Perché i dirigibili sono scomparsi?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Studio il tema dei dirigibili lungo la strada. È molto interessante e oscenamente comprensibile il motivo per cui, alla luce del PZ, nel 1937 furono riconosciuti come "inaffidabili" e praticamente cessarono di essere costruiti. Le ragioni diventano evidenti quando si apprendono i risultati fenomenali di questo modo di trasporto (ed esplorazione) fin dalle primissime fasi. Giudica tu stesso:

Nel 1929, la tecnologia di costruzione dei dirigibili aveva raggiunto un livello molto alto; il dirigibile Graf Zeppelin ha iniziato i suoi primi voli transatlantici a settembre e ottobre. Nel 1929, l'LZ 127 Graf Zeppelin fece il suo leggendario giro del mondo con tre scali. In 20 giorni ha percorso più di 34mila chilometri con una velocità media di volo di circa 115 km/h.

Ed ecco cosa scrivono oggi sui vantaggi dei dirigibili rispetto ad altri velivoli:

• Grande capacità di carico e gamma di voli non-stop.

• In linea di principio, è possibile ottenere una maggiore affidabilità e sicurezza rispetto a quelle di aeroplani ed elicotteri. (Anche nei più grandi disastri, i dirigibili hanno mostrato un'elevata sopravvivenza umana.)

• Minore rispetto a quello degli elicotteri, consumo specifico di carburante e, di conseguenza, minor costo del volo per passeggero-chilometro o unità di massa del carico trasportato.

• Gli spazi interni possono essere molto grandi.

• La durata della permanenza in aria può essere misurata in settimane.

• Il dirigibile non necessita di una pista (ma necessita di un albero di ormeggio) - inoltre, potrebbe non atterrare affatto, ma semplicemente "librarsi" sopra il suolo (cosa che, tuttavia, è fattibile solo in assenza di forte vento laterale).

È anche degno di nota il fatto che sebbene il declino della costruzione di dirigibili sia attribuito alla fine degli anni '30, si possono trovare informazioni che … "alla fine degli anni '50, la Marina degli Stati Uniti ricevette lo ZPG-3W - il più grande dirigibile della storia. Era utilizzato per colmare il divario radar tra le stazioni radar di terra nella rete di allerta precoce nordamericana durante la Guerra Fredda. Lo ZPG-3W è un raro esempio dell'uso dello spazio interno di un dirigibile: un'enorme antenna radio era situata all'interno di un elio mongolfiera. Quattro di questi dirigibili furono consegnati alla Marina degli Stati Uniti. Il primo volo dello ZPG-3W ebbe luogo nel luglio 1958. L'involucro del dirigibile fu utilizzato come carenatura per un'antenna radar da 12,8 m, garantendo così le proprietà aerodinamiche del dirigibile. Il dirigibile era lungo oltre 121,9 m e alto quasi 36,6 m. Il dirigibile poteva essere in volo per molti giorni. -3W furono gli ultimi dirigibili costruiti per la Marina degli Stati Uniti e furono dismessi nel novembre 1962 quando la Marina degli Stati Uniti cessò o l'uso di dirigibili."

Così, si scopre che il rifiuto dei dirigibili non era dovuto al disastro con l'"Hindenburg" nel 1937 o all'alto costo dell'elio (che gli Stati Uniti avevano in grandi quantità), meno pericoloso dell'idrogeno, ma dopo il famoso discorso dal Generale Bird sul tema dell'Antartide e "il vasto continente dietro il Polo Sud" …

Trai le tue conclusioni…