La Russia ha testato con successo il motore antigravità di Leonov

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Lo scienziato russo, vincitore del premio del governo russo, Vladimir Leonov, racconta cose che a molti sembreranno fantastiche: un prototipo di motore quantistico è 5000 volte più efficiente di un motore a razzo, il che ci permette di parlare di una rivoluzione scientifica, che è osteggiato dalla commissione sulla pseudoscienza dell'Accademia russa delle scienze.

La Russia non ha altra via di sviluppo che la via del progresso scientifico e tecnologico, Vladimir Leonov ne è certo

In un'intervista con uno scienziato russo, vincitore del premio del governo russo Vladimir Leonov, abbiamo riferito della sua creazione della teoria fondamentale della superunificazione, che rende la scienza fondamentale russa un leader mondiale.

Allo stesso tempo, lo scienziato ha condiviso con noi i risultati dei test di un motore quantistico con una spinta orizzontale di 50 kg di forza in un impulso, che ha avuto luogo nel 2009. Sono passati più di cinque anni e ci siamo informati sullo stato attuale delle cose:

- Per rimuovere lo scetticismo esistente, negli anni ho migliorato il motore quantistico e realizzato un apparato di decollo verticale per rimuovere il "fattore portante". Nel giugno 2014 sono stati eseguiti con successo i suoi test al banco. Con una massa del veicolo di 54 kg, l'impulso di spinta verticale era di 500 … 700 kgf (kg di forza) con un consumo di energia elettrica di 1 kW. Il dispositivo decolla verticalmente lungo le guide con un'accelerazione di 10 … 12 g. Questi test hanno dimostrato in modo convincente che la gravità è stata conquistata sperimentalmente, confermando la teoria della Superunificazione.

- Sulla base di prove al banco, si ottengono tali caratteristiche. Per fare un confronto: un moderno motore a razzo (di seguito - RD) per 1 kW di potenza crea una spinta di 1 Newton (0,1 kgf). Un prototipo di motore quantistico (QD) campione del 2014 per 1 kW di potenza crea una spinta di 5000 Newton (500 kgf) per impulso.

Ovviamente, in modalità continua, le caratteristiche di trazione specifiche del CD diminuiscono. Tuttavia, nella modalità pulsata, il CD è già 5000 volte più efficiente dell'RD. Ciò è dovuto al fatto che il CD, a differenza del RD, non riscalda l'atmosfera e lo spazio con i prodotti della combustione del carburante. KD è alimentato da energia elettrica.

- Oggi, i motori a reazione dei veicoli spaziali (RD) hanno raggiunto il limite tecnico. Per 50 anni, l'impulso temporale del loro lavoro è stato aumentato da 220 secondi (V-2) solo 2 volte a 450 secondi (Proton). Lo slancio dei motori quantistici non è di centinaia di secondi, ma di anni. Un razzo con una pista di rullaggio del peso massimo di 100 tonnellate trasporta 5 tonnellate (5%) del carico utile.

L'apparato con un motore quantistico di 100 tonnellate avrà un motore quantistico con un reattore di 10 tonnellate, ovvero il carico utile è di 90 tonnellate, che è già del 900% contro il 5% per l'RD.

- La velocità massima di un veicolo spaziale con un motore quantistico può raggiungere i 1000 km/s contro i 18 km/s di un razzo. Ma soprattutto, avendo un lungo impulso di spinta, un veicolo con un CD può muoversi con accelerazione. Quindi, un volo su Marte su un veicolo spaziale di nuova generazione con un motore quantistico in modalità di accelerazione ± 1 g impiegherà solo 42 ore e, con la piena compensazione dell'assenza di gravità, sulla Luna - 3,6 ore. Sta per nascere una nuova era nella tecnologia spaziale.

- La fonte di energia più promettente è un reattore a fusione fredda (CNF), ad esempio, secondo lo schema dell'ingegnere italiano Andrea Rossi, che lavora sul nichel. La produzione di energia del combustibile, lo stesso nichel nel ciclo nucleare, è un milione di volte superiore a quella del combustibile chimico, cioè 1 kg di nichel nella modalità CNS rilascia energia come 1 milione di kg di benzina.

Ma anche la Russia ha i suoi sviluppi. Ne ho parlato nell'articolo "La Commissione sulla pseudoscienza e la fusione fredda seppellirà l'economia delle materie prime della Russia". Oggi ne stiamo raccogliendo i frutti sotto forma di calo dei prezzi delle risorse energetiche di idrocarburi (Leggi "La Russia sarà soffocata dalla fusione fredda")

- La creazione di un motore universale che possa funzionare contemporaneamente nello spazio, nell'atmosfera, sulla terra e sott'acqua è il compito primario della scienza fondamentale.

Questo requisito è soddisfatto solo da un motore: uno quantistico. Ad esempio, in un aereo passeggeri, il consumo di carburante di un motore a turbogetto viene utilizzato per superare la resistenza dell'aria ad altitudini di 10 … 12 km, non vola più in alto. L'installazione di un CD su un aereo gli consentirà di volare ad altitudini di 50 … 100 km, dove la resistenza è ridotta di ordini di grandezza e, di conseguenza, il consumo di carburante tradizionale, l'aereo essenzialmente vola per inerzia.

Quando si passa al carburante HCN, l'aereo potrà volare per anni senza fare rifornimento. Aumentando la velocità, ad esempio, sull'autostrada Mosca-New York, il tempo di volo può essere ridotto da 10 ore a 1 ora.

