Realizzazioni della scuola di ingegneria sovietica: motonave Raketa

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Coloro che sono nati in URSS ricordano la rapida silhouette di questi vasi belli e altamente funzionali. I "razzi" erano molto popolari nella Terra dei Soviet - una delle tante scoperte di grande successo di ingegneri di talento. Ora questo aliscafo unico può essere visto solo all'estero.

Le navi passeggeri aerodinamiche erano dotate di aliscafi. Lo scafo del "Rocket" è salito al di sopra del livello dell'acqua, il che ha ridotto significativamente la resistenza. Ciò ha permesso alla nave di sviluppare un'impressionante (anche per gli standard moderni) 150 km / h.

Il concetto di aliscafo è stato inventato dall'inventore sovietico Rostislav Alekseev. Quasi tremila navi lasciarono i cantieri dell'Unione Sovietica sotto il suo patrocinio. Le modifiche alla barca originale hanno ricevuto nomi ispirati all'era spaziale sovietica: Sputnik, Comet, Meteor e dozzine di altri.

Il crollo economico dell'URSS ha posto fine a questo ea molti altri progetti promettenti. Navi uniche furono messe fuori servizio e mandate ad arrugginire nei cimiteri di navi dimenticate. Una di queste "sepolture" si trova non lontano da Perm, nella foresta.

Alcuni dei "razzi" sono stati ancora salvati. Il paese dei sovietici ha fornito queste barche al Vietnam con l'etichetta Voshkod. Fanno ancora la rotta giornaliera tra l'isola di Cat Ba e la città di Haiphong.

Altri scivolano lungo i fiumi del Canada, della Grecia, della Jugoslavia, dei Paesi Bassi, della Thailandia e della Turchia. E per la maggior parte dei russi, l'aliscafo è rimasto solo un felice ricordo della lontana infanzia: i "razzi" sono stati utilizzati attivamente nelle località dell'URSS.

Ed ecco una nave moderna che continua le tradizioni della scuola di ingegneria dell'URSS:

La più grande domanda per una nave che percorreva la rotta Sebastopoli-Yalta-Sebastopoli è stata utilizzata dai biglietti a tariffa "Standard": circa il 69% dei passeggeri è diventato proprietario. Un altro 18% ha preferito la tariffa Comfort, il 9% ha preferito la tariffa Child e il 3% ha scelto la tariffa Family. Allo stesso tempo, la stragrande maggioranza dei passeggeri - 95% - ha acquistato i biglietti attraverso la biglietteria e il restante 5% ha utilizzato i servizi del sito Web e dell'applicazione mobile.

In condizioni meteorologiche sfavorevoli, quando l'altezza delle onde raggiungeva i 2,5 me oltre e la velocità del vento era di 15-17 m / s con raffiche fino a 20 m / s, i voli venivano cancellati. Per l'intero periodo di navigazione sono stati registrati 38 casi di questo tipo sui 244 voli previsti. In questa situazione, i soldi per i biglietti sono stati restituiti integralmente ai passeggeri.

“I risultati del trasporto di Kometa mostrano una domanda molto alta per questo tipo di trasporto tra ospiti e residenti della penisola. Tenendo conto del carico medio del 97% per due mesi di navigazione, possiamo dire che non c'erano praticamente posti liberi su ciascuno dei 206 voli effettuati , ha affermato Alexei Sorokin, direttore generale di Sea High-Speed Passenger Transportation LLC.

Ricordiamo che la società è stata costituita il 9 ottobre 2017 per organizzare i trasporti marittimi ad alta velocità di passeggeri sulla nave Kometa nel bacino d'Azov-Mar Nero. L'unico fondatore dell'azienda è il cantiere navale Vympel, che fa parte della società Kalashnikov.