Grande Ammiraglio Lazarev - scopritore dell'Antartide e circumnavigatore

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

231 anni fa, il 14 novembre 1788, a Vladimir nacque Mikhail Lazarev, comandante navale e ammiraglio russo, partecipante a numerosi viaggi intorno al mondo e ad altri viaggi per mare, scopritore ed esploratore dell'Antartide.

Dopo aver passato un lungo e difficile percorso da guardiamarina ad ammiraglio, Lazarev non solo prese parte alle più importanti battaglie navali del XIX secolo, ma fece anche molto per migliorare l'infrastruttura costiera della flotta, fu all'origine della fondazione di l'Ammiragliato e la fondazione della Biblioteca Navale di Sebastopoli.

Mikhail Petrovich Lazarev ha dedicato tutta la sua vita al servizio della flotta russa. Nacque nella famiglia di un nobile, il senatore Pyotr Gavrilovich Lazarev, che proveniva dalla nobiltà del distretto di Arzamas della provincia di Nizhny Novgorod, era al centro di tre fratelli: il futuro viceammiraglio Andrei Petrovich Lazarev (nato nel 1787) e il contrammiraglio Alexei Petrovich Lazarev (nato nel 1793).

Dopo la morte del padre, avvenuta nel febbraio 1800, i fratelli furono arruolati come cadetti ordinari nel Corpo Cadetti Navali. Nel 1803, Mikhail Petrovich superò l'esame per il grado di guardiamarina, diventando il terzo in termini di rendimento scolastico su 32 studenti.

Nel giugno dello stesso anno, per ulteriori studi sugli affari marittimi, fu assegnato alla corazzata "Yaroslav" operante nel Mar Baltico. E due mesi dopo, insieme ai sette migliori diplomati, fu inviato in Inghilterra, dove per cinque anni partecipò a viaggi nel Mare del Nord e nel Mediterraneo, nell'Oceano Atlantico, Indiano e Pacifico. Nel 1808, Lazarev tornò in patria e superò l'esame per il grado di guardiamarina.

Durante la guerra russo-svedese del 1808 - 1809, Mikhail Petrovich era sulla corazzata "Grace", che faceva parte della flottiglia del vice ammiraglio PI Khlynov. Durante le ostilità vicino all'isola di Gogland, la flottiglia catturò un brigantino e cinque trasporti degli svedesi.

Mentre eludeva lo squadrone britannico superiore, una delle navi, la corazzata Vsevolod, si arenò. Il 15 agosto (27), 1808, Lazarev con una squadra su una scialuppa di salvataggio fu inviato in aiuto. Non è stato possibile rimuovere la nave dalle secche, e dopo una feroce battaglia di abbordaggio con gli inglesi, "Vsevolod" fu bruciato e Lazarev e l'equipaggio furono catturati.

Nel maggio 1809 tornò nella flotta baltica. Nel 1811 fu promosso tenente.

Mikhail Petrovich ha incontrato la guerra patriottica del 1812 nel brigantino a 24 cannoni "Phoenix", che insieme ad altre navi ha difeso il Golfo di Riga, ha partecipato ai bombardamenti e allo sbarco a Danzica. Per il coraggio Lazarev è stato premiato con una medaglia d'argento.

Dopo la fine della guerra, nel porto di Kronstadt iniziarono i preparativi per un viaggio intorno al mondo verso l'America russa. La fregata "Suvorov" fu scelta per parteciparvi, nel 1813 il tenente Lazarev fu nominato comandante. La nave apparteneva alla compagnia russo-americana, interessata al regolare traffico marittimo tra San Pietroburgo e l'America russa.

Il 9 (21) ottobre 1813, la nave lasciò Kronstadt. Dopo aver superato forti venti e fitte nebbie, aver superato gli stretti del Sound, Kattegat e Skagerrak (tra la Danimarca e la penisola scandinava) ed evitare la collisione con navi francesi e danesi alleate, la fregata arrivò a Portsmouth (Inghilterra). Dopo una sosta di tre mesi, la nave, passando lungo la costa dell'Africa, ha attraversato l'Atlantico e si è fermata a Rio de Janeiro per un mese.

