Caterina e le strade romane in pietra

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Non molte persone sanno che una volta nel XVIII secolo passava la cosiddetta strada Vladimirskaya, che andava da Mosca attraverso Vladimir, Nizhny Novgorod, Vasilsursk, Kozmodemyansk, Cheboksary, Sviyazhsk a Kazan, e poi in Siberia, che, secondo la storia ufficiale, era costruito nella metà del XVI secolo. Nel XVIII secolo, sotto Caterina II, la strada migliorò. Questa strada è più o meno conosciuta come il tratto di Caterina.

1. La strada fu tracciata durante il regno di Caterina II per le comunicazioni postali tra Kazan e Orenburg. È usato fino ad oggi dai residenti della regione di Sharlyk. Una delle sezioni della strada Ekaterininskaya (il suo altro nome è tratto di Kazan) divide a metà il villaggio di Yuzeevo.

Un esempio dalla storia ufficiale. L'antico tratto di Caterina attraversa il paese di Fomino. Sono sopravvissuti due tratti della strada acciottolata: Akhunovo-Fomino, vicino alla pineta Uysky, a circa 2,3 km e Larino-Filimonovo - 0,7 km.

Per ordine di Caterina, la costruzione di una strada asfaltata per la Siberia passò attraverso questa zona. La strada attraversava Verkhneuralsk, Karagayka, Akhunovo, Fomino, Kulakhty, Kundrava, Chebarkul. Nel XVIII secolo, questa era l'arteria principale lungo la quale guidavano il bestiame, trasportavano burro chiarificato, lana e scialli lanuginosi. In inverno, i prasol percorrevano la strada, comprando un vitello per un paio di stivali, un montone per una libbra di tè cattivo, un agnello di un anno per un chintz su una camicia. A maggio, la strada era già piena di mandrie di bestiame, che furono portate alla fiera di Orenburg. L'imperatore Alessandro 1 fece un viaggio negli Urali nel settembre 1824, passando per Verkhneuralsk lungo il tratto Ekaterininsky. Nel XIX secolo, i detenuti venivano condotti lungo questa strada. La strada che collegava Orenburg, Ufa, Ekaterinburg portava alla prigione di Verkhneuralsk. Verkhneuralsk fu inclusa, come tappa, nel percorso degli esuli dal centro della Russia alla Siberia. Qui cambiarono le scorte e i cavalli, diedero un breve riposo ai prigionieri, che in tempi diversi furono decabristi, populisti, democratici e rivoluzionari, bolscevichi e menscevichi.

2.

3.

4.

5.

6. Fonte

7. La strada di Caterina verso Verkhneuralsk

Domande: come è possibile percorrere centinaia di chilometri su tali strade in carrozza? L'agitazione è incredibile. Su di esso, le ruote e il carrello cadranno a pezzi in un viaggio.

8.

9.

10.

11. Dove hai preso così tanti ciottoli di granito se non ci sono affioramenti rocciosi intorno? Era a migliaia di chilometri di distanza? O forse stavano smantellando le rovine mentre veniva tracciata la strada? È vero, le pietre rettangolari non si trovano sulla strada. O questi massi erano in superficie dopo l'alluvione?

Commenti sull'argomento:

yuri_shap2015: Nella regione di Tver, il fiume Volga a Tver è disseminato di pietre, solo un fiume di montagna in pianura. E anche per un metro quadrato di terriccio, decine di kg di sassi, graniti, marmi, diabase, ecc… Filanti in superficie… da dove vengono? Ci sono abbastanza pietre e massi enormi lì, molti giacciono solo in un campo aperto. In primavera, quando la neve si scioglie e l'erba non è ancora cresciuta, sono ben visibili.

yuri_shap2015: La particolarità del fiume Volga disseminato di pietre è semplicemente unica per i fiumi di pianura.

Questo può essere visto solo nei fiumi di montagna. E nessuno è confuso da una tale abbondanza di pietre in un fiume assolutamente piatto. La cosa principale è che i depositi di pietra (e ci sono principalmente graniti), da dove possono essere portati lì, sono Carelia e Len. regione. La spiegazione principale è il Ghiacciaio… che ha 10mila anni..

Quelli. le pietre nel nord-ovest della Russia e nella regione di Tver in particolare giacciono in superficie da più di 10.000 anni … Beh, sì ….. beh, sì …. Credo, perché così è scritto nel libro di geologia….

