Video: Corso d'acqua della vecchia Transsib
2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08
Nel fine settimana della prima decade di agosto, izofatov e io abbiamo fatto ancora una volta una sortita nei dintorni di Krasnoyarsk. L'ispezione del canale sotterraneo sotto il vecchio binario del Transsib è stato il culmine di questa giornata.
Una fonte
Ti parlerò del percorso principale, che ha impiegato la maggior parte del tempo di questa giornata, la prossima volta. Questo sistema di drenaggio sotto il vecchio binario del Transsib (in questa zona, la moderna ferrovia corre verso sud) si trova qui: link Non sarà possibile vederlo su Google Maps, e non ci sono foto lì. Ma la gente del posto parla di questo capolavoro in pietra dei maestri dell'inizio del XX secolo. sapere.
Così appare la vecchia tela un po' più ad est, nella zona del paese di Minino. Non dirai nemmeno che qui c'era una ferrovia.
E così - a ovest del sistema di drenaggio
La prima impressione di ciò che ha visto: gli occhi vedono, ma la mente non può credere che questo pezzo di pietra della storia della costruzione del Transsib si sia perso qui, nei campi vicino a Krasnoyarsk.
Parte della muratura è smontata e sulla soluzione sono visibili varie macerie. È visibile un pezzo di granito grigio, che non si trova da queste parti.
Riempimento tra muratura e terrapieno
Le pietre sono piantate su una soluzione rossa con macerie
Sul lato sinistro del sud, la muratura è intatta
E subito si apre la cosa più interessante. Queste sono pietre angolari. Ma non c'è nessuna cucitura tra di loro! Questo è un singolo blocco d'angolo, realizzato come due blocchi presumibilmente separati.
Avvicinamento - ne siamo convinti.
Come è stato possibile realizzare un blocco d'angolo con due elementi di pietra "strappata" - non ne ho idea.
E questi sono blocchi d'angolo con angoli interni
La volta esterna è di granito grigio, per quanto ne so di rocce. Ma potrei sbagliarmi.
Abbiamo visto una caratteristica su alcuni blocchi. Tutti i blocchi sono fatti per sembrare pietra strappata. Ma su alcuni c'erano segni come se fossero stati levigati con una spatola. La superficie strappata è stata levigata e differiva non solo per la levigatezza della superficie, ma anche per il colore.
Un altro esempio di "levigatura"
Sergei ha espresso la versione che questo è tutto cemento, blocchi versati per granito. Ma ho pensato che quando si realizzavano (tagliando) blocchi da massicci rocciosi, la vecchia superficie rocciosa rimaneva sulla faccia dei blocchi. Che aveva una superficie "lisciata" dal tempo. Si differenzia sia per consistenza che per colore. Ma chi sa perché questa vecchia superficie è stata posta sul lato anteriore dei blocchi, e non all'interno? E altri esempi:
E su questo blocco c'era l'impressione che l'eccesso fosse tagliato dal blocco con una spatola o una pala.
Un altro esempio di "levigatura"
Primo piano del blocco "smussato"
Rispetto a quella vicina, con la trama della pietra "strappata"
Dal lato nord del sistema di drenaggio
I blocchi sono piantati su una soluzione concreta che non può essere spezzata a mano. Nell'aspetto (colore) e nella forza, non è peggio del cemento moderno.
La soluzione congelata gocciola sui blocchi
La gente del posto ha allestito qui una discarica e, in teoria, questo posto ha bisogno di essere recintato e protetto dalle leggi federali come oggetto di patrimonio culturale, parte della storia. Almeno metti i segni.
Sezioni di drenaggio
Zona cieca all'interno
Sono stati trovati tre fori su un blocco. Forse i muratori si sono sbagliati quando hanno diviso l'array? Come si vede, anche un esame superficiale di un oggetto edilizio non così antico pone molte domande. I costruttori del Transsib hanno sicuramente fatto molto sul posto, ad esempio i mortai. Queste foto sembrano suggerire questo:
Lascia che ti ricordi il post precedente su questo argomento. Ad aprile, abbiamo esaminato questi resti del vecchio ponte: PONTI IN PIETRA DELLA VECCHIA TRANSSIBA E infine, una tale proposta per i lettori. Al fine di preservare questo frammento di architettura in pietra, propongo di "contattare" il Ministero della Cultura del Territorio di Krasnoyarsk con una proposta per una protezione elementare di questo oggetto, che a tutti gli effetti è un monumento culturale. Qui pagina Facebook il nuovo Ministero della Cultura del Territorio di Krasnoyarsk Elena Mironenko. Basta lasciare un link a questo post con la frase "Proteggi l'oggetto del patrimonio storico!" In passato i residenti proponevano di trasferirsi e lasciare sulla riva una campata del vecchio ponte ferroviario sullo Yenisei, coetaneo della Torre Eiffel. Ma nessuno è stato sentito, tutto è stato smontato e tagliato in metallo.
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