Alla fine di maggio 1814, il Suvorov salpò nell'Atlantico, attraversò l'Oceano Indiano ed entrò a Port Jackson (Australia) il 14 agosto (26), dove ricevette la notizia della vittoria finale su Napoleone. Continuando la navigazione nell'Oceano Pacifico, alla fine di novembre la fregata è arrivata al porto di Novo-Arkhangelsk, dove si trovava la residenza del direttore generale dell'America russa A. A. Baranov.

Durante il viaggio, sulla strada per l'equatore, fu scoperto un gruppo di isole coralline, a cui Lazarev diede il nome di "Suvorov".

Dopo lo svernamento, la fregata fece un viaggio alle Isole Aleutine, dove ricevette un grosso carico di pellicce da consegnare a Kronstadt. Alla fine di luglio 1815 "Suvorov" lasciò Novo-Arkhangelsk. Ora il suo percorso si estendeva lungo le coste delle Americhe, aggirando Capo Horn.

Durante il viaggio, la fregata fece scalo al porto peruviano di Callao, diventando la prima nave russa a visitare il Perù. Qui Mikhail Petrovich ha portato a termine con successo le trattative commerciali a lui affidate, avendo ricevuto il permesso per i marinai russi di commerciare senza tasse aggiuntive.

Dopo aver doppiato Capo Horn, la nave attraversò l'intero Oceano Atlantico e arrivò a Kronstadt il 15 (28) luglio 1816. Oltre a un grande carico di preziose pellicce, sono stati consegnati in Europa animali peruviani: nove lama, un esemplare di Vigoni e un alpaca. Il Suvorov trascorse 239 giorni di navigazione sulla rotta da Kronstadt a Novo-Arkhangelsk e 245 giorni sulla via del ritorno.

All'inizio del 1819, Lazarev, già esperto comandante e navigatore, ricevette il comando dello sloop Mirny, preparandosi per una spedizione nel circolo polare artico meridionale.

Dopo due mesi di preparazione, riequipaggiamento delle navi, rivestimento della parte sottomarina dello scafo con lastre di rame, selezione di un equipaggio e fornitura di provviste, Mirny insieme allo sloop Vostok (sotto il comando generale del suo comandante il tenente comandante FF Bellingshausen) nel luglio 1819 lasciò Kronstadt. Dopo aver fatto scalo nella capitale del Brasile, gli sloop si diressero verso l'isola della Georgia del Sud, soprannominata la "porta" dell'Antartide.

Il viaggio si svolse in condizioni polari difficili: tra montagne ghiacciate e grandi banchi di ghiaccio, con frequenti tempeste e tempeste di neve, cumuli di ghiaccio galleggiante che rallentavano il movimento delle navi.

Grazie all'eccellente conoscenza degli affari marittimi di Lazarev e Bellingshausen, le navi non si persero mai di vista.

Facendosi strada tra gli iceberg a sud, i navigatori il 16 (30 gennaio), 1820, raggiunsero la latitudine 69°23´5. Questo era il confine del continente antartico, ma i marinai non realizzarono appieno la loro impresa: la scoperta della sesta parte del mondo.

Lazarev scrisse nel suo diario:

L'8 maggio (20), 1820, le navi riparate si diressero verso le coste della Nuova Zelanda, dove per tre mesi solcarono le acque del poco studiato Oceano Pacifico sudorientale, scoprendo una serie di isole. A settembre, le navi tornarono in Australia e due mesi dopo si diressero di nuovo in Antartide.

Durante il secondo viaggio, i marinai riuscirono a scoprire l'isola di Pietro I e la costa di Alessandro I, che completarono il loro lavoro di ricerca in Antartide.

Quindi i marinai russi furono i primi al mondo a scoprire una nuova parte del mondo: l'Antartide, confutando l'opinione del viaggiatore inglese James Cook, che sosteneva che non esiste un continente alle latitudini meridionali e, se esiste, solo vicino il palo, in zone inaccessibili alla navigazione.

