Rivettatura nel XIX secolo - un moderno mistero dei metallurgisti

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La lavorazione del ferro nel XIX secolo, nonostante la sua apparente semplicità, rimane uno dei tanti misteri attualmente irrisolti. Il modo più comune di costruire qualsiasi cosa dall'acciaio nel 19° secolo era con i rivetti. Sono stati usati così spesso che sembra che le connessioni bullonate fossero molto più complicate e quelle saldate non fossero nemmeno inventate - non ce n'era bisogno.

L'uso dei rivetti nella loro facilità nel 19° secolo era più o meno lo stesso dei chiodi a martello (ad esempio), sebbene nel caso dei rivetti ai nostri giorni siano necessarie una serie di condizioni aggiuntive. Ovviamente, per scolpire rivetti come chiodi, devi essere in grado di ottenere l'acciaio con la stessa facilità, quindi tirarne fuori il profilo desiderato e realizzare gli stessi rivetti. Apparentemente, non c'erano problemi particolari con questo neanche nel 19° secolo, ma qui, come si suol dire, c'è un'altra domanda e un argomento per un articolo separato.

Dobbiamo rendere omaggio, non sono stato l'unico ad attirare l'attenzione su un tale squilibrio tecnologico. Molti ricercatori di misteri storici hanno ripetutamente attirato l'attenzione del loro pubblico sulle stesse connessioni rivettate del XIX secolo, che abbiamo ereditato dai manufatti conservati localmente. In effetti, c'è qualcosa a cui prestare attenzione. Tutti i rivetti sono simili tra loro, come fratelli gemelli, e hanno una simmetria quasi perfetta, e su entrambi i lati. Non presentano alcun difetto del pezzo, che sicuramente sarà sui rivetti del XX secolo. E questa regola si osserva anche nei luoghi in cui questi rivetti sono difficili da installare a causa della complessità dei dettagli. E questo indipendentemente dalle dimensioni dei rivetti stessi, che sui singoli prodotti sono di dimensioni piuttosto significative e per ovvi motivi non è così facile martellarli con un normale martello.

Quasi tutto ciò che si poteva fare in questo modo era realizzato in acciaio su giunti rivettati nel 19° secolo: ponti, navi, edifici pubblici, attrezzature industriali e molto altro. Anche un tale capolavoro è stato realizzato anche su rivetti.

Su cosa pensi che abbia lavorato: legno, gasolio o una scatola Tesla (che Tesla non aveva ancora inventato a quel tempo)? Nessuno di questi tre, immagino. Questa è una normale locomotiva a vapore del XIX secolo. Cosa trasformò l'acqua in vapore lì, non lo sappiamo più. Ma è difficile immaginare un uomo che sta dietro, così che lancia legna da ardere e, come in una canzone per bambini, suona all'infinito. A quel tempo, era una tecnica di classe di lusso, e il suo proprietario difficilmente si permetteva di sporcarsi e respirare i fumi.

Tuttavia, anche la caldaia di questo locomotore era realizzata con rivetti. Anticipo i pensieri dei sostenitori della teoria dei generatori nucleari: non c'era uranio o radio lì. Dove sono i rivetti e dov'è l'uranio? Secondo uno dei pensieri, il principio di funzionamento di tali locomotive era simile al principio analogo delle locomotive sulle ferrovie della Svizzera. Solo lì tutto dipendeva dalle rotaie e dal tempio in piedi su di esse. E qui, molto probabilmente, per tale tecnica, sono stati realizzati gli stessi pavimenti in ferro, che in alcuni luoghi sono ancora conservati, ad esempio a Kronstadt. È possibile che anche questo non fosse richiesto per tali locomotive: c'è una parvenza di pneumatici di gomma sulle ruote. L'energia del passato è una cosa misteriosa. Ma torniamo ai rivetti.

Questo è un pontone ordinario, catturato in Egitto nel periodo 1860-1870. Da dove veniva? Forse fu abbandonato dall'esercito napoleonico dopo aver attraversato il Nilo, e la popolazione locale si è poi adattata. Beh, non sprecare lo stesso bene. Ma non è affatto questo che ci interessa. Dai un'occhiata alla sua esibizione. Quanti rivetti bisognava mettere, e della stessa misura ideale? Bene, diciamo che un prodotto del genere può ancora essere assemblato in un'officina da due metà e i rivetti possono essere martellati mediante una meccanizzazione su piccola scala. E qui?

