L'affondamento del Titanic è un'elaborata campagna di propaganda

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Tutti conoscono la terribile morte del lussuoso transatlantico Titanic nelle acque dell'Oceano Atlantico. Centinaia di persone impazzite di paura, urla femminili strazianti e pianti di bambini. I passeggeri della 3a classe sepolti vivi in fondo all'oceano sono sul ponte inferiore e i milionari scelgono i posti migliori nelle scialuppe di salvataggio semivuote - sul ponte superiore e prestigioso del piroscafo. Ma solo pochi eletti sapevano che l'affondamento del Titanic era pianificato e la morte di centinaia di donne e bambini divenne un altro fatto in un cinico gioco politico.

10 aprile 1912 Porto di Southampton, Inghilterra. Migliaia di persone si sono radunate nel porto di Southampton per navigare sul transatlantico Titanic, a bordo dei quali 2000 fortunati, partirono per un romantico viaggio per mare attraverso l'Atlantico. La crema della società si è radunata sul ponte passeggeri: il magnate della montagna Benjamin Guggenheim, il milionario John Astor, l'attrice Dorothy Gibson. Non tutti potevano permettersi di acquistare un biglietto di Classe I a $ 3300 ai prezzi di allora o $ 60.000 ai prezzi di oggi. I passeggeri di 3a classe pagavano solo 35 dollari (650 dollari in termini di nostri soldi), quindi vivevano sul terzo ponte, non avendo il diritto di salire al piano di sopra, dove erano alloggiati i milionari.

Tragedia Titanic rimane ancora il più grande disastro marittimo in tempo di pace. Le circostanze della morte di 1.500 persone sono ancora avvolte nel mistero. Gli archivi della Marina britannica confermano che, per qualche motivo, c'erano metà delle barche sul Titanic e il capitano sapeva già prima della collisione che non ci sarebbero stati abbastanza posti per tutti i passeggeri. L'equipaggio della nave ha ordinato di soccorrere prima i passeggeri di 1a classe. Bruce Ismay, CEO di White Star Line, che possedeva Titanic … La barca in cui era seduta Ismay era progettata per 40 persone, ma lasciò il lato con solo dodici. Il ponte inferiore, dove c'erano 1.500 persone, fu ordinato di essere chiuso a chiave in modo che i passeggeri di terza classe non si precipitassero sulle barche. Il panico iniziò al piano di sotto. La gente ha visto come l'acqua ha iniziato a fluire nelle cabine, ma il capitano aveva l'ordine di salvare i passeggeri ricchi. L'ordine - solo donne e bambini, suonava molto più tardi e, secondo gli esperti, i marinai erano principalmente interessati a questo, poiché in questo caso diventavano rematori sulle barche e avevano la possibilità di fuggire. Molti passeggeri di seconda e terza classe, senza aspettare le barche, si sono gettati in mare con i giubbotti di salvataggio. In preda al panico, pochi capirono che era quasi impossibile sopravvivere nell'acqua gelata.

