TOP-10 veicoli a raggi X dell'ingegnere Fedoritsky

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Epigrafe:

"Non c'era produzione di apparecchiature a raggi X nella Russia prebellica … Durante la guerra imperialista, furono fatti tentativi per mettere la produzione di apparecchiature a raggi X nello stabilimento Saxe di Mosca e apparecchiature a raggi X. tubi nello stabilimento Fedoritsky di Leningrado. Ma questi tentativi non hanno dato risultati seri …"

Grande Enciclopedia Medica, 1936

Il Premio Nobel 1901 fu assegnato a Wilhelm Konrad Roentgen per i raggi invisibili agli occhi, che scoprì nel 1895 e chiamò raggi X. Roentgen pubblicò solo tre articoli scientifici sulle proprietà dei raggi da lui scoperti. La ricerca è stata condotta in modo così approfondito che nei successivi 12 anni i ricercatori non sono stati in grado di aggiungere nulla di nuovo. In uno degli articoli di Roentgen è stata stampata anche la prima fotografia a raggi X, in cui è stata catturata la mano della moglie del ricercatore. L'esame a raggi X stava rapidamente diventando parte della pratica medica quotidiana. La scoperta fu particolarmente importante per la medicina militare: il chirurgo aveva ora l'opportunità di vedere la posizione dei proiettili e delle schegge nel corpo. Trovarli e recuperarli è diventato uno scopo e la sofferenza dei feriti è diminuita. Già nei primi anni del Novecento molte aziende europee producevano dispositivi per la diagnostica mediante raggi X. Il primo uso dei raggi X negli affari militari con l'aiuto di un apparato mobile a raggi X, a quanto pare, avvenne durante la spedizione dell'Asia orientale (cinese) nel 1900-1901. L'esercito tedesco era dotato di dispositivi portatili Siemens-Halske. Erano alloggiati su una carrozza trainata da cavalli "tipo artiglieria", che conteneva una dinamo (alternatore) e un motore a benzina che lo alimentava.

Pubblicità della ditta K. Krümmel - il venditore di automobili Hotchkiss.

Contesto storico

Allo scoppio della prima guerra mondiale, i medici militari di molti paesi iniziarono a utilizzare attivamente l'invenzione di Roentgen. E se nell'esercito tedesco i dispositivi mobili a raggi X sono rimasti su veicoli trainati da cavalli, nell'esercito francese l'attrezzatura diagnostica è stata posizionata sulle auto.

Nell'esercito russo, proprio all'inizio della guerra, la questione dell'organizzazione di sale radiografiche "volanti" mobili su iniziativa del professor NA Velyaminov è stata discussa nella Società della Croce Rossa tutta russa, che ha svolto un ruolo colossale nell'organizzazione e reclutamento di infermerie, ospedali, treni di ambulanze e distaccamenti automobilistici.

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Il progetto tecnico della sala radiografica dell'auto è stato preparato dall'ingegnere Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. Ingegnere elettrico, ingegnere di processo, attuale consigliere di stato Fedoritsky era uno degli ingegneri russi più talentuosi. Grazie ai suoi sviluppi, la flotta russa, che stava rinascendo dopo la sconfitta nella guerra russo-giapponese, utilizzava gli ultimi dispositivi elettrici. Anche l'elenco degli sviluppi di Fedoritsky è impressionante: un telegrafo elettrico per cacciatorpediniere di classe Novik, dispositivi di controllo del fuoco di artiglieria per corazzate del tipo Evstafy, una frizione differenziale nella trasmissione del timone verticale, che serve per passare rapidamente dal controllo elettrico al controllo manuale per sottomarini di classe Decembrist, azionamenti elettrici di timoni e meccanismi di ancoraggio per incrociatori da battaglia del tipo "Izmail". Il differenziale meccanico Fedoritsky è ancora utilizzato nella trasmissione dei veicoli a trazione anteriore.

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Inoltre, Fedoritsky ha condotto esperimenti con gas rarefatti per più di 10 anni, grazie ai quali è stato in grado di creare un tubo a raggi X "per la prima volta in Russia, esclusivamente da materiali russi e manodopera russa". Il tubo a raggi X creato da Nikolai Aleksandrovich si rivelò non peggiore di quelli stranieri e il 1 maggio 1913, a San Pietroburgo, al 165 dell'argine Fontanka, dove si trovava la sua officina, aprì una piccola fabbrica in due stanze. Alla fine del 1913, Fedoritsky presentò per la prima volta le sue pipe all'esposizione del congresso chirurgico al Museo Pirogov (ora parte dell'esposizione del Museo medico militare di San Pietroburgo). L'officina riceve ordini, e la produzione inizia ad espandersi poco a poco, cercando di soddisfare la crescente domanda.

