Come è stata restaurata la Bielorussia dopo la guerra

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Quando alla fine di luglio 1944 il territorio della Repubblica socialista sovietica bielorussa fu completamente liberato dall'Armata Rossa dagli invasori, sorse a livello sindacale la questione delle prospettive per l'ulteriore sviluppo della regione. C'erano due opzioni: concentrarsi sull'agricoltura nello sviluppo della Bielorussia, come era quattro anni fa, o ridisegnare completamente la repubblica, trasformandola in un polo di ingegneria. Come sapete, ci siamo fermati al secondo.

Ed ecco perché: prima della guerra, la BSSR era una regione di confine adiacente a uno stato estremamente ostile: la Polonia. Il confine della BSSR passava a 30 chilometri da Minsk. Per questo motivo, si credeva che in caso di aggressione polacca, la testa di ponte avanzata sarebbe stata rapidamente catturata dai polacchi o sarebbe diventata il luogo di feroci battaglie - e quindi non aveva senso sviluppare l'ingegneria pesante nella repubblica.

Tuttavia, nel 1944, la situazione era radicalmente cambiata. Dal 1939, il territorio della BSSR si è ampliato a spese della Bielorussia occidentale e la Polonia era uno stato alleato. La Bielorussia si è trovata automaticamente "nelle retrovie", ma non in profondità, ma nella media. Questo è ciò che ha portato al fatto che il territorio della repubblica ha iniziato a trasformarsi rapidamente in modo industriale.

Naturalmente, il progetto ha richiesto ingenti investimenti finanziari. E sono apparsi. Nel 1944, il sussidio dal bilancio di tutta l'Unione a quello bielorusso ammontava a 327 milioni di rubli, vale a dire quasi il 94 percento dell'intero budget della BSSR. Nel 1945, 1 miliardo e 200 milioni di rubli furono assegnati dal bilancio di tutta l'Unione a quello bielorusso.

Solo l'Ucraina è stata più sovvenzionata (1 miliardo e 500 milioni). Altre repubbliche sovietiche hanno ricevuto molto meno: gli SSR moldavi ed estoni - 300 milioni ciascuno, gli SSR lituani e lettoni - 200 milioni ciascuno, l'SSR Karelo-finlandese - 80 milioni. Se teniamo conto della differenza nelle dimensioni di Ucraina e Bielorussia, risulta che è stata la BSSR a ricevere i maggiori sussidi dal bilancio sindacale.

Ciò non sorprende: dopotutto, il danno subito dalla BSSR durante gli anni della guerra fu colossale. In rovina giacciono 209 delle 270 città e centri regionali, 9200 villaggi e villaggi, oltre 10mila imprese. Nel 1944, l'economia era al livello del 1928 e nel campo dell'industria e dell'energia - al livello del 1913.

La restaurazione della Bielorussia iniziò ancor prima della sua completa liberazione, nel settembre 1943. In primo luogo furono ripristinate le imprese di importanza difensiva e quelle che rifornivano la popolazione di beni di prima necessità. Nel maggio 1944 furono messe in funzione la locomotiva a vapore di Gomel e le fabbriche di mattoni, in agosto - l'impianto di Gomselmash.

Un mese dopo la liberazione di Minsk, 13 imprese della capitale fornivano prodotti. A quel tempo, nella repubblica erano già in funzione 72 centrali elettriche. Nel maggio 1945, nella BSSR operavano 8.000 fabbriche e 4.000 artel e officine.

La questione di quali mani siano state sollevate dalle rovine le vecchie fabbriche e siano state costruite nuove fabbriche è superflua - ovviamente, queste erano le mani dei residenti locali, che, spesso malnutriti, barcollanti per la mancanza di sonno, lavoravano disinteressatamente ai lavori di restauro. Ad esempio, dall'ottobre 1944, per ordine del consiglio comunale di Minsk, ogni cittadino di Minsk doveva lavorare nei fine settimana e nel tempo libero 30 ore al mese per ricostruire la città. E nessuno ha evitato queste opere - al contrario, sono andate con gioia.

