Video: Tunnel-cimitero di auto antiche
2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08
Nel centro di Napoli, puoi trovare un tunnel unico che si è trasformato in un'insolita mostra di auto d'epoca. Piuttosto, la storia stessa ha trasformato questa prigione apparentemente insignificante in un'attrazione turistica visitata.
A soli centocinquanta metri dalla piazza più grande della città - Piazza del Plebiscito - si trova una porta che conduce alla metropolitana. Sotto terra, ad una profondità di quasi trenta metri, si trova il Tunnel Borbonico, la cui lunghezza totale è di 530 metri. Il tunnel stesso è un'intera rete di passaggi, canali e grotte interconnessi. Sono tutti completamente diversi per dimensioni, lunghezza e larghezza.
Il tunnel fu costruito nel X secolo come percorso segreto dal palazzo reale. Il re allora regnante ebbe molta paura e non senza ragione della milizia popolare e della rivolta contro di lui. Pertanto, ha deciso in anticipo di pensare al percorso di ritirata in un caso del genere. Tuttavia, il re non era destinato a utilizzare il suo corridoio sotterraneo: morì prima della fine della costruzione.
Per molto tempo il tunnel è stato abbandonato in quanto non necessario. All'inizio degli anni '30 del Novecento si decise di adibirlo a magazzino per il contrabbando e le auto sequestrate. Qui sono state portate decine di auto, che poi per molto tempo hanno semplicemente raccolto polvere qui, vicino a Napoli. Poi, durante la seconda guerra mondiale, il tunnel svolse contemporaneamente due importanti funzioni: rifugio antiaereo e ospedale militare. Dopo la fine della guerra, qui iniziarono a essere gettati rifiuti edili e altri rifiuti, elettrodomestici non necessari o danneggiati, motociclette rotte e attrezzature per auto. Di conseguenza, il tunnel è stato sigillato dalle autorità ed è stato dimenticato di nuovo per un po'.
Si ricordarono di questa antica prigione di Napoli solo all'inizio del XXI secolo. Un po' di spazzatura è stata poi buttata via, ma quello che si è rivelato interessante per il pubblico è stato lasciato indietro. Così a un certo punto il vecchio tunnel-rifugio reale si è trasformato oggi in un museo piuttosto visitato. Ora tutti possono vedere le insolite esposizioni di auto e moto d'epoca custodite sotto gli alti archi della metropolitana di Napoli. E anche - ascolta le storie su come le persone sono fuggite dai proiettili qui durante la guerra. Il museo ha la possibilità di usufruire dei servizi di una guida che conduce un tour in lingua inglese.
La durata di un tale programma di escursioni è di circa un'ora. Ma poiché questa è una stanza sotterranea, anche nella stagione calda vale la pena portare con sé una giacca calda. Dovrai scendere le scale, che consistono di 90 gradini, quindi probabilmente dovresti rifiutarti di visitare il museo con bambini piccoli. Ma puoi già andare di sopra con l'ascensore. L'insolito museo sotterraneo delle auto d'epoca è aperto dal venerdì alla domenica dalle 10:00 alle 17:30.
Consigliato:
Gli Stati Uniti vogliono strappare Chukotka dalla Russia con l'aiuto della Groenlandia e un tunnel sotto lo stretto di Bering
Nella ricerca da parte degli Stati Uniti di posizioni inafferrabili nell'Artico, "l'ultimo magazzino di risorse" del pianeta, un ruolo speciale è dato alla graduale annessione della Groenlandia, l'isola più grande della Terra
Come ai vecchi tempi si combattevano le battaglie nelle trincee e nei tunnel
La guerra in ogni momento per la maggior parte delle persone è stata un evento tragico e molto sanguinoso. E per i popoli ei territori che vi partecipano, un vero inferno. Tuttavia, nell'antica antichità, le persone praticavano anche battaglie sotterranee, che a volte erano molto più terribili delle schermaglie armate per terra o per mare
Tunnel misteriosi sotto Liverpool
Una vasta rete di tunnel scavati 200 anni fa penetra nel terreno sotto le strade di Liverpool. Lo scopo di questi dungeon rimane un mistero. L'aria è immobile. C'è silenzio tutt'intorno. Di tanto in tanto è disturbato dal rumore di una goccia d'acqua che cade sui sassi, che, con un'eco appena percettibile, si riflette dalle pareti della grotta artificiale
"Pnevmotransit" - tunnel sotterraneo per treni pneumatici
Vi siete mai chiesti perché quasi duecento anni fa fosse necessario costruire una metropolitana in giro per il mondo? Dopotutto, non c'erano ingorghi in superficie e Henry Ford non aveva ancora lanciato il suo primo nastro trasportatore? Nessuno allora avrebbe potuto credere che l'auto sarebbe stata a disposizione di tutti, e la metropolitana era già stata costruita. O, forse, nessuno l'ha costruita, ma l'ha appena scavata?
Il bunker di Stalin con un tunnel di 17 chilometri e quartier generale
Nella capitale della Russia, sottoterra non c'è solo la metropolitana e numerosi tunnel di comunicazione. In epoca sovietica, lì fu costruito un complesso sotterraneo di classe bunker. Negli anni del dopoguerra, questo rifugio iniziò a essere chiamato "Bunker di Stalin". È tempo di capire perché questo rifugio è stato effettivamente costruito, cosa è oggi e quali funzioni ha svolto