L'URSS era pronta per la Grande Guerra Patriottica?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Parlando della prontezza tecnico-militare dell'URSS per la guerra, è difficile trovare dati precisi sulla quantità e la qualità delle armi. Le valutazioni sullo sviluppo del complesso militare-industriale del paese differiscono: dalla diffusa "guerra colta di sorpresa l'URSS" a "le forze delle parti erano approssimativamente uguali". Né l'una né la seconda sono vere: sia l'URSS che la Germania, ovviamente, si stavano preparando alla guerra.

In Unione Sovietica, è stato necessario creare effettivamente intere industrie per questo, il che ha rallentato il ritmo stabilito dalla leadership.

Commissione per gli armamenti

Nel 1938, sotto il Comitato di difesa del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS, fu organizzata la Commissione militare-industriale (MIC, in origine la Commissione di mobilitazione permanente), che divenne l'organo principale responsabile della mobilitazione e della preparazione dell'industria per la produzione e l'approvvigionamento di armi all'Armata Rossa e alla Marina.

Comprendeva i capi delle forze armate, dei settori industriali e delle agenzie di sicurezza, e alla prima riunione hanno partecipato il commissario popolare alla difesa Kliment Voroshilov, il commissario popolare agli affari interni Nikolai Yezhov, il commissario popolare all'industria pesante Lazar Kaganovich, primo vice commissario popolare del Marina dell'URSS Pyotr Smirnov, presidente del comitato statale per la pianificazione Nikolai Voznesensky, capo di stato maggiore dell'Armata Rossa Mikhail Shaposhnikov e altri.

La commissione aveva ampi poteri, ma i regolamenti in base ai quali operava prevedevano molte fasi: raccolta delle domande dai commissariati militari (e non solo per la produzione di armi, ma anche per l'abbigliamento, il cibo e persino le razioni veterinarie), la loro analisi, approvazione, controllo, redigendo incarichi di mobilitazione sommaria, ecc. Il sistema ha cominciato a scivolare in una fase iniziale.

La raccolta "Complesso militare-industriale sovietico: problemi di formazione e sviluppo (1930-1980)" fornisce un estratto indicativo di una lettera del capo del dipartimento di mobilitazione di uno stabilimento di ingegneria stradale a Rybinsk: "La completa stagnazione del lavoro di mobilitazione in il nostro impianto dà il diritto di credere alla stagnazione in altre fabbriche, Glavkas e Commissariati del popolo … Gli appelli del nostro impianto al Glavk su questo tema non hanno ricevuto quasi alcuna risposta. Durante i viaggi d'affari a Mosca, sia nel dipartimento speciale della tua direzione principale che nel dipartimento militare dell'NKMash, senti che vengono elaborati nuovi piani di mafia e solo, non più lontano dal punto. Tali conversazioni si trascinano da quasi un anno, ma le cose sono ancora lì. Non va bene lavorare così".

La commissione ha agito, ma le cifre da essa approvate hanno dovuto essere adeguate, come si suol dire, strada facendo. Così, nel 1938, fu redatto un piano per la produzione di aerei per un importo di 25 mila all'anno. E i risultati del 1939 furono tali che solo l'8% dell'obiettivo era costituito da veicoli da combattimento seriali. La costruzione delle fabbriche, che avrebbero dovuto fornire volumi giganteschi, procedette più lentamente del previsto.

Ma la corsa agli armamenti prebellica aveva anche altri problemi. In particolare, riguardavano l'ammodernamento delle attrezzature, che non rispondevano alle esigenze dell'esercito.

Prima di tutto - gli aerei

Lo storico Gennady Kostyrchenko ritiene che il problema principale dell'aviazione sovietica all'inizio degli anni '40 fosse la mancanza di tecnologia moderna. I piloti avevano a disposizione modelli della metà degli anni '30 ed erano chiaramente inferiori a quelli tedeschi, ma non c'erano bombardieri in picchiata e aerei d'attacco.

Sono stati presi provvedimenti per superare questo problema: hanno trasferito molte imprese al Commissariato del popolo dell'industria aeronautica dell'URSS (tra cui ce n'erano anche completamente non centrali, ad esempio scuole o fabbriche di strumenti musicali), ha iniziato la cooperazione con il Stati Uniti (interrotto dopo l'inizio della guerra con la Finlandia) e con la Germania. I tedeschi, tra l'altro, non hanno nascosto le loro novità, hanno persino venduto più di 30 auto moderne all'URSS.