Nel luglio 1914 scoppiò la prima guerra mondiale, la fornitura di tubi a raggi X, che veniva effettuata principalmente dalla Germania, cessò e la domanda dei tubi dovuta al flusso di feriti aumentò enormemente. Fedoritsky fu invitato dal capo supremo dell'unità sanitaria ed evacuazione, il principe Alexander Petrovich Oldenburgsky. A seguito dell'incontro, allo stabilimento è stato assegnato un prestito per l'espansione della produzione e un ordine militare. Nel giro di due settimane, la produzione è stata rapidamente ampliata e trasformata nel primo impianto russo di tubi Roentgen. L'emblema della pianta era un pentagramma (stella a cinque punte) in un cerchio, le lettere erano posizionate attorno alla stella: ПРЗРТ.

Fedoritsky non riuscì a trovare rapidamente un locale adatto e dovette assumere e adattare per la produzione 5 appartamenti privati, composti da 26 stanze e situati su tre piani. Il lavoro dell'impianto ha portato a conflitti con gli inquilini che sono rimasti in casa. Ho anche dovuto utilizzare la costosa elettricità della rete cittadina. Era impossibile installare il proprio generatore elettrico nelle stanze esistenti e per realizzare i tubi era necessaria molta energia, il che aumentava notevolmente i costi di produzione. Il problema principale era il personale: era impossibile realizzare una pipa senza utilizzare il delicato mestiere di un soffiatore di vetro. Poi le persone hanno studiato specialità di soffiatura del vetro fin dalla tenera età, erano specialisti rari e ben pagati. Il lavoro offerto da Fedoritsky era innovativo e stimolante. Dopo molte persuasioni, riuscì a trovare soffiatori di vetro che, nel loro tempo libero, selezionarono sperimentalmente una composizione di vetro che fosse permeabile ai raggi X e resistente al riscaldamento locale prolungato, e svilupparono la tecnologia di saldatura degli elettrodi in una boccetta di vetro senza l'uso di smalto.

Un altro problema era lo sviluppo da zero della tecnologia per la produzione di elettrodi, che richiedeva un'attenta levigatura e lucidatura della superficie, applicando il più sottile strato di platino su rame o argento. Sono stati necessari molti esperimenti per ottenere il vuoto necessario nei tubi, creati con l'aiuto di pompe per vuoto del design originale di S. A. Borovik, prodotte nello stabilimento in modo indipendente. Pertanto, l'intero complesso processo di produzione di tubi a raggi X da grezzi in vetro e metallo forniti si è svolto secondo le tecnologie originali dell'impianto.

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I tubi finiti sono stati sottoposti a test, i cui risultati sono stati registrati in appositi libri, che riflettono la storia della creazione di ogni tubo. I tubi sono stati imballati in scatole originali con due viti all'esterno. L'anodo e il catodo del tubo erano fissati a queste viti mediante conduttori, che consentivano di monitorarne le prestazioni senza rompere la confezione. La fabbrica si è fatta carico dell'assicurazione dei tubi al momento della spedizione ai clienti, garantendo la sostituzione del tubo non funzionante in caso di mancata apertura dell'imballo. La produzione crebbe e nel 1915 lo stabilimento di Fedoritsky aveva prodotto più di mille tubi a raggi X che erano in funzione in tutta la Russia.

Oltre ai tubi, l'impianto produceva schermi, interruttori, condensatori, treppiedi e altre apparecchiature per sale radiologiche. Su richiesta di ND Papaleksi, capo del laboratorio sperimentale di una delle prime fabbriche di radio russe (in seguito accademico), la produzione di tubi radio ("relè catodici" nella terminologia dell'epoca) è stata padroneggiata nello stabilimento Fedoritsky di 1916.

