Capolavori nel seminterrato: auto sovietiche fatte in casa

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Non è un segreto per nessuno che la produzione automobilistica in URSS fosse piuttosto scarsa. Le macchine sovietiche si distinguevano per la loro affidabilità, ma non si distinguevano molto dalla massa grigia. Ecco perché c'erano artigiani sul territorio della nostra vasta patria che creavano automobili a mano nei garage o persino negli appartamenti. La maggior parte di loro aveva un design autentico e non era inferiore in termini di efficienza alle concept car straniere.

Capolavori del seminterrato

Nel 1963 si tenne a Mosca una competizione automobilistica fatta in casa, dove furono presentati diversi modelli interessanti. La maggior parte di loro è stata a lungo rottamata o marcita nei garage. Negli anni '80, il "fai da te" è diventato un hobby popolare e un'intera tendenza tra gli automobilisti. Aspettare in fila per un'auto nuova spesso può richiedere anni. Durante questo periodo, è stato possibile assemblare autonomamente l'auto. Perchè no?

Naturalmente, tale lavoro richiedeva una profonda conoscenza e almeno talento. Qualcuno ha progettato le proprie auto sulla base di modelli già pronti, ad esempio Moskvich. Ma c'erano maestri che creavano capolavori assolutamente da zero. Questo processo potrebbe richiedere anni. Telaio, carrozzeria, motore, unità fatte in casa: tutto si è unito, trasformandosi in un capolavoro unico.

Gli artigiani che erano impegnati nella fabbricazione di "prodotti fatti in casa", per la maggior parte, erano normali cittadini, quindi i garage personali dovevano essere convertiti in officine. Ci sono casi in cui le auto sono state create direttamente negli appartamenti. Per questi scopi, è stata assegnata una stanza separata, in cui la macchina è stata gradualmente sviluppata dettaglio per dettaglio. Ma il problema principale di tali laboratori "da appartamenti" era la discesa dell'auto finita sulla strada. Gli Shcherbin usavano corde per abbassare la loro prole, e talvolta veniva usata un'intera gru per autocarri, come nel caso della concept car di Henrikh Matevosyan di Yerevan.

Nell'era sovietica furono creati più di cento "prodotti fatti in casa". Alcuni sono stati progettati appositamente per le mostre, altri sono stati realizzati esclusivamente per la soddisfazione personale. Sfortunatamente, molti di loro sono ora in pessime condizioni, ma alcuni brillano ancora in mostre o in collezioni private. Di seguito è riportata solo una piccola parte degli esempi noti di auto sovietiche fatte in casa. Non sono tutti uguali, hanno il loro stile e la loro idea unici.

1. "Saiga"

Un'auto fatta in casa unica creata dal meccanico Gennady Vlasyev nel suo garage. La Saiga è stata sviluppata per i rally e il turismo. La carrozzeria era realizzata in fibra di vetro e il motore era preso in prestito dall'auto VAZ-2101.

2. "Katran"

L'auto "Katran" di Alexander Fedotov può essere giustamente definita uno dei rappresentanti più brillanti dell'era del "fatto in casa" sovietico. Secondo Novate.ru, Katran ha preso parte a viaggi turistici e mostre non solo in URSS, ma anche all'estero molte volte. Fedotov decise di non preoccuparsi di sviluppare il proprio motore e installò un motore standard da un VAZ-2101, e il corpo fu assemblato in metallo e fibra di vetro.

3. "Donnola"

Un'auto giovanile assemblata dall'idraulico Vladimir Mishchenko e suo figlio. Ci sono voluti sette anni per creare l'auto. "Laska" è stata più volte riconosciuta come la migliore auto sportiva fatta in casa. Tipo di carrozzeria: coupé a due posti. Il design dell'auto era simile alla Mustang americana, ma era completamente in fibra di vetro.

