Syradasay è il progetto più settentrionale della Yenisei Siberia

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Due direzioni strategiche sono nominate come progetti nazionali del XXI secolo in Russia: sviluppo, "nuovo sviluppo" dell'Estremo Oriente e dell'Artico.

L'estrema irregolarità della densità della popolazione e l'intensità dello sviluppo economico della Russia hanno preso forma per diversi secoli, questa è una sorta di eredità del Medioevo, che né l'Impero russo né l'Unione Sovietica potevano affrontare

È giunto il momento, se non di affrontare questi problemi una volta per tutte, almeno di iniziare a risolverli consapevolmente e su larga scala.

Entrambi questi progetti sono stati formulati da Vladimir Putin, ma bisogna essere consapevoli che questo lavoro è per molti decenni a venire. Se ricordi la vecchia terminologia, allora "Se vuoi diventare Heartland, diventalo, nessun altro darà questo titolo".

C'è molto lavoro da fare, ma solo chi cammina dominerà la strada e i passaggi devono essere compiuti in modo intelligente, dopo aver calcolato in anticipo l'algoritmo delle azioni. Negli ultimi anni, l'arteria di trasporto più settentrionale del pianeta, la Northern Sea Route, ha iniziato a svilupparsi a un ritmo senza precedenti.

L'indicatore del fatturato record di merci, raggiunto con un'enorme pressione durante gli anni sovietici - quasi sette milioni di tonnellate all'anno, è stato superato quasi tre volte nel 2018, la Russia moderna si è avvicinata al segno di 20 milioni di tonnellate.

In contrasto con i promettenti progetti per lo sviluppo dell'Estremo Oriente, sviluppati dal governo della Federazione Russa, ma non si sono sviluppati in qualcosa di specifico, per lo sviluppo della NSR, il compito è impostato in modo abbastanza specifico - entro il 2024 è necessario aumentare il fatturato del carico a 80 milioni di tonnellate all'anno.

Tali dettagli consentiranno di valutare oggettivamente i risultati del lavoro del governo, che è anche importante.

I miti dell'energia verde e la realtà dell'industria del carbone

Il principale aumento del fatturato delle merci è previsto per la fornitura di gas naturale liquefatto dall'impianto Yamal LNG già operativo e dal previsto impianto Arctic LNG-2. Anche il trasporto di idrocarburi liquidi prodotti nella regione artica da NOVATEK, Gazprom Neft e LUKOIL darà un contributo: tutti questi progetti rappresenteranno almeno 60 milioni di tonnellate.

Allo stesso tempo, il porto di Dudinka, che serve Norilsk Nickel, continua a funzionare, il volume di carichi speciali del Ministero della Difesa sta gradualmente aumentando, per lo sviluppo di nuovi depositi, il volume di vari carichi da costruzione aumenterà inevitabilmente.

Durante il periodo di navigazione del 2019, stiamo aspettando consegne di prova lungo la NSR di prodotti ittici prodotti nell'Estremo Oriente nella parte europea della Russia - per questo si prevede di utilizzare l'unica nave mercantile a propulsione nucleare al mondo, il Mare del Nord Rotta.

Ma i piani per lo sviluppo dell'Artico non finiscono qui, compaiono nuovi progetti. Nel prossimo futuro, Rosatom inizierà a costruire una fossa per l'estrazione di minerali di piombo-zinco su Novaya Zemlya e la costruzione di un impianto di estrazione e lavorazione su quest'isola - questo, ovviamente, aumenterà anche il carico della NSR.

artico

Ma c'è un'altra risorsa energetica che è richiesta sui mercati internazionali: il carbone artico. Nonostante tutte le nuove tendenze legate all'ambiente - fonti energetiche rinnovabili, la crescita dell'uso del gas naturale nel settore energetico come combustibile fossile più pulito, la campagna di decarbonizzazione che imperversa in Europa, la domanda di carbone nel mondo continua a crescere.

