Venezia si erge su pali permiani

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Tentori scrive che la città si erge su quasi due milioni di questi pali. Nei libri del XX secolo, il numero dei pali per qualche motivo è diminuito: "Quattrocentomila pali dai larici degli Urali dell'alto medioevo portano ancora in modo affidabile il peso dei palazzi e delle case della città che affondano lentamente nella laguna."

Non c'è dubbio che siano stati portati dalle terre del Permiano, altrimenti perché gli alberi dovrebbero essere chiamati "Perm Karagai". Del resto, il larice stesso cresce ancora nel nord Italia, sui contrafforti delle Alpi, e da questo larice si estrae ancora oggi la resina, che da tempo immemorabile è stata chiamata "resina veneziana". Lo storico locale Lev Bankovsky ha cercato di scoprire perché il larice è stato trasportato a Venezia dagli Urali e non ha usato quello alpino.

Ha collegato questo con due fattori: il cambiamento climatico e l'attività umana: “Durante il riscaldamento moderato e due periodi xerotermici molto caldi, le foreste di larici o, come vengono chiamate in Siberia, le foreste frondose, sono state fortemente pressate dalle steppe e dalle foreste decidue. Nell'Europa occidentale, invece dei massicci un tempo solidi di larice, sono rimasti i suoi piccoli isolotti, molti dei quali sono completamente o quasi scomparsi a causa delle attività di costruzione umana. Ecco perché, già nell'alto medioevo, i pali di larice per la costruzione di Venezia dovevano essere importati dagli Urali in tutta Europa».

Ma in che modo venivano trasportati gli alberi? "Intorno a tutta l'Europa" - cioè, attraverso il Mar Baltico e il Mare del Nord, aggirando la penisola iberica, attraverso Gibilterra fino al Mar Mediterraneo? Un indizio inaspettato è stato trovato nell'opera di N. Sokolov "Formazione dell'impero coloniale veneziano", pubblicata a Saratov nel 1963. Dice, in particolare, che a partire dall'XI secolo, Venezia conquista una posizione di primo piano sull'Adriatico, e dal XIV secolo i più importanti punti commerciali e strategici del Mediterraneo orientale sono sotto il suo controllo. La regione del Mar Nero ha svolto un ruolo importante nel commercio.

Tra gli ultimi punti di scambio dei veneziani qui Sokolov nomina le città di Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

E solo alla fine del XIV secolo Venezia riuscì a cacciare i genovesi nel Mediterraneo occidentale ea penetrare nella costa nord-occidentale dell'Europa. È chiaro che per i mercanti veneziani era molto più redditizio trasportare il larice attraverso il Mar Nero che in giro per l'Europa, soprattutto perché non erano in grado di arrivarci subito.

Un altro indizio è dato dal nome del larice di Venezia - "Permian Karagai". Perm - è chiaro che da Perm e Karagai è il nome del larice nelle lingue turche. Ora tutto va a posto in una volta. Il vicino meridionale di Perm il Grande era lo stato dei Bulgari del Volga. I mercanti bulgari, conoscendo bene la situazione commerciale, acquistarono il Grande larice a Perm, lo consegnarono via acqua ad Astrakhan.

Come probabilmente ricorderete, questa città era citata tra i punti di arrivo dei commercianti veneziani. E qui li hanno venduti sotto il nome di "Karagai". C'era un altro modo: verso la città di Bulgar lungo il Kama, e da lì c'era una strada di terra per Kiev, e lì il Mar Nero non è lontano.

Se porti il larice dalla regione di Kama "in giro per l'Europa", il nome turco non apparirà da nessuna parte. Il commercio sarebbe passato attraverso la Novgorod russa e qualche stato dell'Europa occidentale. Nello stesso luogo, il larice è chiamato "larix".

Ma torniamo ancora mentalmente indietro a circa 1000 anni fa. Non sapremo nemmeno se quattrocentomila o due milioni di tronchi di larice siano stati prelevati dai nostri boschi dai mercanti veneziani. La scala a quel tempo, con lo sviluppo della tecnologia e dei veicoli, era gigantesca. A questo si aggiunge la distanza: dov'è Venezia e dov'è la nostra terra. E questi due milioni o quattrocentomila furono portati a Venezia in pochi secoli. Sono migliaia e migliaia di bauli ogni anno. Da qualche parte qui, sui lontani fiumi della nostra terra, Deaf Vilva o Kolynva, Urolke o Kolve, i residenti locali hanno procurato larice di dimensioni speciali e, probabilmente, erano molto perplessi sul perché, che avevano bisogno di così tanti alberi ordinari, e per loro hanno anche dato merci costose, come le pellicce o il sale.

Poi è finito tutto su Kama. Qui, merci insolite per i residenti locali sono state prese dai commercianti bulgari …

Ma, probabilmente, i mercanti veneziani non si limitarono a ciò che fornivano loro i Bulgari, cercarono essi stessi di penetrare nei luoghi dove cresceva l'"albero della vita" per la loro città. Altrimenti, come spiegare che in Europa la prima mappa in cui fu disegnata la regione dell'Alto Kama fu compilata nel 1367 dai veneziani Francesco e Domenico Pitsigani. Comunque sia, rimane ancora oggi un mistero, poiché si seppe a Venezia quasi mille anni fa che è nella nostra zona che cresce un albero così necessario per loro. Forse hanno ottenuto alcune informazioni dai tempi dell'Impero Romano. Quando l'imperatore Troyan all'inizio del II secolo costruì un ponte sul fiume Danubio dal larice importato. Gli scheletri del ponte furono distrutti con uno scalpello solo nel 1858, dopo 1150 anni.

Non solo Venezia ha acquistato il larice da Perm il Grande. Per diversi secoli, l'intera flotta inglese è stata costruita dal larice esportato dal porto di Arkhangelsk. E una parte significativa proveniva dalla regione di Kama. Ma dal momento che l'hanno comprato ad Arkhangelsk, all'inizio chiamavano il larice in Inghilterra il più delle volte "Arkhangelsk". C'erano, tuttavia, altri nomi: "russo", "siberiano", "Ural". Solo per qualche motivo non lo chiamavano "Permiano".

Molte migliaia di anni fa, i nomadi della steppa e gli abitanti degli stati civilizzati portarono questo albero a migliaia di chilometri di distanza. Era sempre usato dove l'eternità era più curata. Il larice veniva utilizzato per costruire tombe, fondamenta per insediamenti palafitticoli primitivi, sostegni per ponti e molto altro. Oggi, in ricordo dell'antica gloria del larice del Permiano, sono rimasti i nomi dei luoghi: i nomi del villaggio e del villaggio di Karagai.