Ma non dobbiamo dimenticare la colossale assistenza fornita alla BSSR dall'intera Unione Sovietica, e prima di tutto dalla repubblica più grande e più ricca, la RSFSR. Dopotutto, alla Bielorussia mancava tutto, e prima di tutto le persone. Nel 1945, solo il 45 per cento degli operai e degli impiegati del loro numero prebellico lavorava nell'industria della repubblica.

Il restante 55 percento erano solo quelli che sono andati alla BSSR per l'assunzione di manodopera. E, naturalmente, non percepivano la terra bielorussa come una sorta di repubblica "aliena", che, per qualche motivo, doveva essere rianimata. Erano persone sovietiche e lavoravano disinteressatamente per far rivivere la terra sovietica.

Tra le imprese, è stata data priorità alla costruzione di grandi impianti industriali: automobili e trattori.

Dopotutto, i loro prodotti erano necessari per i lavori di restauro. Ecco perché i dumper MAZ-205 sono diventati i primi prodotti MAZ nel novembre 1947: dopotutto, è un dumper che è più necessario in un cantiere. Il camion a pianale ribassato MAZ-200 entrerà in produzione solo nel 1950.

MAZ-205

Certo, non era realistico padroneggiare da zero la produzione automobilistica nella Minsk distrutta. Ecco perché Yaroslavl è diventato il luogo di nascita delle auto di Minsk. Lo stabilimento automobilistico di Yaroslavl ha sviluppato un modello fondamentalmente nuovo, il primo dumper diesel sovietico YaAZ-205 (solo 103 di queste macchine sono state prodotte a Yaroslavl) e ha trasferito la sua produzione a Minsk.

Esternamente, la YaAZ russa e la MAZ bielorussa differivano solo negli emblemi (l'orso Yaroslavl e il bisonte Belovezhskiy) e la griglia del radiatore (la YaAZ ne aveva una orizzontale e la MAZ una verticale). Naturalmente, gli specialisti di Yaroslavl hanno aiutato attivamente i loro colleghi bielorussi a padroneggiare il nuovo modello. E il trasportatore al MAZ è stato assemblato dai residenti di Gorky.

Inizialmente, l'assemblaggio delle macchine veniva effettuato su "capre" adattate. Questo non ha permesso di fornire le tariffe richieste. Un gruppo di operai e specialisti che arrivarono presto dallo stabilimento automobilistico di Gorky si occupò dell'assemblaggio del nastro trasportatore. Con il suo lancio, la produzione giornaliera di auto è quadruplicata, fino a 30 auto hanno iniziato a uscire dalla catena di montaggio e, entro la fine del 1945, fino a 60 e oltre (poi MAZ ha anche assemblato Studebakers da set di auto americane).

Costruzione di MTZ 1947

Una storia simile è con lo stabilimento di trattori di Minsk. La decisione di crearlo fu presa nel 1946 e un anno dopo MTZ fu dichiarato un progetto di costruzione shock per tutta l'Unione. Tra i fornitori di macchinari e attrezzature, il posto di primo piano era occupato dalle fabbriche di Mosca.

Hanno prodotto una linea automatica, macchine semiautomatiche, macchine utensili di ultima generazione e molti altri tipi di attrezzature. I fornitori erano anche imprese di Kiev, Gorky, Kuibyshev, Izhevsk e altri centri industriali. Leningraders ha creato le principali apparecchiature elettriche per la cogenerazione dell'impianto.

Nei primi due anni del 4° piano quinquennale MTZ ha ricevuto 1.675 apparecchiature. Inoltre, duemila ragazzi e ragazze bielorussi sono stati inviati a studiare nelle imprese di Stalingrado, Chelyabinsk, Zlatoust, Kharkov, Rubtsovsk. “Cari compagni! Vieni da noi, - hanno invitato gli stalingradi. - Ti verrà fornita un'assistenza completa nella rapida acquisizione delle qualifiche.

Ti aiuteremo a padroneggiare la tecnica, metteremo a tua disposizione macchine, strumenti e materiali e condivideremo la nostra esperienza." Il fabbro LM Skorobogatov, che si è recato a Stalingrado, ha condiviso le sue impressioni con i suoi connazionali: “Come figli, noi bielorussi siamo stati ricevuti dai vecchi maestri del trattore di Stalingrado. Ci insegnano una specialità, ci insegnano metodi di lavoro avanzati".

