US Air Force ha creato "UFO" e ha ordinato di distruggerlo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Oggi, uno dei bombardieri più strani e allo stesso tempo famosi della seconda guerra mondiale è lo sperimentale tedesco Horten Ho 229, che utilizzava lo schema "ala volante". Oggi, tuttavia, poche persone ricordano che già negli anni '40 sviluppi simili furono effettuati dagli ingegneri americani della Northrop, che in seguito avrebbero creato il bombardiere B-2 Spirit.

Questo non è affatto un aereo tedesco. In effetti, questa è la macchina sperimentale YB-49 americana. Nell'innovativo velivolo si sono intrecciate un numero enorme di soluzioni interessanti, tuttavia, alla fine, nessuno degli esemplari creati per i test ha superato completamente tutti i test. Inoltre, decisero di disporre degli aerei per ordine del segretario dell'aeronautica americana Stuart Symington. Anche al museo è stata negata la ricezione di uno degli YB-49 sperimentali per creare la mostra.

Il Northrop N-9MB militare fu mostrato per la prima volta nel settembre 1941, come prototipo dell'YB-35. Il primo volo dell'auto ebbe luogo il 27 dicembre 1942. L'auto era guidata dal pilota collaudatore John Meers. Il decollo da terra è avvenuto ad una velocità di 113-120 km/h. Successivamente, l'auto ha effettuato altri 48 voli. Allo stesso tempo, il 49 ° volo si è trasformato in una tragedia. L'auto si è schiantata in mille pezzi e il pilota collaudatore è morto mentre cercava di salvare l'aereo sperimentale.

Successivamente, l'auto è stata costantemente migliorata. Il nuovo bombardiere ad ala volante fu designato YB-49 e introdotto nel 1947. L'equipaggio della novità era di 7-10 persone. Quattro persone sono state sistemate contemporaneamente nella coda dell'aereo. I test del velivolo sono durati 50 ore. Successivamente, l'auto è stata consegnata all'aeronautica americana. Il secondo veicolo è stato designato YB-49 ed è stato introdotto nel 1948. Durante il primo volo, il veicolo è salito a un'altezza di 12.192 metri, dopo di che è stata persa la comunicazione con esso.

Non è stato possibile scoprire esattamente cosa sia successo all'aereo. Dopo qualche tempo, la squadra di ricerca ha trovato i rottami bruciati dell'auto, così come i corpi dei membri dell'equipaggio, a una distanza considerevole dal piazzale di prova. Le ragioni dello schianto sono rimaste poco chiare. Alcuni testimoni hanno raccontato di aver visto pezzi in fiamme dell'aereo cadere dal cielo.

Successivamente, i lavori sull'aeromobile erano ancora in corso, ma l'intensità delle modifiche è stata ridotta al minimo. I progettisti sono stati persino in grado di presentare una versione da ricognizione del veicolo, che ha ricevuto la designazione YRB-49A. L'aereo si è rivelato un successo e l'Air Force ha persino ordinato diversi campioni per se stessa. Tuttavia, il bombardiere YB-49 non è stato modificato. Col tempo decisero di chiudere del tutto il progetto, dando la preferenza ad altre iniziative del Pentagono. Tutti i campioni creati dell'aereo sono stati distrutti per decisione del comando. L'unico posto in cui il bombardiere YB-49 è stato in grado di mettersi alla prova è Hollywood. La cronaca del processo è stata utilizzata per creare un film sull'invasione dei marziani.