Strane invenzioni che non hai visto di sicuro

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Più di una o due volte il portale di Kramola ha parlato di invenzioni che potrebbero cambiare il mondo, ma per qualche ragione non lo hanno fatto. Ci sono molti altri sviluppi simili in questo articolo. Alcuni di loro sembreranno ridicoli, altri sono troppo innovativi per il nostro tempo, lasciamoci sorprendere. E inizieremo con l'assurdità di Holman.

L'assurdità di Holman

Alla fine del XIX secolo, l'attività ferroviaria americana, che stava sviluppando la propria rete ferroviaria a un ritmo senza precedenti, era così competitiva che le piccole società furono chiuse una dopo l'altra. La piccola compagnia di William Holman stava andando molto male. E poi William ha escogitato una mossa davvero geniale: invece di sviluppare nuovi sistemi per locomotive a vapore, ha deciso di sorprendere tutti complicando il design di quello vecchio.

Holman acquistò una normale locomotiva a vapore "per gli ultimi soldi" e la "migliorò": le ruote del meccanismo risultante si trovavano su carrelli aggiuntivi, il sistema di frizione trasferiva la forza da esse alle ruote motrici, ma quelle erano già sui binari. L'inventore ha ricevuto un brevetto per la sua invenzione nel 1895.

La straordinaria locomotiva a vapore sembrava molto insolita, le ruote anteriori erano disposte su due piani, quelle posteriori su tre. Gli annunci pubblicitari di Holman in tutta l'America esaltavano la "nuova locomotiva a vapore" come meglio potevano. Promettevano un triplice aumento della velocità, una diminuzione dello slittamento delle ruote aumentando i punti di contatto con le rotaie, una riduzione del consumo di carbone … E, la cosa più attraente, qualsiasi vecchia locomotiva a vapore La compagnia di Holman era pronta a convertirsi in una nuova uno!

Il miracolo apparso sulla ferrovia del New Jersey nel 1887 ha attirato l'attenzione con il suo aspetto strano, la pubblicità aggressiva e la cieca convinzione delle persone che questo sia, senza dubbio, il futuro della costruzione di locomotive a vapore.

Sull'onda del successo, l'"inventore" emise azioni per un importo enorme in quel momento: dieci milioni di dollari e vendette quasi tutto! Solo un anno dopo, gli esperti coinvolti, inorriditi, hanno presentato la prova che tutti i vantaggi promessi della locomotiva a vapore Holman erano pura bufala: non poteva esserci aumento di velocità e diminuzione del consumo di carbone, il design delle ruote è diventato solo più complicato. E William Holman è scomparso dall'attività.

L'incredibile locomotiva a vapore è stata ricostruita e utilizzata per diversi anni con il nome di "Absurd Holman".

Ma non è tutto! Nel 1894, Holman tornò con una nuova società e una nuova idea per i carri delle locomotive a vapore. Furono ordinate tre locomotive del "nuovo sistema", ma solo una fu completata. Quando il successivo lotto di azioni fu esaurito con profitto, l'inventore scomparve, ora per sempre.

Motore a vapore rotativo di Tverskoy

Il creatore del primo motore a vapore rotativo, utilizzato per questo lavoro, fu l'ingegnere meccanico russo Nikolai Nikolaevich Tverskoy. Per tutta la vita, l'inventore si è connesso con il mare, dove è salito al grado di ufficiale e dove ha cercato di usare i suoi dispositivi.

La primissima invenzione (era, ovviamente, una nave) Tverskoy propose di dotare il proprio design di un motore basato su una macchina rotativa alimentata da una caldaia con un forno sigillato. Il carburante, però, veniva offerto "impopolare": ammoniaca liquida, calce e acido solforico. Tuttavia, il progetto ha impressionato i rappresentanti del Comitato tecnico e ha persino ricevuto un migliaio di rubli "per lo sviluppo dell'idea".

E l'idea si è evoluta: due anni dopo, Tverskoy ha offerto la sua "macchina rotante", che oggi può essere definita la prima vera macchina a vapore rotativa, che non era solo un modello funzionante, ma in realtà "funzionava". L'auto si è rivelata abbastanza robusta, durevole ed efficiente. E aveva anche una potente coppia dal basso e una velocità di rotazione da mille a tremila giri al minuto.

L'uso di un tale dispositivo non richiedeva un cambio e rendeva possibile il collegamento diretto tramite un albero a una dinamo o una pompa o un'elica … "Standard". L'imperatore stesso, dopo aver ispezionato l'installazione, ordinò il supporto di N. N. Tverskoy.

Il prossimo ventesimo secolo ha portato all'oblio questo straordinario meccanismo. I motori a vapore con pistoni erano più facili da usare, le turbine a vapore sviluppavano più potenza. E, nonostante una serie di vantaggi, le macchine "rotative" furono dimenticate.