Riempire un tale numero di rivetti sul campo nel nostro tempo, beh, non è affatto realistico. E questa è solo una conduttura dell'acqua di nuova costruzione da qualche parte negli Stati Uniti durante il 1880. E stranamente, a quel tempo esisteva già la saldatura di parti in acciaio, ma nessuno voleva sfruttare questo know-how. Come mai? Il capitalismo, come sapete, si sforza in ogni modo possibile di ridurre i costi, in relazione ai quali migliora costantemente il processo tecnologico. Ma qui, a quanto pare, non è così. E in effetti, rivettare era facile come sgusciare le pere. In che modo mi chiedo?

Per rispondere a questa domanda, diamo prima una piccola teoria ufficiale sui giunti dei rivetti.

Connessione rivettata: connessione in un unico pezzo di parti mediante rivetti. Fornisce un'elevata resistenza agli urti e ai carichi di vibrazione. È noto fin dall'antichità. In Russia, durante gli scavi archeologici di insediamenti, vengono trovati oggetti rivettati e risalgono al IX-X secolo. Nell'attuale fase di sviluppo della tecnologia, la saldatura e l'incollaggio stanno cedendo il passo, fornendo una maggiore produttività e una maggiore forza di adesione. Tuttavia, trova ancora applicazione per ragioni strutturali o tecnologiche: nei giunti dove è necessario escludere un cambiamento nella struttura del metallo, deformazione della struttura e surriscaldamento delle parti adiacenti; collegamento di materiali dissimili, difficili da saldare e non saldabili; in connessione con accesso difficile e controllo di qualità; nei casi in cui è necessario impedire la propagazione di una cricca da fatica da parte a parte.

Recentemente, il martello pneumatico rivettatore e il supporto per incudine vengono sempre più sostituiti da altre attrezzature: pinze pneumatiche e pressa rivettatrice. Le presse rivettatrici a controllo numerico (controllo numerico) consentono di produrre pannelli di grandi dimensioni per fusoliere e ali di aeromobili con elevata produttività.

Screpolatura:

Intensità lavorativa del processo. È necessario praticare molti fori, installare rivetti, rivettarli. Queste operazioni vengono eseguite manualmente da due montatori. Fino all'ultimo quarto del 20 ° secolo in URSS, i giovani magri venivano assunti appositamente nelle fabbriche di aerei che erano in grado di arrampicarsi in uno stretto compartimento per tenere lì un supporto per l'incudine.

Aumento del consumo di materiale del composto. La cucitura del rivetto indebolisce la parte principale, quindi dovrebbe essere più spessa. I rivetti sopportano il carico, quindi la loro sezione trasversale deve corrispondere al carico.

La necessità di misure speciali per la sigillatura. Questo è molto importante per la costruzione di aeromobili e la missilistica, durante l'assemblaggio di serbatoi a cassone e vani passeggeri. Nei serbatoi a cassone situati nelle ali dell'aereo, di regola, contengono carburante - cherosene per aviazione. Il sigillante in gomma resistente al cherosene deve coprire tutte le cuciture dei rivetti. Il suo peso può essere di decine di chilogrammi.

Il processo è accompagnato da rumore e vibrazioni. Ciò porta a una serie di malattie professionali nei collezionisti e provoca sordità. Pertanto, ove possibile, vengono introdotti nuovi strumenti di rivettatura.

Come sempre, non si dice quasi nulla sulla storia delle connessioni rivettate. A proposito, nessuno si chiedeva perché gli orologi nella prima metà del 20 ° secolo fossero chiamati caldaie nella gente comune? La parola tedesca per caldaia è "kessel", da cui la parola "caisson", anch'essa realizzata su rivetti nel XIX secolo. Il cassone è solo un serbatoio della stessa caldaia. Alla fine degli anni '80 del 20 ° secolo, al declino del socialismo, in URSS, gli orologi elettronici, che venivano realizzati da qualche parte nel sud-est asiatico, e venivano chiamati "kessel", iniziarono ad essere molto richiesti. Fartsovskiki ha fatto fortune decenti per quei tempi su tali orologi. Come ha fatto l'orologio a meritare un tale nome, o meglio il legame del suo nome alle caldaie? Questa non è chiaramente una tradizione storica in Russia-URSS presa separatamente. La risposta qui è semplice: sia l'orologio che le caldaie una volta funzionavano da sole secondo lo stesso principio. Questa è la questione delle locomobili, ed ecco la stessa energia del passato. Nelle aste elettroniche di antiquariato ci sono molti orologi senza segni di carica meccanica (sono fotografati lì da tutti i lati, anche dall'interno). Ma questo è ancora un altro argomento per una storia a parte.

