Cina treni ad alta velocità

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Il treno ad alta velocità è uno dei mezzi di trasporto più popolari in Cina. L'elevata velocità di movimento aiuta a risparmiare notevolmente i tempi di viaggio tra le città. La politica dei prezzi per i treni ad alta velocità in Cina è significativamente inferiore rispetto ad altri paesi. Se nel 2008 le linee ad alta velocità in Cina rappresentavano solo il 6% dei viaggi, nel 2013 - 79%.

Oggi le ferrovie ad alta velocità hanno coperto tutta la Cina. La rete ad alta velocità della RPC è la più grande al mondo e occupa il 66,7% della rete ferroviaria mondiale ad alta velocità. Copre tutte le grandi città, così come le stazioni dei piccoli centri lungo il percorso dei treni. Le ferrovie ad alta velocità competono con il trasporto stradale e aereo, soprattutto a distanze medie di 300-800 km.

Nella RPC, lo sviluppo dei servizi ferroviari ad alta velocità si sta sviluppando a un ritmo rapido, nonostante la mancanza di recupero. La comunicazione ad alta velocità aiuta a collegare tra loro tutte le regioni dell'enorme paese in una piccola disponibilità temporanea. La costruzione di ferrovie ad alta velocità aiuta a risolvere problemi sociali e problemi di migrazione di manodopera in Cina.

Questo tipo di trasporto è rilevante per i viaggiatori che desiderano visitare più grandi città contemporaneamente e risparmiare tempo. Ad esempio, da Shanghai a Pechino con il treno ad alta velocità si può raggiungere in sole 5 ore ad una velocità media di 330 km/h.

Si parla molto della sicurezza delle autostrade in Cina. “Ci vuole molto tempo per costruire tali ferrovie all'estero e non possono essere utilizzate immediatamente. Dopo la posa, devono stabilizzarsi, raggiungere uno stato stabile e solo allora possono essere azionati. E in questi due anni abbiamo compiuto un vero e proprio "Grande balzo in avanti" nel campo dei treni ad alta velocità. Tutto viene fatto in fretta, le scadenze di lavoro sono ridotte, il lavoro è svolto principalmente da lavoratori migranti provenienti da villaggi, e qui è necessario avere una qualificazione abbastanza alta ", - ha detto in precedenza Feng Peien.

Comunicazione ad alta velocità

Molto spesso, le ferrovie ad alta velocità vengono utilizzate per percorrere 200-500 km entro 2-4 ore dalla disponibilità. La velocità dei treni moderni supera i 350 km/h e in alcune sezioni può raggiungere i 486 km/h, come, ad esempio, sull'autostrada Pechino-Shanghai.

Le linee ad alta velocità sono suddivise in base alla velocità del treno in:

1a categoria - 200, 0-250, 0 km / h;

Categoria 2 - 250, 0-350, 0 km/h;

Categoria 3 - più di 350,0 km / h.

Di solito non c'è traffico merci sulle linee ad alta velocità. Esistono casi isolati di trasporto di merci leggere, ad esempio posta e pacchi.

Il più veloce al mondo su rotaia nel 2007 è stato il treno della Ferrovia Nazionale Francese. Nella corsa dimostrativa da Parigi a Strasburgo, il treno ha accelerato a 575 km/h. Su questa linea circolano solo treni passeggeri diurni.

La Cina il 3 maggio ha annunciato lo sviluppo di un treno che sarà in grado di raggiungere una velocità di crociera di 400 km/h. I treni correranno a questa velocità sulla maggior parte dei percorsi, accelerando fino a 470 km/h in alcune sezioni. I primi treni di questo tipo saranno presentati al pubblico nel 2020, secondo la China Railway Corporation.

Attualmente, la velocità di crociera dei treni è principalmente limitata a 350 km/h. I cinesi otterranno un aumento della velocità, anche con l'aiuto di materiali più leggeri.

Come si è sviluppato il traffico ferroviario ad alta velocità nel mondo?

La storia dell'alta velocità è iniziata negli anni '70 in Giappone, che è rimasto il leader nelle linee ad alta velocità fino al 21° secolo. I giapponesi hanno scoperto che con l'installazione di una pista speciale e motori più potenti, il treno può raggiungere velocità fino a 270 km / h. Quindi, sulla linea Tokyo-Osaka, il tempo di percorrenza è stato ridotto da 6 ore e 40 minuti a 2 ore e 25 minuti. Il servizio ferroviario, che ha già perso la sua precedente popolarità nel mondo, è tornato competitivo.

