Come vivono negli insediamenti remoti della Russia

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Ogni giorno, cammina per decine di chilometri per andare al lavoro, guida per diverse ore fino a un punto di accesso a Internet o spendi favolosi soldi per i voli locali. Tutto è possibile in un Paese con una superficie di 17,1 milioni di km², di cui oltre il 50% non è stato sviluppato dall'uomo.

La vita quotidiana delle grandi città in Russia, specialmente nella sua parte occidentale, non è molto diversa dalla vita in Europa o negli Stati Uniti. Ma una volta che ti trovi in un villaggio siberiano o in estremo oriente, rimani stupito di quanti ostacoli a volte i locali devono superare nella vita di tutti i giorni.

Risparmia a lungo sui viaggi in Russia

L'aeroporto del piccolo villaggio polare di Chersky nel nord-est della Yakutia con una popolazione di non più di 2,5 mila persone è una scatola di cemento a due piani con un'estensione angolare blu brillante al centro. La sala d'attesa non può ospitare nemmeno 50 persone, il bar locale non funziona sempre e il Wi-Fi all'aeroporto è apparso solo nel 2020.

Tuttavia, quasi nessuno utilizza il Wi-Fi e non ci sono quasi code nella scatola di cemento, e tutto a causa del prezzo: un volo di sola andata per la città più vicina di Yakutsk, situata nella stessa regione (distanza 2,5 mila km), va da 35 a 40 mila rubli (da $ 452 a $ 517).

Da Mosca a Yakutsk (distanza 8, 2 mila km) puoi volare solo andata per 10 mila rubli ($ 129), a Vladivostok (9 mila km) per 13 mila rubli ($ 168) a tariffe forfettarie (tariffa fissa sovvenzionata da lo stato e non cambia durante l'anno - il numero di posti per loro è limitato).

“L'ultima volta che ho volato in vacanza è stato un anno fa a Gelendzhik (un resort nel sud della Russia) con la mia famiglia. I biglietti di sola andata per una persona costano 100 mila rubli ($ 1, 3 mila) e il mio stipendio è molte volte inferiore , ha affermato Karina Khan-Chi-Ik, un'impiegata dell'amministrazione locale.

Karina vorrebbe volare più spesso, ma secondo la legge, il datore di lavoro paga tutti i residenti del villaggio per un volo solo una volta ogni due anni, lei stessa non poteva risparmiare per le vacanze.

Lo stipendio di un'altra residente locale, Victoria Sleptsova, non consente di prenotare hotel in un resort russo, quindi trascorre le vacanze a Yakutsk.

"Gli hotel del sud sono troppo costosi per me, soprattutto in estate, e gli aerei sono scomodi e per un volo di 4 ore forniscono solo cibo e acqua", si lamenta Sleptsova.

Non tutti i moscoviti possono permettersi di viaggiare in Russia. Natalya Popova, autrice di un blog di viaggio, ha viaggiato in 43 paesi in 5 anni e ha visitato 23 regioni della Russia (85 in totale), ma alcuni luoghi in Russia le sono ancora finanziariamente inaccessibili.

“Ho iniziato a viaggiare per la Russia proprio durante la pandemia, perché non c'era scelta. Da Mosca, puoi volare a buon mercato verso le città vicine o più famose come Kazan, San Pietroburgo, Rostov sul Don, Ekaterinburg o Samara. Ma i posti più belli della Russia, come Baikal, Kamchatka, Sakhalin, sono costosi e ancora non posso permettermeli , spiega Popova.

La viaggiatrice e blogger Maria Belokovylskaya è d'accordo con lei. Quando le ho corrisposto, era a Dikson, uno dei villaggi più settentrionali della Russia.

“Questo è un piccolo villaggio nel deserto artico con una popolazione di 300 persone. Un volo di sola andata mi è costato 70 mila rubli ($ 905), per gli stessi soldi puoi arrivare in Botswana in Africa. Non mi pento della scelta, ma per i russi i biglietti anche per i punti più remoti della Russia dovrebbero essere più economici , è sicuro Belokovylskaya.