Spesso nei materiali di tutti i tipi di centri analitici si devono vedere testi allarmistici di circa il seguente contenuto:

"La crescita della domanda mondiale di carbone sta rallentando e nel prossimo decennio non supererà lo 0,8% annuo".

Sembra allarmante, vero? Ma nel 2018 il volume del commercio internazionale di carbone è stato di circa 1,3 miliardi di tonnellate e questi minuscoli indicatori percentuali in termini assoluti sembrano completamente diversi: ogni anno la domanda di carbone crescerà di 10,8 milioni di tonnellate. Anche i dati più generali mostrano che le società carbonifere russe hanno margini di crescita.

Certo, lo stato russo non è presente nell'industria del carbone, non abbiamo una sola compagnia di carbone con partecipazione statale, ma non dimenticare che più di 150 mila persone sono impiegate in questo settore, le forniture di carbone all'estero occupano la quinta posizione in l'elenco delle merci esportate dalla Russia, il gettito fiscale totale delle società di carbone nel 2018 è stato di oltre $ 12 miliardi.

Nel 2018, il volume totale della produzione di carbone in Russia ha raggiunto i 440 milioni di tonnellate, superando gli indicatori dell'era sovietica, mentre il 56,2% del carbone prodotto è stato esportato. La crescita della produzione nel 2018 è stata del 7%, il volume delle esportazioni per lo stesso anno ha aggiunto il 10,6%, a causa dell'aumento dei prezzi mondiali, sono aumentati anche i guadagni in valuta estera delle società russe.

Confronta con i tassi di crescita medi dell'economia russa e rimarrai sorpreso di scoprire che l'industria del carbone sta aumentando il suo fatturato tre volte più velocemente - e dopo, ovviamente, puoi continuare a leggere rapporti di bravura su RES come motore di energia.

Carbone per l'ingegneria energetica e carbone per la metallurgia

Ma abbastanza di recente è arrivata un'informazione davvero allarmante: i prezzi mondiali del carbone sono diminuiti drasticamente, a Kuzbass le aziende sono costrette a mandare le persone in ferie pagate, poiché le tariffe delle ferrovie russe, lungo le quali il carbone si sposta ai terminali doganali, annullano i profitti.

È solo la congiuntura la colpa di questa situazione? Ci sono molti marchi di carbone, ma ci sono due gruppi principali nella sua classificazione: carbone termico e carbone da coke. Se non si entra molto nei dettagli, i marchi energetici del carbone sono quelli che vengono bruciati nei forni delle centrali elettriche e nei forni domestici, una fonte per ottenere energia termica ed elettrica.

I carboni da coke differiscono dai carboni energetici per la presenza di vitreno (dal latino "vitrum", vetro), e questa sostanza si scioglie ad alte temperature e acquisisce la proprietà di sinterizzare (incollare) le microparticelle di carbone in una massa densa - coke.

Il coke di carbone è il principale combustibile di processo per l'industria metallurgica; il prezzo del carbone da coke dipende dalla quantità di vetroso nella sua composizione.

Secondo questo indicatore, i carboni da coke sono suddivisi in gradi: grasso, coca cola, gas, grasso di coca e magro sinterizzato, ma questi sono dettagli più piccoli, questo articolo non li riguarda.

In media, i prezzi del carbone da coke sono 2, 2 volte superiori ai prezzi dei marchi energetici, mentre i prezzi del carbone da coke sono molto meno volatili - la domanda è stabile, il pianeta ha bisogno di ferro e acciaio. Prezzi stabili consentono alle aziende carbonifere di pianificare le proprie attività con molta più fiducia e di impegnarsi in nuovi progetti.

Prezzi più elevati consentono di "preoccuparsi" delle tariffe delle ferrovie russe, poiché non hanno un effetto così forte sul margine finale. Aumentare la produzione di carbone da coke sta combattendo più attivamente la disoccupazione, poiché la sua attuazione richiede anche la costruzione di impianti di estrazione e lavorazione (GOK): solo il 30% del carbone termico si arricchisce, tutto il carbone da coke si arricchisce, questi sono i requisiti dell'industria metallurgica industria.