L'elenco dei passeggeri di terza classe, divenuto pubblico solo di recente, include il nome Winni Goutts, una modesta donna inglese con due figli. A New York, una donna stava aspettando suo marito, che pochi mesi prima aveva trovato lavoro in America. Può sembrare incredibile, ma 88 anni dopo, il 3 febbraio 1990, i pescatori islandesi raccolsero una donna con quel nome sulla riva. Bagnata, congelata con i vestiti a brandelli, piangeva e urlava che era una passeggera Titanic e il suo nome è Vinnie Coates. La donna è stata portata in un ospedale psichiatrico ed è stata scambiata per molto tempo, fino a quando uno dei giornalisti ha trovato il suo nome negli elenchi manoscritti dei passeggeri del Titanic. Ha descritto la cronologia degli eventi in dettaglio e non si è mai confusa. I mistici hanno immediatamente presentato la loro versione: la nave passeggeri è caduta nella cosiddetta trappola dello spazio-tempo. Dopo la declassificazione degli archivi "Indagine sulla morte di 1.500 passeggeri del transatlantico Titanic" del 20 luglio 2008, la Commissione Investigativa del Senato ha appreso che la notte del disastro quasi 200 passeggeri sono riusciti a salire sui battelli ea salpare dalla nave che affonda. Alcuni di loro descrivono uno strano fenomeno. Verso l'una del mattino, i passeggeri hanno visto un grande oggetto luminoso vicino al transatlantico. Gli uomini credevano che fossero le luci di un'altra nave, la RMS Carpathia, che avrebbe potuto salvarli. Circa 10 barche hanno navigato per questa luce, ma dopo mezz'ora le luci si sono spente. Si è scoperto che non c'erano navi nelle vicinanze e il transatlantico RMS Carpathia è arrivato solo dopo 1 ora. Molti testimoni oculari hanno descritto strane luci vicino al sito. il relitto del Titanic … Queste testimonianze sono state classificate.

Eventi anomali in giro l'affondamento del Titanic per molto tempo si sono nascosti con cura. È noto che nessuno è stato in grado di confermare ufficialmente l'identità di Vinnie Coates. Nella classifica dei più grandi disastri marini del 20 ° secolo pubblicata dalla popolare pubblicazione Internet Titanic occupa affatto l'ultimo posto. Tuttavia, la colonna "Causa della morte - collisione con un iceberg" appare in questo elenco solo una volta. La prima e l'ultima volta nella storia della navigazione in cui una nave è affondata a causa di una collisione con un iceberg. Inoltre, le conseguenze della collisione sono paragonabili ai risultati di una grande operazione militare. Cos'è questo iceberg?

