Perché Lenin è venuto in carrozza sigillata?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Quando scoppiò la rivoluzione in Russia, Lenin viveva già da 9 anni in Svizzera, nell'accogliente Zurigo.

Il crollo della monarchia lo colse di sorpresa: appena un mese prima di febbraio, in un incontro con i politici svizzeri di sinistra, disse che difficilmente sarebbe riuscito a vedere la rivoluzione e che "i giovani la vedranno già". Seppe dai giornali cosa era successo a Pietrogrado e si preparò subito per andare in Russia.

ma come farlo? Dopotutto, l'Europa è avvolta dalle fiamme della guerra. Tuttavia, questo non era difficile da fare: i tedeschi avevano un serio interesse per il ritorno dei rivoluzionari in Russia. Il capo di stato maggiore del fronte orientale, il generale Max Hoffmann, ha poi ricordato: “La corruzione introdotta nell'esercito russo dalla rivoluzione, abbiamo naturalmente cercato di rafforzarla mediante la propaganda. Nelle retrovie, a qualcuno che intratteneva rapporti con russi che vivevano in esilio in Svizzera venne l'idea di utilizzare alcuni di questi russi per distruggere ancora più rapidamente lo spirito dell'esercito russo e avvelenarlo con il veleno". Secondo M. Hoffman, attraverso il deputato M. Erzberger, questo "qualcuno" ha fatto una proposta corrispondente al Ministero degli Affari Esteri; il risultato fu la famosa "carrozza sigillata" che portò Lenin e altri emigranti attraverso la Germania in Russia.

Più tardi, il nome dell'iniziatore divenne noto: fu il famoso avventuriero internazionale Alexander Parvus (Israele Lazarevich Gelfand), che agì tramite l'ambasciatore tedesco a Copenaghen Ulrich von Brockdorff-Rantzau.

Secondo U. Brockdorff-Rantzau, l'idea di Parvus trovò il sostegno del ministero degli Esteri del barone Helmut von Malzahn e del deputato del Reichstag M. Erzberger, capo della propaganda militare. Convinsero il cancelliere T. Bethmann-Hollweg, che suggerì allo Stavka (cioè Guglielmo II, P. Hindenburg ed E. Ludendorff) di eseguire una "manovra geniale". Questa informazione è stata confermata con la pubblicazione di documenti del Ministero degli Esteri tedesco. In un memorandum redatto sulla base delle conversazioni con Parvus, Brockdorff-Rantzau ha scritto: “Credo che, dal nostro punto di vista, sia preferibile sostenere gli estremisti, poiché questo porterà molto rapidamente a determinati risultati. Con ogni probabilità, tra tre mesi possiamo contare sul fatto che la disintegrazione raggiungerà lo stadio in cui saremo in grado di schiacciare la Russia con la forza militare".

Di conseguenza, il cancelliere autorizzò l'ambasciatore tedesco a Berna von Romberg a contattare gli emigranti russi e ad offrire loro un viaggio in Russia attraverso la Germania. Allo stesso tempo, il ministero degli Esteri ha chiesto al Tesoro 3 milioni di marchi per la propaganda in Russia, che sono stati assegnati.

Il 31 marzo Lenin, a nome del partito, telegrafò al socialdemocratico svizzero Robert Grimm, che inizialmente agiva da mediatore nelle trattative tra bolscevichi e tedeschi (poi Friedrich Platten iniziò a ricoprire questo ruolo) la decisione di "accettare incondizionatamente " la proposta di viaggiare attraverso la Germania e "organizzare subito questo viaggio" … Il giorno dopo, Vladimir Ilyich chiede al suo "cassiere" Yakub Ganetsky (Yakov Furstenbeerg) i soldi per il viaggio: "Assegna duemila, preferibilmente tremila corone per il nostro viaggio".

Le condizioni di viaggio sono state firmate il 4 aprile. Lunedì 9 aprile 1917, i viaggiatori si radunarono all'Hotel Zeringer Hof di Zurigo con borse e valigie, coperte e generi alimentari. Lenin si mise in viaggio con Krupskaya, sua moglie e compagno d'armi. Ma con loro c'era anche Inessa Armand, che Ilyich venerava. Tuttavia, il segreto della partenza è già stato svelato.

Un gruppo di emigrati russi si è radunato in una stazione ferroviaria di Zurigo, che ha accompagnato Lenin e la compagnia con grida rabbiose: “Traditori! Agenti tedeschi!"

