I piloti sovietici combattevano sotto nomi cinesi

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Piloti sovietici sull'I-16, che parteciparono volontariamente al conflitto tra Cina e Giappone, 1938 © / RIA Novosti

La canzone "Phantom", nota alla generazione attuale del gruppo "Chizh & Co", suonò per la prima volta tra gli artisti di cortile nelle città dell'Unione Sovietica al culmine della guerra del Vietnam.

A quel tempo di segretezza, correvano voci che i piloti sovietici stessero combattendo nel cielo del Vietnam sotto falso nome con gli americani. Molto rapidamente, il "pilota Li Xi Tsin" si è trasformato in un'immagine folcloristica di un eroe, la cui impresa non è ufficialmente coperta.

Tuttavia, "Li Si Tsin" non suona affatto in vietnamita, ma in cinese. La storia dell'origine di questo pseudonimo è più vecchia di tre decenni.

Missione speciale in Cina

Negli anni '30, il Giappone si stava attivamente espandendo in Cina, il che portò a periodici scontri militari con le autorità ufficiali di questo paese. Nel luglio 1937 iniziò l'aggressione su vasta scala del Giappone.

L'Unione Sovietica aveva, per usare un eufemismo, un rapporto difficile con l'allora Capo della Cina Chiang Kai-shekTuttavia, Mosca era interessata al fatto che i giapponesi si impantanassero in una guerra con la Cina. Più a lungo è durato questo scontro, meno opportunità hanno avuto i giapponesi di attaccare direttamente l'URSS.

Nell'autunno del 1937, la Cina si rivolse all'URSS con la richiesta di fornire aerei militari e di inviare piloti volontari. Entro il 21 ottobre 1937, 447 persone erano state addestrate per essere inviate in Cina, inclusi tecnici di terra, specialisti della manutenzione degli aeroporti, ingegneri e addetti all'assemblaggio di aeromobili. Il primo gruppo comprendeva squadroni di bombardieri SB e caccia I-16. Fino al 1939 furono inviati in Cina anche due squadroni di bombardieri e uno squadrone di caccia I-15. Il numero totale di volontari sovietici in Cina ha superato 700.

Prodezza del compagno Fyn Po

Nel novembre 1937, 7 caccia I-16 in una battaglia con 20 aerei giapponesi su Nanchino abbatterono due caccia e un bombardiere senza perdite. Questo fu l'inizio del successo del lavoro di combattimento dei piloti sovietici in Cina.

Uno degli episodi più noti di quella guerra fu il raid aereo sovietico sulla base aerea giapponese sull'isola di Taiwan il 23 febbraio 1938. Durante il bombardamento, furono distrutti fino a 40 aerei giapponesi. Comandante del gruppo bombardieri capitano Fëdor Polyninconosciuto in Cina come Fyn Po.

Gli alias erano obbligatori. Dopotutto, l'URSS non ha ufficialmente intrapreso una guerra con il Giappone, quindi i piloti che operano in Cina, come altri specialisti militari, portavano nomi cinesi.

Allo stesso modo, i piloti e le petroliere sovietici presero parte alla guerra civile spagnola, operando lì con nomi spagnoli.

Nel 1940 due libri, Wings of China. Note di un pilota militare" e "Note di piloti cinesi" attribuite ad autori cinesi. Hanno parlato di battaglie con i giapponesi nei cieli della Cina, e tra i nomi degli assi suonavano come Hu Be Nho e Lee Si Tsin, che erano più familiari all'orecchio russo Gubenko e Lisitsyn.

I veri autori dei libri erano scrittori sovietici Yuri Zhukov e Yuri Korolkov … Hanno comunicato con i piloti sovietici che hanno combattuto come volontari in Cina e, sulla base dei loro ricordi, hanno scritto delle battaglie nella forma consentita in quel momento.

Piloti sovietici su TB-3 in Cina. Foto: RIA Novosti

"I piloti sovietici indossavano l'uniforme dei Volontari del Popolo Cinese"

La "rianimazione" di Li Xi Cing ebbe luogo nei primi anni '50, quando scoppiò la guerra di Corea. In questo conflitto, i piloti sovietici dovettero affrontare non i giapponesi, ma gli americani.

