Modifica di treni corazzati domestici dall'Impero russo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La storia dei treni corazzati domestici è iniziata nell'Impero russo e si è conclusa nell'Unione Sovietica. Nonostante il fatto che questo tipo di arma insolita sia stata utilizzata per un tempo estremamente breve (rispetto ad altri tipi di armi), i treni corazzati hanno una storia molto ricca. Diamo un'occhiata sotto l'armatura di uno di questi sostenitori.

Disposizione dei treni blindati

Nella stragrande maggioranza dei casi, il treno blindato è stato organizzato in modo abbastanza semplice. Questo vale non solo per i campioni nazionali, ma anche per quei treni che sono stati utilizzati contemporaneamente nei paesi europei. Molto spesso, il treno blindato consisteva in una locomotiva a vapore completamente corazzata e ben protetta, che trainava diverse piattaforme corazzate (di solito due o tre), diversi siti di difesa aerea e circa quattro piattaforme di controllo.

Al centro di ogni treno blindato c'era una modifica di un treno standard. La maggior parte dei campioni, nonostante l'armatura, poteva trasportare fino a 700 tonnellate di carico. Il grado di protezione della locomotiva e delle piattaforme variava in importanza dal modello e dall'importanza della posizione. Molto spesso, veniva utilizzata un'armatura d'acciaio con uno spessore di 10-20 mm. Una caratteristica interessante di tali treni era che la locomotiva era sempre posizionata al centro tra le piattaforme di protezione.

Oltre a uno scudo d'acciaio, le piattaforme corazzate avevano due torrette rotanti con pezzi di artiglieria. Molto spesso si trattava di cannoni da 76 mm o 107 mm. Sono stati rinforzati con diverse mitragliatrici. Il carico di munizioni della piattaforma leggera del treno corazzato sovietico aveva 560 colpi di artiglieria e circa 28,5 mila colpi di mitragliatrice. Era molto comodo all'interno delle piattaforme corazzate (per gli standard dell'esercito). Aveva riscaldamento a vapore, comunicazioni radio e illuminazione elettrica.

Un'altra caratteristica importante dei treni sovietici era la capacità di trasferirli su binari ferroviari con uno scartamento di 1435 mm (in altre parole, erano adattati per le operazioni sui binari europei).

La testata del treno blindato è stata integrata dalla cosiddetta "base". Consisteva di 6-20 carrozze ordinarie, alcune delle quali destinate alle esigenze economiche del treno blindato stesso e del suo equipaggio. Quando il treno è entrato in battaglia, i vagoni di servizio sono stati sganciati e lasciati nella parte posteriore. Abbiamo provato a lasciarli nel tratto più vicino. La "base" comprendeva anche un'auto di servizio. C'erano carri per lo stoccaggio delle munizioni, un carro per lo stoccaggio di materiale e attrezzature tecniche, un carro-cucina, un'officina. Potrebbe anche esserci una club car.

Compiti dei treni blindati

Al momento dello scoppio della seconda guerra mondiale, l'Armata Rossa disponeva di 53 treni corazzati pronti per il combattimento. Altri 23 treni già pronti erano a disposizione dell'NKVD. Secondo i dati d'archivio, durante i cinque anni di guerra, le perdite dei treni corazzati dell'URSS ammontavano a 65 treni, escluse le perdite dei treni NKVD.

Le squadre avevano compiti molto diversi. Molto spesso venivano utilizzati per il trasporto di carichi extra importanti, nonché per il supporto antincendio per le unità di terra che operavano nelle immediate vicinanze della ferrovia. Inoltre, i convogli hanno consegnato truppe nelle zone di scontro con il nemico e hanno persino compiuto viaggi di sabotaggio. Quest'ultimo è stato più spesso affrontato dai treni NKVD.

Infine, i treni blindati presero parte alla difesa delle stazioni ferroviarie sovietiche. Un contributo particolarmente grande a questa materia è stato dato dai treni corazzati antiaerei, con un gran numero di piattaforme antiaeree.