesanti - è in costante crescita sulle strade. Molte strade, costruite durante gli anni dell'URSS, semplicemente non erano progettate per tali pesi massimi (e in un tale numero) da guidare su di esse. Anche gli amanti delle gomme chiodate danno il loro contributo, seppur modesto.
Il primo guaio
Infine, non si può non ricordare che la seconda disgrazia in Russia deriva direttamente dalla prima. Il nonno di Ivan IV il Terribile, Ivan III, combatté con successo variabile, seguito da suo padre Vasily III e poi dallo stesso Ivan il Terribile. Sarà abbastanza difficile trovare un sovrano nella storia della patria dopo quelli sopra elencati, che non proverebbero a combattere il pernicioso fenomeno dell'"alimentazione". E anche se qualche successo è stato ottenuto in questo settore, i "funzionari dell'archeologia piega della mente" osservano l'antica tradizione fino ai giorni nostri!
Molti problemi derivano da come vengono trovati gli appaltatori. Molto spesso, il lavoro va all'ufficio che è pronto a fare il lavoro per meno soldi. Tutto ciò si sovrappone a numerosi schemi corruttivi, normativa imperfetta e ingenti tangenti che si possono ottenere in conseguenza del “corretto” svolgimento della gara d'appalto per l'opera. Tutto questo è un "affare" serio in cui sono coinvolte centinaia e migliaia di persone, sia semplici lavoratori che funzionari. È estremamente difficile rompere un tale sistema senza persone che sarebbero dei veri non mercenari. Ed è quasi impossibile trovare tali persone nelle condizioni di un'economia capitalista e di una prolungata crisi ideologica.
In realtà, è difficile non rompere l'ordine stabilito e nemmeno costruirne uno nuovo; è davvero difficile organizzare un'autoriproduzione costante di un tale ordine in cui il sistema non scivoli nuovamente nelle reti di corruzione.
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