Non avevano paura della concorrenza, perché il vantaggio dell'industria aeronautica tedesca era ovvio: 80 aerei venivano prodotti lì al giorno e in URSS - 30. I volumi di produzione aumentarono per ordine di Joseph Stalin, ma questi erano vecchi modelli. Di conseguenza, all'inizio della guerra, oltre l'80% degli aerei dell'aviazione sovietica era obsoleto o semplicemente fatiscente.

Avanti tutta

Lo sviluppo della marina fu determinato da un piano separato. Quindi, durante il piano quinquennale del 1938-1942, si prevedeva di aumentare il numero di navi di superficie di grandi dimensioni, poiché quasi tutte le navi disponibili di questa classe furono realizzate anche prima della rivoluzione. Ma quando la minaccia della guerra divenne evidente, la produzione passò a sottomarini, cacciatorpediniere, dragamine e torpediniere. In totale, c'erano 219 navi in funzione (inclusi 91 sottomarini e 45 cacciatorpediniere) e nella prima metà del 1941 ne furono messe in funzione circa 60. Le navi rimanenti furono completate durante la guerra e alcune di esse non lo fecero. avere il tempo di prendere parte alle operazioni militari, qualcosa non è mai stato completato. Nel giugno 1941, la flotta fu in grado di aggiornare solo il 30%.

Alcune delle navi erano generalmente assenti dal servizio. Quindi, nella Marina dell'URSS non c'erano dragamine moderni necessari per lo sminamento (e solo nei mari Bianco e Barents, i tedeschi hanno consegnato quasi 52 mila mine), non c'erano posamine appositamente costruiti, attrezzature di atterraggio e non c'erano abbastanza ausiliari navi.

Ma ci furono anche successi: alla fine degli anni '30, svilupparono una nave da guardia di frontiera navale Project 122 e riuscirono a liberare diverse unità; La Marina li usava come navi da caccia sottomarina. Alla fine del 1938 apparve un modello di un dragamine ad alta velocità squadrone (progetto 59), di cui 20 erano già stati posati all'inizio della guerra e 13 sottomarini del tipo Shch - il famoso Shchuk - erano stati anche posato.

I nostri serbatoi sono veloci?

Il primo carro armato di sviluppo domestico è considerato MS-1 (piccola scorta, in seguito - T-18). È stato creato sulla base di campioni stranieri di FIAT e Renault negli anni '20 e alcuni campioni hanno persino preso parte alla Grande Guerra Patriottica. Ma, naturalmente, erano necessari nuovi modelli e un'industria moderna: in URSS c'erano problemi con la produzione di motori per carri armati, cuscinetti, armature, cingoli.

Nel 1930-1931, i leader dell'Armata Rossa iniziarono ad agire con decisione, acquistando campioni di carri armati avanzati negli Stati Uniti e in Inghilterra: il modello americano J. Christie e il carro armato britannico Vickers-Armstrong. In URSS, il Vickers divenne il carro armato T-26 e il carro armato Christie divenne il veicolo BT (un carro armato cingolato ad alta velocità). Sono diventati i modelli più popolari. Furono prodotti anche piccoli carri armati anfibi (T-37/38), medi T-28 e pesanti T-35, ma non in tali quantità.

Sembrerebbe che esistessero sia modelli abbastanza moderni che la comprensione che l'esercito aveva bisogno di carri armati, ma non c'era un numero sufficiente di lavoratori qualificati. E questo ha notevolmente rallentato lo sviluppo del settore e ha portato a un'alta percentuale di scarti. Inoltre, non c'erano abbastanza motori per i carri armati domestici: ad esempio, il popolare modello BT era equipaggiato con motori americani dismessi dall'aviazione. Gli sviluppi interni sono rimasti indietro rispetto ai piani di ristrutturazione.

Nel 1940 iniziò la produzione in serie del più massiccio carro armato T-34, sviluppato dall'ufficio di progettazione dello stabilimento di Kharkov. Ha superato modelli simili in abilità di fondo, manovrabilità, mobilità. Nonostante gli evidenti successi, l'evacuazione del 1941 influenzò negativamente lo stato dell'industria dei carri armati: non fu possibile completare i lavori per migliorare alcuni modelli, fu necessario rilasciare urgentemente nuovi veicoli per sostituire quelli persi nei primi giorni di la guerra.