Le navi sono state in viaggio per 751 giorni, di cui 527 a vela, e hanno percorso oltre 50 mila miglia. La spedizione scoprì 29 isole, tra cui un gruppo di isole coralline che prendono il nome dagli eroi della Guerra Patriottica del 1812 - M. I. Kutuzov, M. B. Barclay de Tolly, P. Kh. Wittgenstein, A. P. Ermolov, N. N Raevsky, MA Miloradovich, SG Volkonsky.

Per un viaggio di successo, Lazarev, scavalcando il grado di tenente comandante, fu promosso capitano di 2 ° grado.

Nel marzo 1822, MP Lazarev fu nominato comandante della fregata "Cruiser" di nuova costruzione da 36 cannoni.

In quel momento, la situazione nell'America russa si aggravò, gli industriali americani predatori sterminarono preziosi animali da pelliccia nei nostri possedimenti. Fu deciso di inviare la fregata incrociatore e lo sloop Ladoga sulle coste lontane, comandate dal fratello maggiore Andrey. Nell'agosto dello stesso anno, le navi lasciarono il raid di Kronstadt.

Dopo essersi fermati a Tahiti, ogni nave è andata per la sua strada, la Ladoga - verso la penisola di Kamchatka, l'incrociatore - verso le coste dell'America russa. Per circa un anno, la fregata ha sorvegliato le acque territoriali russe dai contrabbandieri. Nell'estate del 1824 fu sostituito dallo sloop "Enterprise" e l'"Incrociatore" lasciò Novo-Arkhangelsk. Nell'agosto 1825 la fregata arrivò a Kronstadt.

Per l'esecuzione esemplare dell'incarico, Lazarev fu promosso capitano di 1 ° grado e insignito dell'Ordine di Vladimir, III grado.

All'inizio del 1826, Mikhail Petrovich fu nominato comandante della corazzata "Azov" in costruzione ad Arkhangelsk, a quel tempo la nave più perfetta della marina russa.

Il comandante scelse con cura il suo equipaggio, che comprendeva il tenente PS Nakhimov, il maresciallo V. A. Kornilov e il guardiamarina V. I. Istomin - i futuri leader della difesa di Sebastopoli.

La sua influenza sui suoi subordinati era illimitata, Nakhimov scrisse a un amico:

Vale la pena ascoltare, mia cara, come tutti qui trattano il capitano, come lo amano!… In effetti, la flotta russa non ha ancora avuto un tale capitano

All'arrivo della nave a Kronstadt, entrò in servizio con lo squadrone baltico. Qui Mikhail Petrovich prestò servizio per qualche tempo sotto il comando del famoso ammiraglio russo D. N. Senyavin.

Nel 1827, Lazarev fu nominato contemporaneamente capo di stato maggiore di uno squadrone attrezzato per una campagna nel Mediterraneo. Nell'estate dello stesso anno, lo squadrone al comando del contrammiraglio L. P. Heyden entrò nel Mar Mediterraneo e si unì agli squadroni francesi e britannici.

Il comando della flotta combinata fu assunto dal viceammiraglio britannico Edward Codrington, allievo dell'ammiraglio Nelson, era composta da 27 navi (11 inglesi, sette francesi e nove russe) con 1.300 cannoni. La flotta turco-egiziana era composta da oltre 50 navi con 2, 3 mila cannoni. Inoltre, il nemico aveva batterie costiere sull'isola di Sfakteria e nella fortezza di Navarino.

L'8 (20 ottobre) 1827 ebbe luogo la famosa battaglia di Navarino. L'Azov era al centro di una linea di battaglia curva di quattro navi della linea. Fu qui che i turchi diressero il loro colpo principale.

La corazzata "Azov" dovette combattere contemporaneamente con cinque navi turche, con il fuoco dell'artiglieria affondò due grandi fregate e una corvetta, bruciò l'ammiraglia sotto la bandiera di Tagir Pasha, costrinse la nave da 80 cannoni della linea ad arenarsi, dopo che lo accese e lo fece esplodere.

Inoltre, la nave sotto il comando di Lazarev distrusse l'ammiraglia di Muharrem Bey.

Alla fine della battaglia ad "Azov" tutti gli alberi furono rotti, i lati furono rotti, 153 fori furono contati nello scafo. Nonostante i danni così gravi, la nave continuò a combattere fino all'ultimo minuto della battaglia.