Ebbene, l'opzione ideale per il business del carbone è estrarre marchi di coke e utilizzare i servizi non delle ferrovie, ma del trasporto marittimo, che, per definizione, è più economico della ferrovia, per non parlare della strada.

Così abbiamo appreso il caro sogno di qualsiasi azienda carboniera: estrarre carbone da coke il più vicino possibile alla costa del mare. Ma la geografia russa ha anche un altro segreto: ci sono fiumi in Russia, che potrebbero essere entrati da navi mercantili marittime. Ob, Yenisei, Lena - li conosciamo per nome, come sappiamo anche in quale zona climatica si trovano le loro bocche.

Questo è l'Artico, e questo è il trasporto di prodotti lungo la NSR. La conclusione generale è semplice: sviluppando i giacimenti di carbone da coke nella regione artica, la Russia riceverà due "premi" contemporaneamente: uno sviluppo stabile dell'industria del carbone e un aumento del fatturato delle merci NSR, che, a sua volta, richiederà il rafforzamento del industria cantieristica - saranno necessarie navi portarinfuse di classi di ghiaccio rinforzato.

Almeno il 30% del costo di qualsiasi nave è il costo dell'acciaio per navi, che non può essere prodotto senza carbone da coke, che stimola un aumento della sua produzione - le industrie sono adiacenti, la crescita dell'una porta alla crescita dell'altra, questo duo si trasforma in un potente motore di crescita per l'intera economia.

Gli approvvigionamenti di carbone via mare sono possibili solo se è disponibile la capacità dei porti artici o se viene aumentata la capacità dei porti artici; il clima artico rende obbligatorio risolvere i problemi di alimentazione di questi porti.

E qui le compagnie del carbone dovranno fare una scelta: bruciare il costoso carbone da coke nelle caldaie delle centrali elettriche o risolvere questo problema utilizzando altre risorse energetiche. Solo per ricordare, la centrale nucleare galleggiante di Akademik Lomonosov ha già ricevuto una licenza per l'esercizio da Rostekhnadzor e i costruttori navali di San Pietroburgo stanno lavorando attivamente a progetti di cogenerazione galleggianti utilizzando gas naturale liquefatto.

Ecco una tale ironia del destino: il carbone, che a volte riescono a chiamare "il combustibile del secolo prima dell'ultimo", può diventare un incentivo per lo sviluppo di opzioni completamente nuove e ad alta tecnologia per la generazione di calore ed energia elettrica.

Progetto "Pinocchia"

Qui, con la "teoria secca", forse, e finiamo - valutiamo come, cosa e dove in Russia con i depositi artici di carbone da coke. Un paio di anni fa, la società VostokUgol, che ha creato una divisione specializzata della Arctic Mining Company, ha annunciato a gran voce il suo progetto per condurre l'esplorazione e la produzione di carbone da coke a Taimyr.

Hanno parlato del gruppo di giacimenti Lemberovskiye, del raggiungimento del volume di produzione di carbone di un tipo unico di "carbonio artico" per un importo fino a 30 milioni di tonnellate all'anno, della costruzione di due nuovi porti in acque profonde vicino a Dikson, nelle immediate vicinanze dei quali si trovano tali depositi.

I leader di VostokUgol hanno affermato con sicurezza che le riserve di carbone in questi depositi ammontano ad almeno 10 miliardi di tonnellate, e quindi il progetto in fase di sviluppo è serio e per molto tempo.