La versione ufficiale del disastro dice che Titanic si è scontrato con un iceberg nero, che di recente si è capovolto nell'acqua e quindi era invisibile sullo sfondo del cielo notturno. Nessuno si è mai chiesto perché l'iceberg fosse nero. La vedetta di servizio Frederick Fleet, pochi secondi prima della collisione, ha visto una specie di enorme massa scura e ha sentito uno strano rumore molto forte che proveniva da sotto l'acqua, non come il suono del contatto con un iceberg. Ottant'anni dopo, i ricercatori russi scesero per la prima volta sul Titanic e confermarono che lo scafo del piroscafo era stato effettivamente aperto. Perché le vedette non se ne sono accorte in anticipo. È sorprendente, ma non avevano il binocolo, cioè formalmente erano nella cassaforte, ma la chiave è misteriosamente scomparsa. E un altro dettaglio strano - Titanic il piroscafo più avanzato dell'inizio del XX secolo non era dotato di riflettori. Tale disattenzione sembra almeno strana, perché su Titanic i telegrammi sono arrivati tutto il giorno, avvertendo di iceberg che solcano la zona. Durante la crociera in mare, il capitano Smith ripeteva costantemente che la crociera sul Titanic sarebbe stata l'ultima della sua carriera. L'equipaggio ha preso questo alla lettera, perché un mese fa l'uomo era in pensione, e alla vigilia della partenza del piroscafo, i marinai si sono improvvisamente ricordati e hanno invitato a guidare la nave. Dopo aver soppesato tutti gli eventi e i fatti, sembra che la catastrofe del Titanic sia stata appositamente preparata, ma chi ha beneficiato della morte Titanic e perché centinaia di persone innocenti sono annegate. Le persone dietro la più grande catastrofe del secolo hanno capito che non tutti avrebbero creduto in una collisione con un iceberg. Fino ad ora, ci vengono offerte molte versioni tra cui scegliere, a chi piacerà cosa. Ad esempio, per ricevere i pagamenti assicurativi, non si allagavano Titanic, e lo stesso tipo di nave passeggeri Olympic, che era in funzione da molto tempo e nel 1912 era piuttosto fatiscente. Ma nel 1995, gli scienziati russi hanno confutato questa ipotesi con l'aiuto di moduli telecomandati inseriti nella nave affondata. È stato dimostrato che l'Olympic non è sul fondo dell'Oceano Atlantico. Poi la versione è stata lanciata alla stampa che Titanic affondò alla ricerca del prestigioso premio Atlantic Blue Ribbon. Presumibilmente, il capitano voleva arrivare al porto di New York un giorno prima del previsto per ricevere un premio. Per questo motivo, il piroscafo stava navigando in una zona pericolosa alla massima velocità. Gli autori di questa versione hanno completamente perso di vista il fatto che Titanic solo tecnicamente non poteva raggiungere la velocità di 26 nodi, alla quale è stato stabilito l'ultimo record. Hanno anche parlato dell'errore del timoniere, che ha frainteso l'ordine del capitano, e trovandosi in una situazione di stress ha messo il volante nella direzione sbagliata. Forse Titanic fu colpito da un siluro di un sottomarino tedesco e questo disastro fu infatti il primo episodio della prima guerra mondiale. Numerosi studi subacquei successivamente non hanno trovato nemmeno segni indiretti di un possibile colpo di siluro, quindi un incendio è diventato la versione più plausibile della morte del Titanic. Alla vigilia della partenza, scoppiò un incendio nella stiva del transatlantico, dove era immagazzinato il carbone. Hanno cercato di estinguerlo, ma senza successo. Le persone più ricche di quel tempo, le star del cinema, la stampa, suonavano un'orchestra sul molo. Non è stato possibile cancellare il volo. Il proprietario della nave, Bruce Ismay, decise di andare a New York e cercare di spegnere l'incendio lungo la strada. Ecco perché il capitano ha guidato a tutto vapore, con tutte le sue forze che il piroscafo stava per esplodere e ha ignorato il messaggio sugli iceberg. Un'altra stranezza è il proprietario della compagnia White Star Line, che possedeva Titanic il miliardario John Pierpont Morgan, Jr., ha cancellato il suo biglietto 24 ore prima della partenza e ha portato via la sua famosa collezione di dipinti, che avrebbe portato a New York. Oltre a Morgan, altri 55 passeggeri di prima classe, per lo più partner e conoscenti del milionario, si sono rifiutati di viaggiare sul Titanic in un solo giorno: John Rockefeller, Henry Frick, l'ambasciatore degli Stati Uniti in Francia Alfred Wandelfield. In precedenza, praticamente non veniva attribuito alcun significato a questo fatto, ma solo di recente gli scienziati hanno confrontato alcuni fatti e sono giunti alla conclusione che il Titanic sia stata la prima grande catastrofe volta a stabilire il dominio del mondo.

