"Antica Mosca" fu costruita da San Pietroburgo nel XIX secolo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Riassumendo i risultati del ciclo di indagine delle mappe contraffatte dell'Impero russo e di Mosca, si è concluso che l'Impero russo fu effettivamente creato solo nel XIX secolo e che Mosca come "seconda capitale" fu costruita dopo il 1813. Ora controlliamo queste ipotesi.

Dal punto di vista della logistica dei corsi d'acqua, la posizione di Mosca, nella migliore delle ipotesi, è una C, beh, fino al XIX secolo, non aveva motivo di diventare non solo una capitale, ma almeno una città più o meno significativa:

1. La comunicazione con i mari è peggiore di quella di Mosca, è difficile trovare sulla mappa, si può dire la posizione di Mosca - il cortile della civiltà, una provincia remota. Questo è chiaramente visibile sulla mappa dei bacini idrografici (cliccabile):

Ad esempio, se hai bisogno di arrivare a Kiev o Smolensk dal Mar Nero, allora è impossibile non vederlo, devi solo trovare la foce del Dnepr e scalarla. Ma per raggiungere Mosca, sarà necessario seguire il Dnepr sopra Smolensk, trovare la foce del fiume Vyazma e salire lungo di essa fino all'omonima città, lì, trascinando, attraversare il fiume Ugra, lungo di essa scendere all'Oka vicino a Kaluga, poi a valle dell'Oka alla città di Kolomna, che controlla la foce del fiume Moskva, per salire contro il fiume Moskva alla foce del poco appariscente fiume Neglinnaya, e lì, nelle foreste e nelle paludi, trova il luogo molto ambito dove nel XIX secolo il popolo di San Pietroburgo costruì l'enorme capitale Mosca, campione del mondo nell'area.

È più facile andare dal Mar Caspio a Mosca, anche se sempre controcorrente: prima lungo il Volga, vicino a Nizhny Novgorod, giriamo a sinistra nell'Oka e vicino a Kolomna a destra nel fiume Moscova, e lì voliamo alcuni 150 chilometri lungo il fiume e sono arrivato.

Dal Mar Baltico, ad esempio, da San Pietroburgo lungo la Neva e Volkhov a Veliky Novgorod, quindi saliamo lungo il fiume Msta, superiamo le rapide Borovichi (Nizhny Volochek) con il trasporto, quindi attraverso l'Alto Volochek con il trasporto fino allo Tsna e Tvertsa, scendiamo al Volga, troviamo la foce del fiume Lama, saliamo a Volok Lamsky e da lì, naturalmente, siamo trascinati nel fiume Voloshnya, poi nel fiume Ruza, che sfocia nel fiume Moskva e noi siamo quasi a destinazione.

In generale, sembra chiaro quanto fragili possano essere le relazioni commerciali internazionali con tali labirinti di rotte fluviali.

2. Se valutiamo la posizione della moderna Mosca all'interno dell'intero bacino del Volga, allora Nizhny Novgorod e Kazan sono le più adatte al ruolo della capitale. Se prendiamo in considerazione solo il bacino di Oka, in ogni caso vinceranno Kaluga, Kolomna o Nizhny Novgorod. A proposito, Kolomna è la più adatta per il ruolo dell'antica Mosca.

3. Ora valutiamo l'importanza della posizione della moderna Mosca solo sulla strada da Volok Lamskoe a Kolomna, che in questo caso sono città chiave, e Mosca è lo stesso punto intermedio ordinario tra loro come Zvenigorod, Mozhaisk e Ruza, in cui vi erano fortificazioni molto modeste, delle quali ormai non è rimasto quasi nulla, solo bastioni di terra battuta e in alcuni punti chiese. In realtà, in termini di commercio, trasporti e importanza economica, avrebbero dovuto esserci simili modeste fortificazioni al posto della moderna Mosca.

