Il movimento di edifici multi-tonnellate nella storia della Russia

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

È difficile da immaginare, ma un secolo fa gli urbanisti russi riuscirono a cambiare casa. Inoltre, le persone che vi abitano hanno scoperto le conseguenze di tali "riorganizzazioni" solo al mattino, uscendo dall'ingresso dall'altra parte della strada! Perché ci è voluto così tanto per cambiare Mosca e come è stato possibile farlo - più avanti nel nostro materiale.

Immagine sopra: l'edificio per uffici di Sytin a Mosca è stato trasferito utilizzando una tecnologia unica.

È difficile da immaginare, ma un secolo fa gli urbanisti russi riuscirono a cambiare casa. Inoltre, le persone che vi abitano hanno scoperto le conseguenze di tali "riorganizzazioni" solo al mattino, uscendo dall'ingresso dall'altra parte della strada! Perché ci è voluto così tanto per cambiare Mosca e come è stato possibile farlo - più avanti nel nostro materiale.

Qualsiasi casa può essere spostata senza nemmeno interrompere le comunicazioni o sfrattare le persone.

Lo spostamento di edifici multi-tonnellate è un compito molto problematico e difficile, ma allo stesso tempo è abbastanza comune. Per la prima volta tali "attraversamenti" furono effettuati nel lontano XV secolo. In Russia, un tale esperimento fu condotto solo nel 1897.

A causa del fatto che era necessario espandere la ferrovia Nikolaev (ora ottobre), un nuovo La villa di Eugenie McGil cadde in demolizione. Ma il proprietario era dispiaciuto per la nuova casa e quando le è stato detto delle possibilità dell'insolita tecnologia degli edifici in movimento, ha deciso di finanziare questo evento rischioso. Il piano d'azione è stato sviluppato dall'ingegnere I. M. Fedorovich, che era responsabile dell'intero processo. Questa avventura, inedita per l'epoca, fu complicata dal momento in cui la casa dovette "scavalcare" il burrone, che dovette essere completamente riempito e tamponato.

Inoltre, per spostare l'edificio, è stato necessario liberare l'intera casa da mobili, porte, infissi e persino stufe con caminetto. Successivamente, la villa è stata rinforzata con un telaio in acciaio e tagliata dalle fondamenta con cavi speciali. Usando rulli, rotaie e trazione trainata da cavalli, gli operai sono riusciti a spostare l'edificio in pietra di un centinaio di metri! Successivamente, la tecnologia applicata ha ricevuto il nome - "il metodo per spostare Fedorovich" e l'autore stesso dell'idea ha ricevuto un avanzamento piuttosto tangibile nella scala della carriera. Puoi saperne di più su un metodo di movimento così interessante dai materiali sulle pagine di Novate.ru.

Ma le "traslocazioni" più frequenti di vecchi edifici nella capitale sono iniziate negli anni '30 del secolo scorso. Il piano generale di Mosca, adottato nel 1935, costrinse gli urbanisti a impegnarsi attivamente proprio nel trasferimento di edifici, poiché avevano un valore architettonico speciale.

Diverse ville rientravano in questo programma, ma la "passeggiata" più ambiziosa in profondità nella Tverskaya era trasferimento del famoso cortile Savvinsky … Questo compito non era facile, perché l'intero edificio pesava oltre 23mila tonnellate ed era abitato da residenti.

Emmanuel Handel è il principale "itinerante" del paese.

Poiché tale lavoro richiedeva progetti speciali e calcoli accurati, nel 1936 fu creata un'impresa speciale: "Fiducia per lo spostamento e lo smantellamento degli edifici", guidata dal famoso ingegnere civile, architetto e innovatore E. M. Handel.

Il lavoro preparatorio è stato svolto per circa quattro mesi (Savvinskoe Podvorie, Mosca).

Per quattro mesi, l'edificio è stato attivamente preparato per il trasferimento in una nuova posizione. Per non raccogliere folle di curiosi e non attirare troppa attenzione su un processo così laborioso, tutto il lavoro principale è stato svolto di notte e sotto le spoglie della ricostruzione. Durante questo periodo, è stato possibile creare un potente, circondando la base dell'edificio, un telaio e posare le rotaie.

Grazie ai nuovi sviluppi, non è stato nemmeno necessario sfrattare gli inquilini e disconnettere la casa dalle comunicazioni. Tutte le utenze sono state pre-allacciate all'edificio mediante apposite strutture flessibili. Quando i lavori preparatori furono completati, il telaio, insieme alla casa, fu posizionato su appositi rulli tramite martinetti idraulici e spostato all'interno della strada con argani.

Savvinskoe cortile al momento attuale (Mosca).

L'intero processo si è svolto di notte, quindi i residenti non si sono nemmeno accorti del movimento. Solo al mattino, uscendo dall'ingresso, si accorsero di essere in un luogo completamente diverso. E da allora, l'edificio n. 24, che avrebbe dovuto essere demolito, perché risultò essere nel mezzo della via Tverskaya ampliata, si trasferì nei cortili e divenne la casa n. 6/b.

Il movimento di edifici di particolare pregio è stato effettuato dal "Trust per lo spostamento e lo smantellamento degli edifici", sotto la guida di E. M. Handel (Mosca).

