Il trasporto della Pietra del Tuono è una massiccia falsificazione. provata

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Questo sarà l'ultimo articolo sul tema della Pietra del Tuono. Perché non ha più senso ogni controversia. Inequivocabilmente e definitivamente: l'intera storia con il trasporto della Thunder Stone nella versione come la conosciamo è una palese falsificazione. Questa è la risposta a tutti coloro che aderiscono alla leggenda storica ufficiale. Ma prima le cose principali.

Un anno fa, ho scritto un articolo sulle mie affermazioni sulla versione ufficiale del trasporto Thunder Stone attraverso l'area acquatica del Golfo di Finlandia, o meglio la Baia della Neva. L'articolo è qui. Dopo una raffica di critiche e domande, il prossimo articolo è stato scritto con le risposte alle domande, ma anche questo si è rivelato non sufficiente, molti di coloro che erano al di là di coloro che erano convinti della versione storica di questo mito hanno rilasciato molto di articoli che mi criticano. Non accettano argomenti, e per non entrare in polemica mi hanno semplicemente bandito. In particolare, su KONT, dove questo problema è stato discusso più attivamente. È possibile confermare o smentire definitivamente e irrevocabilmente la versione ufficiale del trasporto Thunder Stone solo controllando praticamente le misurazioni della profondità nell'area dell'acqua della Baia della Neva. Se ci sono tracce del fairway, la versione ufficiale ha il diritto alla vita, in caso contrario, no. Le carte nautiche delle profondità del fondale sono buone, ma la pratica è migliore.

Quindi in ordine. È possibile risolvere definitivamente e irrevocabilmente il problema del possibile trasporto della Thunder Stone da Lakhta lungo l'area acquatica della baia di Neva solo controllando empiricamente la profondità in un dato luogo. Che è quello che ho fatto. Per questa esperienza ho acquistato un ecoscandaglio professionale da pesca Praktik ER-6Pro2 con funzione profondimetro. La cosa è buona, vede la maschera a una profondità di 20 metri, la precisione della misurazione delle profondità è in centimetri. E, soprattutto, consente di determinare con precisione la profondità del serbatoio dal ghiaccio, ovvero non è necessario praticare fori.

Ora a San Pietroburgo, nella zona acquatica del Golfo di Finlandia, il ghiaccio ha tramontato, inoltre, un disgelo, il ghiaccio è quasi nudo, quasi senza neve, è comodo camminare, in generale, condizioni ideali per un sperimentare.

Arrivando ai frammenti di Thunder Stone a Lakhta, per cominciare, ho deciso di esaminarlo attentamente, prima di tutto come costruttore. La pietra stessa e l'area circostante.

Sono sorpreso che prima la gente non si fosse accorta che non c'erano segni di trascinamento della pietra a riva. La linea di costa NON mostra segni di formazione, cioè di livellamento del terreno lungo il percorso previsto del sasso trascinato. La riva non è uniforme, niente lettiere, niente rotture delle collinette. Tutto è vergine. Guarda tu stesso, è direttamente di fronte ai "frammenti della pietra del tuono".

Su brevi tratti, c'è un solido percorso di carri armati. Urti e buchi. E non piccolo. Come potrebbero essere posate qui alcune traversine con binari è completamente incomprensibile. Piuttosto comprensibile - niente. Nessuno ha fatto niente lì. Inoltre, i falsari potrebbero aver aggiunto qualcosa, da qualche parte, perché non è difficile. Ma erano troppo pigri per farlo. Per che cosa? La gente lo sta già mangiando. Scriveremo pezzi di carta, prepareremo preventivi, faremo disegni e basta. Ed era già abbastanza per 250 anni!

C'è anche un mini lago nella conca dietro il poggio (il primo dalla costa).

Questo è lo stesso posto se visto dalla costa. Visibile è la collinetta, e il lago dietro di essa, e il cartello sulla betulla, che indica che fu qui che il Tuono fu trascinato la pietra.

Ecco come appare questa protuberanza un po' di lato, dove non ci sono alberi.

Passiamo ora all'ispezione della pietra stessa, o meglio dei suoi frammenti, come ci raccontano gli storici ufficiali. Personalmente mi sono subito reso conto che non si trattava di frammenti. Si tratta di un normale ciottolo, di cui se ne contano a migliaia sulle rive del Golfo di Finlandia, semplicemente in vista della massima vicinanza alla città, scelto dai falsari come oggetto da imitare e confermare il mito. C'era un normale ciottolo, era diviso a metà senza mezzi termini, una delle metà era divisa in altre tre o quattro parti. E questo è tutto! Ecco, mangia, guarda, non soffocare dal piacere.

I fori in cui sono stati inseriti i cunei sono ben conservati e le tracce dei cunei si vedono benissimo.

Ma lungo tutto il perimetro, vediamo un classico ciottolo laccato. Su tutti i lati.

Gli spigoli vivi, cioè i segni di spaccatura, sono visibili solo sulle parti INTERNE del selciato! Se questa pietra fosse stata scheggiata dalla Pietra del Tuono, allora tali bordi taglienti avrebbero dovuto essere sui lati esterni, ma questo non si trova da nessuna parte.

Il centro di una delle metà della pietra cadde e rotolò di lato.

Ora passiamo alla parte più importante. All'acqua. Per cominciare, ci sono molte pietre su tutta la riva e nell'acqua. Sul ghiaccio sembrano piramidi come questa.