Le navi russe sopportarono il peso della battaglia e giocarono un ruolo importante nella sconfitta della flotta turco-egiziana. Il nemico ha perso una nave di linea, 13 fregate, 17 corvette, quattro brigantini, cinque navi da fuoco e altre navi.

Per la battaglia di Navarino, la corazzata "Azov", per la prima volta nella flotta russa, è stata insignita del più alto riconoscimento: la severa bandiera di San Giorgio.

Lazarev fu promosso contrammiraglio e ricevette tre ordini contemporaneamente: il greco - la croce del Salvatore del comandante, l'inglese - Bani e il francese - St. Louis.

Più tardi, Mikhail Petrovich, essendo il capo di stato maggiore dello squadrone, navigò nell'arcipelago e prese parte al blocco dei Dardanelli, tagliando la strada ai turchi per Costantinopoli.

Dal 1830, Lazarev comandò una brigata di navi della flotta baltica, nel 1832 fu nominato capo di stato maggiore della flotta del Mar Nero e l'anno successivo - comandante della flotta, governatore di Nikolaev e Sebastopoli. Mikhail Petrovich ha ricoperto questo incarico per 18 anni.

Già all'inizio del 1833, Lazarev guidò la vittoriosa campagna della flotta russa e il trasferimento di un 10millesimo sbarco di truppe sul Bosforo, a seguito del quale fu impedito il tentativo di catturare Istanbul da parte degli egiziani. L'assistenza militare alla Russia costrinse il sultano Mahmud II a concludere il trattato Unkiar-Iskelesi, che aumentò notevolmente il prestigio della Russia.

Il consolidamento della Russia nel Caucaso fu particolarmente ostile all'Inghilterra, che cercò di trasformare il Caucaso, con le sue ricche risorse naturali, nella sua colonia.

Per questi scopi, con il sostegno attivo dell'Inghilterra, fu organizzato un movimento di gruppi di fanatici religiosi (muridismo), uno dei principali slogan di cui fu l'annessione del Caucaso alla Turchia.

Per interrompere i piani degli inglesi e dei turchi, la flotta del Mar Nero ha dovuto bloccare la costa caucasica. A tal fine, Lazarev allocò un distaccamento, e successivamente uno squadrone della flotta del Mar Nero, composto da sei navi a vapore armate, per le operazioni al largo delle coste del Caucaso. Nel 1838 fu scelto un luogo per fondare lo squadrone alla foce del fiume Tsemes, che segnò l'inizio della costruzione del porto di Novorossijsk.

Nel 1838 - 1840, dalle navi della flotta del Mar Nero, con la partecipazione diretta di Lazarev, furono sbarcate truppe di sbarco delle truppe del generale NN Raevsky (junior), che sgomberarono la costa e gli estuari dei fiumi Tuapse, Subashi e Pazuape dal nemico, sulla riva di quest'ultimo fu costruito un forte intitolato a Lazarev … Le attività di successo della flotta del Mar Nero hanno impedito l'attuazione dei piani di conquista da parte di britannici e turchi nel Caucaso.

Lazarev fu il primo ad organizzare una spedizione di due anni della fregata "Speedy" e della gara "Hasty" con l'obiettivo di descrivere il Mar Nero, che portò alla pubblicazione del primo pilota del Mar Nero.

Sotto la supervisione personale di Lazarev, furono elaborati i piani e l'area fu preparata per la costruzione di un ammiragliato a Sebastopoli e furono costruiti i moli. Nel Deposito Idrografico, riorganizzato sotto la sua direzione, furono stampate molte mappe, indicazioni, regolamenti, manuali e fu pubblicato un dettagliato atlante del Mar Nero.

Sotto la guida di Mikhail Petrovich, la flotta del Mar Nero divenne la migliore in Russia. Grandi successi furono ottenuti nella costruzione navale, supervisionò personalmente la costruzione di ogni nave.

Sotto Lazarev, il numero di navi della flotta del Mar Nero fu portato a un set standard completo e l'artiglieria navale fu migliorata. A Nikolaev fu costruito un ammiragliato, tenendo conto di tutte le conquiste della tecnologia di quel tempo, iniziò la costruzione di un ammiragliato vicino a Novorossiysk.

