Dettagli su come l'UFO ha trainato il treno per 22 km, risparmiando carburante di 50 km. Testimonianze dei piloti Sergey Orlov e Viktor Mironov

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

I burloni che odiano i miracoli adorano trovare una semplice spiegazione comica per le prove sugli UFO: sono inventati da lavoratori che hanno rubato qualcosa sul lavoro e hanno incolpato di tutto "alieni dallo spazio". Ci sono molte vignette su questo.

Tuttavia, in questa storia reale, è successo il contrario. Il 17 febbraio 1985, vicino a Petrozavodsk, una palla incandescente volò a una distanza di 100-150 m dal treno e trascinò il treno per 22 km, risparmiando 300 kg di carburante:

La storia è stata pubblicizzata, perché i macchinisti hanno parlato tramite comunicazioni radio con l'ufficiale di servizio alla stazione di Novye Peski e molti dei loro colleghi l'hanno sentito. Inoltre, questa palla è stata vista dall'addetto alla stazione e da alcuni macchinisti in arrivo. Inoltre, c'erano prove materiali: grandi quantità di carburante risparmiato e strane interruzioni nel movimento del treno.

Il nome della persona in servizio alla stazione di Novye Peski è Zoya Grigorievna Panshukova.

Ho trovato un'altra menzione di una certa Zoya Grigorievna Panshukova, anche lei della Carelia. (Pertanto, molto probabilmente questa è la stessa donna):

3 luglio 2012 alle 14:52

In Carelia c'era un molto famoso Zoya Grigorievna Panshukova, ha fatto miracolie salvato le persone. Le ho portato una ragazza che ha resistito internamente, non ci credeva, e questa Zoya Grigorievna ci incontra allo stesso modo, dicono che non c'è forza, tempo, le sue gambe sono malate e la sessione è stata fatidica!

Forse questo era una sorta di segno mistico per questa donna in particolare, e il resto dei testimoni oculari sono testimoni casuali. Richiesta ai lettori. Se sai qualcosa su questa ragazza miracolosa della Carelia, fammelo sapere.

Due settimane dopo, il 4 marzo dello stesso anno, è stata effettuata un'indagine dettagliata su entrambi i conducenti presso la sede dell'Unione dei giornalisti della Carelia. Il sondaggio è stato registrato su un registratore da G. V. Sorokin, segretario del consiglio dell'Unione dei giornalisti. Una fotocopia della trascrizione dell'interrogatorio, stampata su una normale macchina da scrivere, mi è stata inviata dall'ufologo Mikhail Gershtein (in formato PDF)

È interessante notare che i testimoni oculari non hanno usato la parola "UFO", ma l'hanno chiamata "oggetto", "proiettore", "palla", ecc.

I seguenti dettagli emergono dalla trascrizione (secondo i conducenti):

1. L'assistente del macchinista su quel treno si chiamava Viktor Mironov (non l'ho incontrato nel video, ho trovato solo la prova video di Sergei Orlov). Il nome del corriere alla stazione di Novye Peski è Zoya Grigorievna. Gli autisti non conoscevano il cognome. Da solo aggiungerò: il suo nome è Panshukova (google in caso di dubbio).

Il macchinista Gennady Dushin ha ascoltato le trattative con l'ufficiale di servizio a Imatozero. Ha memorizzato l'ora dell'inizio delle trattative e in seguito ha informato i conducenti di questo treno, che non hanno cronometrato da soli.

Questo incidente di trasporto è stato risolto:

• responsabile del deposito - Alexey Ivanovich Ponomarev,
• Vice capo del deposito per le operazioni Illarion Illarionovich Palchun,
• istruttore di freni Vyacheslav Olegovich Ulichev.

2. 300 kg di carburante sono approssimativamente la quantità di carburante necessaria a un treno per percorrere 50 km. Cioè, il treno si è mosso quasi fino in fondo senza l'ausilio della propria locomotiva. Anche se il treno, con l'accompagnamento UFO visibile, si è mosso di soli 22 km.

3. Il treno era composto da 70 vagoni vuoti con un peso totale di 1.558 tonnellate. Treno numero 1702.

4. Secondo i conducenti, la dimensione della palla incandescente è di circa 30 cm, la distanza era di 150 m, volava ad un'altezza di 30 m, brillava di luce bianca ed emetteva un raggio a forma di cono dello stesso colore, ma meno brillante della palla stessa.

5. Tutto è successo al buio, il cielo era senza nuvole, perché le stelle erano visibili.

Il mio ripristino della cronologia degli eventi secondo il protocollo dei sondaggisti

All'inizio, alle 20:30, un oggetto luminoso è apparso a una distanza di 200 m a destra del treno sulla sezione "Imatozero - Novye Peski". Immediatamente, come fu notato, si spostò dolcemente in avanti del treno a destra.

Nella cabina della locomotiva diesel, Sergei Orlov fu il primo a notarlo, definendolo un razzo. L'assistente ha risposto che non era un razzo, ma una stella. Quindi l'autista ha sottolineato che questo oggetto è troppo grande per una stella e lo ha chiamato elicottero. Quindi questa versione è stata scartata.

