Cofferdam - una meraviglia architettonica della costruzione sottomarina
Cofferdam - una meraviglia architettonica della costruzione sottomarina

Video: Cofferdam - una meraviglia architettonica della costruzione sottomarina

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Anonim

Dalla costruzione delle piramidi, le persone hanno realizzato progetti architettonici e ingegneristici ingegnosi, folli e grandiosi. A volte per questo devi lavorare nei luoghi più inaspettati e inospitali. Compreso sott'acqua. Fortunatamente, le moderne tecnologie offrono le più ampie opportunità nel campo della costruzione e della riparazione.

Ti permette di lavorare in mezzo a grandi acque
Ti permette di lavorare in mezzo a grandi acque

Riparare un'auto o erigere una recinzione in campagna non è così difficile. Molto spesso, anche una persona più o meno preparata affronterà uno di questi compiti. Tuttavia, cosa succede se hai bisogno di riparare un'enorme nave passeggeri, una nave cisterna o mettere un ponte sullo stretto del mare? Tali compiti sembrano molto più difficili, soprattutto se aggiungi un piccolo dettaglio, tutto questo deve essere fatto direttamente sul posto nell'acqua. Soprattutto per tali situazioni, i cofferdam sono stati creati dagli umani.

Ce ne sono di molto diversi
Ce ne sono di molto diversi

Una diga di gomma è un telaio impermeabile temporaneo che viene installato direttamente nell'acqua in un luogo specifico per lavori di ingegneria. Il processo di creazione di una tale struttura ingegneristica è di per sé piuttosto lungo e complicato. Prima di tutto, enormi pali vengono piantati nel sito della diga di gomma. Successivamente, la struttura viene assemblata in loco, depositata in parti sul fondo o assemblata in un bacino di carenaggio, quindi portata sul posto e installata tutta in una volta su pile preparate in anticipo.

cosa difficile
cosa difficile

Nota: La diga non può essere posizionata da nessuna parte. Prima della sua installazione, viene svolto un lavoro serio per analizzare, prima di tutto, il suolo marino in uno specifico cantiere. Inoltre, gli ingegneri devono considerare la gravità degli attacchi di ghiaccio e tempesta, nonché le fluttuazioni di temperatura.

Al termine dei lavori, le intercapedini vengono allagate e rimosse
Al termine dei lavori, le intercapedini vengono allagate e rimosse

Non appena viene installata la diga di gomma, inizia la terza fase del lavoro: pompare l'acqua. Al termine, inizieranno i lavori mirati presso la struttura: riparazione di una nave, costruzione di un ponte, posa di un gasdotto, liquidazione di incidenti petroliferi, ecc. Tutto questo è diventato possibile grazie alla moderna tecnologia.

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