Il motore a idrogeno è stato inventato nella Leningrado assediata

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La Leningrado assediata era uno dei punti più difficili sulla mappa della battaglia del fronte orientale. Nelle condizioni di un assedio totale da parte delle truppe tedesche, era estremamente difficile assicurare la difesa della città. I palloni erano uno dei modi più efficaci per proteggere il cielo di Leningrado dai bombardamenti nemici. Tuttavia, la mancanza di rifornimenti li ha quasi messi fuori servizio. La situazione è stata salvata da un tenente di talento, la cui invenzione era in anticipo di decenni sui tempi.

Per la prima volta, i palloncini si sono alzati nel cielo sopra Leningrado di notte praticamente dal primo giorno di guerra - nella tarda serata del 23 giugno 1941. Enormi veicoli con dentro l'idrogeno sorvolavano la città a media quota, impedendo ai bombardieri nemici di scendere per iniziare i bombardamenti. E se l'aereo ha comunque tentato di scendere e colpire il pallone, è esplosa una bomba ad alto potenziale, che ha distrutto il veicolo nemico.

I palloni erano un metodo di difesa abbastanza efficace contro i bombardamenti, ma avevano anche degli svantaggi. Quindi, il periodo della loro permanenza continua nel cielo di solito non superava le tre settimane. I palloncini stavano perdendo idrogeno, che è stato rilasciato all'esterno. E sono semplicemente scesi, perdendo quota. E per sollevare di nuovo il "difensore" in cielo, è stato necessario prima atterrarlo a terra e riempirlo di nuovo idrogeno. Il rifornimento è stato effettuato utilizzando argani alimentati a benzina. Tuttavia, il carburante tanto necessario finì già alla fine del 1941 e Leningrado fu minacciata dalla perdita della protezione del suo cielo.

Un tecnico militare di 32 anni con il grado di tenente minore Boris Shelishch ha trovato una via d'uscita. Fu mobilitato il secondo giorno dopo l'invasione delle truppe tedesche nel territorio dell'URSS. Il tenente junior Shelishch era impegnato nella riparazione di argani aerostatici del 3 ° reggimento del 2 ° corpo di difesa aerea. Essendo un autodidatta di talento, anche prima della guerra riuscì a assemblare un'autovettura, che gli servì come mezzo di trasporto tra le postazioni dei palloni per la guida tecnica.

E nei giorni difficili, quando la benzina si è esaurita a Leningrado, Boris Shelishch ha proposto un'alternativa: utilizzare gli argani elettrici dell'ascensore adattati per funzionare con i palloncini. L'idea non era male, ma un nuovo ostacolo si frapponeva: ben presto la città rimase senza elettricità.

Anche il tentativo di ricorrere al lavoro meccanico si rivelò praticamente impossibile. Il fatto è che tale lavoro ha richiesto la forza di più di dieci uomini, ma nelle condizioni di ampia mobilitazione del personale al fronte, fino a 5 persone sono rimaste ai posti dei palloni, e la maggior parte erano ragazze.

Ma Shelishch non si arrese, cercando di trovare una via d'uscita da una situazione quasi disperata. Mentre era in licenza da casa, l'ingegnere decise di intrattenersi con la lettura. La scelta è caduta sul romanzo "L'isola misteriosa" di Jules Verne. La soluzione al problema con i palloncini è stata trovata nello stesso momento: l'undicesimo capitolo dell'opera conteneva una disputa tra i personaggi principali, discutendo quale carburante sarebbe stato utilizzato in futuro. Secondo il personaggio di Cyrus Smith, che era un ingegnere, dopo che i depositi di carbone si saranno prosciugati, il mondo passerà all'acqua, o meglio ai suoi componenti: ossigeno e idrogeno.

La decisione di ricorrere all'idrogeno anziché alla benzina ha richiesto una riflessione, visti i tristi episodi del passato associati a tali esperimenti. Shelishch conosceva bene la storia dell'orgoglio dell'aeronautica in Germania, il dirigibile "Hindenburg". La catastrofe, causata proprio dall'accensione dell'idrogeno, causò la morte di dozzine di persone e fu attivamente trattata dalla stampa sovietica. Questo tragico evento ha avviato la riduzione degli esperimenti con gas pericoloso e ha posto fine all'era dei dirigibili.

Tuttavia, il tenente Shelishch credeva che fosse necessario correre il rischio, perché i difensori dell'assediata Leningrado semplicemente non avevano altra via d'uscita. Come primo esperimento, il meccanico ha collegato il pallone al tubo del motore del "camion" con un tubo flessibile e ha acceso l'idrogeno di scarto. L'idea ha funzionato: il motore ha iniziato a funzionare immediatamente. Ma poi è successo l'inaspettato: quando Shelishch ha cercato di aumentare la velocità, c'è stata un'esplosione. Il meccanico è sceso con un colpo di fulmine, non ci sono state vittime.

