Un chimico russo ha impedito ai tedeschi di bombardare Leningrado per sei mesi

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

All'inizio di ottobre 1941, un Me-109 fu abbattuto su Leningrado. Il pilota non ha avuto successo e ha fatto atterrare l'auto alla periferia della città.

Mentre la pattuglia lo stava arrestando, si radunò una folla di curiosi, in cui si aggirava il famoso chimico organico sovietico, discepolo del grande Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov. Il carburante perdeva dai serbatoi perforati dell'aereo e il professore si interessò a cosa volassero gli aerei della Luftwaffe. Petrov mise una bottiglia vuota sotto il ruscello e, con il campione ottenuto in laboratorio, organizzò una serie di esperimenti nel suo laboratorio negli edifici vuoti dell'Istituto chimico-tecnologico della bandiera rossa di Leningrado, il cui personale era già stato evacuato a Kazan, mentre Petrov era lasciato a tenerlo d'occhio, esportava proprietà.

Nel corso della sua ricerca, Petrov ha scoperto che il punto di congelamento della benzina per aviazione catturata era di meno 14°C, rispetto a meno 60°C per la nostra. Ecco perché, si rese conto, gli aerei tedeschi non salivano a grandi altezze. Ma come decolleranno quando la temperatura dell'aria nella regione di Leningrado scenderà sotto i meno quindici?

Il chimico si rivelò testardo e ottenne un'udienza con il vice comandante dell'aeronautica del fronte nord-occidentale. E così subito dalla soglia, frontalmente, annunciò di conoscere un metodo per distruggere tutti i flyugtsog nemici. Il generale aveva una sorta di apprensione, voleva persino provocare le persone in camice bianco. Ma dopo aver ascoltato l'uomo di scienza, ha mostrato interesse per le informazioni ricevute. Per completare il quadro, al chimico sono stati consegnati campioni da un Ju-87 atterrato in modo simile, quindi gli esploratori da dietro il fronte li hanno portati dagli aeroporti. In termini generali, i risultati sono stati gli stessi. A questo punto i militari, in un clima di segretezza, prepararono un uberrashung per i tedeschi e, come i pescatori, iniziarono ad aspettare il tempo dal mare. Tutti i capi che lo sapevano, più volte al giorno si sono posti la domanda: "Puoi dirmi quanti gradi ci sono adesso sotto zero?" Hanno aspettato, aspettato e infine aspettato: il 30 ottobre, le fotografie aeree decodificate degli aeroporti di Gatchina e Siverskaya sono state posate sul tavolo del quartier generale dell'aeronautica militare.

Gli scout nella sola Siverskaya hanno trovato 40 Ju-88, 31 caccia e quattro aerei da trasporto. La mattina del 6 novembre decollò il 125º reggimento dell'aviazione bombardieri del maggiore Sandalov. Da un'altezza di 2550 metri, il nostro Pe-2 è caduto sulla tavola meteorologica nemica. Il navigatore del bombardiere principale, il capitano V. N. Mikhailov, ha sganciato bombe esattamente sul parcheggio dell'aereo nemico. I cannonieri antiaerei nemici infuriavano, ma i tedeschi non potevano sollevare un solo combattente in aria: il gelo era sotto i venti gradi. Dopo 15 minuti, le pedine furono sostituite da sei aerei d'attacco 174 uomini, guidati dal tenente anziano Smyshlyaev. Allo stesso tempo, un gruppo di nove I-153 ha soppresso l'artiglieria antiaerea e poi ha sparato al parcheggio degli aerei nemici con il fuoco delle mitragliatrici. Due ore e mezza dopo, sette bombardieri 125 bap, guidati dal capitano Rezvykh, hanno sferrato un secondo colpo all'aeroporto. In totale, hanno preso parte al raid 14 bombardieri, 6 aerei d'attacco e 33 caccia.

Questo raid fu seguito da raid su altri aeroporti, a seguito dei quali la 1a flotta aerea tedesca del colonnello generale Alfred Keller subì perdite significative e per qualche tempo perse effettivamente la sua efficacia in combattimento. Naturalmente, i tedeschi presto fornirono ai loro aviatori benzina per aviazione di migliore qualità, che, sebbene non resistesse a un gelo di 60 gradi, consentiva loro di avviare i motori degli aerei a meno 20 gradi. Tuttavia, la flotta riacquistò la capacità di lanciare massicci bombardamenti su Leningrado solo nell'aprile 1942. Petrov fu presto evacuato a Mosca e nel 1947 diresse il laboratorio dell'Istituto di chimica organica dell'Accademia delle scienze dell'URSS lì. Visse fino al 1964.

Guarda anche il film: Combustibile a idrogeno nella Leningrado assediata

(come in soli 10 giorni, 200 camion sono stati trasferiti dalla benzina all'idrogeno, il che ha permesso, a fronte di una carenza di benzina, di proteggere la città sollevando palloni di sbarramento nel cielo)