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I 6 bombardieri pesanti più pericolosi della seconda guerra mondiale
I 6 bombardieri pesanti più pericolosi della seconda guerra mondiale

Video: I 6 bombardieri pesanti più pericolosi della seconda guerra mondiale

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Anonim

I bombardieri pesanti quadrimotori hanno svolto un ruolo chiave nel teatro delle operazioni. "Heavenly Slow Movers" e "Flying Fortresses" - erano loro che controllavano l'aria e instillavano paura nelle truppe nemiche. Utilizzati per la prima volta dalla Luftwaffe durante l'invasione della Polonia, i bombardieri strategici furono presto di proprietà di quasi tutti i partecipanti al conflitto militare.

1. Heinkel He 177

Heinkel He 177
Heinkel He 177

Durante la campagna polacca e il London Blitz, la Germania sfruttò bombardieri più medi come l'Heinkel He 111, il Dornier Do 17 e lo Junkers Ju 88. Da allora, la Luftwaffe ha effettivamente utilizzato un solo bombardiere pesante, l'Heinkel He 177, che è stato in servizio dal dicembre 1942. dell'anno. L'attentatore è stato soprannominato "Flying Fireworks". L'aereo poteva trasportare a bordo 1.000 kg di bombe su una distanza di 6.500 km. In totale, durante la guerra furono prodotte poco più di mille copie dell'Heinkel He 177.

2. Avro Lancaster

Avro lancaster
Avro lancaster

Il bombardiere pesante quadrimotore Avro Lancaster è in servizio con l'esercito britannico dal 1942. Fino al 1963, l'aereo era gestito dall'aeronautica canadese. L'Avro Lancaster rappresenta più della metà di tutte le bombe della RAF sganciate durante la seconda guerra mondiale. In totale, "Lancaster" ha effettuato circa 150 mila sortite e lanciato 600 mila bombe. Furono prodotte un totale di 7.300 copie di questo aereo.

3. Handley Page Halifax

Caricamento di bombe su Handley Page Halifax
Caricamento di bombe su Handley Page Halifax

Il britannico "Halifax" è uno dei tre bombardieri pesanti più massicci della seconda guerra mondiale. La prima sortita di combattimento di Halifax il 10 marzo 1941, durante l'attacco a Le Havre, non ebbe successo: un combattente britannico abbatté per errore il proprio bombardiere. Durante la guerra furono prodotte un totale di 6178 unità Halifax. Oltre alla Gran Bretagna, il bombardiere era in servizio con Francia, Australia, Canada, Pakistan ed Egitto.

4. Boeing B-17 Flying Fortress

Boeing B-17 Flying Fortress
Boeing B-17 Flying Fortress

Uno dei bombardieri più efficaci della seconda guerra mondiale è l'americano Boeing B-17 Flying Fortress. Furono prodotti un totale di 12.700 unità di bombardieri. Inizialmente, la Fortezza Volante fu utilizzata dall'Aeronautica Militare britannica, ma dopo che gli Stati Uniti entrarono in guerra, l'aereo ottenne una seconda vita e ricevette uno status di culto. Il bombardiere potrebbe trasportare 2, 2 tonnellate di bombe su una distanza di 3 mila chilometri. Secondo Novate.ru, il B-17 era anche famoso per la sua "sopravvivenza". Ci sono casi in cui un aereo è tornato con successo sulla pista con un motore acceso o senza parte dell'ala.

5. Consolidato B-24 Liberator

Consolidato B-24 Liberator
Consolidato B-24 Liberator

Un altro bombardiere pesante altrettanto famoso dell'aeronautica americana fu il Consolidated B-24 Liberator, che fu utilizzato anche dalla Gran Bretagna nella battaglia dell'Atlantico. È considerato il bombardiere più massiccio nella storia dell'aviazione. In totale sono state prodotte 18, 5 mila copie del "Liberator". Gli Stati Uniti hanno spesso utilizzato il B-24 in combinazione con il B-17 come parte di una campagna di bombardamenti strategici sull'Europa continentale. Rispetto alla Fortezza Volante, il design del Liberatore è stato notevolmente migliorato. Il bombardiere era molto più veloce, più potente e più manovrabile.

6. Stirling corto

Stirling corto
Stirling corto

Lo Short Stirling fu il primo bombardiere britannico quadrimotore ad entrare in servizio durante la seconda guerra mondiale. La sua carriera di combattimento fu relativamente breve, poiché il bombardiere fu presto sostituito da modelli più avanzati. Tuttavia, Short Stirling riuscì a sganciare circa 27 tonnellate di bombe prima del 1943. La maggior parte delle tecnologie di Streirling sono state successivamente applicate ad Halifax e Lancaster.

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