Ma il talentuoso tenente non si sarebbe fermato a metà. Subito dopo la sua guarigione, iniziò a pensare a una soluzione al problema che si era presentato. Era un sigillo d'acqua, che fungeva da separatore tra il motore e il fuoco. L'idrogeno è passato attraverso una specie di muro d'acqua, e le esplosioni sono state evitate. Il progetto Shelishch è stato proposto ai funzionari della direzione e hanno dato il via allo sviluppo.

L'intero vertice del servizio di difesa aerea di Leningrado si è riunito per i test. Boris Shelishch ha eseguito la procedura di lancio alla presenza della direzione. Il motore si è avviato all'istante, nonostante il gelo di 30 gradi, e ha funzionato senza interruzioni. Anche tutti gli esperimenti successivi hanno avuto successo. Il comando impressionato ordinò di trasferire tutti gli argani a idrogeno entro 10 giorni. Tuttavia, gli sviluppatori semplicemente non avevano le risorse per farlo.

Shelishch si mise di nuovo alla ricerca di soluzioni. Nella sua ricerca, è finito al Cantiere Baltico e in un primo momento non ha trovato nulla. Tuttavia, poi, entrando nel magazzino, mi sono imbattuto in un numero enorme di estintori usati. Ed erano la soluzione perfetta. Inoltre, in condizioni di costante bombardamento, le "scorte" di estintori vuoti venivano continuamente rifornite.

Per rispettare la scadenza, gli sviluppatori hanno lavorato in diversi team quasi tutto il giorno. Il conto delle unità create e installate delle attrezzature necessarie è andato a centinaia. Ma i leningradori ci sono riusciti. E i palloni volarono di nuovo in cielo, proteggendo la città assediata dai bombardamenti nemici con un muro invalicabile.

Boris Shelishch, insieme alla sua idea, ha visitato una serie di mostre di invenzioni militari. Per il suo lavoro, il talentuoso tenente è stato presentato con l'Ordine della Stella Rossa. E volevano anche premiare l'invenzione con il Premio Stalin. Tuttavia, non è successo, quindi il lavoro non ha superato la competizione.

All'inizio del 1942, la gloria dell'invenzione del tenente minore Shelishch raggiunse il quartier generale. È stato emesso un ordine per trasferire il tecnico a Mosca per adempiere al compito: garantire il trasferimento di 300 motori all'idrogeno in alcune parti dello sbarramento di palloni della capitale. Il compito è stato completato. In risposta, a Shelishch fu offerto di trasferirsi a Mosca, ma il tenente rifiutò. Credeva che se fosse rimasto nella capitale, sarebbe sembrata una fuga dal vero campo di battaglia, che ha continuato a infuriare sul suolo di Leningrado. Il tecnico è tornato nella sua città natale e ha continuato a svolgere il suo lavoro: eseguire il controllo tecnico delle barriere aerostatiche.

Gli aerostati alimentati dal tenente minore Boris Shelishch furono usati con successo durante la guerra. Ma la vittoria ha posto fine a questa era: il motivo era la scomparsa del carburante per il motore: l'idrogeno "sprecato". Tuttavia, le invenzioni cancellate del tecnico delle pepite di Leningrado hanno continuato a essere utilizzate nel lavoro delle fattorie collettive e statali.

Ma, nonostante il fatto che l'invenzione di Shelishch sia stata dimenticata per molti anni, l'onore della persona di talento è stato preservato. Così, nell'agosto 1974, in un articolo del quotidiano Pravda intitolato "Carburante del futuro - Idrogeno", l'accademico V. Struminsky scrisse: "Anche se il carbone e il petrolio scompaiono nel mondo, l'URSS non affronta una catastrofe energetica, poiché Gli scienziati sovietici, dopo aver superato la scienza americana, hanno trovato una fonte alternativa di energia: l'idrogeno. Alla filiale siberiana dell'Accademia delle scienze dell'URSS nel 1968, un anno prima che gli americani trovassero un modo per utilizzare l'idrogeno come carburante per veicoli ".

E poi i veterani del fronte di Leningrado hanno inviato una confutazione, ricordando la storia dell'invenzione del tenente minore Boris Shelishch, che salvò la città assediata dal 1941. Quindi, in effetti, nella creazione di un motore a idrogeno, l'URSS ha superato l'America, ma lo ha fatto decenni fa.