Come Grigory Shchedrin "è risorto dai morti" 17 volte

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

C'è un tale segno: se per errore una persona viene improvvisamente dichiarata morta o morta, e nel frattempo è in buona salute, allora vivrà felicemente per molti anni …

17 volte i nazisti annunciarono solennemente che il sottomarino sovietico S-56, il suo comandante Grigory Ivanovich Shchedrin e l'intero equipaggio non esistevano più, che la nave era stata affondata. Ma la barca ancora e ancora uscì in mare per battere i nazisti …

Dal punto di vista di qualsiasi marinaio navale, Grigory Ivanovich Shchedrin ha vissuto una vita davvero felice. Forse non tutti i suoi sogni si sono avverati (in ogni caso, potremmo semplicemente non conoscerne molti), ma tuttavia, professionalmente, è stato, si potrebbe dire, fortunato e fortunato. Giudica tu stesso.

Vice-ammiraglio, eroe dell'Unione Sovietica, comandante del sottomarino S-56 glorificato durante la Grande Guerra Patriottica, comandante della flottiglia militare della Kamchatka, editore della Marine Collection, scrittore, autore di numerosi libri …

L'eroico sottomarino S-56, che ha comandato per molti anni, il primo museo sottomarino nel nostro paese, un monumento al coraggio dei sottomarini, installato a Vladivostok. Grigory Shchedrin è cittadino onorario delle città di Tuapse e Petropavlovsk-Kamchatsky, a Mosca all'indirizzo di Leningradskoe shosse, 15 anni, dove viveva, è stata installata una targa commemorativa. È ben ricordato in marina, perché prima della sua partenza e della sua vita nel 1995, all'età di 82 anni, è stato forse uno dei più attivi divulgatori delle tradizioni navali, favorendo il patriottismo tra le giovani generazioni.

Grigory Shchedrin è nato nella città di Tuapse, sul Mar Nero, il 1 dicembre 1912. L'infanzia è stata trascorsa in riva al mare, ed è facile intuire che questo abbia predeterminato la scelta di una professione. All'età di sette anni è andato a studiare e all'età di 12 è già stato costretto a lavorare nel taglio del legname per aiutare la sua famiglia. Ma nel 1926 la voglia di mare si fa sentire: entra a far parte della goletta a due alberi "Dioscuria" come mozzo. Navigavano come marinai sulle navi della compagnia di navigazione del Mar Nero e allo stesso tempo studiavano, nonostante tutte le difficoltà. Dopo essersi laureato al Kherson Naval College, Grigory Shchedrin divenne navigatore nel 1932 e nel 1934 Grigory Ivanovich fu arruolato nella Marina. Qui il suo destino è stato determinato: è diventato un sottomarino. Il futuro eroe dell'Unione Sovietica addestrato sul sottomarino Sch-301, fu nominato assistente anziano del comandante del sottomarino Sch-114 della flotta del Pacifico, e poi un anno dopo - il comandante dello Sch-110. Come dicono le cronache storiche, il suo equipaggio vinse sei premi navali e nel 1939 ottenne il primo posto nella flotta del Pacifico e la tenne per due anni.

Nel 1941, proprio alla vigilia della Grande Guerra Patriottica, il giovane tenente comandante Shchedrin fu nominato comandante del sottomarino S-56 in costruzione, che in seguito divenne sotto il suo comando delle Guardie. Nel settembre 1942, la barca fu ridistribuita dalla "tranquilla" flotta del Pacifico alla flotta del Nord. Questo è per sempre iscritto negli annali della flotta sottomarina sovietica: il sottomarino sotto il comando di Shchedrin, come parte di un distaccamento speciale di altri sottomarini, ha compiuto un passaggio senza precedenti attraverso nove mari e tre oceani, lasciando oltre 17 mila miglia a poppa. Nella Flotta del Nord, un nuovissimo S-56 con un equipaggio superbamente addestrato al comando di Grigory Ivanovich Shchedrin fece otto campagne militari, ne affondò 10 e danneggiò quattro navi nemiche con un dislocamento totale di circa 85 mila tonnellate. La barca era in un conto speciale con i guerrieri hitleriani: quando, secondo informazioni di intelligence (ahimè, c'erano spie anche nelle basi polari sovietiche), ricevettero l'informazione che una barca al comando di Shchedrin era uscita in mare, tutti le navi fasciste e le navi in mare ricevevano per radio speciali istruzioni: state estremamente attenti. Ma, nonostante ciò, Shchedrin continuò ad affondare e ad affondare i trasporti e le navi da guerra nemici …