Kolomna è una questione completamente diversa, perché controlla non solo il fiume Moskva, ma anche l'Oka, che ha superato in abbondanza il Volga. Pertanto, il Cremlino di Kolomna non è come le fragili fortificazioni Zvenigorod, Mozhaisky, Ruzsky e apparentemente vere "Mosca", Kolomna ha una dimensione decente:

Leggendo le informazioni su Kolomna, si ha la piena impressione che un tempo fosse l'antichissima Mosca, la capitale della Tartaria di Mosca, e dopo la guerra del 1812, i falsificatori Romanov - "reenactors" le hanno rubato il nome, la storia e molto altro. Vediamo almeno i nomi sullo schema:

Le torri Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya si trovano anche nel Cremlino di Mosca, la Porta dell'Acqua = Torre Vodovzvodnaya. È interessante che il nome della torre Marinkina derivi da Marina Mnishek. Fino a quando non svilupperò qui in dettaglio l'ipotesi che Kolomna sia la vera Mosca antica, aggiungerò proprio di recente, ho grugnito sarcasticamente quando ho saputo che il Cremlino di Kolomna era diventato il vincitore al secondo turno del concorso per i simboli della Russia: " Con una parete? Non ne hai trovata una migliore?" Ma ora non è per niente divertente, ha colpito molto da quanto scoperto…

Torniamo alla Mosca moderna. Se dall'analisi delle mappe e dei piani riportati nelle note precedenti risulta che i Romanov-Oldenburgsky iniziarono una grandiosa costruzione su questo luogo dopo il 1813 e dipinsero l'antichità della città con documenti falsi, allora dobbiamo prendere il loro punto di vista, simula il gioco per il "blu", "mare "," San Pietroburgo "e controlla le tue ipotesi.

Nell'impero russo c'era un fenomeno, forse unico in tutta la storia del mondo, di tre capitali contemporaneamente: "vecchia / antica capitale" - Mosca, "nuova capitale" - San Pietroburgo, "terza capitale" - Tver. Perché queste tre città più importanti si trovano proprio in questi luoghi e riflettono le fasi successive della penetrazione della civiltà del mare "nella terra", la teoria della civiltà logistica spiega in modo abbastanza inequivocabile:

1. "Nuova Capitale" San Pietroburgo costruito dai Romanov-Oldenburgsky in un luogo estremamente inadatto per un porto di mare (vedi "Stupido Pietroburgo"). Ma solo da questo punto del Mar Baltico, dal delta della Neva, la configurazione della rete fluviale esistente ha permesso di condurre tre corsi d'acqua diretti contemporaneamente nell'entroterra (non avendo alcun collegamento con l'Oceano Mondiale) bacino del Volga (vedi "Pietroburgo è insostituibile") e ottenere l'accesso a nuove risorse utili, che fu completato con successo dai Romanov-Oldenburgsky nel periodo dal 1763 al 1812:

Sistemi idrici Vyshnevolotsk, Tikhvin e Mariinsky

2. "La terza capitale" Tver divenne il punto finale del sistema idrico Vyshnevolotsk più antico, più importante e più corto creato sotto Catherine-2. Situata sul Volga, Tver forniva già l'accesso per il "San Pietroburgo" all'intero bacino fluviale, ma il bacino fluviale dell'Oka, il più importante affluente del Volga, era ancora inaccessibile a causa della lunga lunghezza dei percorsi fluviali.

Ecco perché la guerra del 1812 fu pianificata contro la Moscovia, la Tartaria di Mosca per catturare i territori dell'altopiano di Mosca-Smolensk, cioè il bacino di Oka e il corso superiore del bacino del Dnepr.

Poco prima della guerra, lo status di Tver' fu elevato al livello della capitale: nel 1809, il Palazzo Imperiale era in costruzione a Tver' e le Loro Altezze Imperiali, i coniugi Caterina e Giorgia di Oldenburg, vi si trasferirono. Seguendo Georgy Oldenburgsky, la "Spedizione delle comunicazioni idriche" da lui guidata si trasferì da San Pietroburgo a Tver, il Corpo del genio militare fu creato secondo la legge marziale, cioè Tver fu trasformato nel posto di comando avanzato della "San Pietroburgo "forze. A proposito, è a Tver che Karamzin legge periodicamente ai coniugi Oldenburgsky la "Storia dello Stato russo" creata in quel momento. La caratteristica di Tver come capitale appartiene personalmente all'imperatore Alessandro-1, che, quando discusso con i coniugi di Oldenburg e l'architetto K. I. Rossi del progetto di ricostruzione della città ha posto il compito di “Tver' diventare la terza capitale dell'impero”.

3. "Vecchia / antica capitale" Mosca si trova in un luogo così strano, che, come già discusso in dettaglio in precedenza, in nessun modo, dal punto di vista delle comunicazioni fluviali, è adatto sia per una capitale che per una città significativa.

