Piloti suicidi tedeschi contro l'Armata Rossa

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Come i giapponesi nel Pacifico, i tedeschi in Europa avevano il loro squadrone suicida. Ultima speranza del Terzo Reich, non riuscirono nemmeno a cambiare l'esito della guerra.

Tutti hanno sentito parlare di piloti suicidi giapponesi, i cosiddetti "kamikaze", che hanno speronato navi da guerra americane sui loro aerei almeno una volta. Poche persone sanno, tuttavia, che non furono gli unici piloti della seconda guerra mondiale a partecipare deliberatamente a missioni suicide. Nel Terzo Reich fu creata un'unità simile di fanatici che agì contro le truppe sovietiche.

Squadriglia Leonida

“Qui accetto volontariamente di essere ammesso al gruppo suicida come pilota guidato di bombe. Comprendo perfettamente che la mia partecipazione a tali attività porterà alla mia morte - queste erano le parole in una domanda di ammissione al 5 ° squadrone del 200 ° squadrone di bombardieri della Luftwaffe, il cui compito era fermare l'avanzata delle truppe alleate al costo della vita dei piloti tedeschi. Durante l'intero periodo della guerra, vi si unirono più di 70 volontari.

Hannah Reitsch. Archivio federale tedesco

È curioso che l'idea di creare un'unità di piloti suicidi sia nata dai tedeschi prima dei giapponesi. Nel febbraio 1944, fu offerta dal sabotatore n. 1 del Terzo Reich Otto Skorzeny e dall'ufficiale della Luftwaffe Hayo Herrmann, e fu supportata dal Reichsfuehrer SS Heinrich Himmler e dal pilota collaudatore Hanna Reitsch, famoso in Germania. Fu lei a convincere Hitler a dare l'ordine di avviare il progetto Selbstopfer (tedesco: sacrificio di sé).

Ufficiosamente, il 5 ° squadrone fu chiamato "Squadriglia Leonida" in onore del re spartano, che, secondo la leggenda, con 6 mila soldati greci combatté con fermezza e morì in una battaglia impari contro 200 mila persiani nella battaglia delle Termopili nel 480 a. C. Lo stesso eroico sacrificio di sé era atteso dai piloti tedeschi.

Alla ricerca dell'arma più letale

Io-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

Il primo passo è stato decidere quale aereo sarebbe stato utilizzato per distruggere attrezzature, navi e infrastrutture nemiche. Hannah Reitsch ha insistito per convertire i caccia Messerschmitt Me-328 sperimentali in aerei suicidi, ma non hanno funzionato bene nei test.

Anche l'idea di utilizzare il proiettile Fiziler Fi 103R "Reichenberg", sviluppato sulla base del missile da crociera V-1, fallì. Aveva caratteristiche di volo insoddisfacenti: era poco controllabile e cercava costantemente di cadere su un fianco.

Non tutti nella Luftwaffe condividevano l'idea di Hannah Reitsch di sacrificio di sé fanatico. Il comandante del 200esimo squadrone di bombardieri, che includeva lo squadrone Leonid, Werner Baumbach si oppose allo spreco di aerei e vite umane.

Fi103R "Reichenberg". Dominio pubblico

Ha suggerito di utilizzare il progetto Mistel, noto anche come Folder and Son. Un caccia leggero era attaccato al bombardiere Ju-88 senza equipaggio imbottito di esplosivo, il cui pilota controllava l'intero sistema. Quando ha raggiunto il bersaglio, ha sganciato il bombardiere in picchiata sul nemico e lui stesso è tornato alla base.

Il lento Mistel divenne facile preda per i combattenti alleati e fu usato in misura limitata sui fronti occidentale e orientale. Nel 5 ° squadrone, non era ampiamente utilizzato.

nelle battaglie

A causa delle controversie in corso tra i comandanti della Luftwaffe, della loro incapacità di trovare un consenso e trovare l'arma aeronautica più efficace per i loro piloti suicidi, lo "Squadriglia Leonida" non è diventato una forza formidabile.

Focke-Wulf Fw-190. Musei della guerra imperiale

I suoi piloti partirono per le loro missioni suicide solo alla fine della guerra, quando l'Armata Rossa si stava già avvicinando a Berlino. Allo stesso tempo, usarono tutti gli aerei che erano ancora a loro disposizione. Si trattava principalmente di caccia Messerschmitt Bf-109 e Focke-Wulf Fw-190, imbottiti di esplosivo e con serbatoi di gas semivuoti - per il volo solo in una direzione.

Gli obiettivi dei "kamikaze" tedeschi erano i ponti sull'Oder costruiti dalle truppe sovietiche. Secondo la propaganda nazista, 35 piloti suicidi sono riusciti a distruggere 17 ponti e incroci durante gli attacchi. In realtà, solo il ponte ferroviario di Kustrin è stato distrutto.

Avendo causato un po 'di confusione tra le unità in avanzata dell'Armata Rossa, lo "Squadriglia Leonida" non era capace di nulla di grande. Quando il 21 aprile le truppe sovietiche si avvicinarono alla città di Yuterbogu, dove si trovava la base suicida, i voli furono interrotti, il personale fu evacuato e l'unità stessa cessò praticamente di esistere.