Nel linguaggio dei numeri

Quindi è possibile rispondere alla domanda su quante e che tipo di armi aveva l'Armata Rossa il 22 giugno 1941? I ricercatori dell'Istituto di storia militare del Ministero della difesa della Federazione Russa notano che non ci sono dati affidabili specifici per questa data. I documenti che sono stati preparati per informazioni su questo argomento sono stati solitamente redatti in modo retroattivo, il che significa che non possono essere considerati pienamente autorevoli. L'Istituto di Storia Militare opera con i dati del 1° giugno.

Inoltre, all'inizio della guerra, diversi modelli di equipaggiamento furono interrotti, ma rimasero in servizio. Ciò ha causato difficoltà di funzionamento e riparazione. Quindi, la produzione dei carri armati BT-2 e BT-5 è stata interrotta e c'erano un totale di circa 450 unità nelle truppe. Lo stesso valeva per il carro armato T-37 (circa 1500 unità), T-28 e T-35 (circa 350 veicoli in totale). C'era un problema simile con l'aereo: gli I-15 non furono prodotti, ma c'erano circa 700 unità in servizio, lo stesso per l'I-16 (circa 3700 riparabili), DB-3 (circa 1000), SB (circa 3400) e AR-2 (circa 130 velivoli riparabili erano nell'esercito). Pertanto, il numero totale di alcuni tipi di armi non parla delle possibilità del suo pieno utilizzo.

Il lato qualitativo del parco dell'artiglieria nel giugno 1941 non può essere affatto valutato. I ricercatori dell'Istituto di storia militare notano che gli ultimi documenti affidabili trovati negli archivi su questo argomento risalgono al 1 gennaio 1941 e, secondo loro, le pistole continuarono a essere in servizio, comprese quelle prodotte nel 1915 e anche prima. Ciò significa che sono sorti problemi inevitabili con il loro funzionamento.

La forza numerica dell'Armata Rossa e della Marina:

Personale (persone):

- truppe attive: 2 742 881

- riserva: 618 745

- truppe inattive: 2 073 103 *

Armamento:

armi leggere (truppe attive, truppe inattive, riserva): 7 983 119

armamento di artiglieria (truppe attive, truppe inattive, riserva): 117 581

Carri armati:

pesante: 563 (per lo più riparabile)

medio: 1.373 (servibile - 1.183)

luce: 19 864 (riparabile - 15 882)

serbatoi speciali e semoventi: 1.306 (manutenibile - 1.077)

Aerei:

combattimento: 18 759 (servibile - 16 052)

inclusi bombardieri utili - 5912, caccia - 8611, aerei d'attacco - 57

altri aeromobili: 5.729 (riparabili - 4.978)

Marina Militare:

navi da guerra, barche, sottomarini: 910

Le forze dei tedeschi, concentrate per l'attacco all'URSS, ammontavano a 4.050.000 persone (3.300.000 nelle forze di terra e delle SS, 650.000 nell'aviazione e circa 100.000 nella marina). Inoltre, erano in servizio 43.812 cannoni e mortai, 4.215 carri armati e cannoni d'assalto e 3.909 aerei. Entro il 22 giugno 1941, gli alleati della Germania portarono anche 744.800 persone, 5.502 cannoni e mortai, 306 carri armati e 886 aerei ai confini dell'URSS.

Tuttavia, queste cifre possono essere definite solo indicative. Ci sono molte sfumature dietro ognuno di loro. Quindi, ad esempio, il rapporto quantitativo degli aerei dall'URSS e dalla Germania all'inizio della guerra era di circa 4: 1. E allo stesso tempo, la superiorità qualitativa dell'aeronautica tedesca non era in dubbio. Prendi addestramento: l'addestramento di volo medio degli assi sovietici era di 30-180 ore e il tedesco - 450 ore. Ogni tipo di arma aveva le sue sfumature.

Tuttavia, il 22 giugno, tra le 7 e le 8, fu formulata la Direttiva n. 2 del Commissario alla Difesa del Popolo, che richiedeva: "Le truppe con ogni mezzo attaccano le forze nemiche e le distruggono nelle aree dove hanno violato il confine sovietico". Ci sono voluti molti mesi per completarlo. La guerra che ci si aspettava iniziò improvvisamente.