Nel 2018, il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente della Federazione Russa ha pubblicato un rapporto "sullo stato e l'uso delle risorse minerarie della Federazione Russa nel 2016 e nel 2017", a pagina 70 di cui ci sono informazioni sui depositi di Lembergov:

“Nel bacino carbonifero di Taimyr, OOO UK VostokUgol ha scoperto il deposito di Malolemberovskoye con riserve di circa 2 milioni di tonnellate di antracite. Secondo la documentazione del progetto per lo sviluppo del giacimento, l'estrazione dell'area del sottosuolo è pianificata mediante miniere a cielo aperto entro sei anni con una capacità di progettazione fino a 0,5 milioni di tonnellate. Il programma di esplorazione geologica del Regno Unito VostokUgol LLC prevede lo studio sequenziale di 46 aree autorizzate con sviluppo di infrastrutture parallele e un aumento della produzione di carbone fino a 10 milioni di tonnellate all'anno.

Il sito web fortemente modificato della società (articoli dedicati ai piani per trasformare Dixon nella "capitale della rotta del Mare del Nord", sui contratti firmati con Rosatomflot, ecc. sono scomparsi senza lasciare traccia) riporta praticamente le stesse, nuove - solo date.

“Il giacimento di Malolemberovskoye è stato scoperto nel 2016, le riserve approvate sono 2 milioni di tonnellate. Alla fine del 2018 è stato scoperto il giacimento di Nizhnelemberovskoye, le riserve approvate sono 67 milioni di tonnellate. Nel 2019 è stata ottenuta una licenza passante per il sito dell'area di Lemberovskaya, confinante con il giacimento di Nizhnelemberovskoye, la licenza consente l'esplorazione con relativa produzione.

La consegna delle attrezzature, del gasolio e la mobilitazione degli appaltatori per l'esplorazione inizieranno durante il periodo estivo di navigazione”.

Nella sezione "Notizie" è presente un messaggio che permette di capire come si presenta la situazione.

“Il 6 giugno, la Corte Arbitrale della Regione di Mosca ha parzialmente soddisfatto la richiesta del Servizio federale per la supervisione dell'uso delle risorse naturali contro l'Arctic Mining Company (AGK) per recuperare i danni causati al sottosuolo, decidendo di recuperare da AGK 600, 479 milioni di rubli. (l'attore ha insistito su 824,2 milioni di rubli).

La decisione del tribunale non è entrata in vigore. L'Arctic Mining Company si appresta a presentare ricorso entro il termine prescritto, non condividendo la conclusione del tribunale di arrecare danno al sottosuolo (il contenzioso su questo tema è in corso con il dipartimento da più di due anni)."

Ci sono anche altre notizie da tutti i tipi di corridoi giudiziari, non c'è motivo di discuterne, si può semplicemente affermare che il progetto è "in pausa", come si svilupperanno gli eventi, il tempo lo dirà.

Tribunali, accordi preprocessuali, piani di esplorazione geologica e registrati con riserve di carbone di Rosnedra per un importo di 69 milioni di tonnellate, che non è correlato in alcun modo con i piani per la produzione di 20 milioni di tonnellate di "carbonio artico" all'anno.

Il fiume Syradasay scorre tra Dikson e Dudinka

Ma ci sono anche notizie completamente diverse relative all'attuazione del programma di investimenti completo Yenisei Siberia: non ci sono più problemi irrisolti con l'esplorazione geologica e non ci sono problemi con eventuali rivendicazioni legali. I dati del "Fondo unificato di informazione geologica sul sottosuolo" sembrano asciutti:

“Deposito di Syradasayskoe, carbone. Dati sull'area dell'oggetto: situato a 55 km dal golfo navigabile di Yenisei e 105 km dal porto marittimo di Dikson a sud di esso.

Sul fiume Yenisei, la comunicazione con la città di Krasnoyarsk viene effettuata in estate. Sulla NSR, la baia di Yenisei, il fiume Yenisei fino alla città di Dudinka, la flotta di OJSC MMC Norilsk Nickel conduce tutto l'anno la navigazione utilizzando le proprie navi artiche della più alta classe di ghiaccio ARC-7 senza ricorrere a servizi di assistenza rompighiaccio.

5, 678 miliardi di tonnellate di carbone di qualità G, Zh, K e OS, a medio contenuto di ceneri ea basso tenore di zolfo, sono state registrate nel registro di stato. I giacimenti di carbone con un numero superiore a 20 e uno spessore da 1,0 a 10,0 metri consentono l'estrazione a cielo aperto."