Partiamo a circa 100 metri dal "Tuono della Pietra" ed effettuiamo le prime misurazioni di profondità. Ovunque l'ecoscandaglio mostra costantemente 40-55 cm. In questo caso, 53 cm.

Un po' più vicino alla città (traversare 40-50 metri dalla pietra) un costone di pietra entra in acqua. Apparentemente questo è stato fatto da un frangiflutti o da un molo quando stavano sgombrando il fondo delle pietre.

La storia ufficiale ci assicura che si tratta di un terrapieno artificiale per il trasporto della pietra nel luogo di caricamento su una nave (chiatta). Come costruttore, mi è stato subito chiaro che si trattava di stupidità, era impossibile posare traverse e ringhiere lungo questa cresta di pietra, a meno che non si pensasse che dopo aver caricato la pietra, questo terrapieno fosse smantellato per riportarlo allo stato attuale. Per verificare tutte le opzioni possibili, cammino lungo l'argine e misuro le profondità. Sono stabili ovunque - nell'area di mezzo metro. Sia a destra che a sinistra. E, soprattutto, alla fine dell'argine. Non ci sono affatto segni di approfondimento (buco) e un fairway attorno all'argine. Non un centimetro. Quindi non implorare di affogare nessuna chiatta alla fine di questo terrapieno dalla parola, semplicemente non c'è niente. A proposito, la cresta stessa è piuttosto storta.

E questa è una foto dalla fine della cresta. Una pietra è visibile sulla riva.

La cresta va in acqua per 200-210 metri. Da qualche parte in qualche libro scientifico ho letto che si suppone che siano 800 metri. Bugie. Il navigatore indica 220 metri, ma questo è già oltre la fine della cresta, nel punto in cui dovrebbe essere caricato il sasso sulla chiatta, dove, in teoria, dovrebbe esserci una sorta di depressione. Dopotutto, ci viene assicurato che la chiatta è stata allagata, una pietra è stata rotolata su di essa, quindi l'acqua è stata pompata fuori dalla chiatta e la chiatta con la pietra è emersa e si è messa in viaggio.

Ma l'ecoscandaglio determina con precisione che oltre la cresta non c'è il minimo accenno di solchi. Tutto lo stesso standard 40-50 cm E per l'esattezza, quindi 47 cm e centinaia di metri intorno.

Ci allontaniamo dalla pietra per 520 metri.

Profondità di un metro iniziano da questo segno. Chi non capisce, quindi il primo mezzo chilometro dalla costa non è più profondo di 1 metro e i primi 350-400 metri non superano i 50-60 cm.

Andare avanti. Ad una distanza di 660 metri dalla costa, le profondità si avvicinano al segno di 2 metri. Per la precisione, 192 centimetri.

Da qualche parte a circa 700 metri dalla costa, inizia un forte calo di profondità e, a 750-770 metri dalla costa, iniziano le profondità di oltre 3 metri.

A questo punto, ho fatto una misurazione abbastanza massiccia. Di fronte alla pietra, poi ai lati è andata diverse centinaia di metri, ovunque era stabile. Non si tratta di un approfondimento artificiale, ma naturale, apparentemente il confine della vecchia costa. Quando fu costruito il Pietroburgo antidiluviano, e invece della Neva, scorreva ancora il fiume Tosna. A proposito, come pescatore, dirò che questa situazione è tipica per l'intera baia della Neva fino a Kronstadt inclusa, e personalmente non mi aspettavo nient'altro. È lo stesso ovunque. Innanzitutto, è superficiale di 0,5-1,5 chilometri, quindi stabile di 3-3,5 metri, esattamente come un tavolo.

Da qualche parte da un chilometro di distanza dalla costa, un leggero aumento del fondo inizia a segnare 2,8-2,6 metri.

Ad una distanza di 1,5 km dalla costa, la profondità media è di 2, 3-2, 5 metri.

Ho anche vagato per l'area dell'acqua, spostato fino a 1, 8 km dalla costa - tutto è stabile ovunque. Profondità nella regione di 3 metri, da qualche parte un po' più profonde, da qualche parte un po' meno profonde. Ho ferito molto lì, ho vagato per quasi 3 ore. L'immagine è tipica e la stessa ovunque. Non ho trovato tracce del presunto fairway, buche, vecchi canali. In generale, tutto è approssimativamente uguale a quello delle mappe di profondità di navigazione. Ecco una foto della "torre di Gazprom". Per inciso, l'edificio più alto d'Europa, 467 m.

Decisi di spostare un po' la strada del ritorno verso la città. C'è una secca di Lakhta e ho deciso di verificarne le dimensioni e le profondità effettive. Poco profondo a circa un chilometro dalla costa. A un chilometro dalla costa, la profondità secondo l'ecoscandaglio è di 1,64 metri…

E dopo un altro piano, centinaia di metri sono già solo 38 cm.

E così via fino alla riva stessa - da 30 a 60 cm, non di più.

Cosa abbiamo alla fine. E abbiamo una chiara base di prove per la completa assenza di tracce sia dei frammenti della stessa Pietra del Tuono, sia dei possibili modi della sua consegna. Se una volta la pietra del tuono è stata consegnata da qualcuno al centro della città, allora è assolutamente certo che non proveniva da Lakhta e non lungo questo percorso. Molto probabilmente, è sempre stato lì, fin dai tempi in cui esisteva la città antidiluviana. E tutto il resto è solo una bella favola, leggenda.

In conclusione, una foto dell'ecoscandaglio. Puoi leggere di più a riguardo qui.