Il primo impatto sul treno si è verificato 5 minuti dopo l'apparizione della palla, quando l'autista ha cercato di ridurre la velocità a 25 km / h, secondo il piano di movimento. Ma il treno non ha rallentato, anzi, ha accelerato un po'. Era il 456esimo chilometro della sezione Petrozavodsk-Suoyarvi. Poi il pilota ha effettuato una seconda frenata, non prevista dal piano. Dopo la seconda frenata è stato possibile ridurre la velocità al valore richiesto. Inoltre, il treno si è inspiegabilmente spostato senza l'aiuto del motore, ma la velocità non è diminuita, il che ha consentito un risparmio di carburante di 300 kg rispetto alla norma su questa sezione.

Essendo a 4 km dalla stazione di Peski, l'autista ha informato l'ufficiale di servizio di un oggetto incomprensibile davanti al treno. Zoja Grigorievna uscì dalla sua cabina per guardare, ma non vide nulla e tornò alla cabina. Poi l'UFO iniziò ad allontanarsi dal treno in direzione della stazione, la donna uscì una seconda volta, e lo vide tre volte. (come si sa che l'ha visto - non specificato).

La palla volò via fino alla stazione, e quando il treno superò la stazione, la palla riapparve davanti a sinistra. E in quel momento il treno, per qualche ragione sconosciuta, ridusse bruscamente la velocità di 10 km / h. I macchinisti lo chiamavano "colpo". Usano l'espressione "non una spinta, ma un colpo" che non capisco. Come se il treno avesse urtato qualcosa. Allo stesso tempo, i freni del treno non funzionavano.

Dopo una brusca frenata, il treno ha ripreso a muoversi a velocità normale in modo che non fosse necessario utilizzare il motore.

Quindi il treno ha fatto una fermata pianificata per 25-30 minuti alla stazione Zastava. A questo punto, il pallone volava diversi metri più in basso rispetto all'inizio. Dopo che il treno si è fermato, il pallone è volato a sinistra dietro la piantagione di foresta. Il macchinista, secondo il regolamento, doveva uscire per un controllo esterno della locomotiva, ma aveva paura a causa della palla vicina. Dopo un po', la palla è scomparsa. Quindi Sergei Orlov è uscito per un esame. Dopo 3-4 minuti una luce brillante è stata diretta su di lui "attraverso gli alberi", si è spaventato ed è corso nella cabina della locomotiva per non farsi male. E non è mai più uscito.

A questo punto è passato il treno in arrivo. Non hanno detto nulla ai macchinisti in arrivo.

Poi il treno si mosse e di nuovo la palla si fermò davanti alla sinistra alla stessa distanza e accompagnò il treno fino a 434 chilometri di binario, dopodiché alle 21:45 scomparve molto rapidamente oltre l'orizzonte infine a sinistra verso la Finlandia.

Cioè, il tempo totale di comunicazione con la palla è di 70 minuti, di cui 40-45 minuti in movimento e 25-30 minuti alla stazione Zastava. La distanza totale coperta è di 22 km.

Raggiunta Suojärvi, la locomotiva è stata esaminata, non è stato riscontrato alcun danno, la locomotiva è stata consegnata a un'altra brigata.

Ksgda Orlov e Mironov sono entrati nel bagno degli autisti, i loro colleghi hanno iniziato a interrogarli su cosa fosse successo, perché avevano sentito le trattative sulla comunicazione radio.

Un certo Andrey Gorin mi ha scritto una lettera:

Negli anni '90. Ho vissuto a Suorvi (Carelia). L'ex suocera ha poi lavorato come capo della stazione ferroviaria di Suojärvi. Le ho chiesto in questa occasione, cosa e come … Ora non ricordo esattamente, molto probabilmente in quel momento un altro lavoratore era di turno alla stazione, che ha visto tutto ciò che stava accadendo. Ha segnalato l'incidente al capostazione.

Mi ha detto che il macchinista ha riferito che non poteva fermare il treno e che veniva tirato da una sfera luminosa, per così dire. L'autista ha avvisato tutti con una comunicazione di dare il "semaforo verde" in tutte le direzioni. Quando il treno ha superato il binario. la stazione di servizio è corsa in strada e ha visto con i miei occhi ciò che è esposto nel video.

Ma non è tutto. Io stesso ho lavorato e comunicato con persone che servono i binari della ferrovia in quella direzione. Questa è la sezione della pista Suojärvi. Quindi, viene fuori un'immagine molto strana …

In realtà succede così:

Il treno, soprattutto carico, si muove in una determinata direzione; dopo averlo superato, le rotaie si spostano leggermente, di circa 30 cm nella stessa direzione, perché a quel tempo i binari erano corti e c'erano degli spazi tra loro. Le stampelle che sono inchiodate alle traversine in realtà impediscono alle rotaie di scivolare lateralmente. Quando il treno torna indietro, anche i binari tornano indietro. Solo in seguito sono state installate nuove rotaie che non presentavano questo inconveniente.

In questo caso, non c'è stato spostamento ferroviario

Quando il guardalinee in stazione esaminò le sale montate del treno e le boccole (che frenano le ruote stesse), non trovò alcun riscaldamento, e ancor più surriscaldamento… e il treno era in frenata! Sì, e le ruote stesse dall'attrito sui binari hanno dovuto macinare, ad es. non rotondo, ma non c'erano segni di questo caso. Si scopre che l'intero treno praticamente non ha toccato il binario, ma si è semplicemente mosso nell'aria

Non capisco perché questo momento non sia pubblicizzato da nessuna parte. Ma questo è un fatto reale attestato dell'impatto fisico di un UFO sulle apparecchiature terrestri.

Una richiesta a tutti coloro che sanno come contattare testimoni e partecipanti a questa storia, fatemelo sapere. Leone Slim

Argomento correlato