Perché i PROTONI stanno cadendo? Pericolo di plancton da ufficio

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La caduta del cargo spaziale Progress il 1 dicembre 2016 (la seconda negli ultimi tempi), la caduta del Proton è un risultato naturale delle attività dei manager "efficaci" nell'industria spaziale russa.

I motori del terzo stadio sviluppati da KBKhA, la cui operazione di emergenza ha portato a queste cadute offensive, sono fabbricati nello stabilimento meccanico di Voronezh (VMZ), i test antincendio vengono eseguiti da JSC KBKhA (uno per lotto).

Dopo il normale funzionamento di centinaia di motori, più di un centinaio di voli senza problemi, improvvisamente iniziarono a verificarsi queste cadute offensive. Cosa ha portato a questi incidenti? Incidenti simili si verificano e si sono verificati a causa della violazione della disciplina tecnologica nella fabbricazione dei motori.

VMZ fa parte di NPK im. Khrunichev, che è guidato dall'uomo d'affari Kalinovsky (istruzione specializzata - finanziere), su ordine del quale è stato ottimizzato l'impianto - una massiccia riduzione dei dipendenti nella prima metà del 2016, che non ha portato a un aumento significativo degli stipendi degli specialisti chiave (ingegneri e operai). La differenza tra la retribuzione del dirigente e quella dei lavoratori ordinari è solo aumentata.

La stratificazione sociale, insieme alla perdita dell'antico prestigio della cosmonautica, è iniziata negli anni '90, quando le migliori conquiste dell'era sovietica sono state oggetto di scherno e ostruzioni speciali. Specialisti qualificati hanno resistito a lungo, ma poi hanno gradualmente iniziato ad andarsene (per andare in pensione, in altre imprese dove hanno pagato di più), quando, a causa della perdita dell'ex alto livello di protezione sociale, i salari reali sono diminuiti in modo significativo. Invece, iniziò ad arrivare personale non qualificato. La disciplina tecnologica è gradualmente diminuita. E quando questa caduta ha raggiunto un livello critico, sono iniziati gli incidenti.

Il recente ridimensionamento ha solo esacerbato la stratificazione sociale nello stabilimento e ha accelerato il declino del lavoro e della disciplina tecnologica.

In KBKhA, grazie agli sforzi del progettista generale VSRachuk, che dirigeva l'ufficio di progettazione nei primi anni '90, è stato possibile mantenere il team, mantenere l'impresa a un livello sufficientemente alto e garantire le prestazioni di alta qualità del compiti assegnati.

Tuttavia, nel luglio 2015, il capo della società statale Roscosmos, I. Komarov, ha deciso di creare un unico ufficio di progettazione nella società per lo sviluppo di motori a razzo unendo KBKhA JSC e KB Energomash JSC sulla base di quest'ultimo. JSC KB Energomash è stato ritirato da RSC Energia; nel luglio 2015 un certo Arbusov (economista), un operaio di produzione che non aveva mai guidato lo sviluppo di nuovi motori a razzo, è stato nominato direttore generale della KB nel luglio 2015.

Il progettista generale del KBKhA V. S. Rachuk è stato licenziato nell'agosto 2015 per un motivo inverosimile. AV Kamyshev, un finanziere che non capiva cosa fosse un motore a propellente liquido, nominato nell'ottobre 2015 direttore esecutivo del KBKhA, non ha trovato un posto per Rachuka nel KBKhA, ma ha portato con sé "specialisti" simili a posizioni dirigenziali e fissare loro stipendi molte volte superiori agli stipendi dei loro predecessori …

Va notato che lo stipendio medio di 11 dirigenti (salario medio mensile ~ 100 mila rubli) è 2,5 volte superiore allo stipendio medio dei principali specialisti (gestione del complesso scientifico e tecnico), che è rimasto praticamente allo stesso livello, e 3 volte superiore allo stipendio medio dei principali specialisti nelle aree (per i gruppi motore a propellente liquido). Inoltre, lo stipendio del vicedirettore esecutivo per il personale (stipendio - 150 mila rubli), il più grande nell'ufficio di progettazione dopo il direttore esecutivo Kamyshev (stipendio contrattuale) è una volta e mezza superiore allo stipendio del capo progettista, che è al quarto posto tra i dirigenti in termini di retribuzione.