La stima del volume delle riserve è stata effettuata relativamente di recente, nel 2008, quando si è tenuta un'asta per acquisire una licenza per l'esplorazione e lo sviluppo aggiuntivi del giacimento di Syradasay. Nella seconda fase dell'asta, il vincitore per 33,6 milioni di rubli fu Severnaya Zvezda, a quel tempo una sussidiaria di Norilsk Nickel.

Attualmente, Severnaya Zvezda è diventata parte della società internazionale di investimenti privati AEON, di cui Sberbank è un partner strategico.

Nell'aprile 2019, Sberbank e AEON hanno firmato un accordo separato sullo sviluppo del giacimento Syradasay: la banca è pronta a partecipare al finanziamento del suo progetto di sviluppo, nella cui prima fase, secondo Roman Trotsenko, capo di AEON, circa 35 miliardi saranno necessari rubli (circa mezzo miliardo di euro).

La prima fase dello sviluppo del giacimento Syradasay è la costruzione di una sezione sulla prima delle tre sezioni, sud-ovest, situata lungo il fiume Syradasay e che copre un'area di 615 chilometri quadrati. I posti qui sono sorprendentemente ariosi, il clima è favoloso.

La temperatura media annuale è di -11,4 gradi, la temperatura media di gennaio è di -48,1 gradi, la temperatura record di agosto è di +26,9 gradi. Fa caldo qui durante il giorno - dura dal 5 maggio al 10 agosto, e dopo un breve crepuscolo arriva una fresca notte - dall'11 novembre al 1 febbraio.

Ma per nove interi giorni all'anno qui non c'è vento, è completamente calmo e puoi goderti la natura. È fantastico qui: qui non cresce nulla tranne il muschio, ma ce ne sono molti e diversi tipi. I luoghi sono tranquilli - non c'è criminalità, negli ultimi mille anni non c'è stato un solo incidente a causa della completa assenza della popolazione e delle strade.

Nel quinto anno di attività di questo sito, il volume di produzione annuale dovrebbe aumentare a 5 milioni di tonnellate - sì, è in tali condizioni. Una VIA è già pronta per la futura miniera a cielo aperto, una valutazione dell'impatto ambientale è una parte necessaria della documentazione per qualsiasi grande progetto infrastrutturale e Severnaya Zvezda sta pianificando un progetto davvero grande ea lungo termine.

La seconda fase dello sviluppo del giacimento di Syradasay dovrebbe aumentare il volume della produzione di carbone a 12 milioni di tonnellate all'anno: andranno alla miniera, anch'essa da costruire.

Qui apparirà un campo di turni con tutte le necessarie infrastrutture domestiche, depositi di carbone e magazzini per esplosivi, e verranno erette tutte le strutture di trattamento necessarie in questi casi. Il giacimento si trova nell'interfluenza degli Yenisei, Pyasina e Syradasai e i fiumi settentrionali devono essere trattati con la massima cura.

Il lavoro con le discariche della fossa a cielo aperto è stato calcolato in anticipo, il sovraccarico sarà molto grande - a causa dello spesso strato di permafrost, il volume di roccia di scarto ammonterà a circa 32 milioni di metri cubi.

Se vuoi fallire, prendi l'iniziativa

I dettagli dei progetti del governo coreano non sono ancora stati trovati nelle fonti aperte, ma ciò non sorprende: la decisione finale sull'investimento apparirà non prima della fine di quest'anno e il problema non è solo nella parte finanziaria.

Ricordiamo che, ad esempio, le attività della piattaforma petrolifera Prirazlomnaya sulla piattaforma artica sono regolate da circa 180 documenti normativi e 20 agenzie governative. La rivista online analitica Geoenergetika.ru ha un grande rispetto per le attività creative del governo russo, siamo sicuri che se ricevesse il compito di progettare il labirinto, il Minotauro fumerebbe nervosamente in disparte, soffrendo di invidia e ammirazione.