MP Lazarev ha capito perfettamente che la flotta velica era obsoleta e che la flotta a vapore doveva venire a sostituirla. Tuttavia, l'arretratezza tecnologica non ha permesso alla Russia di compiere una tale transizione a un ritmo rapido.

Lazarev diresse tutti gli sforzi in modo che le navi a vapore apparissero nella flotta del Mar Nero. Raggiunge questo ordinando la costruzione di navi a vapore in ferro con tutti gli ultimi miglioramenti. Furono fatti i preparativi per la costruzione di una nave da 131 cannoni della linea "Bosphorus" a Nikolaev (deposta dopo la morte di Lazarev nel 1852).

Nel 1842, Mikhail Petrovich ottenne ordini per la costruzione di cinque fregate a vapore "Chersonesos", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonosets" e "Odessa" dai cantieri navali per la flotta del Mar Nero.

Nel 1846 inviò il suo più stretto assistente, il Capitano 1st Rank Kornilov, nei cantieri britannici per supervisionare direttamente la costruzione di quattro piroscafi: Vladimir, Elbrus, Yenikale e Taman. Tutte le navi a vapore sono state costruite secondo progetti russi e schizzi.

Lazarev prestò molta attenzione alla crescita culturale dei marinai. Su sua istruzione e sotto la sua guida, la Biblioteca marittima di Sebastopoli fu riorganizzata e fu costruita una Casa delle riunioni, così come furono organizzate molte altre istituzioni sociali e culturali.

L'ammiraglio prestò grande attenzione alle strutture difensive di Sebastopoli, aumentando il numero di cannoni che difendevano la città a 734 unità.

La scuola di Lazarev era dura ea volte era difficile lavorare con l'ammiraglio. Tuttavia, quei marinai in cui riuscì a risvegliare una scintilla vivente che viveva in lui divennero veri Lazareviti.

Mikhail Petrovich ha allenato velisti eccezionali come Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin e Butakov. Il grande merito di Lazarev è che ha formato i quadri di marinai che hanno assicurato il passaggio della flotta russa dalla vela al vapore

L'ammiraglio si è sempre preoccupato poco della sua salute. Tuttavia, alla fine del 1850, i dolori allo stomaco si intensificarono e, su istruzioni personali di Nicola I, fu inviato a Vienna per le cure. La malattia fu gravemente trascurata e i chirurghi locali si rifiutarono di operarlo. La notte dell'11 aprile (23), 1851, all'età di 63 anni, Lazarev morì di cancro allo stomaco.

Le sue ceneri furono trasportate in Russia e sepolte a Sebastopoli nella cattedrale di Vladimir. Nel seminterrato di questa cattedrale a forma di croce, con la testa verso il centro della croce, sono sepolti M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov e V. I. Istomin.

Nel 1867, in questa città, allora ancora in rovina dopo la guerra di Crimea del 1853-1856, ebbe luogo una grande inaugurazione del monumento a M. P. Lazarev. In apertura, il Contrammiraglio della Svita I. A.

Le scoperte geografiche fatte da MP Lazarev sono di importanza storica mondiale. Sono inclusi nel fondo d'oro della scienza russa. Mikhail Petrovich è stato eletto membro onorario della Società Geografica.

L'Assemblea marittima di San Pietroburgo in memoria del notevole ammiraglio russo MP Lazarev ha istituito una medaglia d'argento nel 1995, che viene assegnata ai lavoratori delle flotte marittime, fluviali e pescherecce, alle istituzioni educative, agli istituti di ricerca e ad altre organizzazioni navali che hanno fatto un grande contributo alla causa sviluppo della flotta, che ha compiuto viaggi significativi, oltre a prendere un ruolo significativo nella creazione di attrezzature per la flotta e in precedenza insignito del pettorale d'oro dell'Assemblea Navale.

Il popolo russo custodisce con amore il ricordo dell'eccezionale ammiraglio russo, collocandolo meritatamente tra i migliori comandanti navali della nostra Patria.