Alla fine del XX secolo, l'esperienza del Giappone è stata adottata da altri 5 paesi: Italia, Spagna, Francia, Germania e Belgio. All'inizio del XXI secolo, la velocità dei treni era già aumentata a 380 km / h.

All'inizio del secolo, in Cina iniziò la costruzione di reti ad alta velocità. Nonostante il fatto che la Cina abbia iniziato a costruire linee ferroviarie ad alta velocità più tardi di altri paesi, in soli 10 anni il paese è stato in grado di diventare un leader mondiale. Il picco dello sviluppo delle linee ad alta velocità nella RPC è caduto nel periodo 2010-2012, quando il governo ha stanziato circa 355 miliardi di dollari per lo sviluppo delle ferrovie.

Se nel 2008 quasi tutti i treni ad alta velocità sono stati acquistati in Giappone, Germania e Francia, nel 2011 la Cina aveva già stabilito la propria produzione basata su questi campioni. Ora le fabbriche cinesi producono ogni anno centinaia dei loro treni, alcuni dei quali vengono esportati.

Secondo i piani della RPC, entro il 2020 la lunghezza delle linee ferroviarie ad alta velocità in Cina raggiungerà i 30mila chilometri, coprendo tutte le città con una popolazione di 500mila persone.

I creatori dell'idea di costruzione ad alta velocità, i giapponesi, hanno lasciato il posto alla Cina nella classifica mondiale. Alla fine del 2016, la quota del Giappone nella rete ferroviaria mondiale ad alta velocità è scesa dal 47% (nel 2000) all'8%. Fino al 2010 la Francia era in testa in Europa, poi è stata superata la Spagna, che si è avvicinata al 3° posto al mondo dopo Cina e Giappone.

La Cina intende sponsorizzare le strade ad alta velocità in Russia

La strategia russa per lo sviluppo della comunicazione ferroviaria ad alta velocità prevede la rotta Mosca-Kazan, che in futuro potrebbe estendersi fino a Ekaterinburg, e poi attraverso il Kazakistan fino a Pechino, diventando la nuova Via della Seta. Il progetto Mosca-Pechino è progettato per essere realizzato per un periodo di 8-10 anni. Da una capitale all'altra, un treno ad alta velocità sarà in grado di percorrere 7mila km in 2 giorni. Sul territorio russo, questa strada collegherà la regione centrale, la regione del Volga e gli Urali.

La costruzione delle linee ad alta velocità e di tutte le relative infrastrutture richiede ingenti investimenti finanziari. La RPC può fornire alla Russia prestiti per la costruzione se vengono utilizzate tecnologie cinesi. La Cina intende investire nel progetto oltre 400 miliardi di rubli.

La costruzione della linea strategica "Mosca - Kazan", con una lunghezza di 770 km, secondo stime preliminari, costerà 1.068 trilioni di rubli. A una velocità massima fino a 400 km / h, il tempo di percorrenza non dovrebbe essere superiore a 3,5 ore. Ora questo viaggio in treno dura 11,5 ore.

Il progetto è descritto nel programma per lo sviluppo della comunicazione ferroviaria ad alta velocità in Russia fino al 2020. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2017 e il primo treno ad alta velocità passerà lungo l'autostrada nel 2020. L'esercizio dell'autostrada è previsto per il 2021. Questa sarà la prima ferrovia specializzata in Russia per il movimento di treni con una velocità da 200 a 400 km / h.

La Cina ha annunciato lo sviluppo di un treno ad alta velocità per la tratta Mosca-Kazan, che dovrebbe essere testato nel 2018. Il treno sarà progettato per funzionare a temperature di congelamento fino a -50 gradi Celsius. Durante il test, verrà verificata la funzione di tutti gli elementi della composizione a bassa temperatura. Il treno avrà 12 carrozze per 720 passeggeri. Si muoverà ad una velocità di 360 km/h.

Gli esperti osservano che l'impatto di questo progetto sull'economia del paese sarà enorme. La mobilità della popolazione aumenterà, il collegamento tra le regioni sarà rafforzato, le linee ferroviarie esistenti saranno alleggerite e aumenterà la velocità dei treni merci. Il movimento rapido e confortevole delle persone porterà ad un aumento della qualità della vita della popolazione e allo sviluppo del turismo interno.

Attualmente, i treni ad alta velocità in Russia operano su tre tratte: Mosca - San Pietroburgo, Mosca - Nizhny Novgorod, San Pietroburgo - Helsinki, per una lunghezza totale di 1.500 km. I treni ad alta velocità sulle strade russe possono raggiungere una velocità massima di 250 km/h.