Speriamo che la richiesta di Vladimir Putin agli sceneggiatori di questa straordinaria azione di presentare una bozza di una legge separata su un sistema speciale di preferenze per gli investitori nell'Artico fino all'autunno del 2019 sarà in grado di fermare questi impulsi delle anime.

Questa legge dovrebbe prevedere non solo di domare questo tripudio di creatività burocratica, ma anche tassi di profitto preferenziali, abbassando i coefficienti per l'imposta sull'estrazione dei minerali e la procedura dichiarativa per il rimborso dell'imposta sul valore aggiunto per le merci esportate.

Comprendiamo che questo suona sconvolgente per alcuni signori, ma questa è la dura realtà:

"Tenendo conto delle peculiarità dell'Artico, le preferenze per gli investitori dovrebbero essere e saranno qui, come si suol dire, ancora più avanzate, più stabili", ha precisato il presidente della Federazione Russa. - Il compito è rendere la rotta del Mare del Nord sicura e redditizia per gli spedizionieri, attraente sia in termini di qualità del servizio che di prezzo.

Il pagamento per la scorta delle navi rompighiaccio dovrebbe essere competitivo e ragionevole. Per questo lo Stato sta investendo in questo settore al fine di ridurre al minimo l'onere tariffario sui vettori e sulle imprese”.

La citazione è tratta da un discorso di Vladimir Putin al V International Arctic Forum, che si è svolto dal 9 al 10 marzo 2019.

Animazione del carbone

Il piano preliminare per lo sviluppo del giacimento di Syradasay prevede, come già accennato, una produzione annua di 12 milioni di tonnellate di carbone. Inoltre - un'aritmetica estremamente semplice, che mostra che con le riserve del campo di 6 miliardi di tonnellate, "Severnaya Zvezda" inizia un progetto, il cui periodo di attuazione potrebbe essere di circa … 500 anni.

Sembra che sia stato questo orizzonte temporale a portare a un piccolo cambiamento nel progetto. È stato pianificato in via preliminare la costruzione di una ferrovia lunga 120 km fino a Dikson per organizzare il trasbordo del carbone verso le navi portarinfuse.

Ma Dixon dovrebbe espandersi in modo significativo: eseguire dragaggi, costruire magazzini e moli, costruire una centrale termica, alloggi e così via. Ma la distanza dal campo di Syradasay alla costa dello Yenisei è due volte inferiore, e il volume di lavoro per la costruzione del porto è praticamente lo stesso.

Pertanto, nella descrizione dello sviluppo di questo cluster nel complesso progetto di investimento Yenisei Siberia, si parla non solo della fossa aperta e del governo coreano, ma anche della costruzione del porto marittimo di Yenisei fino a 15,5 metri di profondità con un muro di banchina di 500 metri e la capacità del primo stadio di 5 milioni di tonnellate all'anno. La seconda fase del porto apparirà quando inizieranno i lavori nelle sezioni centrale e sud-orientale del giacimento, quando il complesso minerario e di lavorazione raggiungerà la piena capacità.

Il governo del territorio di Krasnoyarsk stima l'importanza socio-economica del progetto piuttosto alta: almeno 3'000 posti di lavoro per il periodo di costruzione e 950 posti di lavoro, quando sarà attuata la prima fase dello sviluppo del cluster. Il progetto per lo sviluppo del cluster prevede anche un piano per la realizzazione di un aeroporto, da sempre ed è di grande importanza per l'estremo nord, per l'Artico, poiché aumenta la connettività del vasto territorio del nostro Paese.

Ma il contributo del giacimento di Syradasay all'economia russa non finisce qui: Severnaya Zvezda avrà bisogno di navi da carico di classe ghiaccio e saranno necessari diversi rompighiaccio per far funzionare il porto tutto l'anno.

