Come un MiG-23 sovietico ha sorvolato mezza Europa senza un pilota in cabina di pilotaggio

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Nel 1987, la storia del "pilota hooligan" Matthias Rust, atterrato proprio nel centro di Mosca, ha scioccato il mondo intero. Tuttavia, questo incidente non fu l'unico episodio insolito nell'aviazione sovietica. Un paio di anni dopo, un combattente "scappò" dall'URSS. Inoltre, è stato l'aereo che si è rivelato un fuggitivo, perché ha volato per più di 900 chilometri … senza un pilota nella cabina di pilotaggio.

Il 4 luglio 1989, il colonnello dell'aviazione Nikolai Skuridin, appena tornato dalle vacanze, iniziò la sua giornata lavorativa a bordo di un aereo MiG-23M. Il volo di prova all'aeroporto polacco di Kolobrzeg è andato bene - dopotutto, il caccia è stato pilotato da un pilota militare di 1a classe con un tempo di volo totale di 1700 ore, 527 delle quali su questo tipo di aereo.

Il prossimo doveva essere un volo di addestramento pianificato, che non era difficile per Skuridin. L'aereo era persino disarmato, fatta eccezione per i proiettili nel cannone di bordo. Secondo Novate.ru, il decollo è andato bene, ma dopo quaranta secondi tutto è andato storto.

I dispositivi hanno registrato un forte calo della spinta e una perdita di quota. Il colonnello si è accorto che le cose non andavano bene e ha segnalato l'avaria al motore al centralino. Il direttore di volo ha dato il permesso di lasciare l'aereo. Skuridin si è espulso, ferendosi al braccio durante l'atterraggio. Secondo i calcoli del pilota, il MiG avrebbe dovuto crollare approssimativamente nelle vicinanze dell'aeroporto.

Solo l'aereo aveva altri piani. 6 secondi dopo l'espulsione del pilota, invece di cadere, si è improvvisamente stabilizzato, ha iniziato a guadagnare quota e ha continuato a volare lungo la rotta impostata durante il decollo. Essendo salito al massimo possibile per lui 12.000 metri, a una velocità di 740 km / h, il combattente lasciò la Polonia e presto attraversò lo spazio aereo della DDR.

Fatto interessante:Circa un'ora dopo il decollo del MiG-23M, il maggiore generale Ognev, a quel tempo comandante in carica dell'aviazione del Gruppo di forze del Nord, riferì al comando che l'aereo era caduto in mare, nessun danno era stato fatto, nessun sono state segnalate vittime. Anche se questo era completamente falso.

Anche quando il "fuggitivo" ha sorvolato la DDR, i radar della NATO lo hanno portato a scortare. Nel frattempo, l'aereo ha attraversato i confini della Germania e si è diretto verso i Paesi Bassi. Due caccia F-15 si sono alzati in volo per intercettarli. Dopo essere saliti sul MiG, i piloti hanno riferito al loro comando che non c'era nessuno nella cabina di pilotaggio. Ai piloti fu proibito di abbattere l'aereo, che in quel momento si trovava su aree densamente popolate.

I combattenti della NATO hanno continuato ad accompagnare il "disertore" sovietico che era già entrato nello spazio aereo belga e si stava avvicinando alla città francese di Lille. I piloti americani decisero di abbattere l'aereo, ma non dovettero farlo. Il MiG ha esaurito tutto il carburante disponibile e ha iniziato a perdere rapidamente quota.

Alla fine, l'aereo si è schiantato in Belgio nel villaggio di Bellegem, a 80 km dal confine francese. Purtroppo lo schianto del caccia drone non è stato senza vittime: è caduto direttamente sul diciannovenne belga Wim Delare.

Gli F-15 americani sorvolarono la scena e, dopo aver esaurito quasi tutto il carburante, tornarono alla base aerea. L'incidente in sé non ha avuto gravi conseguenze politiche: nel 1989, le relazioni tra i paesi del Patto di Varsavia e la NATO si sono notevolmente riscaldate e la situazione è stata risolta in sicurezza.

Gli esperti sovietici furono ammessi sul luogo dell'incidente e il relitto dell'aereo fu consegnato all'Unione. Il colonnello Nikolai Skuridin ha espresso le condoglianze alla famiglia del belga deceduto e il governo dell'URSS ha pagato al Belgio circa 700 mila dollari di risarcimento.