Più volte, dopo i terribili attacchi delle bombe di profondità, ha dovuto fare un trucco: stracci oliati, taniche di gasolio, persino oggetti di uniformi di marinai sono stati caricati nei tubi lanciasiluri - e tutto questo è stato sparato in mare dall'aria. Dai "resti" emersi in superficie, i nazisti conclusero che l'S-56 era stato affondato e lo riferirono felicemente al comando. Gli attacchi con le bombe di profondità naturalmente cessarono. Ma il C-56 dopo un po' è uscito dalle navi nemiche da un lato completamente diverso e ha attaccato di nuovo!

Negli anni '70 del secolo scorso, un sottomarino tedesco in pensione, navigatore di uno dei sottomarini della Kriegsmarine, Helmut Crank, scrisse nelle sue memorie che questa barca sovietica era considerata una specie di fantasma: appariva sempre esattamente dove meno ce lo si aspettava. Pattuglie fasciste, sottomarini e batterie galleggianti lo cacciarono, ma tutto fu inutile. Quando Krank una volta riferì al suo comandante che il sottomarino sovietico era "ancora una volta" affondato, ma lei appariva di nuovo in posizione e da una parte completamente diversa, fino alla fine della guerra fu retrocesso al grado di tenente …

E la nave sovietica ha continuato a combattere, emergendo vittoriosa nelle situazioni apparentemente più disperate. Il 31 marzo 1944, la barca ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa e il 23 febbraio 1945 ricevette il titolo di Guardie. Bene, Grigory Shchedrin, che a quel tempo era diventato un capitano di II grado, ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Dopo la guerra, non lasciò la flotta sottomarina e continuò a servire con successo. Nel 1954, Grigory Ivanovich si è laureato presso l'Accademia militare dello stato maggiore, era il comandante della flottiglia della Kamchatka. Il decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS prevedeva la base di 270 gagliardetti nella base principale della flottiglia militare della Kamchatka a Petropavlovsk-Kamchatsky nel 1957. Queste sono navi da pattuglia, cacciatorpediniere, dragamine, sottomarini di grandi e medie dimensioni, torpediniere, navi d'assalto anfibie.

E per tutti loro era necessario costruire urgentemente ormeggi, moli, infrastrutture, caserme residenziali per il personale e appartamenti per ufficiali! Tutto questo lavoro cadde sulle spalle del nuovo comandante della flottiglia. E qui Shchedrin si è mostrato non solo come un leader militare di talento, ma anche come un "forte dirigente d'azienda". Shchedrin si impegnò a costruire un economico, o, come lui stesso chiamava, "hap-method" 90 edifici residenziali di quattro appartamenti per marinai. I materiali da costruzione promessi dalla flotta non arrivarono mai. Ma Grigory Ivanovich ha trovato una via d'uscita. È vero, dovevo fare affidamento solo sulle mie forze: una brigata di marinai e soldati stava costruendo una casa, e la seconda nei cantieri della città guadagnava materiali da costruzione da costruttori "civili". Così, molte case ed edifici residenziali della città furono costruite con la partecipazione dei marinai della flottiglia militare della Kamchatka. Ci sono meno problemi con l'alloggio per i marinai, ma il comandante è ben "volato" per arbitrarietà …

In breve tempo fu costruito un ospedale di tre piani per marinai militari, sostituendo i due piani erroneamente progettati, come credeva Shchedrin. Cominciò a curare non solo i militari, ma anche la popolazione civile della città. Il comandante fu nuovamente punito per la sua ostinazione. Ma non ha "pacificato" il suo carattere duro, ma leale!Dopo il terremoto della Kamchatka nel 1959, ha nuovamente inviato diverse brigate di marinai della marina per ripristinare le strutture della città distrutte. Fu allora che ricevette non un rimprovero, ma una gratitudine che invitava, "dall'alto"!

Presto seguirà un nuovo appuntamento: per molti anni Shchedrin dirigerà la rivista navale specializzata "Collezione marina".

Andrey Mikhailov