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Aerei veri in cui non credi
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Video: Aerei veri in cui non credi

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Video: Scoperte misteriose che gli scienziati non riescono ancora a spiegare | migliore del mese 2024, Maggio
Anonim

I progettisti di aeromobili progettano sempre un aeromobile basato sul concetto di funzionalità. Tuttavia, a volte nascono progetti davvero sorprendenti, come se il loro creatore volesse solo dimostrare che la sua idea può decollare. Il portale Kramol ti invita a guardare questi mostri.

Mostro del Mar Caspio

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Il Caspian Sea Monster, noto anche come "Caspian Monster", era un ekranoplan sperimentale sviluppato dall'ufficio di progettazione di Rostislav Alekseev nel 1966.

Stipa-Caproni

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Stipa-Caproni - aereo sperimentale italiano con fusoliera a forma di botte (1932).

Blohm & Voss BV 141

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Il Blohm & Voss BV 141 è un aereo da ricognizione tattico tedesco della seconda guerra mondiale famoso per la sua insolita asimmetria strutturale.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

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Il Douglas XB-42 "Mixmaster" è un bombardiere sperimentale appositamente progettato per velocità massime molto elevate (1944).

Libellula

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Il Libellula, aereo sperimentale britannico con doppie ali e due motori, offriva al pilota un'ottima visibilità in fase di atterraggio su portaerei (1945).

XF-82. nordamericano

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North American XF-82 - Unisci due Mustang P-51 per questo caccia di scorta a lungo raggio del 1946.

Northrop XB-35

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Il Northrop XB-35 è un bombardiere ad ala volante sperimentale progettato per la United States Air Force alla fine della seconda guerra mondiale.

McDonnell XF-85 "Goblin"

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McDonnell XF-85 "Goblin" - prototipo di caccia a reazione americano, che avrebbe dovuto essere lanciato dal vano bombe del Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

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Martin XB-51, un aereo da attacco americano a tre motori. Da notare il design non convenzionale, con un motore in coda e due in capsule sotto la fusoliera anteriore (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

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Il Douglas X-3 "Stiletto" è stato costruito per studiare le caratteristiche strutturali di cui un aereo ha bisogno per volare a velocità supersoniche (1953-1956).

Lockheed xfv

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Lockheed XFV "The Salmon", un prototipo sperimentale di caccia di scorta con la capacità di decollare "dalla coda" (1953).

Piattaforma volante-aerociclo DeLackner HZ-1

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Il De Lackner HZ-1 è stato progettato come missione di ricognizione monoposto (1954).

Coleottero volante Snecma (C-450)

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Lo Snecma C-450 è un aereo sperimentale francese ad ala circolare con un motore turbo in grado di decollare e atterrare verticalmente (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

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Avro Canada VZ-9 "Avrocar" è un aereo a decollo e atterraggio verticale a forma di disco sviluppato come parte di un progetto segreto dell'esercito americano (1959).

HL-10

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L'HL-10 è uno dei cinque velivoli costruiti nell'ambito del Lifting Body Research Program della NASA (1966-1970).

Dornier Do 31

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Dornier Do 31 - Aereo sperimentale da trasporto verticale a decollo e atterraggio della Germania occidentale (1967).

"Aerodyne" di Alexander Lippisch

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"Aerodyne" di Alexander Lippisch è un aereo sperimentale senza ali. La sua spinta era fornita da due eliche interne coassiali (1968).

Vought V-173

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Il Vought V-173 Flying Pancake è un caccia sperimentale progettato per la Marina degli Stati Uniti (1942).

Iper III

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L'Hyper III è un aereo telecomandato a grandezza naturale costruito presso il Flight Research Center della NASA nel 1969.

VVA-14 di Robert Bartini

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Il VVA-14 è un aereo anfibio sovietico a decollo verticale sviluppato dall'ufficio di progettazione di Beriev negli anni '70.

Ames-Dryden (AD) -1 con ala inclinata

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Ames-Dryden (AD) -1 - velivolo da ricerca progettato per studiare il concetto di ala variabile (1979-1982).

B 377 PG

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Il B377PG è un aereo cargo a superturbina della NASA che ha volato per la prima volta nel 1980.

X-29

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L'X-29 è un caccia ad ala avanzata progettato per dimostrare questa tecnologia al Dryden Flight Research Center della NASA (1984-1992).

Combattente senza coda X-36

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L'X-36 è un prototipo di caccia in scala ridotta costruito da McDonnell Douglas per la NASA (1996-1997).

Aquaplane Beriev Be-200

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Il Be-200 è un aereo anfibio multiuso russo progettato dall'ufficio di progettazione di Beriev nel 1998.

proteo

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Proteus è una nave da ricerca bimotore a doppia ala costruita da Scaled Composites nel 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

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Il Caproni Ca.60 Noviplano era un idrovolante a nove ali che doveva essere il prototipo di un transatlantico di linea in grado di trasportare cento passeggeri. Aveva otto motori e tre set di ali triple. Due pontoni, rinforzati su ogni lato, avrebbero dovuto dare stabilità alla nave. Fu costruita una sola copia di questo aereo e il 4 marzo 1921 effettuò un solo breve volo sul Lago Maggiore in Italia. L'aereo ha raggiunto un'altitudine di soli 18 metri e poi è caduto, rompendosi all'impatto. Il suo pilota non è rimasto ferito. Caproni raccolse il relitto del suo aereo, si incagliò e annunciò che intendeva ricostruirlo, ma quella notte tutte le parti superstiti andarono a fuoco.

Airbus A 300-600 ST

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A300-600ST (Super-Transport) o "Beluga" - una sorta di aereo di linea standard con un'ampia fusoliera A300-600, modificato per il trasporto di parti di aeromobili e merci di grandi dimensioni. Inizialmente, si chiamava "Super-Transport", ma il soprannome "Beluga" divenne rapidamente popolare e fu adottato ufficialmente.

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