Come puoi vedere, i giunti rivettati presentano molti svantaggi rispetto, ad esempio, ai giunti saldati. Tuttavia, le caldaie a vapore nel 19 ° secolo sono state realizzate con rivetti in tutto il mondo e non ci hanno pensato. Ci sono molti video sulla rete su come gli artigiani ripristinano i vecchi motori a vapore che sono venuti loro accidentalmente. E ancora vediamo magnifiche file di rivetti ideali su di essi e in quei punti in cui è molto difficile metterli. Come mai? Iniziamo ad approfondire il materiale.

Stranamente, negli archivi ad accesso libero ci sono pochissime foto del XIX secolo sulla costruzione di strutture in acciaio su rivetti. Sebbene ci siano molte foto delle stesse strutture completate dello stesso periodo. E non di meno ci sono foto di normali fabbri che fanno altri lavori. Di per sé, questo fatto era leggermente allarmante. Ma ancora qualcosa è stato trovato.

Si tratta della costruzione di una campata in Germania alla fine del XIX secolo. Cosa fa il lavoratore e, soprattutto, che tipo di macchina magica è fissata sul lato opposto del marchio? E su di esso, come nelle officine agricole collettive durante la saldatura elettrica, hanno messo dei rottami per migliorare il contatto. Probabilmente, questo è il vero supporto dell'incudine e il piede di porco è stato messo per caso. Un caso è solo un caso. Guardiamo oltre.

Questa è una foto di un'officina di assemblaggio di metalli americani della fine del XIX secolo. Non c'è niente di insolito su di esso. Un altro martello pneumatico viene utilizzato come supporto per l'incudine ed è tenuto da un afroamericano. I rivetti nella posizione di progettazione sono martellati a caldo, il che è generalmente comprensibile. Prestare attenzione al diametro dei rivetti. Sembra essere di circa 10 mm. La potenza dei martelli è sufficiente per deformare un tale rivetto.

Questa è una foto dello stesso paese e dello stesso periodo storico. La trama è quasi la stessa, tranne per il fatto che il lavoro procede sul campo. Prima di guidare, i rivetti vengono riscaldati in una specie di forno ad olio (a giudicare dalla descrizione della foto). Andrebbe tutto bene, ma c'è un piccolo dettaglio: tutti i rivetti sono già martellati. Come capire questo fatto? Gli operai hanno appositamente lasciato un rivetto slacciato per la foto? Ovviamente no. Questa è nella sua forma più pura una foto allestita e, secondo alcune indicazioni, anche un fotomontaggio. Tutti i rivetti al momento della foto sono da tempo nelle location del progetto. Chi aveva bisogno di fabbricare una foto del genere? Forse c'era un ordine del governo per un tale falso. Forse il proprietario del ponte ha deciso di catturare la sua costruzione retroattivamente. Potrebbero esserci anche altri motivi. La cosa principale è trattare tali foto con scetticismo, come dicono gli avvocati, con un pregiudizio accusatorio. Guardiamo oltre.

Questa è una foto da una raccolta di storie sulla costruzione di un grattacielo a New York alla fine del XIX secolo. Come direbbe l'ex sindaco di Mosca, secondo la trama, i lavoratori notoriamente rivettano vpendyurivayutsya nel telaio del futuro edificio e trattengono l'aria a un'altezza decente. Certo, sono fantastici, ma solo qui tutti i rivetti sono già martellati. E la dimensione di questi rivetti è abbastanza decente per le dimensioni del loro martello. Come possono essere martellati tali rivetti in tali condizioni? Molto probabilmente, anche qui abbiamo falsificazioni, se mai i lavoratori non fanno qualcos'altro con questo strumento.

Questa foto è della stessa serie. Nonostante il fatto che ci siano una serie di rivetti infrangibili, la loro dimensione è suggestiva. È davvero possibile martellare rivetti di questo diametro con tali martelli? Immagino di no (esperti, esatto). Per confronto, darò una foto del 20 ° secolo dalle fabbriche Krupp in Germania, dove vengono premuti rivetti con un diametro simile.