Dopo un successo così travolgente, tutti gli edifici antichi e di particolare pregio iniziarono a essere trasferiti (soprattutto a Mosca), lasciando spazio alla costruzione di nuove strade, all'ampliamento dei viali e alla riorganizzazione delle uscite dai ponti.

Si è rivelato molto difficile movimento dell'edificio del consiglio comunale di Mosca (l'ex residenza del governatore generale di Mosca) sulla Tverskaya. L'unicità di questo progetto stava nel fatto che era necessario spostare i lavoratori di alto rango della nomenklatura con l'archivio più prezioso, che si trovava nel seminterrato. Si è deciso di non informare i vertici del partito del movimento e di spostarlo durante l'orario di lavoro, cosa che ha suscitato la massima preoccupazione tra i dipendenti del trust. Ma anche Händel fece questo passo disperato. I costruttori hanno dovuto scavare una fossa profonda quattro metri ed eseguire gli stessi lavori del movimento del terreno.

Dopo sei mesi di preparazione, l'edificio è stato ancora trasferito e nessun funzionario ha notato alcun inconveniente. L'unica cosa è che nel tempo, quando la nuova fondazione è sprofondata, nell'edificio hanno cominciato a comparire crepe e durante la successiva ricostruzione sono state necessarie 24 colonne metalliche per rafforzare la struttura.

La costruzione del Mossovet dopo il movimento (1955, Mosca).

Comunque sia, l'edificio è stato preservato e al momento il municipio di Mosca si trova in via Tverskoy, 13.

Nel maggio 1940, completamente il più antico ospedale oculistico di Mosca si è trasferito, che dal 1830 si trovava nel palazzo Naryshkin all'angolo tra Tverskaya e Mamonovskiy lane. L'edificio del peso di quasi 13mila tonnellate ha dovuto non solo essere spostato dalla strada principale, ma anche ruotato di 97 gradi, con la sua installazione obbligatoria su un nuovo piano interrato.

L'edificio dell'ospedale non solo è stato spostato, ma anche girato di 97 gradi e collocato in un seminterrato di nuova costruzione (via Tverskaya, Mosca).

Nessuno ha informato né i medici né i residenti della zona della data e dell'ora di un cambiamento di location così radicale. Pertanto, durante il trasferimento, i chirurghi hanno continuato a operare! Poiché questo evento unico si è svolto in pieno giorno, ha causato uno shock inimmaginabile tra i visitatori e i passanti. Infatti, davanti ai loro occhi, l'ospedale, insieme ai pazienti, ha iniziato a scacciare le fondamenta e ad avviarsi verso il vicolo (uno spettacolo del genere, in effetti, non è per i deboli di cuore!).

A proposito, questo vecchio ospedale è ancora operativo, accetta pazienti e il suo indirizzo attuale - Mamonovsky lane, numero civico 7.

In soli quattro anni di esistenza di una tale straordinaria fiducia, i suoi dipendenti sono riusciti a spostare 22 edifici in pietra capitale e diverse decine di edifici in legno, che erano di particolare pregio per la capitale.

Negli anni del dopoguerra, un impulso così nobile della leadership del paese è scomparso, i vecchi edifici sono stati demoliti o semplicemente bruciati. Ma lo stesso, e in quel momento difficile, Händel con il suo team di alta classe, che consisteva principalmente di costruttori e ingegneri della metropolitana, è riuscito a salvare diversi edifici unici. In totale, nel corso dell'intera storia del trust, sono state rimosse 70 case di pregio architettonico e storico!

Uno di questi fortunati del dopoguerra si è rivelato essere "La casa dell'ufficio di Sytin", costruito nel 1904. Non è ancora chiaro il motivo per cui è stato spostato da Piazza Pushkinskaya all'angolo tra Tverskaya e Nastasinsky Lane. Questa volta i giornalisti del quotidiano Trud sono stati “fortunati”, perché negli anni '70 vi si trovava la sua redazione.

“Alle cinque del mattino, quando stava per sorgere l'alba sulla città, furono completati gli ultimi preparativi e fu dato il comando di accendere i compressori. Le frecce sui dispositivi hanno mostrato uno sforzo di 170 tonnellate. I potenti cilindri lucenti di quattro martinetti poggiavano contro le travi d'acciaio su cui poggiava la casa, pronta a muoversi, e rotolava lentamente lungo i binari lungo la via principale di Mosca. Rulli d'acciaio spessi ruotavano alla velocità di una lancetta dei secondi, e quasi impercettibilmente il colosso dell'edificio galleggiava via verso Piazza Majakovskij … ", - così il giornalista del giornale" Trud "Viktor Tolstov ha descritto il processo di movimento, nella sua relazione "La casa è andata in viaggio" l'11 aprile 1979 …

Al momento, "Sytin's Office House", dopo la permanenza in essa delle redazioni dei giornali "Russian Word" (fino al 1918), "Izvestia" (1918-1927), "Pravda" (1927-1940) e " Trud" (1940-1980), occupata da negozi e uffici.

Gli innovativi ingegneri della capitale sorprendono non solo per il fatto che fanno muovere le case, ma anche per la costruzione della metropolitana, la maggior parte della quale è patrimonio culturale dell'intero Paese. Dopotutto, il suo primo progetto è stato proposto nella Russia pre-rivoluzionaria nel 1902, e per molti decenni i creatori del labirinto sotterraneo hanno compiuto una vera impresa, posando sempre più nuovi rami e nodi di trasporto.