Chi ha intralciato i dirigibili?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Mi sono sempre chiesto, fin da bambino, perché i dirigibili sono scomparsi??? All'inizio del secolo scorso, il mondo ha affrontato due strade di sviluppo: aeroplani e dirigibili. Inoltre, i dirigibili erano e sono un ramo più promettente. Come mai?

1) Comodità. Innanzitutto per il passeggero, offrono comfort, la tua cabina può essere almeno come su una nave da crociera e tutti i comfort di livello appropriato.

2) Capacità di carico e autonomia di volo. Un dirigibile può trasportare più passeggeri di un aereo. O una quantità colossale di carico. Ancora una volta, immagina una nave da crociera in volo con 3-4mila passeggeri a bordo!

3) Massima affidabilità e sicurezza! Se si usa l'elio. (La versione di un dirigibile termico o combinato ha i suoi vantaggi.) La sicurezza è molto più alta di quella di aeroplani ed elicotteri di un ordine di grandezza! (Anche nei più grandi disastri, i dirigibili hanno mostrato un'elevata sopravvivenza umana.)

4) Redditività. Consumo di carburante notevolmente inferiore, di conseguenza, minor costo del volo in base al passeggero - chilometro o per unità di massa del carico trasportato.

5) Tempo illimitato in aria!

6) Non c'è bisogno di infrastrutture aeroportuali e pista. Potrebbe non atterrare affatto, ma semplicemente librarsi sopra il suolo!

Gli scettici affermano che il dirigibile ha molti difetti, ad esempio vola lentamente.

È una bugia! Ora è possibile costruire dirigibili stratosferici che saliranno a un'altitudine di 20-30 km e voleranno lì a una velocità di oltre mille chilometri all'ora! A causa dell'atmosfera rarefatta in alta quota, le dimensioni e la forma non sono importanti.

Inoltre, coloro che voleranno in un dirigibile possono navigare come una nave a una velocità relativamente bassa in una crociera aerea. In questo caso, l'alta velocità e l'accesso alla stratosfera non sono affatto necessari. Permettetemi di ricordarvi che nel 1936 i dirigibili volavano a velocità fino a 150 km all'ora.

Dicono scarsa manovrabilità. Menzogne di nuovo. Un moderno dirigibile non ha bisogno di essere un pallone con una gondola, poiché all'inizio del XX secolo può essere dotato di qualsiasi forma ideale per garantire sia manovrabilità che aerodinamica.

Lo sbarco dei passeggeri può essere effettuato con l'ausilio di un albero di ormeggio, in bilico dell'apparato stesso dal suolo, o con l'ausilio dell'ascensore di discesa del dirigibile, oppure con elicotteri direttamente dalla plancia.

Un apparato aerodinamico dotato di motori a reazione si comporterà almeno quanto un aereo durante il volo e l'atterraggio. (Molto meglio, in realtà.)

Si parla di hangar molto grandi, e di certo non molto più grandi di un bacino di carenaggio, dove si adatterà una nave da crociera. E, soprattutto, quando la cosa è pezzo, è costoso, quando ce ne sono dozzine, il prezzo del prodotto scende in modo significativo. Perché quando parlano del costo del servizio, è semplicemente ridicolo. Ci saranno un centinaio di questi dirigibili, costeranno meno dei moderni Boeing. Anche il servizio sarà disponibile.

Ma ce n'è uno grande ma…

Molte persone ricordano la tragedia del dirigibile Hindenburg.

Il 4 marzo 1936 fu completata la costruzione del più grande dirigibile della categoria zeppelin LZ 129 "Hindenburg", lungo 245 metri e con un diametro massimo di 41,2 metri; 200.000 metri cubi di gas in bombole. Dotato di quattro motori diesel Daimler-Benz con una potenza massima di 1200 CV. Con. ciascuno in grado di sollevare fino a 100 tonnellate di carico utile in aria, il dirigibile ha sviluppato una velocità fino a 135 chilometri all'ora (150 con vento in poppa). Per quel tempo, questi erano tassi molto alti.

Gli americani si rifiutarono di vendere elio alla Germania per riempire il dirigibile e i tedeschi a quel tempo non avevano la tecnologia necessaria per la propria produzione di questo gas. Di conseguenza, il dirigibile è stato riempito di idrogeno. Un gas piuttosto pericoloso misto ad aria… D'altra parte, la versione bomba non è stata ancora del tutto confutata.

Inoltre, il 6 maggio 1937 alle ore 18 e 25 minuti, il dirigibile "Hindenburg" dopo un volo transatlantico arriva da Germania agli Stati Uniti.

Questo è un servizio regolare di linea. Sta atterrando alla base navale di Lakehurst nel New Jersey. Una scossa improvvisa scuote il dirigibile, le fiamme scoppiano dall'interno, dopo 32 secondi i detriti bruciati cadono. 35 dei 97 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati uccisi e un altro dipendente è stato ucciso a terra. Successivamente, c'è stata una campagna pubblicitaria sui pericoli dei dirigibili. Una grossa croce è stata messa sui dirigibili e gli aerei hanno preso il loro posto… I concorrenti sono stati distrutti!

E qui veniamo alla cosa principale.

Al ghigno malvagio del capitalismo! Stai ridendo? Ma invano. Nel nostro mondo, tutto è stato a lungo diviso! Chi, dove e cosa fa. Circa cinque dozzine di famiglie tengono in mano i fili per governare la maggior parte di questo mondo.

Qualcosa di nuovo? Ne abbiamo bisogno? Non! Non considerano necessario modificare ciò che è debuggato e funzionante. Si tratta di trasporto aereo, perlomeno transatlantico, ma che molto probabilmente eliminerà, in certe nicchie, tutta l'aviazione in quanto tale. Sì, per questi soldi, senza battere ciglio, puoi organizzare una terza guerra mondiale, non come distruggere gli inventori o cancellare un'azienda che cerca di entrare nel mercato con i suoi dirigibili. Ma anche questo non è necessario. La risposta più semplice: non investiremo nello sviluppo del design aereo. Compreremo solo i tuoi brevetti e il gioco è fatto!

I brevetti e lo stesso sistema capitalista ostacolano lo sviluppo dell'umanità! Beh, non hanno bisogno, per la maggior parte, di invenzioni. Gli affari non sono niente di personale!