Senti la differenza, come si dice. Due operai con martelli sottili sostituiscono un imponente martinetto idraulico. La conclusione è semplice: o tutte le foto americane sono una "fabbrica dei sogni" totale, o i martelli degli operai hanno una sorta di segreto. Ma non ci sono miracoli in elettromeccanica. Dalle dimensioni dei martelli si intuisce senza dubbio che il massimo che possono fare è schiacciare rivetti di 10 mm di diametro e a caldo. Guardiamo oltre.

Questa è la costruzione di una specie di serbatoio negli Stati Uniti, 1900. L'oggetto non sembra un padiglione, e dalle mani dell'operaio a sinistra si capisce che non si tratta di un attore. Tuttavia, martella i rivetti di dimensioni impressionanti con lo stesso martello leggero. È così? Vediamo un frammento ingrandito.

Andrebbe tutto bene, ma di nuovo emette una fila sottile di teste di rivetti inferiori (cerchiate). Sono tutti fermi da molto tempo. L'operaio posa solo per una foto. Sullo sfondo, un altro operaio posa con un altro martello sul quale è fissato uno scalpello. Cosa possono fare lì su una struttura del genere? Ma le dimensioni dei loro martelli sono esattamente le stesse. E di nuovo abbiamo una foto allestita. I rivetti sono impostati nella posizione di progettazione in un modo completamente diverso da quello che ci mostrano gli operai nella foto e i martelli pneumatici sono destinati a lavori completamente diversi. Ricordiamo questa foto, ci servirà tra un po'.

E di nuovo otteniamo un sacco di indovinelli, uno dei quali è il motivo per cui stavano lanciando tali foto in generale. In realtà, non è difficile intuire, dove prima fosse l'energia del passato, per rimuovere il vuoto storico, sia stata sostituita con un'analoga falsificazione. Questo vale per quasi tutti gli ambiti della vita e non c'è nulla di cui sorprendersi. Ma forse c'è qualcosa che farà luce sul mistero di questi rivetti?

Questa è una foto dello stand di una scuola professionale tedesca alla fine del XIX secolo. Mostra una fetta che mostra la struttura del metallo nei giunti rivettati. Presta attenzione alla piccola sezione delineata. Questa è la stessa deformazione plastica a causa della quale il rivetto si espande e riempie il volume di spazio libero nel foro. Non c'è da stupirsi, questo processo è descritto in tutti i libri di testo sull'ingegneria meccanica. Ma ora dai un'occhiata alle teste dei rivetti e alla grande sezione delineata. Perché le teste sono idealmente adiacenti alla superficie e ai bordi del rivetto non hanno una struttura a strati? Questo può essere ottenuto solo in un modo: fondendo il metallo del rivetto e premendolo nel foro. Il quadro inizia a schiarirsi. Ma come sei riuscito a fare un tale melting locale? Beh, chiaramente non un martello pneumatico.

Tra le tante vecchie foto del processo di rivettatura in corso di smistamento, siamo riusciti a trovarne alcune molto strane.

Questa è la Francia del XIX secolo. Anche qui un lavoratore è in piedi in una foto allestita, perché i rivetti sono già pronti, e di dimensioni impressionanti. Cosa si può fare con un martello del genere? È un po' stordito. Ma ciò che è interessante è che il lavoratore indossa occhiali protettivi. Ha deciso di tagliare seriamente dei piccoli pezzi da questa struttura? O non ha affatto un martello pneumatico? Ma oltre, di più.

Questa è la Francia di fine '800, una foto di qualche cantiere navale. Avrebbe passato questa foto con fiducia se non fosse stato per la sua firma - "rivettatrice al lavoro". Questo? Rivettatrice? Sembra più un taglia-gas, perché sono indossati da quasi tutti. Questi bicchieri sono chiusi in modo che le gocce di metallo fuso non vi volino lateralmente. Forse in Europa è molto severo con le misure di sicurezza, ma in altre foto nessuno dei lavoratori sta cercando di mettere di nuovo gli occhiali. Ma non è tutto. Che tipo di strumento tiene in mano questa rivettatrice? Trovo difficile classificarlo anche dopo esperienze lavorative in produzione. Sembra una pipa con le nervature, possibilmente protettiva. E una specie di tubo porta a questo strumento. Ma a quanto pare a un attento esame, non solo un tubo.