Lo stipendio del capo del dipartimento del personale era in precedenza di 26 mila rubli. Invece di un dipartimento del personale, composto da diversi specialisti, è stato creato un intero dipartimento per il lavoro con il personale, composto da tre dipartimenti: un dipartimento di reclutamento del personale, un dipartimento di sviluppo professionale e un dipartimento di motivazione, in cui i dipendenti non sanno cosa fare, ma ricevono uno stipendio molte volte più alto rispetto ai principali e persino ai principali specialisti dell'ufficio di progettazione. Lo stipendio ufficiale dei capi di dipartimento è in media di 70 mila rubli.

Lo stipendio medio del plancton dell'ufficio (stipendio ~ 60 mila rubli), fornito con Kamyshev, è più di due volte superiore allo stipendio dei principali specialisti dell'ufficio di progettazione (stipendio - 26 mila rubli). Lo stipendio di ingegneri ordinari e tecnici e lavoratori da 20 mila rubli. e meno.

Il segretario personale Kamyshev ha nominato uno stipendio di 70 mila rubli. Gli altri due sono 30mila rubli ciascuno.

Invece di persone giuridiche. un ufficio composto da tre avvocati, è stata creata un'intera entità legale. gestione: come parte di 4 dipartimenti, per un importo di 21 persone. Lo stipendio del capo del dipartimento è di 75 mila rubli, i capi dei dipartimenti sono di 45.050 rubli ciascuno. In precedenza il capo della persona giuridica l'ufficio aveva uno stipendio di 26 mila rubli, due avvocati, 22 mila rubli ciascuno.

Cioè, per Kamyshev, lo sviluppo di nuovi prodotti non è una priorità, come confermato dalla massiccia riduzione dei lavoratori KBKhA effettuata nella prima metà del 2016.

Circa 400 persone sono state tagliate. Di questi, 9 medici e candidati alla scienza sono stati licenziati, specialisti leader nello sviluppo delle unità principali e degli assemblaggi di motori a razzo a propellente liquido, il cui equivalente non sarà più sostituito. Inoltre, esperti specialisti di mezza età (il futuro dell'impresa) hanno iniziato a partire per altre imprese, dove sono pagati molto di più e non c'è nemmeno un sostituto per loro.

Va notato che i fondi risparmiati sulla riduzione sono andati principalmente al mantenimento del plancton da ufficio.

Anche i lavoratori qualificati hanno iniziato a partire, il che ha portato a un calo della disciplina tecnologica, in particolare nel complesso di test e nella produzione (KBKhA JSC è costituito da complessi scientifici, tecnici e di test e un impianto di motori a razzo).

Va notato le più alte qualifiche dei lavoratori KBKhA (e VSW), che hanno dato un enorme contributo alla creazione di razzi e tecnologia spaziale, insieme a designer e ingegneri. Inoltre, l'alto livello delle loro competenze, istruzione, universalismo e prospettive è stato sostenuto da un livello dignitoso di protezione sociale. I lavoratori qualificati di VSW ricevevano, di regola, dalla metà ai 2/3 dello stipendio del direttore e alla KBKhA - da un terzo alla metà dello stipendio del capo progettista (da 300-500 a 600 rubli). I lavoratori hanno goduto del meritato rispetto e hanno compreso l'importanza del loro lavoro per l'impresa e il Paese. Inoltre, le più alte qualifiche degli specialisti sono state supportate da un sistema di controllo della qualità e dell'affidabilità che garantisce la più rigorosa aderenza al processo tecnologico. Attualmente, operai, ingegneri e tecnici ricevono decine di volte in meno di dirigenti. … La suddetta procedura di riduzione si è spesso svolta, con violazioni delle leggi sul lavoro, senza tener conto delle qualifiche e dei meriti dei lavoratori licenziati, senza alcuna analisi delle conseguenze della riduzione, con violazioni delle norme morali.

Ad esempio, sia il dottore che il candidato alle scienze - il capo del dipartimento TNA e il capo specialista in TNA (TNA - il cuore del motore a propellente liquido) sono stati licenziati. In effetti, la direzione più importante è stata decapitata: lo sviluppo dell'unità principale del motore a razzo. In violazione delle leggi sul lavoro e degli standard morali, uno dei più anziani veterani di KBKhA, capo specialista in componenti ed elementi non metallici (KiNE) Skachilov Viktor Nikolaevich, dottore in scienze, professore, accademico dell'Accademia di cosmonautica intitolato a V. I. K. E. Tsiolkovsky (l'unico nell'impresa), laureato all'Istituto dell'aviazione di Mosca, presso l'impresa dal 1958, il più grande specialista nell'affidabilità e nei periodi di garanzia di stoccaggio di KiNE. Va notato che il periodo di garanzia per ICBM e veicoli di lancio di veicoli spaziali è di 10,5 anni. Molti missili balistici intercontinentali da combattimento (di fabbricazione sovietica) con LPRE sviluppati da KBKhA sono in servizio da oltre 30 anni. In ogni caso specifico, la decisione di estendere i periodi di garanzia dei motori KINE è stata presa da Viktor Nikolaevich. KiNE è l'anello debole dei motori a razzo a propellente liquido, quindi, in base ai loro periodi di conservazione garantiti, viene determinata la durata dei motori a razzo a propellente liquido e dei missili nel loro insieme.