In risposta, quando il treno è partito, i suoi passeggeri hanno cantato in coro l'Internazionale e poi altri canti del repertorio rivoluzionario.

In effetti, Lenin, ovviamente, non era un agente tedesco. Ha semplicemente cinicamente approfittato dell'interesse dei tedeschi nel trasportare i rivoluzionari in Russia. In questo, i loro obiettivi in quel momento coincidevano: indebolire la Russia e schiacciare l'impero zarista. Con la sola differenza che allora Lenin avrebbe organizzato una rivoluzione nella stessa Germania.

Gli emigranti lasciarono Zurigo in direzione del confine tedesco e della città di Gottmadingen, dove li attendevano una carrozza e due ufficiali di scorta tedeschi. Uno di loro, il tenente von Buhring, era un tedesco dell'Eastsee e parlava russo. Le condizioni di viaggio attraverso il territorio della Germania erano le seguenti. In primo luogo, completa extraterritorialità: né all'ingresso del Secondo Reich, né all'uscita dovrebbero esserci controlli sui documenti, nessun timbro sui passaporti, è vietato lasciare il trasporto extraterritoriale. Inoltre, le autorità tedesche hanno promesso di non far scendere nessuno con la forza dall'auto (garanzia contro un possibile arresto).

Delle sue quattro porte, tre erano effettivamente sigillate, una, vicino al vestibolo del conduttore, era lasciata aperta - attraverso di essa, sotto il controllo degli ufficiali tedeschi e di Friedrich Platten (era un intermediario tra emigranti e tedeschi), giornali freschi e cibo dai venditori ambulanti sono stati acquistati presso le stazioni. Pertanto, la leggenda sul completo isolamento dei passeggeri e sul "sigillamento" dei non udenti è esagerata. Nel corridoio della carrozza, Lenin ha tracciato una linea con il gesso, il confine simbolico dell'extraterritorialità che separava lo scompartimento "tedesco" da tutti gli altri.

Da Sassnitz, gli emigranti hanno portato la nave Queen Victoria a Trelleborg, da dove sono arrivati a Stoccolma, dove sono stati accolti dai giornalisti. Lì Lenin si comprò un cappotto decente e un berretto, che in seguito divenne famoso, che fu scambiato per il berretto di un lavoratore russo.

Da Stoccolma c'era un tratto di mille chilometri verso nord con un normale treno passeggeri - fino alla stazione di Haparanda al confine tra la Svezia e il Granducato di Finlandia, che fa ancora parte della Russia. Hanno attraversato il confine su una slitta, dove un treno per Pietrogrado stava aspettando alla stazione russa di Tornio …

Lenin cercò di astenersi da qualsiasi contatto compromettente; a Stoccolma, si rifiutò categoricamente di incontrare Parvus. Tuttavia, Radek trascorse quasi l'intera giornata con Parvus, negoziando con lui con l'approvazione di Lenin. “È stato un incontro decisivo e top secret”, scrivono nel loro libro “Credit for the Revolution. Piano Parvus "Zeman e Scharlau. Ci sono suggerimenti che è stato lì che è stato negoziato il finanziamento dei bolscevichi. Allo stesso tempo, Lenin ha cercato di creare l'impressione di una mancanza di fondi: ha chiesto aiuto, ha preso soldi dal console russo, ecc.; al suo ritorno ha anche presentato le ricevute. Tuttavia, secondo l'impressione dei socialdemocratici svedesi, quando ha chiesto aiuto, Lenin stava chiaramente "esagerando", poiché gli svedesi sapevano per certo che i bolscevichi avevano soldi. Parvus, dopo la partenza di Lenin, si recò a Berlino e vi ebbe una lunga udienza con il segretario di Stato Zimmermann.

Arrivato in Russia, Lenin uscì immediatamente con le famose "Tesi di aprile", chiedendo il trasferimento del potere nelle mani dei sovietici.

Il giorno dopo la pubblicazione delle Tesi sulla Pravda, uno dei capi dei servizi segreti tedeschi a Stoccolma telegrafò al ministero degli Esteri a Berlino: “L'arrivo di Lenin in Russia è riuscito. Funziona esattamente come vorremmo che funzionasse.

Successivamente, il generale Ludendorff scrisse nelle sue memorie: “Inviando Lenin in Russia, il nostro governo si è assunto una responsabilità speciale. Da un punto di vista militare, questa impresa era giustificata, la Russia doveva essere abbattuta . Cosa che è stata fatta con successo.