Boilerplate - Robot di epoca vittoriana

Alla fine degli anni ottanta del diciannovesimo secolo, l'era molto "vittoriana" "di cui gli steampunk e gli amanti dei romanzi d'avventura amano ricordare, compaiono le prime menzioni di "robot" (ricorda che il termine stesso è apparso solo nel 1920).

L'inizio dovrebbe, a quanto pare, essere considerato l'uscita nel 1865 del libro "The Giant Hunter, or Steam Man on the Prairie", in cui l'autore Edward Ellis parlava dell'inventore che progettò l'"uomo a vapore". Dopodiché, tutti i veri inventori e i "prodotti fatti in casa" dovevano semplicemente creare qualcosa del genere.

Alla fine del secolo, nel 1893, Archibald Campion, dopo aver trascorso cinque anni nel suo lavoro, mostra al pubblico un dispositivo miracoloso: il robot Boilerplate. È successo a una mostra internazionale in Colombia.

Fin dall'infanzia, l'inventore era immerso nell'atmosfera dell'insolito: suo padre gestiva un'azienda che produce computer meccanici a Chicago. La scelta di Archie è ovvia: studia tanto, poi trova un lavoro per avvicinarsi alle innovazioni tecniche e per fare esperienza nella compagnia telefonica di Chicago.

Lì non solo lavora bene, ma inizia a inventare i propri miglioramenti, che brevetta. Si tratta di tubazioni e sistemi elettrici appositamente progettati utilizzati, in particolare, da Westinghouse Electric. Sono le royalties della licenza di brevetto che consentono ad Archibald Campion di fare fortuna e di ritirarsi in un laboratorio privato dove nasce Boilerplate.

Campion confessa di aver creato il suo robot in modo che le persone non muoiano nei conflitti militari, ad es. parla direttamente di lui come di un soldato meccanico. Per tale invenzione, Kempion è stato ispirato da una storia che gli è successa durante l'infanzia: uno dei suoi parenti è morto in guerra.

Ebbene, credevi in questo robot? E invano. Il giornalista americano Paul Guinen, con il quale è iniziata l'intera storia, ha ammesso di aver inventato lui stesso questo fantastico robot nel 1999. Questa storia è molto simile a una bicicletta medievale, i cui materiali sensazionali sono stati spazzati anche dai principali media, dai un'occhiata a questo sul nostro sito Web, sarà interessante: Test" resistenza alla manipolazione".

L'idrointegratore di Lukyanov - computer analogico "ad acqua"

Chi ha sentito parlare di un dispositivo del genere? Ma questo è il primo "computer" analogico al mondo in grado, ad esempio, di risolvere equazioni differenziali alle derivate parziali. Matematica e fisica matematica: un idrointegratore potrebbe fare molto.

Questo meccanismo è stato creato da Vladimir Sergeevich Lukyanov, un eccezionale scienziato sovietico. Lukyanov ha sentito la necessità di un tale dispositivo quando i giovani scienziati hanno dovuto affrontare problemi sulla costruzione della ferrovia: il cemento si è rotto. Negli anni '20 e '30 questo fu un vero disastro per le strutture in cemento armato.

Quindi Vladimir Sergeevich suggerì che la questione fosse negli stress termici (che possono essere descritti usando equazioni differenziali, ma i calcoli che utilizzano tali equazioni richiederebbero molto tempo). E, nel processo di sviluppo della sua versione, Lukyanov ha attirato l'attenzione sulla somiglianza delle equazioni per descrivere il trasferimento di calore e delle equazioni per descrivere il flusso dei liquidi.

E ha modellato il primo processo usando il secondo! L'acqua doveva "simulare" la temperatura. Nel 1936, Lukyanov creò l'idrointegratore IG-1 per risolvere esattamente questo problema: calcolare le sollecitazioni termiche del calcestruzzo. L'inventore creò il modello successivo nel 1941: lì era possibile risolvere problemi "bidimensionali", e in seguito apparve un idrointegratore "tridimensionale". Inoltre, i dispositivi iniziarono a essere prodotti in serie. E anche fornire all'estero - in Cina, Cecoslovacchia, Polonia …

Con l'aiuto di tali meccanismi, sono stati fatti calcoli per progetti davvero grandiosi: il canale Karakum, il BAM, la centrale idroelettrica di Saratov … Centoquindici organizzazioni nel nostro paese sono state dotate dei dispositivi di Lukyanov, che hanno funzionato fino agli anni '80, affrontare con successo compiti che allora erano "troppo complessi" per il COMPUTER digitale. Visibilità, facilità d'uso e "costruzione" del dispositivo: questi sono i principali vantaggi dell'IGL.

Oggi due di questi dispositivi possono essere visti al Moscow Poly. I meccanismi sono davvero meravigliosi, realizzati da un talentuoso inventore e hanno portato grandi benefici, prendono meritatamente il loro posto nel museo delle macchine analogiche.