Viaggia per lunghe distanze verso la scuola

"Sanya, aspetta!", grida una donna, filmando un uomo con una fotocamera del telefono, che non rompe il ghiaccio con una pala per nuotare un po' più in avanti sulla barca. Così, Leonid Khvatov, residente nel villaggio di Pakhtalka nella regione di Vologda (527 km da Mosca), accompagna ogni anno i suoi due figli alla scuola più vicina - prima in barca attraverso il fiume, e poi a 2 km a piedi attraverso il campo. L'amministrazione locale non sta costruendo il ponte per mancanza di finanze; alla famiglia è stato negato anche uno scuolabus per mancanza di strada.

“In primavera e in autunno, i bambini camminano fino alla cintola nel fango, e in inverno spesso camminano fino alla cintola nella neve, perché la cosiddetta strada passa proprio attraverso il campo. I bambini attraversano il fiume due volte al giorno.

In inverno, su una traversata sul ghiaccio, in autunno e in primavera, io e mia moglie li trasportiamo in barca. In alcuni periodi dell'anno, per questo motivo, non possiamo ricevere assistenza medica o di altro tipo , ha dichiarato Leonid Khvatov all'edizione locale di NewsVo.

Tali situazioni sono più la regola che l'eccezione per la Russia. Ogni autunno e primavera, i bambini dell'uno o dell'altro villaggio russo non possono andare a scuola e le notizie su questo appaiono ogni anno nei media.

Così, durante la pandemia di coronavirus primaverile, l'insegnante di scuola elementare Svetlana Dementyeva della regione di Kursk (524 km da Mosca) ha camminato per 7-8 km per portare i compiti ai bambini che vivono in case senza Internet e in autoisolamento.

Anche i bambini del villaggio di Krasnaya Gora nella regione di Tver (614 km da Mosca) hanno affrontato una strada difficile per andare a scuola, ha detto un uomo con il soprannome di Olgard in uno dei forum russi (non ha voluto rivelare il suo vero nome).

“Ho camminato a scuola per quattro anni, 8 km lì, 8 km indietro. Niente, solo in inverno dovevo tuffarmi dai lupi e in autunno e all'inizio della primavera per guadare il fango. Andavo in bicicletta in inverno, 15 volte sulla strada potevo scopare [caduta] - era scivoloso ", ha ricordato l'uomo.

Secondo lui, a volte gli scolari venivano allevati in una fattoria collettiva UAZ o in un autobus, che spesso si rompeva lungo la strada. Al liceo, il padre iniziò a fornire un trattore in modo che suo figlio potesse andare a scuola e, poco dopo, i bambini iniziarono a essere trasportati sugli autobus.

“Ora ci sono ancora più animali lì, quindi è davvero pericoloso lasciare andare i bambini. Ma i posti sono molto belli , dice l'uomo.

Vivi senza comunicazioni mobili e Internet

Nel 2020, inviare un meme a un amico, trovare le informazioni che desideri o guardare un film è tutto a pochi clic di distanza. Ma il 43enne Alexander Guryev, residente nel villaggio di Bolshiye Sanniki del Territorio di Khabarovsk (8,9 mila km da Mosca) con una popolazione di non più di 400 persone, deve fare molta strada per questi clic.

Ogni volta che Guryev stava per navigare in Internet, si vestiva, saliva in macchina e guidava per circa 700 km (sono 8-12 ore di viaggio) fino alla città più vicina di Khabarovsk, dove funzionava Internet mobile. Questo è stato il caso fino all'autunno del 2020, fino a quando non è stata installata Internet cablata nel suo villaggio.

Non ero molto malato con Internet, ma non potevo, come un normale russo, iscrivermi a un policlinico via Internet, era teso. A casa ero solo annoiato, pescavo, raccoglievo funghi e i vicini bevevano troppo. Ora posso persino sedermi su VK (un popolare social network russo - ndr),”Dice Guryev.