Ora questo materiale è chiamato tubo di metallo, ma nella gente comune è ancora chiamato in alcuni punti alla vecchia maniera: un tubo corazzato. Il suo compito principale è la protezione meccanica ed elettrica di ciò che è in esso, di regola, fili o cavi elettrici. Non viene mai reso sigillato, il compito principale è la flessibilità e la forza. Anche in questo caso, la forza è relativa, il tubo metallico può essere facilmente schiacciato o piegato a mano. In condizioni di produzione, quando puoi calpestarlo accidentalmente con il piede, l'effetto del suo utilizzo è esattamente zero. A cosa serviva allora? La domanda è comunque. Stiamo guardando un'altra foto della serie della stessa costruzione del serbatoio.

Hai notato qualcosa di strano? Vediamo un frammento ingrandito.

Qui puoi vedere che la maggior parte dei rivetti non è stata ancora installata. Sono solo nella riga inferiore. I fogli superiori sono stati appena installati e gli operai li allentano temporaneamente con una specie di rivetti leggeri. Per questi scopi, sono necessari gli stessi martelli pneumatici, barbe e un'incudine sospesa temporanea. Ma la cosa principale è che la nostra giacca corazzata pendeva silenziosamente e con calma nella parte inferiore della foto. Lo strumento più importante, a cui conduce, non è entrato nel telaio. È con questo strumento che viene realizzata la fila inferiore di rivetti. Al vertice, i lavoratori semplicemente non avevano bisogno di questo strumento in questa fase.

E molto probabilmente, in questo caso, i fotografi hanno scattato foto del processo di costruzione del serbatoio senza esitazione. È solo che le foto non destinate al pubblico sono state rimosse dalla libera circolazione. Ed era già nel 20 ° secolo. Abbiamo lasciato solo quelle foto che sono state scattate con successo fuori contesto e con le quali è difficile capire qualcosa. Tutto è pensato. Ma per quanto riguarda i rivetti?

Un'altra foto è stata ritrovata, questa volta opera di una rivettatrice sul telaio di un grattacielo a San Francisco, nel periodo 1880-1890. Anche i rivetti sembrano a posto. E il tubo sembra di nuovo un tubo di metallo, ma qui può essere confuso a causa della qualità della foto. Ma guarda lo strumento. Sono chiaramente visibili due elettrodi ai lati e un corpo di lavoro al centro. Non sembra niente? L'operaio a sinistra sta lì senza nemmeno aiutare. Cos'è questo strumento? I tentativi di trovare almeno qualcosa di simile non hanno praticamente prodotto risultati. Ma ancora una volta ha aiutato un vecchio amico, una nota asta elettronica di oggetti d'antiquariato, dove le cose sono chiamate con i loro nomi propri e, in generale, non sono timide.

Questo oggetto è chiamato bottone rivetto e risale al 19° secolo. Per evitare confusione, ho controllato con gli accessori del sarto, si è scoperto che i bottoni non venivano messi sui vestiti nel 19° secolo. E anche con strumenti da sarto simili del 20 ° secolo, non c'è alcuna somiglianza. Cos'è questa cosa? In inglese (sul sito di aste) questo oggetto si chiama bottone, in francese è bouton e in russo è solo un bocciolo. Sì, lo stesso fiore, solo due petali. Ovviamente, al centro di questo bocciolo, era allacciato qualcosa, da cui partiva la manica corazzata. Quando questo qualcosa è stato premuto, una sorta di contatto è stato chiuso, come in un pulsante, e il nostro rivetto al centro di questo dispositivo ha iniziato a sciogliersi. Dalle correnti elettriche indotte in esso stesso, naturalmente. Questa è l'energia del passato. E inoltre, è stato sufficiente schiacciarlo con lo sforzo di una persona comune. Eppure, il frammento cerchiato non assomiglia davvero a niente anche adesso?

Sono arrivati. Questo è lo stesso vajra, solo che ci sono molti elettrodi nelle sue versioni souvenir e solo due erano sufficienti per gli strumenti del fabbro. Chi ha detto che questa è l'arma degli dei? Questo è uno strumento molto banale che serviva per la fusione locale dei metalli. Come arma, ovviamente, può anche essere usato, ma molto probabilmente era un oggetto multifunzionale. E la fusione di rivetti e metallo, in linea di principio, era uno dei suoi scopi. Questo manufatto è stato divinizzato abbastanza di recente.