12. Nel distretto di Gorodok della regione di Vitebsk il posto vacante più diffuso è un collezionista di pietre. Come informa il sito haradok.info, sono necessarie 75 persone per tre organizzazioni e, in generale, nella regione di 306 posti vacanti.

13.

La loro presenza è associata alla glaciazione, un ghiacciaio strisciante decine di migliaia di anni fa. Ma questo può ancora essere immaginato nelle valli delle montagne o vicino ad esse. E per migliaia di chilometri dalle montagne - è difficile per me personalmente.

14.

È possibile che le strade fossero lastricate con queste pietre e ciottoli. Considerando la densità di popolazione ufficiale di quel tempo, la costruzione fu su larga scala.

Nelle lezioni video G. Sidorov ha incontrato informazioni che ci sono strade simili nella Siberia orientale. Su di loro crescono solo germogli. I grandi alberi non possono essere riparati con le radici, cadono. Ma non ci sono informazioni ufficiali sugli scavi o sulla loro scoperta.

Un altro argomento interessante delle antiche strade di pietra è strade romane … Ci sono momenti molto interessanti in esso.

15.

16. La lunghezza delle strade è colossale!

La più importante delle antiche strade pubbliche di Roma - Via Appia Antica:

17.

18.

19.

Ti suggerisco di familiarizzare con alcune osservazioni interessanti su questo argomento:

1. Il primo punto interessante: la costruzione delle principali strade romane era secondo una certa tecnologia:

20. Assomiglia alla nostra moderna tecnologia per la costruzione di strade. Ma sulle nostre strade passano auto con un peso totale di oltre 20 tonnellate. In inverno, i terreni possono gonfiarsi a causa della caduta dell'acqua al loro interno. È con questo in mente che viene realizzato un terrapieno affidabile, strati di cuscini dalla roccia. Capita anche di aggiungere geomembrane. E nei paesi europei con un clima invernale rigido, come la Finlandia, c'è anche uno strato di cemento armato nella massicciata.

Possibile che carri pesanti di diverse tonnellate transitassero lungo le strade romane? Altrimenti, non è chiaro il motivo per cui tale affidabilità per impedire il passaggio del web.

Non escludo che i solchi nei tufi di Turchia, Malta e Crimea siano dello stesso argomento. Sono stati i mezzi pesanti (al momento è difficile giudicarli) a sfondare (e non usurare la pista) nei tufi.

21. Crimea, cavolo Chufut. C'è un solco chiaro nel tufo minerale pietrificato. Forse questo fango scorreva per le strade da un vulcano di fango. Non era realistico pulirlo, semplicemente spingevano la pista con i carrelli. Ma le tracce dei cavalli non sono visibili. Questo è un mistero.

2. Anche le tele di pietra delle strade romane hanno una traccia. Noi guardiamo:

22.

23.

24. Pompei

Questa è la mia versione. Questi ciottoli nel letto delle strade romane (ma non in tutti) sono geo-calcestruzzo, tufo minerale. O forse - una delle ricette per il calcestruzzo romano. La pista dice che questa è una depressione nella tela e non la sua abrasione sotto le ruote.

25. Cliccabile. Fare clic per visualizzare le cuciture nei blocchi:

26. Guarda le cuciture

27. I massi nel fondo stradale della strada romana assomigliano a masse che sono state deposte come pasta. Ma si sono gonfiati durante la pietrificazione (alcune soluzioni di calce hanno questa proprietà).

I solchi si sono formati a causa del fatto che alcuni residenti non hanno aspettato la pietrificazione finale della massa, ma hanno iniziato a utilizzare la strada per lo scopo previsto.

3. Una grondaia in mezzo in alcune strade romane.

28. Inghilterra. strade romane

29. Per quali scopi viene realizzata la grondaia? La strada è convessa, l'acqua scorre lungo i bordi e senza di essa.

In informazioni su questo linkl'autore fa un'ipotesi molto audace: un trogolo per la comodità di guidare in linea retta con le carrozze a vapore (le prime locomotive a vapore a ruote):

30. Era molto problematico guidare in quel modo. Ma non è nemmeno realistico separare due unità del genere su una strada del genere.

31. La massa è grande: chiaramente non c'era l'idraulica per lo sterzo.

È possibile che le strade romane siano state adattate per queste unità del XIX secolo. E se ci fossero stati prima? Ci sono anche opinioni secondo cui l'antichità non è tale antichità come ci viene detto. Millennio extra in cronologia. Ma questa è solo una versione, la domanda rimane ancora una domanda.