Molte fabbriche bielorusse erano completamente attrezzate con attrezzature importate dalla RSFSR. Pertanto, sono stati forniti set completi di attrezzature per le fabbriche di biciclette e utensili di Minsk, le fabbriche di vetro di Minsk, Vitebsk e Gomel, la fabbrica di fibre artificiali di Mogilev e la fabbrica di lino di Orsha.

A partire dal primo piano quinquennale bielorusso (1951-55), il corso di sviluppo del complesso economico nazionale è stato modificato verso la produzione di beni di consumo, un aumento degli investimenti nell'industria leggera, nell'industria alimentare e nel settore agricolo.

Ciò ha permesso di quasi raddoppiare la produzione di beni di consumo. Nel 1951-1955, in Bielorussia furono avviate 150 grandi imprese industriali e più di 200 medie e piccole imprese. Tra questi c'erano gli impianti di cuscinetti e orologi di Minsk, un impianto radio, un impianto di apparecchiature per il riscaldamento, una fabbrica di pettinato, un impianto di macchine da cucire a Orsha, uno stabilimento di zucchero a Skidel, la fabbrica di tessitura della seta di Vitebsk e altri.

Negli anni del piano quinquennale il volume lordo della produzione industriale è più che raddoppiato, mentre è proseguita la crescita preponderante dell'industria pesante. La produzione di camion è aumentata di 5, 4 volte, macchine per la lavorazione dei metalli - di 2, 4 volte, elettricità - di 2, 5 volte. Nella produzione di torba, tessuti di lino, fibra di lino, compensato, il BSSR ha ottenuto il 2 ° posto nell'Unione Sovietica.

Dopo la guerra, l'infrastruttura sociale iniziò a migliorare attivamente. Nel 1949, la rete di istituzioni sanitarie fu completamente ripristinata, a cui furono fornite le necessarie attrezzature mediche. In breve tempo furono creati 252 orfanotrofi, vi furono allevati circa 27 mila bambini.

Sono stati forniti loro pasti caldi, vestiti e scarpe sono stati dati gratuitamente. Nel 1947, le tessere annonarie furono abolite nella repubblica, iniziò la costruzione attiva di alloggi e, all'inizio degli anni '50, la maggior parte delle persone che persero il tetto durante la guerra furono in grado di trasferirsi dai rifugi almeno baracche provvisorie.

Dopo la guerra, non solo le città ei villaggi sono andati in rovina, ma anche l'istruzione, la cultura, la scienza. Tutto questo veniva ripristinato a un ritmo colossale. Nel 1951, 12.700 scuole operavano nella BSSR, comprese 230 scuole per lavoratori e 714 scuole per giovani rurali. Le repubbliche sovietiche hanno anche contribuito attivamente al ripristino dell'economia scolastica, fornendo alla Bielorussia attrezzature e aiutando personale qualificato.

Delle 25 università prebelliche della BSSR nel 1945, 22 funzionavano e apparvero anche nuove istituzioni di istruzione superiore. A Minsk sono stati aperti istituti teatrali e forestali, un istituto pedagogico di lingue straniere.

Sono stati anche fondati l'Istituto pedagogico di Brest, l'Istituto pedagogico di Grodno, l'Istituto agricolo di Grodno, l'Istituto bielorusso di ingegneri ferroviari a Gomel. Inutile dire che un numero enorme di specialisti con istruzione superiore è arrivato alla BSSR dalla RSFSR e da altre repubbliche sindacali.

In conclusione, notiamo che il ripristino dell'industria e dell'agricoltura della BSSR, senza dubbio, è stato uno dei progetti sovietici più ambiziosi dell'era postbellica - e un progetto che è stato completato con successo nel più breve tempo possibile.

Infatti, nel 1944-54, sul sito dell'ex BSSR fu costruita una repubblica fondamentalmente nuova e l'impulso di accelerazione datole fu così potente che continuò a funzionare fino agli anni '80.

Il fatto stesso della trasformazione della BSSR prebellica in una potente repubblica industriale è senza dubbio merito della leadership sovietica. Così come centinaia di migliaia di assistenti provenienti da tutta l'URSS, che non hanno risparmiato sforzi per il rapido ripristino dell'economia nazionale della BSSR.