Sistema idrico Mariinsky - un grande artefatto dell'antichità

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La scala del lavoro mi ha appena stupito! Poi ho appreso che tutto questo non è tutto, che allo stesso tempo, alla fine del XVIII secolo, si stava costruendo Kronstadt con i suoi forti di granito tagliato sugli argini, allo stesso tempo i contadini basti stavano costruendo Pietroburgo e senza esitazione hanno vestito di granito i canali! Molti hanno scritto della stranezza della costruzione di San Pietroburgo e delle sue tecnologie incomprensibili! Ma quando nella mia testa tutto si è riunito in un momento e in un luogo, il volume di lavoro, la loro qualità e grandezza mi hanno semplicemente stupito nel profondo della mia anima! Ma questa si è rivelata solo una piccola parte di ciò che è realmente accaduto in questa regione tra la fine del XVIII e la metà del XIX secolo… l'epoca della costruzione o dello sviluppo dell'ex sistema Mariinsky! Perché sono rimasto coinvolto in questa conduttura dell'acqua - come se la sua storia fosse semplice e chiara - Aleksashka Menshikov ha iniziato a costruire canali di bypass, poi gli Oldenburg hanno continuato e i costruttori sovietici l'hanno finito! È così semplice? No, non è facile, ed è per questo che, come vediamo sulla mappa, questo sistema include il fiume Volkhov e il fiume Neva! Questi sono fiumi molto insoliti: la Neva è il più profondo e il più corto di tutti i fiumi della terra… parte da un lago e sfocia nel Golfo di Finlandia… beh, va bene, succede! Ma il fiume Volkhov è generalmente strano: esce dal lago Ilmen e sfocia nel lago Ladoga, il fiume assomiglia così tanto a un canale che viene spesso chiamato canale, e il flusso del fiume a volte è in un modo o nell'altro, ma è a sé stante, luogo molto necessario e fa parte del sistema idrico generale. Naturalmente, da nessuna parte troverai menzione della costruzione di un tale canale, come potrebbe la città "antica" - Veliky Novgorod stare su questo fiume!

Ecco uno schema moderno e il fiume Volkhov è incluso in esso - dritto come un canale, più diretto del famoso Volgo - Canale baltico!

Questo schema ha aiutato molto a comprendere il problema: mostra uno schema generale che include tutto, da Kronstadt a Rybinsk, un unico sistema di trasporto dell'acqua che unisce, come si suol dire, oggetti naturali e artificiali e Mariinsky solo una parte di esso.

Il fiume Volkhov e l'insediamento di Rurik …

Ecco una descrizione del sistema Mariinsky: la lunghezza era di 1145 km, lungo il percorso. Da Rybinsk a San Pietroburgo, in media, ci sono voluti 110 giorni. In questo caso, è stato necessario superare 28 serrature di legno.

L'intero sistema aveva il seguente aspetto: Chiusure su Kovzhe - St. Costantino, S. Anna e un mezzo cancello.

9 km da S. Anna ha scavato un canale di collegamento al villaggio di Verkhniy Rubezh. Ci sono 6 gateway sul canale.

Lo spartiacque era Matkoozero.

Ci sono 20 blocchi su Vytegra. Tutte le chiuse avevano una lunghezza della camera di 32 m, una larghezza di 9 me una profondità di 1,3 m alla soglia.

Il sistema è alimentato dal lago Kovzh, per il quale il suo livello è stato alzato di 2 metri bloccando le dighe su Kovzha e Puras.

Per una comunicazione sicura intorno ai laghi di Beloye, Onega e Ladoga - che spesso sono tempestosi - sono stati scavati canali di bypass:

Il canale Syassky, lungo 10 km, impiegò 36 anni per essere costruito, dal 1765 al 1802. Sotto Alessandro II fu ampliato e modernizzato.

Il canale Svir lungo 53 km fu costruito nel 1802-10. Fu modernizzato quasi contemporaneamente al precedente, dopo di che fu ribattezzato in onore di Alessandro III.

Canale Onega. La sua costruzione iniziò nel 1818, iniziò su un sito dal fiume. Vytegra al tratto di Black Sands. Il canale è lungo 20 km. Da Black Sands ad Ascension, hanno scavato fino al 1852.

Il canale Belozersky fu aperto nell'agosto 1846. Attraversava la sponda meridionale del lago con dimensioni: larghezza lungo il fondo 17 m, profondità 2,1 m, lunghezza 67 km. Aveva due lucchetti sul lato Sheksna - "Convenienza" e "Sicurezza", e uno sul lato Kovzha - "Benefit".

Ecco le paratoie in legno…

Le costruzioni corrispondono ai tempi, anche escavatori a vapore e draghe funzionavano…

Ma il sistema idrico Mariinsky è già in ritardo e non è il più grande e ambizioso. Foto dei canali Shliselburg e Old Ladoga, non mostrerò tutto lì chiaramente: Pietro il Grande raggiunse i soldati e i contadini, costruirono tutti, come se ci fosse granito non lontano da San Pietroburgo.

Ma per esempio, il canale Belozersky - granito.

Il fatidico portale è il sogno di un poligono!

E questo è Vyshny Volochek - un antico canale - di nuovo granito!

Queste foto sono particolarmente toccanti: rive di granito e una donna che sciacqua i vestiti ….. dov'è la sua lavatrice di granito?

Sì, da questo granito tagliato si potrebbero piegare centomila piramidi!!! Non solo, si scopre che nel XVIII secolo costruirono in granito, e nel XIX secolo iniziarono a fare chiuse in legno, nel XVIII secolo potenti strutture metalliche incastonate in lastre di granito, e nel XIX ci sono tali contadini con pale! E i trasportatori di chiatte che tirano le chiatte con le loro maniglie - probabilmente con il granito segato allo stesso modo, solo attraverso le paludi sui carri!

Ok, quando vedo un escavatore a vapore nella foto del 19° secolo, capisco come venivano scavati i canali, ma nel 18° secolo sembravano non esistere?! E perché scavavano con pale di legno e trasportavano su una barella fino in cima, e poi posizionavano uniformemente i blocchi di granito a mano?

E sono rimasto sorpreso anche dalla zona scarsamente popolata: questa è Venezia, e dove sono gli abitanti, alcuni miserabili paesini si trovano lungo i canali! In breve, domande, domande, domande e dovrebbero essere risolte! È tutto vicino a noi! E tutti i presunti uomini avidi, analfabeti e selvaggi … e chi li ha nutriti, lavati, dove vivevano, dove sono tutte le infrastrutture?