- Sì, non c'è finzione, c'è una teoria fondamentale della Superunificazione, che determina le basi fisiche di nuovi reattori CNF e un motore quantistico che funziona su nuovi principi fisici.

L'attuale livello di sviluppo della scienza e della tecnologia cento anni fa sarebbe stato percepito come una fantasia, quando l'aviazione e le automobili erano solo agli inizi. E cosa accadrà tra cento anni?

Già, l'installazione di un motore quantistico su un'auto sta cambiando radicalmente il suo schema. Abbiamo una carrozzeria su ruote e una centrale elettrica con CD. Nessuna trasmissione necessaria. La trazione è fornita dal CD, la permeabilità è colossale, le ruote non slittano. Il riempimento di 1 kg di nichel nel reattore HYF consentirà a un'autovettura di percorrere 10 milioni di chilometri senza fare rifornimento, ovvero a 25 distanze dalla Luna.

L'auto sarà quasi "eterna" - 50 … 100 anni di vita di servizio. Saranno presenti auto volanti con cuscino antigravitazionale, in grado di superare ostacoli d'acqua attraverso l'aria.

- Non è così fondamentalmente. Tutto ciò che guida e vola ora è il secolo scorso. Credetemi, il tempo passerà e le società transnazionali gareggeranno per dominare la produzione di nuove auto, aerei e reattori. Queste sono le regole per un business di successo e sono molto rigide. Chi è in ritardo per la distribuzione andrà in rovina.

E la Russia non ha altra via di sviluppo che la via del progresso scientifico e tecnologico. L'economia basata sulle risorse della Russia si è rivelata vulnerabile alla politica di sanzioni dell'Occidente, e non era un segreto. Ora per le sanzioni, dobbiamo ringraziare l'Occidente per aver risvegliato la Russia. Abbiamo bisogno letteralmente di 2-3 anni per effettuare la modernizzazione e garantire una crescita economica a un ritmo accelerato. Deng Xiaoping aveva 74 anni quando ha iniziato a modernizzare la Cina e la loro economia era nelle peggiori condizioni, Putin ne ha 62.

- Paradossalmente, il principale oppositore della fusione fredda e della ricerca nel campo dell'antigravità era e rimane la leadership dell'Accademia Russa delle Scienze (RAS), o meglio la commissione RAS sulla pseudoscienza, che ha dichiarato la fusione fredda e l'antigravità una doppia pseudoscienza.

Non è difficile dimostrare che la commissione RAS sulla pseudoscienza era un progetto speciale dall'esterno, quando, sullo sfondo della lotta contro stregoni e falsi guaritori, tutti i gruppi di scienziati-appassionati nel campo del CNF furono sconfitti nella RAS. Fortunatamente per noi, gli specialisti del CNF non si sono arresi e hanno continuato a lavorare sottoterra, organizzando conferenze annuali sulla trasmutazione nucleare fredda su iniziativa di uno dei pionieri del CNF, Yuri Bazhutov. Ora si stanno già preparando per la 22a conferenza. Quanto al reattore Rossi, non ha particolari segreti, e il suo reattore sarebbe già stato ripetuto dallo scienziato russo Alexander Parkhomov.

Ma le mani della commissione RAS sulla pseudoscienza sono arrivate ai militari, a Roscosmos. Il lavoro è stato interrotto nel campo della creazione di dispositivi di gravità artificiale presso l'Istituto di ricerca sui sistemi spaziali (NIIKS) e uno dei pionieri di una nuova direzione nella propulsione spaziale, il generale Valery Menshikov, è stato licenziato.

Nei media, una società è stata fatta saltare in aria per screditare questi lavori (leggi "La ripresa dei test di" Gravitsapa "è una salva di cannone all'Accademia delle scienze"). Di conseguenza, il tempo è stato sprecato e Roskosmos non ha potuto partecipare alla modernizzazione del motore quantistico.

Aggiungo che nell'opera del CD non c'è violazione della terza legge di Newton. CD crea spinta quando interagisce con lo spazio-tempo quantizzato. Anche Cina e Stati Uniti stanno lavorando a un motore quantistico. Ma i loro risultati in termini di spinta sono inferiori a 1 grammo contro i 500 kg del KD russo (leggi "Il nuovo motore americano ha confutato le leggi della fisica").

“Come ho sostenuto, il bosone di Higgs e la sua ricerca all'LHC sono la più grande falsificazione antiscientifica. Dopo la scoperta del bosone di Higgs, hanno promesso di creare una nuova fisica e risolvere i problemi della gravità quantistica. Non ho deciso.

E i problemi della gravità quantistica e del controllo della gravità artificiale sono stati risolti con successo nella teoria della Superunificazione, che è una nuova fisica. La teoria della Superunificazione si basa sulla mia scoperta nel 1996 di un quanto di spazio-tempo (quantone). Quanton è l'elemento zero mancante nella tavola periodica (atomo del vuoto Newtonium), senza la cui partecipazione il resto degli elementi non può essere formato.

Dove puoi conoscere la teoria della superunificazione

Sfortunatamente, l'intera teoria della superunificazione è pubblicata solo in inglese:

1. Leonov V. S. Energetica quantistica. Volume 1. Teoria della superunificazione. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pagine.

2. V. S. Leonov. Energetica Quantistica: Teoria della Superunificazione. Viva Books, India, 2011, 732 pagine.

Versioni parzialmente in lingua russa delle opere di Vladimir Leonov si possono trovare nella Biblioteca di Stato russa, Patents e Internet:

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