La benzina è più costosa in Russia che negli Stati Uniti. Qual è la ragione?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Secondo il ministero delle finanze, non è giusto che le società nazionali ricevano meno denaro dai russi che dagli stranieri.

La Russia è stata in grado di superare l'America. Questa volta - ai prezzi della benzina. Nel primo trimestre, un gallone americano (3,785 litri) è costato in media $ 2,57 negli Stati Uniti e $ 2,58 in Russia, che equivale a 145,6 rubli. I prezzi della benzina nella Federazione Russa sono cresciuti negli ultimi anni, nonostante il calo dei prezzi del petrolio sui mercati mondiali. E a quanto pare, nel prossimo futuro dovremo confrontare il costo del carburante non con gli Stati Uniti, ma con l'Europa, dove la benzina è 2-3 volte più costosa.

Testa a testa

La relativa economicità della benzina è sempre stata considerata uno dei vantaggi del sistema economico interno. Per convincersene è bastato visitare una stazione di servizio in uno dei vicini paesi europei. La differenza nella conversione da valuta a valuta ha dato un doppio e talvolta triplo risparmio. Molto chiaro.

Ma la differenza con il prezzo della benzina in un paese dove il petrolio è sempre stato prodotto in grandi volumi - gli Stati Uniti - non era così evidente. Negli ultimi 10 anni, il carburante (AI-95) in America è stato un po' più costoso che in Russia, ma questo è tutto. Ad esempio, nell'agosto 2008, un mese prima della fase acuta della crisi finanziaria globale (e del crollo dei prezzi del petrolio), il suo prezzo in Russia era di circa $ 1,1. Negli Stati Uniti, il costo medio era di 1,2 dollari, ma quello era il picco.

Successivamente, i prezzi espressi in dollari in Russia e negli USA sono variati all'incirca contemporaneamente. Non appena il prezzo della benzina è sceso in America, in Russia il rublo si è indebolito nei confronti del dollaro. Significativamente, entrambi sono stati causati da un motivo: il calo dei prezzi del petrolio. Durante questi periodi, la benzina aumentava di prezzo più lentamente rispetto ad altri beni, e soggettivamente sembrava che diventasse più abbordabile.

Tuttavia, quasi l'intero tratto di benzina degli ultimi 10 anni in Russia era ancora più economico che all'estero. E ora, secondo Bloomberg, un litro di AI-95 negli Stati Uniti ora costa $ 0,678, mentre nella Federazione Russa - $ 0,681. Cosa potrebbe sorprendere molti russi: perché gli Stati Uniti, che importano ancora quasi un quarto del carburante consumato nel paese, costa meno della benzina rispetto al secondo esportatore al mondo? E perché il carburante non sta diventando più economico in Russia insieme al petrolio?

Paga le accise e dormi bene

Ora, sebbene la Russia abbia lasciato il posto agli Stati Uniti nella classifica della benzina più economica, è ancora piuttosto alta lì - all'11° posto. Davanti, oltre agli Stati Uniti, ci sono solo paesi produttori di petrolio altamente specializzati come l'Arabia Saudita, così come il Venezuela, dove la benzina costa poco, ma non lo è, grazie alle politiche di Nicolas Maduro. La Malesia è uno dei pochi paesi con un'economia mista (industriale e materie prime, non materie prime) che offre ai consumatori benzina più economica.

Questo stato del sud-est asiatico ha un sistema fiscale abbastanza flessibile che protegge i consumatori e i produttori dalle forti fluttuazioni dei prezzi. L'Automatic Pricing Mechanism (APM), istituito nel 1972, ha lo scopo di aumentare le accise sulla benzina in caso di calo del prezzo del petrolio e di introdurre sussidi per i consumatori quando il petrolio diventa troppo costoso. La situazione è in qualche modo semplificata dal fatto che il petrolio e il gas nel paese sono controllati da una società statale (Petronas), che risponde ai contribuenti.

Ma in Russia la relazione tra il prezzo del petrolio e il prezzo della benzina non è affatto ovvia. Il paese vive in gran parte dell'esportazione di prodotti petroliferi, con il suo aiuto il budget viene rifornito. Secondo Mikhail Krutikhin, partner dell'agenzia di consulenza RusEnergy, le tasse rappresentano il 60 per cento del costo della benzina. Negli Stati Uniti, in confronto, è del 22 percento. In America, con il suo culto dell'automobile e una bassa quota dello stato nell'economia, la benzina a buon mercato è politicamente più redditizia che riempire il budget.

Come ha notato Krutikhin, una situazione simile si osserva in molti paesi produttori di petrolio del mondo. “In Norvegia, la benzina è più costosa che nei paesi vicini dell'UE. Gli automobilisti norvegesi si recano regolarmente nella vicina Svezia per fare rifornimento , ha fatto un esempio.

Secondo Andrey Polishchuk, analista della Raiffeisenbank per l'industria petrolifera e del gas, non ha senso calcolare i prezzi della benzina in Russia in dollari, poiché le compagnie petrolifere sostengono i loro costi principalmente in rubli e le raffinerie indipendenti acquistano nuovamente materie prime per i rubli. “A lungo termine, molto dipende dalle accise. Aumentano le accise e cresce anche il prezzo della benzina. Prendiamo il 2011, per esempio. Allora l'accisa era più di 5 mila rubli per tonnellata, e ora è più di 10 mila. Questa è la risposta alla domanda sul perché la benzina sta diventando più costosa , ha detto.

Come nelle migliori case d'Europa

Gli esperti ritengono che la benzina continuerà ad aumentare di prezzo e più velocemente dell'inflazione. Secondo Krutikhin, per riempire il bilancio, il governo "è pronto a strappare sette pelli ai consumatori". Secondo Polishchuk, la Russia arriverà quasi sicuramente al livello europeo dei prezzi della benzina, cioè da un dollaro e mezzo a due dollari al litro.

La cosa più interessante è che il Ministero delle Finanze può agire come uno degli iniziatori di questo. Nell'ottobre dello scorso anno, dissero che sarebbe stato bello abolire completamente il dazio all'esportazione. Cosa significa questo? I prezzi in Europa, dove viene fornita la maggior parte del petrolio russo, sono significativamente più alti che in Russia. È vantaggioso per le aziende, comprese quelle statali. Senza il dazio all'esportazione, invieranno molto di più all'esportazione e molto meno al mercato interno.

Naturalmente, questo significa un calo delle entrate di bilancio. Pertanto, per compensare, si propone di aumentare la tassa sull'estrazione dei minerali, che aumenterà i costi delle aziende e le costringerà ad aumentare ulteriormente i prezzi. Il ministero delle Finanze parla direttamente della "necessità di uniformare le condizioni di prezzo nei mercati dei carburanti nazionali ed esteri". Secondo il ministero, è ingiusto che le società nazionali ricevano meno denaro dai russi che dagli stranieri. Ci sono anche ragioni secondarie, in particolare le continue controversie con la Bielorussia sulla restituzione dei dazi per la riesportazione di prodotti petroliferi prodotti dal petrolio russo. Ma la cosa principale è il desiderio di equalizzare i prezzi. Il ministero dell'Energia, tra l'altro, propone di non avere fretta e di abolire il dazio all'esportazione solo entro il 2025.

“I dazi all'esportazione sul petrolio diminuiranno gradualmente. Naturalmente, questo non accadrà nei prossimi 2-3 anni. Bisogna vedere cosa succede alla seconda manovra fiscale nel 2022. Ma alla fine ci stiamo impegnando per i prezzi europei della benzina meno i costi di trasporto , ha concluso Polishchuk.