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Video: Come sono stati testati i combattenti speronatori della seconda guerra mondiale?
2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08
Durante la seconda guerra mondiale, furono create macchine assolutamente folli per distruggere le attrezzature, le fortificazioni e la manodopera nemiche. Una delle direzioni più strane, ma allo stesso tempo molto interessanti, può essere considerata un tentativo di creare combattenti di speronamento. La progettazione di queste piccole macchine prevedeva lo speronamento diretto di aerei nemici nel cielo. Molto spesso, il pilota doveva colpire l'unità di coda del veicolo nemico.
1. Stati Uniti d'America - XP-79
Lo sviluppo del combattente speronamento XP-79 è stato avviato nell'ufficio di progettazione sotto la guida di D. K. Northrop. Fin dall'inizio, si presumeva che la novità avrebbe spinto gli aerei nella sezione di coda. Per questo, la pelle spessa e l'acciaio sono stati ampiamente utilizzati nella progettazione dell'aeromobile per aumentare la resistenza dell'aeromobile. Inutile dire che l'XP-79 avrebbe dovuto avere eccellenti prestazioni di manovra e velocità. Lo sviluppo iniziò nel 1942. Al momento del 1943, l'ufficio di progettazione ha presentato 3 prototipi funzionanti. Inizialmente, l'aereo era dotato di un motore a razzo Aerojet-General con una spinta di 850 kgf, ma poi è stato sostituito con due unità Westinghouse.
I primi test avvennero nel 1945. Sono finiti in un disastro. Di conseguenza, il progetto è stato chiuso.
Specifiche
Equipaggio: 1 persona
Motore: 2x J30 700 kgf ciascuno
Velocità massima: 880 km/h
Autonomia: 1.590 km
Soffitto di servizio: 12 200 m
Dimensioni (lunghezza, altezza, apertura alare): 4,27x2,13x11,58 m
Peso a vuoto: 2 649 kg
Peso massimo al decollo: 3 932 kg
Armamento: 4 mitragliatrici da 12,7 mm
2. Germania - Zeppelin Rammer
Il progetto tedesco di un combattente speronato "Zeppelin Rammer" ("Martello") fu lanciato nell'ufficio di progettazione della ditta "Zeppelin" nel 1944. Si presumeva che questo veicolo sarebbe stato consegnato alla zona di combattimento utilizzando un aereo da traino, che doveva essere utilizzato dal Bf-109. Prima dell'attacco, il combattente si è aggrappato alla schiena e ha acceso l'unità in marcia.
Prima dell'attacco, il caccia tedesco lasciò cadere una nuova carenatura e "versò" l'aereo nemico con una pioggia di razzi non guidati. Se l'attacco non riusciva, il pilota doveva speronare il nemico con un colpo alla coda. Il martello doveva essere attaccato da bombardieri nemici. Il progetto non è mai stato realizzato completamente.
Specifiche
Equipaggio: 1 persona
Motore: 1x motore a reazione "Schmidling" con spinta di 500 kgf
Velocità massima: 970 km/h
Autonomia: nessun dato
Massimale pratico: nessun dato
Dimensioni (lunghezza, altezza, apertura alare): 5.1x1.2x4.9
Peso a vuoto: nessun dato
Peso massimo al decollo: 860 kg
Armamento: 14 missili R4M da 55 mm non guidati
3. Germania - Ba-349
Fin dall'inizio, il Ba-349 Nutter è stato concepito come un caccia molto semplice ed economico per supportare i sistemi di difesa aerea. Il progetto è iniziato nel 1944. A differenza del "Hammer" precedentemente sviluppato, volevano lanciare questo caccia usando una catapulta speciale e un binario lungo 24 metri con l'aiuto di booster da polvere, che dovevano essere innescati dopo 10 secondi di volo a un'altitudine di 200 metri. L'autopilota dell'aereo ha funzionato fino a quando l'aereo non si è spostato di 1,3-3 chilometri da terra.
Attaccare il bersaglio Ba-349 "Nutter" era lo stesso pacchetto di missili. Se l'attacco non aveva successo, il pilota era obbligato ad andare all'ariete. È vero, ora, il pilota ha dovuto espellersi immediatamente dopo aver puntato l'auto sulla rotta di collisione. L'aereo fu testato nell'ottobre 1944 e si concluse con un fallimento.
Specifiche
Equipaggio: 1 persona
Motore: 1x HWK-509C-1 2000 kgf di spinta + 4x 500 kgf di spinta RDTG
Velocità massima: 990 km/h
Autonomia: 57-40 km
Soffitto di servizio: 11500 m
Dimensioni (lunghezza, altezza, apertura alare): 6,5x2,24x3,95 m
Peso a vuoto: 880 kg
Peso massimo al decollo: 1769 kg
Armamento: 24 missili Henschel He.217 da 73 mm non guidati o missili 33x 55 mm R4M
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