Gli armadi a raggi X sulle automobili progettati da N. A. Fedoritsky sono stati finanziati dalla Società della Croce Rossa russa e sono stati assemblati sotto la sua guida presso l'impianto navale e meccanico del dipartimento marittimo del Baltico, dove ha lavorato in parallelo nell'interesse della flotta. Per soddisfare l'ordine, presso l'azienda Krümmel di Pietrogrado sono state acquistate sei auto francesi Hotchkiss: quattro auto con motori da 12 CV. e due - 16 CV. Sulle vetture è stato installato un furgone leggero e resistente, le cui doppie porte posteriori erano dotate di finestrini in vetro con serrande sollevabili. Hanno permesso di installare lastre fotografiche sensibili alla luce in cassette e di svilupparsi in completa oscurità. L'attrezzatura per le auto è stata acquistata in fretta in vari luoghi, quindi è stato necessario adattare i dispositivi fissi esistenti e utilizzare vari induttori e dinamo. Quest'ultimo si trovava sulla pedana ed era guidato da una cintura di pelle, che veniva semplicemente lanciata dalle pulegge mentre l'auto era in movimento. Un dispositivo semplice e ben congegnato ha permesso di portare l'auto dalla posizione di riposo alla posizione di lavoro in 10 minuti. La tensione della dinamo era controllata esclusivamente dalla velocità del motore, per la quale veniva utilizzata la leva dell'acceleratore sul volante. I dispositivi di controllo - un amperometro e un voltmetro - erano nel campo visivo del conducente. Oltre a fornire energia alla macchina a raggi X, la dinamo potrebbe fornire corrente a una lampada operatoria con quattro lampade "100 candele ciascuna" su un supporto di legno pieghevole. È stato possibile sparare sia in strada che nei locali dell'infermeria.

Oltre alle suddette auto, a Pietrogrado furono prodotte altre due auto con donazioni private, leggermente diverse nel design. In particolare, la dinamo era azionata dal motore da ruote dentate.

A Mosca, dove è stato ospitato un numero enorme di feriti, la creazione di veicoli a raggi X ha avuto un percorso indipendente. Gli esperimenti "sull'adattamento della sala raggi X per il trasporto su lunghe distanze (100 verste e oltre)" sono iniziati nel laboratorio del professor P. P. Lazarev dopo il suo rapporto all'Unione Zemstvo panrussa. Un dipendente del laboratorio N. K. Shchodro. Per risparmiare gas e ridurre i costi di esercizio, l'auto era dotata di un motore a cherosene leggero aggiuntivo, che veniva utilizzato per azionare la dinamo. La macchina a raggi X era alloggiata in una scatola di legno con maniglie per il trasporto, un cavo elettrico di 48 metri che collegava l'auto con la macchina a raggi X era avvolto su un apposito albero e fornito di filo telefonico in modo che il personale potesse tenerlo in contatto tra l'autosalone e la stazione portata in infermeria.

Cinque mesi di esperienza ci hanno permesso di migliorare il design. La successiva macchina a raggi X, realizzata dai moscoviti, divenne più portatile e più leggera, e anche un'auto con una sala per i raggi X divenne più leggera. Per il lavoro, non erano necessarie né stanze attrezzate né fonti di energia, il che ha permesso di rendere del tutto possibile la radiografia in qualsiasi ospedale zemstvo. Il costo del mobile con tutti gli infissi è stato stimato in 7 mila rubli, che comprende anche 4,5 mila rubli. il costo del telaio. Ogni colpo, escluso l'ammortamento dell'attrezzatura, costa 2 rubli.

L'equipaggio della vettura era composto da tre persone: un radiologo, un inserviente e un autista meccanico. Quando si lavorava negli ospedali, si faceva affidamento su altri 2 inservienti per aiutare l'equipaggio. P. G. Mezernitsky (1878-1943, medico-fisioterapista russo, uno dei fondatori della radioterapia in Russia) fornisce statistiche sul funzionamento di una sola sala radiologica mobile a Kiev. Dal 29 aprile al 5 agosto 1915, l'ufficio servì 21 ospedali (infermeria), dove furono eseguite 684 radiografie e 160 fotografie in 50 giorni lavorativi.

Misteri irrisolti

Sfortunatamente, non è stato possibile scoprire come si è sviluppato il destino del talentuoso ingegnere e magnifico organizzatore Nikolai Alexandrovich Fedoritsky dopo la Rivoluzione d'Ottobre.

Nel 1921 lo stabilimento N. A. Fedoritsky fu trasferito nei locali dello stabilimento nazionalizzato della Società russa di telegrafi e telefoni senza fili (ROBTiT), dove, nel 1923, iniziò la produzione di tubi radio nel nuovo "Impianto elettrovacuato".

Sala radiografica "tipo Mosca" sul telaio Hotchkiss - la seconda opzione in posizione di lavoro

Letteratura

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