I miliardari governano il mondo, il cui obiettivo è il potere illimitato. L'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl, il crollo dell'Unione Sovietica, l'attacco alle Torri Gemelle del World Trade Center - collegamenti in una catena. L'affondamento del Titanic non il primo e non l'ultimo disastro pianificato. Ma perché il governo mondiale ha deciso di inondare? Titanic … La risposta è da ricercare negli eventi del primo Novecento. Fu durante questi anni che iniziò la forte crescita dell'industria: il motore a benzina, l'incredibile sviluppo dell'aviazione, l'industrializzazione, l'uso dell'elettricità in tutti i settori, gli esperimenti di Nikola Tesla e così via. I leader finanziari mondiali hanno compreso il progresso scientifico e tecnologico che potrebbe presto far saltare l'ordine mondiale sul pianeta Terra. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, che sono il governo mondiale, capirono che in seguito alla rapida crescita dell'industria, i paesi avrebbero iniziato a svilupparsi, a cui nel loro concetto di mondo era assegnato il ruolo di solo appendici di materie prime, e allora comincerebbe la ridistribuzione della proprietà sul pianeta, e il controllo sui processi in atto nel mondo andrebbe perso. Ogni anno sempre più socialisti si dichiaravano, i sindacati si rafforzavano, folle di manifestanti chiedevano libertà e indipendenza. E poi si è deciso di ricordare all'umanità chi comanda nel mondo. Londra nel 1907. Il direttore della compagnia di navigazione "White Star Line" Bruce Ismay, fedele cane di Morgan e Rockefeller, invita a cena il proprietario dei cantieri "Harland & Wolff" Lord Pirri. Concludono un accordo per costruire un gigantesco transatlantico che supererà in dimensioni e lusso tutto ciò che è uscito dalle scorte finora. La campagna pubblicitaria volta a divulgare il Titanic è stata la più grande all'inizio del XX secolo. Su tutti i giornali c'erano articoli generosamente pagati dai proprietari della nave in costruzione. Scrissero che il piroscafo era protetto da un doppio fondo ed era realizzato in acciaio ad alta resistenza. Tutti questi fatti lo hanno fatto Titanic veramente inaffondabile. Il capo progettista della nave, Thomas Andrew, ha affermato che il transatlantico può essere a galla anche se i suoi quattro scomparti sono pieni d'acqua, perché il design è unico e il Titanic stesso è molto più forte di una nave normale, ma non era così. A metà degli anni '90, gli scienziati russi si sono tuffati sul Titanic e hanno prelevato campioni di metallo, che sono stati poi analizzati da specialisti di un istituto americano. I risultati sono stati davvero sorprendenti: il contenuto di zolfo è stato determinato come un metallo comune. E studi successivi hanno dimostrato che il metallo non era solo lo stesso delle altre navi, era di qualità molto più scadente e nell'acqua ghiacciata si trasformava generalmente in un materiale molto fragile. Nell'autunno del 1993 si verificò un evento che pose fine allo studio delle cause di morte Titanic … Alla Conferenza di New York degli esperti di cantieristica americana è stato annunciato il risultato di un'analisi indipendente delle cause del disastro. Gli esperti hanno affermato di non capire perché per lo scafo della nave più costosa del mondo sia stato utilizzato acciaio di così scarsa qualità. In acqua fredda, il corpo del Titanic si è rotto al primo impatto su un ostacolo minore, mentre l'acciaio di alta qualità si deforma solo. Gli esperti hanno ritenuto che in questo modo i proprietari della società di costruzioni navali stessero cercando di risparmiare, ma a nessuno è venuto in mente di chiedere perché i proprietari miliardari della nave stessero tagliando i costi, mettendo a rischio la propria sicurezza. E tutto è abbastanza logico, è stato un vero sabotaggio. Un metallo fragile, acque fredde dell'Atlantico e una rotta pericolosa. Non restava che attendere il segnale SOS dello schianto Titanic … Durante l'indagine sulle circostanze della catastrofe da parte della commissione giudiziaria degli Stati Uniti, è stato dimostrato che la rotta settentrionale lungo la quale stava andando il Titanic è stata scelta per ordine di Bruce Ismay. Era a bordo del piroscafo, ma fu uno dei primi ad essere evacuato e ad aspettare in sicurezza l'arrivo della RMS Carpathia, anch'essa appartenente alla White Star Line e situata nelle vicinanze appositamente per soccorrere passeggeri facoltosi. Ma fu dato l'ordine al piroscafo "RMS Carpathia" che non fosse troppo vicino, perché il disastro doveva essere un'azione spaventosa per il mondo intero. Ora possiamo dirlo con sicurezza naufragio del Titanic era un'elaborata campagna di propaganda. Milioni di persone in tutto il mondo sono rimaste scioccate dalla sorte dei passeggeri sepolti della terza classe, sono rimasti murati nelle loro cabine. Agli occhi del governo mondiale, i passeggeri di terza classe siamo io e te - Russia, Cina, Ucraina e Medio Oriente, e nel dicembre 2012 stanno preparando un nuovo atto di intimidazione per noi, ma quale. Resta solo da aspettare, e non per molto.