Dadi fiscali: non toccare i ricchi, per stringere gli automobilisti

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

La Duma di Stato si rifiutò di imporre una tassa ai ricchi. Allo stesso tempo, il budget include diverse nuove tasse da parte degli automobilisti contemporaneamente.

La Duma di Stato ha respinto in prima lettura quattro progetti di legge sull'introduzione di una scala progressiva dell'imposta sul reddito in Russia. I progetti di legge sono stati preparati dalle fazioni dell'opposizione: il Partito Comunista della Federazione Russa, il Partito Liberal Democratico e "Russia giusta". I documenti sono stati considerati come progetti di legge prioritari delle fazioni in conformità con le modifiche al regolamento della Duma di Stato, precedentemente approvate dalla camera bassa del parlamento.

4 trilioni

Secondo il disegno di legge del Partito Comunista della Federazione Russa, con un reddito mensile inferiore a 400 mila rubli. è stato proposto di mantenere l'aliquota fiscale al 13%, con un reddito mensile da 400 mila a 1 milione di rubli - 30%, con un reddito mensile di oltre 1 milione di rubli - è stato proposto di aumentare l'aliquota fiscale al 50%. “Non è molto, va bene. In Francia tassa del 60%. In Svezia - 26%, negli Stati Uniti - 28%. Se adottiamo la nostra legge, il paese riceverà 4 trilioni di 750 miliardi di rubli, questo non farà altro che tappare tutti i buchi nel bilancio , ha affermato uno degli autori del disegno di legge, primo vicepresidente della commissione per la politica economica Nikolai Arefiev (comunista Partito della Federazione Russa).

Il divario tra ricchi e poveri è 40 volte

Secondo il disegno di legge LDPR, con un reddito annuo fino a 180 mila rubli, l'aliquota fiscale è fissata allo 0%, da 180 mila a 2,4 milioni di rubli. reddito annuo - l'aliquota fiscale è del 13%, con un reddito annuo da 2,4 milioni di rubli a 100 milioni di rubli - l'imposta dovrebbe essere di 288,6 mila rubli. + 30%, con un reddito di 100 milioni di rubli. l'imposta sul reddito annuale dovrebbe essere di 29 milioni 568,6 mila rubli + 70%. “Oggi il 10% dei cittadini più ricchi della Federazione Russa è 16 volte più ricco dei più poveri. Questo divario supera i valori massimi consentiti raccomandati dall'ONU. Se teniamo conto del reddito nascosto, dell'imprenditoria illegale, dell'estorsione per corruzione, il divario può raggiungere 40 volte , afferma la nota esplicativa al disegno di legge.

"Coloro che sono soggetti a tassazione al 70%, ce ne sono solo 23mila in Russia, li conosciamo tutti", ha detto Sergei Katasonov, deputato del Partito Liberal Democratico della Russia. Secondo i calcoli del Partito Liberal Democratico, l'adozione del disegno di legge porterebbe 2,05 trilioni di rubli al bilancio consolidato della Federazione Russa.

Per la giustizia sociale

La fazione "Fair Russia" ha preparato 2 disegni di legge sulla scala progressiva dell'imposta sul reddito delle persone fisiche. Secondo il primo disegno di legge, redatto dal deputato Oleg Nilov, per i redditi fino a 5 milioni di rubli annui e per i redditi per i quali possono essere applicate detrazioni fiscali professionali e patrimoniali, l'aliquota d'imposta rimane al livello del 13%, per redditi da 5 milioni a 50 milioni di rubli all'anno, l'aliquota fiscale aumenterà al 18%, per redditi da 50 milioni a 500 milioni di rubli all'anno, l'aliquota fiscale sarà del 23%, per redditi superiori a 500 milioni di rubli all'anno - 28 %. “La necessità di eguagliare i redditi dei cittadini, ridurre il divario di reddito tra le categorie di lavoratori più pagati e quelli più bassi, la pratica mondiale della giustizia sociale e la pratica mondiale della tassazione dei redditi delle persone parlano inequivocabilmente a favore dell'introduzione di un scala di tassazione progressiva”, si legge nella nota esplicativa al disegno di legge.

Il disegno di legge di un'altra "spravossa" Valery Gartung prevede il mantenimento dell'aliquota del 13% per redditi fino a 24 milioni di rubli all'anno, per redditi da 24 milioni a 100 milioni di rubli all'anno, si propone un'aliquota del 25%, da Da 100 a 200 milioni di rubli all'anno - 35%, per entrate superiori a 200 milioni di rubli all'anno - 50%.