Un altro esempio: nel 1817, un monumento a Minin e Pozharsky fu trasportato via acqua da San Pietroburgo a Mosca. La lunghezza del percorso è di 2760 km, il tempo di percorrenza è di 3,5 mesi, e questo è "con successo approssimativo"!

Infatti il fiume Moscova senza dighe speciali non è per niente adatto a una navigazione più o meno dignitosa, ecco una foto dei primi del '900, fate attenzione alle persone in mezzo al fiume, l'acqua non arriva nemmeno al loro ginocchia:

E i Romanov-Oldenburgsky non potevano non capire questo svantaggio essenziale della posizione di Mosca.

Il segreto è che le vere ragioni della collocazione dell'"antica capitale" in questo luogo sono dovute alla logistica delle comunicazioni terrestri all'inizio del XIX secolo: la costruzione di autostrade e ferrovie, le cui prospettive di sviluppo Alexander-1 probabilmente lo sapeva, poiché era il parente più prossimo della dinastia britannica degli Hannover, sotto la vigilanza la cui supervisione sviluppò poi intensamente l'uso diffuso delle macchine a vapore, anche sulle ferrovie (le ferrovie esistevano già nelle miniere d'Inghilterra).

Ora sappiamo tutto per formulare i requisiti per l'ubicazione della nuova "vecchia capitale" della Moscovia dell'Impero russo dei Romanov-Oldenburgsky:

1. La strada di terra per la nuova "vecchia capitale" dovrebbe essere il più diritta possibile al fine di risparmiare manodopera e denaro durante la costruzione, il funzionamento e ridurre al minimo i costi / i tempi di superamento

2. La strada via terra per la nuova "vecchia capitale" dovrebbe essere la più breve possibile: per raggiungere il fiume significativo più vicino nel bacino di Oka, poiché ciò offre anche l'opportunità più economica per stabilire ulteriormente le comunicazioni terrestri lungo i bacini idrografici in tutte le direzioni di il territorio sviluppato

3. La strada terrestre verso la nuova "vecchia capitale" deve necessariamente passare per la chiave "terza capitale" di Tver

Una sfida logistica? Watson elementare! Prendiamo un righello, lo mettiamo sulla mappa e tracciamo una linea retta da San Pietroburgo attraverso Tver fino all'intersezione con il fiume Moscova:

Ecco! Ciò che era necessario dimostrare: abbiamo trovato il più economico in termini di logistica terrestre del "PETERSKIKH" del 19° secolo, la posizione della "vecchia capitale" - solo 638 chilometri di comunicazione veloce tutto l'anno su rotaia invece di 2.760 km di una traccia lenta solo durante il periodo di navigazione. È qui che ora si trova Mosca.

confronto della lunghezza del percorso da Tver a Mosca via terra e via acqua

E non è affatto un problema che un posto logisticamente conveniente per noi si chiami Kolomna, vicino al quale Kolomenskoye, vicino a Mosca, si trova in modo del tutto naturale. D'ora in poi chiameremo questa città "la nostra antica capitale" Mosca, e la vera vecchia Mosca situata alla foce del fiume Moscova si chiamerà Kolomna. La pace è guerra, la guerra è pace.

E altri film horror che descrivono l'incendio di "Mosca", il vandalismo dei "francesi" e altre cose, se solo non ci fossero domande sul perché la commissione "Sull'edificio di Mosca" abbia lavorato per 30 anni (dal 1813 al 1843)?

Quindi, dopotutto, il "fuoco di Mosca" è un duro, tutto bruciato, tre giacche di camoscio sono tutte cronache, che Karamzin ha accuratamente riscritto personalmente per la prima volta nella storia, prevedendo la loro perdita;-)

Bene, per mangiare nel fegato, devi ripetere più spesso (la ripetizione è la madre dell'apprendimento) e più immagini (alla gente non piace leggere e pensare, le immagini funzionano bene su di lui): "Piano dell'antica capitale Città di Mosca", "Piano della capitale di Mosca", "Piano della Nuova Mosca". E gonfieremo una tale bolla che nessuno dubiterà che questa sia l'enorme capitale di un enorme impero!

Com'è Smolensk sul Dnepr del XIX secolo? Le tecnologie dello storico "photoshop" sono state inventate molto tempo fa, ecco il campione del mondo in termini di dimensioni, Mosca del XVI secolo è 10 volte più grande nell'area:

"No, non ne posso più! Vado a prendere trecento gocce di valeriana essenziale!" © M. A. Bulgakov, "Il maestro e Margherita".