Il progetto dovrebbe raggiungere una capacità di 5 milioni di tonnellate di carbone nel 2023, il che consentirà al progetto di contribuire all'adempimento del compito del Presidente della Russia: 80 milioni di tonnellate di fatturato lungo la NSR entro il 2024.

Abbiamo già detto che i carboni del giacimento Syradasai appartengono ai gradi G, Zh, K e OS - infatti, il loro "misto" e dà la miscela ottimale per il carbone coke con tutte le conseguenze menzionate all'inizio di questo articolo.

Aumento della domanda, prezzi abbastanza stabili e alti, funzionamento sicuro del cluster, l'emergere di un nuovo insediamento a Taimyr. Vale la pena ricordare un altro punto: Severnaya Zvezda è registrata nella città di Norilsk, cioè le tasse della società andranno al bilancio regionale, che le consentirà di impegnarsi in altri progetti di sviluppo, che sono sufficienti nel Krasnoyarsk Territorio in generale, e ancor di più a Taimyr.

Taimyr - misterioso e non completamente esplorato

Come piccola "digressione lirica" vorrei ricordarti quanto sia unica la penisola di Taimyr, una delle regioni più incredibili e inaccessibili della Russia, dell'inferno e dell'intero pianeta.

La penisola prende il nome dal nome del lago Taimyr - il secondo lago più grande della Russia dopo il lago Baikal e il lago più settentrionale del mondo, il suo punto più settentrionale si trova al 76 ° grado di latitudine. Da ovest a est, il Lago Taimyr si estende per 170 chilometri, la larghezza è in media di 20 chilometri, ma le sue dimensioni variano molto a seconda della stagione.

Taimyr è un lago che scorre, il fiume più grande che vi scorre è l'Alto Taimyr, seguito dal Basso Taimyr, che porta l'acqua del lago allo Yenisei. Il lago si trova nel territorio della riserva naturale di Taimyr, con una superficie totale di 2,8 milioni di ettari, che si compone di quattro cluster separati.

Il sito "Ary-Mas" con una superficie di 15,6 mila ettari è la foresta più settentrionale del pianeta, il campo di addestramento sperimentale "Bikada" con una superficie di quasi un milione di ettari è stato creato per acclimatare i buoi muschiati portati dal Canada.

Nel 1975, nel corso inferiore del fiume Bikada-Nguoma, 50 individui di questi animali, ormai, secondo gli esperti, questo branco è cresciuto fino a 14'000 capi, alcuni dei quali si sono spinti da soli molto a sud, al Zona dell'altopiano Putorana.

La mandria di buoi muschiati in rapida crescita viene utilizzata per insediare questi animali in tutto l'Artico - piccoli stock si spostano senza fretta per acclimatarsi in Yakutia, Yamal, in altre regioni, ma la loro "piccola patria" è la stessa: Taimyr.

Stella ferita

Nel nord-est di Taimyr, il fiume Khatanga sfocia nella baia di Khatanga del Mare di Laptev, che ha un affluente: il fiume Popigai, il cui nome è tradotto dalla lingua Nganasan come "Fiume Roccioso".

Nel bacino del medio corso di questo fiume nel 1946, una spedizione geologica guidata da D. V. Kozhinova ha scoperto il bacino del cratere - una struttura multi-anello con un diametro di circa 100 km e una profondità massima fino a 200 metri. Nel 1970, la natura dell'origine di questo cratere divenne completamente chiara, la commissione dell'UNESCO nel 1991 classificò l'astrobleme di Popigai come un monumento naturale di importanza planetaria di prima grandezza.

Questo cratere meteoritico condivide il quarto cratere più grande al mondo per dimensioni con il cratere Manicouagan in Canada. L'incontro della Terra con un asteroide di 8 chilometri che ha formato il cratere Popigai è avvenuto circa 36 milioni di anni fa - un impatto diretto da nord-est ha causato un aumento della temperatura di 2.000 gradi, di conseguenza, circa 1.750 chilometri cubi si sono sciolti, trasformandosi in polvere e rocce gassose.