La fazione Russia Unita si è opposta a tutti i progetti di legge. Come ha sottolineato il primo vice capo della fazione, Andrei Isaev, la differenziazione dell'aliquota dell'imposta sul reddito delle persone fisiche creerà code all'ufficio delle imposte. “L'imposta sul reddito è uno degli elementi della politica fiscale. Non ha senso riformare un elemento senza capire come in genere stiamo cercando di costruire questa politica fiscale. Pertanto, credo nel 2018dobbiamo discutere tutte le possibilità, discutere tutti i pro e i contro, compresa la portata della tassa progressiva, ma ora, nella forma in cui ci hanno proposto i nostri colleghi delle fazioni di opposizione, non sosterremo questo progetto, perché capiamo che è di particolare beneficio per le persone che non porterà , ha concluso il deputato.

Dal nuovo anno le auto e la loro manutenzione diventeranno più costose

Ahimè, questo è praticamente un fatto compiuto: le auto aumenteranno di prezzo dal nuovo anno. Qualunque cosa. Inoltre, diventerà più costoso mantenerli. La ragione principale di ciò è che il budget include diverse nuove tasse da parte degli automobilisti. E viene calcolato l'importo che pagheranno in aggiunta. Inoltre, se in questa occasione sono sorte discussioni rumorose sui media, i deputati non si sono preoccupati di questi problemi; in sede di esame del progetto di bilancio non vi sono state contestazioni od obiezioni pubbliche.

Regali di Capodanno

Quindi, iniziamo con la tassa di riciclaggio, che viene pagata dai produttori o dagli importatori per ogni auto prodotta o importata nel paese. Il prelievo minimo per un'auto oggi è di 20.000 rubli, ma il pagamento medio reale è di circa 50.000. In teoria, i fondi ricevuti, come suggerisce il nome del prelievo, dovrebbero essere utilizzati per smaltire le vecchie auto, ma praticamente non abbiamo tale un'industria, quindi i fondi vanno via (impersonali) al bilancio.

Da gennaio, la tassa sul riciclaggio è stata aumentata del 15%. Di conseguenza, nel 2018 l'importo dei proventi della raccolta crescerà di 58,4 miliardi di rubli e ammonterà a ben 223,4 miliardi, e nel 2019 ancora di più: 259,8 miliardi di rubli. E sebbene il governo compensi questi importi per la maggior parte ai produttori nazionali (anche se con un ritardo), il prezzo finale per gli acquirenti di auto continuerà a crescere. Non andare dall'indovina!

Ma questo è solo l'inizio: già dal prossimo anno il Ministero dell'Industria e del Commercio prevede di introdurre obblighi sullo smaltimento completo dei prodotti per i produttori di una serie di beni. Compreso pneumatici per auto. Naturalmente, questa tassa sarà inclusa nel prezzo e immediatamente, sebbene il paese non disponga di un sistema per l'accettazione di pneumatici usati dalla popolazione e le imprese non abbiano le risorse per elaborarli. È possibile creare da zero un'industria praticamente nuova in un anno? La domanda è retorica, ma la raccolta potrebbe essere introdotta tra qualche mese. È vero, l'importo non è stato ancora determinato, ma lo scopriremo presto.

Nella finanziaria 2018-2020 il ministero delle Finanze ha previsto anche un aumento dell'accisa sulle auto più potenti. Ora c'è una scala di tre categorie e le macchine con motori da 150 CV sono considerate potenti. Con.; l'accisa per loro è di 420 rubli per litro. Con. È pagato dai produttori (importatori), ma è chiaro che questi importi sono inclusi in qualsiasi cartellino del prezzo. Il Ministero delle Finanze ha proposto quattro nuove categorie: 200-300, 300-400, 400-500 e oltre 500 cavalli. L'importo delle accise per loro è, rispettivamente, 897, 925, 965 e 1084 rubli. Si scopre che la differenza di prezzo del popolare SUV Toyota Land Cruiser 200 con un motore da 4,6 litri (309 CV) oggi e nel 2018 - solo a causa di questa crescita - ammonterà a 156.000 rubli. E per un'auto sportiva con un motore di 500 "cavalli" la nuova collezione sarà già di circa 0,5 milioni di rubli!

Ma il ministero delle finanze ha calcolato con ottimismo che questo aumento darebbe al bilancio federale l'opportunità di ricevere entrate aggiuntive per un importo di 13,9 miliardi di rubli. Difficile dirlo, perché per alcuni acquirenti, al contrario, questo diventerà un motivo per rimandare l'acquisto.