4. "Yuna"

"Ferrari sovietici": così è stata soprannominata dalla stampa l'auto fatta in casa dei fratelli Algebraist. Oltre a "Laska", "Yuna" è stata realizzata in una variante di una coupé a due posti. La maggior parte del tempo è stata spesa per la produzione di un corpo rosso brillante da una matrice in fibra di vetro modellata. Motore da GAZ-24. Per diversi decenni, uno dei fratelli Yuri "ha viaggiato" sullo "Yuna" attraverso il paese mezzo milione di chilometri. Oggi l'auto è parcheggiata in un normale cortile di Mosca. Nessuno lo guida da molto tempo.

5. "Foglia d'oro"

"Fatto in casa" di Alexei Melnik differiva da altre auto simili nel layout del motore posteriore e nel motore della ZAZ-968. La berlina dall'insolito nome "Foglia d'Oro" aveva anche una formula passeggeri fuori standard: 2 + 1 (due adulti più un seggiolino per bambini). La carrozzeria dell'auto è completamente realizzata in plastica resistente.

6. "Ittiandro"

I cosiddetti veicoli anfibi occupavano un posto speciale tra i "samavto". L'appassionato di auto "Ichthyander" Igor Rikman era realizzato in duralluminio e alimentato da un motore VAZ-2101. Sull'acqua, l'auto poteva muoversi a una velocità fino a 18 km / h.

7. "Lavoro"

L'auto con il nome simbolico "Trud" è stata sviluppata dall'ingegnere di Mosca O. Kurchenko nel 1964. L'edificio Truda merita un'attenzione speciale. Per diversi anni Kurchenko ha aggiustato e cucinato il corpo da singoli pezzi di acciaio. La vettura è inoltre dotata di un motore 3 cilindri di propria produzione.

8. "GTSC"

La leggendaria auto fatta in casa dei fratelli Shcherbins, che è sopravvissuta a diversi restyling ed è sopravvissuta abbastanza bene fino ad oggi. L'abbreviazione "GTSC" sta per "Gran Turismo Shcherbins". I fratelli hanno saldato il telaio della scocca proprio nel cortile di un edificio residenziale, poi l'hanno alzato manualmente al settimo piano, lo hanno rivestito con pannelli in fibra di vetro e poi lo hanno riabbassato.

9. "Pangolina"

Un altro "prodotto fatto in casa" cult originario di Ukhta. Nel corso di un anno, l'ingegnere Alexander Kulygin, insieme a un gruppo di studenti di un circolo tecnico, ha assemblato un'auto da singoli pannelli. Di conseguenza, "Pangolina" ha acquisito un design futuristico, insolito per un normale cittadino sovietico. Ad esempio, era possibile entrare nell'auto sollevando il tetto verso l'alto insieme al parabrezza, e il motore veniva avviato inserendo il codice sul pannello digitale.

10. "Mercurio"

La storia dell'auto "Mercury" risale a quando tre amici: uno scultore, un artista e un fabbro decidono di creare da zero la propria auto unica. Lo scultore era impegnato nello sviluppo del corpo, l'artista ha lavorato al design e il fabbro ha assemblato le unità di potenza. Di conseguenza, è nata la concept car sportiva "Mercury". Furono realizzate un totale di cinque copie di "Mercury", ognuna delle quali era unica e diversa dalle altre.

11. "Laura"

Nel 1981, a Leningrado fu organizzata un'altra mostra di auto fatte in casa. Due studenti Gennady Khainov e Dmitry Parfyonov, ispirati da questo spettacolo, hanno deciso di fare qualcosa di simile. Per questi scopi, hanno trovato un magazzino abbandonato e hanno lavorato quotidianamente al loro sviluppo. I compagni hanno fatto i calcoli necessari con l'aiuto di un computer universitario sotto forma di tesina. Di conseguenza, quattro anni dopo, furono assemblate due auto quasi identiche sotto il nome comune "Laura".

12. "Tritone"

Un altro veicolo anfibio sviluppato dall'ingegnere D. Kudryachkov. È degno di nota, ma "Triton" è contemporaneamente elencato nella polizia stradale e nell'ispezione delle piccole navi. L'anfibio era equipaggiato con un motore del Volga e il telaio di Zaporozhets. Un cannone ad acqua è stato usato come elica attraverso l'acqua, che ha permesso al Triton di accelerare fino a 50 km / h.