Fiacre: la storia della nascita e dello sviluppo dei taxi
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Video: Fiacre: la storia della nascita e dello sviluppo dei taxi

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Anonim

Senza questo servizio, apparso nel XVIII secolo, la vita di una città moderna è impossibile.

La parola "taxi" deriva dal francese "taxo", che significa veicolo utilizzato per il trasporto di passeggeri e merci, oltre che per la tariffa. La storia dei taxi risale al XVIII secolo in Francia: fu lì che apparvero le carrozze trainate da cavalli "fiacre", dal nome di Saint Fiacre - vicino alla sua cappella c'era una locanda con questo veicolo.

Alla fine del XIX secolo, il progresso tecnico iniziò a spiazzare le carrozze con i cavalli. Sulle fiacra sono stati installati un motore a benzina e leve di comando. L'avvento dei metri (tassimetri) aumentò la credibilità di questo tipo di trasporto, poiché era facile calcolare il costo della strada. La popolarità degli equipaggi è cresciuta.

Taxi a Parigi Renault AG-1
Taxi a Parigi Renault AG-1

Le prime auto destinate ai taxi furono prodotte dalla Renault. Il corpo di queste auto assomigliava a un fiacre, l'autista sedeva separatamente nella parte anteriore aperta dell'auto e il passeggero era in uno chiuso, protetto dalle intemperie. I taxi si distinguevano dal resto delle auto con colori vivaci. Non esisteva un servizio centralizzato per prendere ordini e chiamare un taxi; le auto giravano per la città e suonavano rumorosamente.

Tassista di Parigi Renault AG-1, 1914
Tassista di Parigi Renault AG-1, 1914

I primi taxi in Russia sono apparsi a Mosca. La crescita del traffico passeggeri ha richiesto lo sviluppo del trasporto urbano. La domanda è stata in parte soddisfatta dai tassisti, ma l'industria aveva bisogno di una regolamentazione: l'introduzione di tariffe, un sistema di gestione degli ordini e l'organizzazione dei parcheggi. È così che si sono formati i prerequisiti per l'emergere di un taxi.

Taxi di Mosca, 1925
Taxi di Mosca, 1925

L'anno di nascita di un taxi come servizio regolare è considerato il 1907. Fu allora, più o meno nello stesso periodo, in Russia, negli Stati Uniti e in Inghilterra, che apparvero annunci di tassisti con una "tariffa previo accordo".

Tassametro automobilistico utilizzato a San Pietroburgo, 1906
Tassametro automobilistico utilizzato a San Pietroburgo, 1906

Dopo la rivoluzione del 1917, il numero di taxi a Mosca diminuì drasticamente, i conducenti furono quasi "sterminati come classe". Solo nel 1924 il Comune di Mosca decise di acquistare 200 nuovi veicoli Renault e Fiat. Nel 1925 per le strade di Mosca circolarono le prime 16 vetture Renault. Appartenevano tutti allo Stato, non c'era concorrenza. Di conseguenza, la qualità del servizio passeggeri era bassa e non c'erano abbastanza auto.

Il trasporto in taxi era redditizio per le autorità di Mosca, quindi hanno iniziato a ripristinare l'ordine. Le prime auto GAZ sono apparse nella capitale, il numero di taxi è aumentato più volte. Con il rilascio delle autovetture "ZIS", i taxi sono diventati generalmente disponibili. Negli anni del dopoguerra, le auto Pobeda suonavano il clacson sulla strada.

Vittoria per il GAZ-M20
Vittoria per il GAZ-M20

A New York, il 13 agosto 1907 entrò in linea il primo taxi cittadino. Lo sviluppo dei taxi per le strade degli Stati Uniti è stato in gran parte facilitato dalla mafia, che possedeva la maggior parte delle compagnie di taxi ed era interessata alla loro crescita. Quindi, durante gli anni del proibizionismo, non esisteva un trasporto più affidabile per la consegna di alcol proibito. Un'enorme quantità di alcol è stata trasportata nelle auto, ma la polizia non lo sapeva nemmeno.

Taxi sulla 6th Avenue e sulla 32nd Street, New York, aprile 1973
Taxi sulla 6th Avenue e sulla 32nd Street, New York, aprile 1973

Oggi i taxi sono disponibili nella maggior parte, se non in tutti, i paesi del mondo. I conducenti giapponesi sono considerati uno dei tassisti più educati. Sono rinomati per la loro puntualità e cortesia con i passeggeri. Lavorano esclusivamente con guanti bianchi e i tovaglioli di pizzo vengono cambiati quotidianamente sui poggiatesta delle loro auto. Un guidatore giapponese non parla mai con un passeggero mentre guida, guida solo un'auto.

Taxi a Londra, anni '70
Taxi a Londra, anni '70

In alcune città il taxi non è solo un comodo mezzo di trasporto, ma anche un biglietto da visita. Quindi, a Londra, i taxi sono tradizionalmente dipinti di nero, in Nuova Zelanda - in verde e sulle isole Lantau - in blu, e New York ha fissato lo standard per un'auto gialla. In URSS, hanno disegnato quadrati di scacchi sulla portiera di un'auto e hanno messo una torcia verde, motivo per cui è andato il nome "taxi dagli occhi verdi".

Un tassista di Mosca che accompagna gli sposini, 1979
Un tassista di Mosca che accompagna gli sposini, 1979

Il taxi oggi è un settore che impiega milioni di persone. Con lo sviluppo delle tecnologie di comunicazione e informazione, puoi ordinare un taxi in soli due clic nell'applicazione mobile.

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