Eroe dell'Unione Sovietica Evgeny Pepelyaev, che ha abbattuto 20 aerei americani nei cieli della Corea, ha ricordato: “Ci era vietato sorvolare il mare, dove dominava la flotta americana, era vietato avvicinarsi alla linea del fronte, così che, se abbattuti, non avremmo cadere in territorio nemico e farsi prigioniero. Gli americani erano consapevoli di tutti questi divieti e li usavano abilmente - ad esempio, quando faceva molto caldo, i loro aerei ci lasciavano sempre in direzione del mare, dove non potevamo inseguirli … Dovevamo volare con un documento d'identità coreano marchi e in uniformi cinesi. Kozhedub piloti selezionati personalmente che avevano esperienza in prima linea o che padroneggiavano bene il caccia a reazione più avanzato dell'epoca, il MiG-15. I piloti sovietici che hanno partecipato alle battaglie erano vestiti con l'uniforme dei volontari del popolo cinese, nomi e cognomi cinesi come Si-Ni-Tsyn o Li-Si-Tsin, e i "MiG" erano adornati con marchi di identificazione coreani. Tali misure sono state prese per non provocare la condanna dell'intervento sovietico negli affari della Corea da parte delle Nazioni Unite e della comunità mondiale ".

Il gruppo aereo sovietico era comandato dal leggendario Ivan Kozhedub, tre volte Eroe dell'Unione Sovietica. Lo stesso Ivan Nikitovich ha parlato di mimetizzazione e segretezza: “Avevo un cognome diverso. Li-Si-Tsyn. Va bene? Tuttavia, tutto questo "travestimento" è stato cucito con filo bianco. Quando iniziò la battaglia, comunicarono, ovviamente, in russo: "Pasha, copri, attaccherò …"

Durante la guerra di Corea, i piloti sovietici, insieme ai caccia per la difesa aerea, distrussero un totale di 1.250 aerei nemici. Più di 120 piloti sovietici furono uccisi in queste battaglie.

In Vietnam, i piloti sovietici non hanno partecipato alle battaglie. Tranne in occasioni speciali

Ebbene, che dire del Vietnam, a cui è dedicata la canzone "Phantom"? Lì, durante la guerra, un gruppo di specialisti militari sovietici operò nella Repubblica Democratica del Vietnam, attraverso la quale dal 1965 al 1974 passarono 6359 generali e ufficiali e oltre 4500 coscritti e sergenti.

Il nucleo del gruppo era formato da specialisti della contraerea, ma c'era anche un gruppo dell'aeronautica che addestrava piloti vietnamiti. Ufficialmente, ai piloti sovietici era severamente vietato partecipare alle ostilità. Ma quanto bene è stata seguita questa regola?

È noto in modo affidabile che non ci sono state perdite significative tra i militari sovietici in Vietnam, il che ci consente di concludere che i nostri piloti, per la maggior parte, hanno addestrato i vietnamiti.

Ma c'è stato un episodio in cui sono apparsi il pilota sovietico, il MiG e il famigerato Phantom.

Tra quelli inviati in Vietnam c'era pilota collaudatore senior del V. P. Chkalov Air Force Research Institute Eroe dell'Unione Sovietica Colonnello Vasily Kotlov … Ha addestrato i piloti vietnamiti all'uso di missili aria-aria. Kotlov eseguì il volo successivo su un MiG-21US a due posti, controllando le azioni del pilota vietnamita. Improvvisamente, un fantasma americano è apparso nel settore in cui si trovava l'aereo di Kotlov. Un tester esperto, guidando le azioni del suo studente, lo ha portato a un attacco, durante il quale l'americano è stato abbattuto.

Per questa battaglia, Kotlov ha ricevuto un diploma dal governo vietnamita e il titolo di "Cittadino onorario di Hanoi".

Si può dire che la leggenda del pilota Li Xi Tsin abbia combinato le vere imprese di dozzine e forse centinaia di piloti sovietici che hanno combattuto nei cieli di altri paesi.