Ponte di Crimea: i fatti principali sulla costruzione del secolo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Il 18 dicembre 2018, la prima auto deve attraversare il ponte sullo stretto di Kerch. Non ha ancora nemmeno un nome ufficiale: qualcuno lo chiama "Crimea", qualcuno "Kerch". Tuttavia, ciò non influisce in alcun modo sul corso della costruzione.

A due anni esatti dal varo del ponte, TASS racconta i fatti più interessanti sulla "costruzione del secolo".

1. PENSIERO DA MILLE ANNI

I pensieri per unire Kerch e Taman hanno quasi mille anni. Nel 1064, il principe Gleb fece questo percorso sul ghiaccio, contando 14mila braccia (30 km). Solo ora il principe e gli abitanti dell'antico principato russo Tmutarakan non avevano alcuna possibilità tecnica per costruire un ponte. Sono apparsi solo nel 19 ° secolo.

2. GLI INGLESI NON POTEVANO, I TEDESCHI NON CE L'HANNO FATTO…

Nel 1870, la Gran Bretagna voleva costruire un ponte per i collegamenti ferroviari diretti con l'India. Ma il progetto sembrava costoso.

All'inizio del XX secolo, la costruzione del ponte fu progettata da Nicola II, ma i piani furono modificati dalla prima guerra mondiale.

Nel 1943 le truppe tedesche iniziarono a costruire il ponte per la fornitura ininterrotta di armi e truppe al Caucaso. Ma non ebbero tempo: la Crimea fu liberata e il primo ponte sullo stretto di Kerch nell'autunno del 1944 fu costruito da ingegneri sovietici.

3. IL PRIMO PONTE È STATO FERMO DA SEI ANNI

C'è una leggenda secondo cui fu sul primo ponte di Kerch nel febbraio 1945 che Joseph Stalin tornò a Mosca dalla conferenza di Yalta. Gli storici, tuttavia, assicurano che solo una parte del corteo di automobili è partita lungo questo percorso e che lo stesso Stalin ha attraversato la regione di Kherson.

E presto il ponte non divenne affatto: nella primavera del 1945 fu demolito da una forte deriva di ghiaccio dal Mar d'Azov.

4.60 ANNI IN TRAGHETTO

Nel 1954 fu lanciato un servizio di traghetti tra il porto "Kavkaz" e la Crimea, che è ancora attivo.

Nella primavera del 2015 è stata ricostruita la traversata dei traghetti, che durante l'alta stagione può trasportare fino a 50mila passeggeri e 10mila auto al giorno.

5. PONTE PI LUNGO

La lunghezza del ponte di Kerch sarà di 19 chilometri - 11, 5 dei quali passeranno via terra, compresa l'isola di Taman, 7, 5 km - sul mare. La costruzione sarà la più lunga della Russia, togliendo questo titolo al ponte presidenziale sul Volga a Ulyanovsk, lungo poco meno di 13 km.

6. SUPERS, ECOLOGISTI E ARCHEOLOGI DAVANTI AI COSTRUTTORI

Prima dell'inizio della costruzione, i genieri hanno esaminato 200 ettari della costa e dell'area acquatica dello stretto di Kerch. E hanno trovato circa 200 proiettili della Grande Guerra Patriottica. Tutti sono stati smaltiti in discarica.

Gli ambientalisti hanno trapiantato e spostato in luoghi sicuri migliaia di piante e 117 animali del Libro rosso.

Durante gli scavi, gli archeologi hanno scoperto più di 3.000 oggetti dell'antichità, del Medioevo e dell'età del bronzo e li hanno consegnati al Complesso del Museo Taman.

7. SENZA PAURA DEI TERREMOTI

Nello stretto di Kerch, ci sono diverse faglie tettoniche e zone sismicamente attive contemporaneamente. Secondo le assicurazioni degli scienziati, qui sono probabili terremoti di magnitudo 9-10 solo una volta ogni 1000 anni.

Ma anche così, i creatori del progetto hanno fatto in modo che il ponte "aggiri" le zone di faglia. E tutti i cantieri sono stati rafforzati in caso di possibili terremoti e frane.

8. TRENTADUE TORRI EIFFEL IN FONDO MARE

Sulle sezioni offshore e onshore, i costruttori hanno già installato oltre tremila dei 5,5mila pali previsti e quasi 200 dei 595 piloni del ponte.

Un supporto richiede 400 tonnellate di strutture metalliche, il che significa che verrà speso così tanto ferro per tutti i supporti che 32 Torri Eiffel potrebbero essere costruite con esso.

I pali del ponte vengono piantati nel terreno fino a una profondità di 16 metri a terra fino a 94 metri in mare. Per confronto, i pali del ponte del 1944 furono interrati di soli 12 metri.

9. NON UN PONTE, MA PONTI

In effetti, sono in costruzione due ponti sullo stretto di Kerch: una strada e una ferrovia, che corrono parallele l'una all'altra.

I treni potranno trasportare 14 milioni di passeggeri all'anno. Per quanto riguarda la strada, sarà a quattro corsie e ad alta velocità. Su questa rotta possono transitare fino a 40 mila auto al giorno, quattro volte di più di quanto il servizio di traghetti offra oggi al massimo delle sue capacità.

10. PORTE PER NAVI MARITTIME

Per il movimento delle navi, il ponte ha campate ad arco. Sono larghe 227 metri e alte 35 metri.

Hanno iniziato a montare le campate quest'estate in un sito speciale a Kerch. Tutti i lavori dovrebbero essere completati entro un anno e ad agosto 2017 per consegnare le strutture finite al sito di installazione. Entrambi gli archi, sia per la ferrovia che per il ponte stradale, peseranno 10mila tonnellate dopo il montaggio.

11. TUTTA LA RUSSIA STA COSTRUENDO

3.500 ingegneri e lavoratori provenienti da due dozzine di regioni russe sono coinvolti nella costruzione del ponte. Tra loro ci sono specialisti esperti che hanno costruito strutture per il vertice dell'APEC a Vladivostok, l'Universiade a Kazan e le Olimpiadi di Sochi.