Sotto la sua guida, sono stati condotti studi per prolungare la durata dei motori dei sistemi missilistici militari "Satan", "Sineva", "Stiletto", ecc. Tuttavia, dopo la riduzione, i suoi compiti funzionali sono stati distribuiti tra specialisti incompetenti.

Grazie a Dio, con la decisione del tribunale distrettuale di Sovetskiy di Voronezh, Viktor Nikolaevich è stato reintegrato e ha iniziato a lavorare.

Ma l'amministrazione "efficace" della KBKhA non si è calmata e ha presentato ricorso contro la decisione del tribunale distrettuale. L'8 novembre 2016, il collegio del tribunale regionale di Voronezh ha respinto questa denuncia e ha confermato la decisione del tribunale distrettuale sovietico. Tuttavia, l'amministrazione KBKhA non si è calmata e continua una politica discriminatoria nei confronti del veterano: non consente ai dipendenti KB di incontrarlo, chiedere consigli sul lavoro, non dà istruzioni a Viktor Nikolayevich, non fornisce documenti per la firma, non non dà lavoro ed è costretto a trovarlo da solo.

Chi ha dato il diritto a questi parassiti, fannulloni di distruggere l'unica scuola scientifica e tecnica, di deridere le persone meritate, di minare la sicurezza e la capacità di difesa del paese? All'ultimo Plenum del Comitato centrale del sindacato dei lavoratori dell'industria spaziale, il presidente del comitato sindacale di una delle imprese del settore ha chiesto a un rappresentante di Roscosmos presente: "In quale zona di Chicago hai trovato questo Kamyshev ?"

In risposta all'appello di Skachilov al capo della Roscosmos, è pervenuta una lettera datata 2016-09-13 in cui si afferma che: una delle attività prioritarie dell'ente statale Roscosmos è la riforma della costruzione del motore a razzo russo al fine di migliorare la attività degli uffici di progettazione e massimizzare l'uso del potenziale scientifico e tecnico degli uffici di progettazione esistenti.

15.10. 2016 A. V. è stato nominato direttore esecutivo di KBKhA JSC. Kamyshev, che gestisce la JSC sulla base di una procura rilasciata dal direttore generale dell'organizzazione di gestione - NPO Energomash im. Accademico V. P. Glushko datato 14 dicembre 2015 n. Yur-7630.

La lettera afferma inoltre che: “JSC KBKhA sta svolgendo attività organizzative e di staff relative al rilascio del personale. L'amministrazione dell'impresa, seguendo il programma di sviluppo concordato con la società di gestione, cerca di ottimizzare i costi (principalmente le spese generali), rendendosi conto della necessità di aumentare i salari …"

Se la dirigenza di Roscosmos crede che qualsiasi persona a caso possa guidare l'ufficio di progettazione e migliorare lo sviluppo dei motori a razzo, allora perché il cuoco (qualsiasi) non può essere in grado di gestire il paese?

Se ciò che sta accadendo in JSC KBKhA si chiama ottimizzazione dei costi, allora qual è l'uso improprio dei fondi del budget a scopo di arricchimento personale?

Se ciò che sta accadendo è il massimo utilizzo del potenziale scientifico e tecnico degli uffici di progettazione esistenti, allora qual è la distruzione del potenziale scientifico e tecnico?