Imposta immortale

Ma non è tutto: a settembre il governo ha approvato un aumento delle accise su benzina e gasolio. Se qualcuno ricorda, queste accise sono apparse nel 2012 come un passo verso l'introduzione di un'imposta equa sui proprietari di auto. Dopotutto, l'attuale tassa di trasporto non tiene conto: guidavamo in auto ogni giorno o imprigionavamo per sempre nel garage. E si scopre onestamente: più guidi, più paghi, perché l'accisa stradale viene pagata da ogni litro di carburante versato nel serbatoio. Questa pratica esiste in molti paesi; non molto tempo fa, sono passati a un tale sistema in Cina. Abolizione, ovviamente, della tassa sui trasporti.

Nel 2012 è stata introdotta l'accisa nel nostro Paese; aumenta quasi ogni anno e ora ammonta a poco più di 9 rubli - in ogni litro (IVA inclusa). Ci aspettiamo un aumento delle accise nel 2018, gradualmente - di 50 copechi a gennaio e lo stesso importo - da luglio. Di conseguenza, solo a causa dell'aumento delle accise, il prezzo del carburante al dettaglio aumenterà del 3% - di circa 1,2 rubli. Allo stesso tempo, il Ministero delle finanze promette che gli ulteriori 60 miliardi di rubli ricevuti (questo solo nel 2018) andranno a grandi progetti infrastrutturali, come la costruzione di nuove autostrade in Crimea, Kaliningrad e in Estremo Oriente.

Tutti i punti sulla i sono stati puntati sulla questione dell'abolizione della tassa sui trasporti invece di aumentare le accise. Sebbene in momenti diversi ci fosse stato promesso dal capo del Consiglio della Federazione, due vicepremier e persino il presidente ci hanno assicurato che "dobbiamo muoverci in questa direzione", solo pochi giorni fa la commissione Bilancio e imposte della Duma di Stato ha respinto tre proposte di legge contemporaneamente e ha raccomandato di non considerare il tema dell'abolizione della tassa sui trasporti … Sebbene gli autori dei progetti siano fiduciosi che anche un piccolo aumento dell'accisa sul carburante, di soli 53 copechi per litro di benzina, compenserà pienamente le perdite dei bilanci regionali, la maggioranza dei parlamentari non è d'accordo con tali conclusioni.

Apparentemente, perché questa idea non è stata supportata dal governo: secondo le stime dei funzionari, ciò potrebbe portare a una perdita di 146,2 miliardi di rubli dal bilancio, e non c'è nulla per compensare (nuove tasse e accise non contano). In generale, il comitato del bilancio della Duma di Stato non ha approvato l'abolizione della tassa sui trasporti.

Post scriptum

Di recente ho visto un grande studio economico di un campo completamente diverso, quello storico. Quindi, risulta che secondo la Carta del cartello agricolo del 1935, "ogni azienda agricola collettiva … potrebbe avere una mucca per uso personale … È vietato tenere bestiame in eccesso rispetto alle norme stabilite dalla Carta". E se un allevatore collettivo sovietico decidesse improvvisamente di avere una mucca, oltre alla solita imposta sul reddito, doveva pagare per ogni animale della sua fattoria. Le tariffe sono cresciute ogni anno. Ad esempio, nel 1948, nella RSFSR, una tassa di 198-530 rubli doveva essere pagata annualmente allo stato per una mucca. È molto, poco? Ad esempio: nel 1950 il reddito medio annuo monetario di una famiglia di agricoltori collettivi nella Repubblica di Komi era di … 374 rubli.

Inoltre, dall'inizio degli anni '30, i contadini delle loro famiglie hanno dovuto rispettare le tariffe di consegna obbligatorie: lo stato ha acquistato la maggior parte del cibo da loro a prezzi esigui. In effetti, era un quitrente naturale, il cui volume veniva regolarmente aumentato. Dal 1948, ad esempio, un cortile collettivo con una mucca era obbligato a consegnare 40-60 kg di carne e 150-300 litri di latte all'anno. Se non c'era latte, l'imposta veniva riscossa sull'equivalente di altri prodotti: burro, uova, ecc. Lo stato fissava i prezzi di acquisto puramente simbolici: nel 1946, ad esempio, acquistava il latte a 25 copechi al litro e nel negozio chiedevano 5 rubli.

Tali norme, infatti, sono state completamente abolite solo nel 1988 (!). E non sorprende affatto che il numero delle stesse mucche in URSS sia aumentato solo sulla carta; infatti i contadini erano costretti a macellare il bestiame, abbattere alberi da frutto (ognuno dei quali veniva tassato, anche se cessava di dare frutti). E oggi la Russia è costretta ad acquistare all'estero circa un terzo della carne e dei latticini necessari.

Cosa serve? Sì, proprio così, per qualche motivo mi sono ricordato.