A proposito, l'installazione di rivetti con uno strumento del genere non è stata davvero più difficile che martellare i chiodi. Era più difficile fare lo stesso rivetto.

Gli oggetti in questa foto, nonostante lo stato di antiquariato, sono souvenir ordinari e la data della loro nascita è altamente discutibile. I veri vajra avevano un nucleo di ferro all'interno, come quello più grande a destra, che si può vedere. E questo nucleo era molto probabilmente mobile. Bene, ogni vero vajra doveva avere accesso alla stessa manica corazzata. Non si trova da nessuna parte.

Anche attaccare i vajra alle campane è molto probabilmente un'invenzione molto recente. Su molti manufatti venduti ad aste serie, puoi vedere ad occhio nudo che la campana e il vajra sono fatti di materiali diversi, e anche non molto ben collegati. A proposito, riguardo alle campane.

Identificare le campane precristiane è abbastanza semplice. Sui loro "maniglie" ci sono quasi sempre "facce", come in questa foto, o tracce del loro taglio. E allo stesso tempo, c'è sempre un oggetto cerchiato lungo l'asse di tali campane. Che cos'è questo? È già assente nei remake. Queste campane un tempo avevano una continuazione verso l'alto, come una manica corazzata. Come appariva, non lo sappiamo più. Confronta questo elemento delineato con la punta di uno strumento presso un operaio di un cantiere navale francese. La somiglianza è ovvia, solo che non ci sono bordi. Il metallo non si è sciolto qui, l'energia è semplicemente passata in un'altra forma. L'energia del passato ha assolutamente le stesse proprietà fisiche.

Notare il campanello sul retro. Anche lui ha segni di performance precristiana. Come si blocca e, soprattutto, come chiamarlo? La risposta qui è abbastanza semplice: si erge su un supporto interno e nessuno è mai salito per chiamarlo sul tetto. Le maniglie alla sommità della campana, l'oggetto centrale e ciò che era sotto di esso formavano il vero e proprio "bottone", agendo solo dal basso. Quando fu premuta dalla stanza, la campana iniziò a emettere il suono più puro e untuoso. Tuttavia, le campane sono anche un argomento separato per la storia.

E infine, allegherò una foto di una pentola a pressione del XIX secolo. Dove avesse lo stesso "bottone", suppongo, non è difficile da determinare.

Come probabilmente avrai già capito, il principio di funzionamento degli strumenti di rivettatura, delle caldaie a vapore, delle campane e persino dei vajra con le pistole era essenzialmente lo stesso. Differiva solo nelle manifestazioni esterne dell'energia rilasciata. L'energia è stata rilasciata in un piccolo luogo grazie al collegamento di una connessione metallica tubolare da un dispositivo esterno. Nel caso dei rivetti, questo legame metallico tubolare era il vero tubo dell'armatura. Nel caso delle caldaie si trattava di un tubo che tutti confondono con una canna fumaria, ma che poi si trasformava in canna fumaria. Le campane con i cannoni avevano un design simile, ma la loro ricostruzione richiede tempo: per questi manufatti gli "storici" hanno ripulito molto bene gli archivi.

Dopo che l'energia del passato fu distrutta alla fine del 19° secolo, la tecnologia di rivettatura, così come la tecnologia per la produzione di pietra artificiale, divennero ostaggio del processo e scomparvero. Lo strumento di rivettatura è stato sostituito con un martello pneumatico, il tubo corazzato - con un tubo normale, e quel dispositivo molto esterno è stato sostituito con un compressore. Successivamente furono inventati i martinetti idraulici, ma non ricevettero un'ampia distribuzione a causa del loro ingombro.

Ma cos'era lo stesso per il dispositivo esterno a cui è andato il manicotto corazzato nel caso della rivettatrice? Credo sia noto a tutti dall'ultimo articolo, che ha dato impulso alla poesia per più di un blogger e per il quale ancora non smettono di ringraziare (grazie a tutti, non mi aspettavo un effetto simile).

Questa è esattamente la sala macchine della mostra, dove erano esposte tutte le macchine movimento terra disponibili in quel momento e non solo le macchine movimento terra. E in molte mostre ci sono molte di queste foto. E suppongo che ci sia meno un altro segreto del 19° secolo.