Cratere Popigai (Russia)

È interessante notare che tutti conoscono il meteorite Tunguska, una riserva dell'Accademia delle scienze russa è stata creata sul luogo della sua presunta caduta, ma non sono state trovate tracce dell'impatto.

Nel cratere Popigai, le rocce da impatto possono essere toccate da chiunque riesca ad arrivarci, ma è improbabile che ci sbaglieremo gravemente se supponiamo che il 90% di coloro che leggono questo articolo sentano parlare dell'astroblema di Popigai per la prima volta.

Prima delle indagini geologiche nel cratere meteoritico di Popigai, solo le rocce di kimberlite erano considerate l'unica fonte primaria di diamanti. Ma la scoperta e lo studio del cratere del meteorite Popigai hanno rivelato nuove rocce rocciose contenenti diamanti: lamproiti e impattiti.

Gli impattiti si sono formati a causa della rifusione delle rocce cristalline durante le collisioni da impatto con corpi cosmici. Finora, il deposito di diamanti da impatto di Popigai è considerato l'unico al mondo, sebbene sulla Terra siano noti anche altri crateri da impatto.

Gli impattiti sul territorio della depressione di Popigai in molti punti emergono in superficie e raggiungono una profondità di 1,5 km. La loro area è di oltre 1.750 chilometri quadrati. I diamanti sono sparsi in tutto il bacino e si trovano quasi ovunque, sia nelle rocce che nei placer.

Si sono formati durante la compressione d'urto delle rocce, quando la grafite entra direttamente nel diamante. I diamanti Popigai hanno un'eccezionale capacità abrasiva - 1, 8-2, 4 volte più dei diamanti naturali e sintetici.

È molto probabile che l'elevata capacità abrasiva sia associata alla sua struttura: i grani di questo composito hanno dimensioni dalle prime decine alle prime centinaia di nanometri e sono impigliati in una struttura fibrosa.

Negli anni '70 del secolo scorso, la Commissione statale per le riserve ha registrato due depositi di diamanti da impatto: Udarnoye e Skalnoye, il loro volume totale stimato è di 147 miliardi di carati, che è molto più di tutte le riserve accertate di diamanti ordinari nel mondo. Lo sviluppo industriale dell'astrobleme di Popigai al momento è ostacolato, oltre alla geografia, il clima, le caratteristiche regionali, altri due fattori.

Non esiste una tecnologia di arricchimento accettabile, deve essere creata da zero, mentre i diamanti Popigai non sono disponibili sul mercato, il che rende impossibile determinarne i prezzi. Tuttavia, tutto questo argomento sui diamanti non è per la Geoenergia, volevamo solo parlare di alcune delle meraviglie di Taimyr.

Per coloro che trovano interessante questo argomento, possiamo offrire di studiare in modo indipendente il libro, uno dei cui coautori, Viktor Lyudvigovich Masaitis, è un geologo che è riuscito a dimostrare l'origine del meteorite del cratere Popigai e attirare l'attenzione su un articolo molto recente sullo stesso argomento.

Il distretto industriale per la produzione di concentrati di carbone dal carbone da coke del giacimento di Syradasai nel nord-ovest di Taimyr è solo uno dei 32 progetti di investimento di Yenisei Siberia.

Sono state registrate le riserve di carbone presso lo Stato, è stato sviluppato un progetto dettagliato della prima fase della miniera a cielo aperto ed è stata elaborata la sua valutazione di impatto ambientale. Severnaya Zvezda, una società di investitori, ha ottenuto il sostegno finanziario per il progetto da Sberbank, è considerata una priorità per il governo del territorio di Krasnoyarsk, c'è la speranza che quest'anno il nostro rispettato governo sarà in grado di adempiere all'ordine diretto del presidente della Russia sulla necessità di creare un sistema di preferenze per le aziende che investono in progetti artici.

Ci sono davvero abbastanza fattori che contribuiscono alla riuscita implementazione del progetto, quindi speriamo che nel prossimo futuro dovremo sicuramente tornare su questo argomento.