Nel villaggio di Salba del territorio di Krasnoyarsk (4, 2 mila km da Mosca, la popolazione non supera le 200 persone), fino a marzo 2020 non c'era Internet o comunicazione mobile. Marina (il nome è stato cambiato su richiesta dell'eroina), un residente locale, afferma che il villaggio stava bene senza di lui.

“Hai idea della vita nel villaggio? Non abbiamo praticamente riposo, lavoriamo e basta. Internet e la comunicazione servono quasi solo per comunicare con i parenti. Quindi ora stiamo andando bene , afferma Marina.

Nel 2019, i residenti di oltre 25 mila insediamenti russi con una popolazione da 100 a 250 persone hanno fatto a meno delle comunicazioni telefoniche e Internet. Non è ancora noto quanto sia diminuito il numero di tali luoghi nel 2020.

Essere all'estero più spesso che a Mosca

Sali in macchina, non dimenticare il passaporto con un visto Schengen e vai in Polonia o in Germania per lo shopping o per una passeggiata: ecco come ha cercato un normale weekend Ekaterina Sinelshchikova, autrice di Russia Beyond, che vive a Kaliningrad.

“Prima delle sanzioni del 2014 (nel 2014 la Russia ha introdotto un embargo alimentare), viaggiavamo regolarmente in Polonia: attraversavamo il confine, andavamo al supermercato più vicino a un paio di chilometri dalla zona di confine e acquistavamo cibo.

È uscito tutto più economico, anche tenendo conto della benzina. Dopodiché non hanno smesso di guidare, anche se meno spesso, ma ho nascosto personalmente il carbonato polacco nella mia borsetta , ricorda Sinelshchikova.

Secondo lei, era più veloce e più facile raggiungere l'Europa che a Mosca: tutti viaggiavano in Europa per le vacanze o le vacanze di Capodanno; i tour a breve termine per 2-3 giorni nei castelli e nei parchi acquatici europei erano particolarmente popolari. Allo stesso tempo, secondo lei, molti sognavano ancora la vita nella capitale e sognavano di evadere da un piccolo paese di provincia, seppur vicino all'Europa.

"Ma avendo vissuto a Mosca, inizi a vedere i vantaggi degli ex" svantaggi "di Kaliningrad. Molti dei miei conoscenti alla fine sono tornati. Inizi ad apprezzare le foreste locali, il mare: questo spazio non è mai stato abbastanza a Mosca ", afferma Ekaterina. “Inoltre, qui c'è sempre una compagnia: vieni in un bar locale e ci sarà sicuramente qualcuno dei tuoi conoscenti, ex compagni di classe, amici o colleghi. Non devi fare programmi in una settimana, è tutto più semplice".

Anche Dmitry Chalov, 55 anni, residente a Vladivostok, un ex subacqueo sulle navi di soccorso, ha trascorso la maggior parte della sua vita in varie città della Cina e del Giappone. È venuto per la prima volta in Cina nel 1995, quando ha lavorato come un normale marinaio impegnato nel rimorchio di navi in vendita in Cina e Giappone.

“Avevo 30 anni, non avevo mai visto una città di queste dimensioni, e la più attraente per noi (marinai) era la via dello shopping, che era lunga 7 o 17 km. Tutti i beni, i caffè con rane e serpenti in vendita, le attrezzature per noi da lì erano come dallo spazio , ricorda Chalov.

Più tardi, ogni anno iniziò a trascorrere le vacanze in Cina, Giappone, Thailandia e Vietnam, secondo lui, il viaggio era pagato dallo stato, poiché lavorava nel servizio di soccorso.

“Abbiamo il mare, la natura e l'estero, che sono già più vicini alla nostra capitale. E Mosca è come Mosca … un sacco di pietra, non di più , afferma Chalov.