Durante il periodo di massimo splendore dell'astronautica, lo schema di controllo per lo sviluppo della tecnologia missilistica e spaziale, in particolare i motori a razzo, appariva così: il Ministero della costruzione generale delle macchine era a capo dell'industria, in cui lavoravano specialisti esperti e altamente qualificati. I motori sono stati sviluppati da uffici di progettazione specializzati, che avevano lo status di istituzioni scientifiche: KB Energomash (motori di primo stadio), KB Khimmash (motori di secondo stadio) e KBKhA (motori di terzo stadio) - tre scuole scientifiche e tecniche, ognuna con il proprio specializzazione unica guidata da eccezionali designer, scienziati, innovatori, creatori: V. P. Glushko, A. M. Isaev, S. A. Kosberg, A. D. Konopatov e altri. I progetti e le tecnologie unici per la produzione di motori a razzo a propellente liquido da loro creati negli anni '60-'80 del secolo scorso non possono essere replicati all'estero al momento. Pertanto, l'esperienza degli specialisti veterani nel campo dei motori a razzo vale oro. La nomina dei capo progettista è avvenuta a livello del dipartimento industriale del Comitato centrale del PCUS e della Commissione militare-industriale con la partecipazione del Ministero, che ha assicurato la necessaria libertà di creatività e indipendenza. La gestione scientifica e tecnica è stata svolta dalle imprese principali per lo sviluppo di veicoli di lancio per veicoli spaziali e missili balistici intercontinentali. Il finanziamento è stato effettuato direttamente dal Ministero degli Ordini senza intermediari. La produzione di motori di serie è stata effettuata in fabbriche specializzate guidate da direttori esperti. la cui nomina è avvenuta secondo la procedura sopra indicata. Anche il finanziamento delle fabbriche è passato dal Ministero senza intermediari. Pertanto, i costi generali sono stati ridotti al minimo.

Ora JSC KB Himmash im. SONO. Isaeva riesce a vivere un'esistenza miserabile come parte dell'NPK che porta il nome. Krunichev.

La fusione di KBKhA e KB Energomash sotto la guida del manager "efficace" Arbusov ha portato solo all'indebolimento delle scuole sia scientifiche che tecniche: KBKhA è stato praticamente distrutto, nell'ex KBKhA Energomash sta accadendo quasi la stessa cosa (secondo le informazioni disponibili).

A questo va aggiunto che anche l'impresa capofila di Roscosmos RSC Energia (ex progettista generale era SP Korolev), guidata dal manager “efficace” Solntsev, è in fase di “ottimizzazione”.

Presto non ci sarà più nessuno per sviluppare nuovi prodotti promettenti e le tecnologie esistenti potrebbero andare perse per sempre. Ridurre il numero di addetti scientifici e tecnici nel contesto del confronto geopolitico è un crimine. Nei paesi sviluppati, il numero di scienziati è attualmente in crescita.

L'insensata, meccanica fusione degli uffici di progettazione sotto la guida di ignoranti può solo portare alla morte di scuole scientifiche e tecniche uniche, la perdita definitiva della priorità della Russia nel campo della ricerca spaziale.

Il risultato naturale della famigerata "ottimizzazione" non può che essere la caduta regolare di "Progress", "Protoni", il declino del prestigio della Russia, l'enorme danno economico, la perdita della costellazione spaziale dei satelliti di comunicazione e delle comunicazioni aerospaziali, il passaggio al numero di paesi arretrati.

I furfanti guidati da I. Komarov hanno ostacolato il progresso e minacciano la sicurezza e la difesa del paese.

L'ulteriore sviluppo dell'industria missilistica e spaziale, e in particolare della costruzione di motori, è possibile solo rafforzando e sviluppando le scuole scientifiche e tecniche esistenti e la loro interazione sotto la guida di progettisti generali e principali.

Il progresso scientifico e tecnologico è impossibile senza il ruolo di primo piano dei creatori e la massima libertà di creatività possibile con il massimo utilizzo dell'esperienza dei veterani. Per ridurre i costi generali e migliorare la gestibilità, è necessario subordinare gli uffici di progettazione e le fabbriche direttamente a Roskosmos, che deve essere rafforzato da specialisti esperti guidati dal capo del livello della Regina.

La gestione scientifica e tecnica dovrebbe essere effettuata con l'aiuto di specifiche tecniche per lo sviluppo di nuovi prodotti sulla base di ordini governativi e programmi di ricerca scientifica e tecnica, gestione amministrativa - nominando progettisti generali e capo e ordini governativi a livello di la Commissione militare-industriale. Le direzioni future per lo sviluppo della cosmonautica e dei sistemi di armi spaziali-razziali dovrebbero essere determinate dall'Accademia delle scienze russa. Così è stato ed è stato efficace.

Si prega di considerare questo articolo come un appello aperto al Procuratore Generale e al governo RF.

Segretario Esecutivo

Ramo Centrale della Terra Nera

Accademia dei problemi geopolitici, A. L. Koroteev

ex dipendente KBKhA