Come i soldati del battaglione di costruzione sovietico hanno scosso il mondo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Dopo una deriva di 49 giorni senza cibo né acqua nell'Oceano Pacifico, gli emaciati soldati sovietici, che a quel tempo avevano mangiato tutti i loro stivali di pelle e che potevano solo morire, si rifiutarono di "arrendersi" agli americani.

Ho appreso per caso questa storia da un vecchio all'età di 70 anni mentre aspettavo un appuntamento nella coda di uno dei policlinici di Mosca. Abbiamo avuto una conversazione con lui sulla situazione attuale con l'esercito russo e mi ha parlato dei leggendari quattro di cui, con mia vergogna, non sapevo. Se anche tu non sei a conoscenza di questa storia, leggila, ho trovato specificamente i fatti e i momenti più interessanti, sarà interessante!

Chiatta T-36

"Gli eroi non si nasce, diventano eroi" - questa saggezza si adatta al meglio alla storia dei quattro ragazzi sovietici che hanno scosso il mondo nella primavera del 1960. I giovani non erano desiderosi di fama e fama, non sognavano imprese, solo una volta la vita li ha messi davanti a una scelta: diventare eroi o morire.

Gennaio 1960, Iturup Island, una delle isole della dorsale meridionale del Kuril che i vicini giapponesi sognano ancora oggi. A causa del basso fondale roccioso, la consegna delle merci sull'isola da parte delle navi è estremamente difficile, e quindi la funzione di punto di trasbordo, un "molo galleggiante" vicino all'isola è stata svolta dalla chiatta cisterna semovente T-36. Dietro la formidabile frase "chiatta cisterna" era nascosta una piccola barca con un dislocamento di cento tonnellate, la cui lunghezza al galleggiamento era di 17 metri, larghezza - tre metri e mezzo, pescaggio - poco più di un metro. La velocità massima della chiatta era di 9 nodi e il T-36 non poteva allontanarsi dalla costa senza rischiare più di 300 metri. Tuttavia, per quelle funzioni che la chiatta svolgeva a Iturup, era abbastanza adatta. A meno che, naturalmente, non ci fosse una tempesta in mare.

Mancante

E il 17 gennaio 1960, gli elementi si giocarono sul serio. Verso le 9 del mattino, il vento, raggiungendo i 60 metri al secondo, strappò la chiatta dall'ormeggio e iniziò a portarla in mare aperto. Chi è rimasto sulla riva ha potuto solo assistere alla lotta disperata che le persone a bordo della chiatta hanno condotto con il mare in collera. Presto il T-36 scomparve alla vista… Quando la tempesta si placò, la ricerca iniziò. Alcune cose della chiatta furono trovate sulla riva e il comando militare giunse alla conclusione che la chiatta, insieme alle persone su di essa, era morta. A bordo del T-36 al momento della sua scomparsa c'erano quattro soldati: il sergente minore Askhat Ziganshin di 21 anni, il soldato semplice Anatoly Kryuchkovsky di 21 anni, il soldato semplice Philip Poplavsky di 20 anni e un altro soldato semplice di 20 anni. -il vecchio Ivan Fedotov.

Ai parenti dei soldati è stato detto che i loro cari erano scomparsi durante il servizio. Ma gli appartamenti erano ancora monitorati: e se uno dei dispersi non fosse morto, ma semplicemente abbandonato?

Ma la maggior parte dei colleghi dei ragazzi credeva che i soldati morissero nell'abisso dell'oceano …

Via col vento

I quattro, che si sono trovati a bordo del T-36, hanno combattuto gli elementi per dieci ore, fino a quando la tempesta si è finalmente placata. Tutte le scarse riserve di carburante sono andate alla lotta per la sopravvivenza, le onde di 15 metri hanno malmenato la chiatta. Ora veniva semplicemente trasportata sempre più in alto nell'oceano aperto. Il sergente Ziganshin e i suoi compagni non erano marinai: prestavano servizio nelle truppe di ingegneria e costruzione, che in gergo sono chiamate "battaglioni di costruzione".

Furono mandati su una chiatta per scaricare una nave da carico, che stava per arrivare. Ma l'uragano decise diversamente… La situazione in cui si trovavano i soldati sembrava quasi disperata. La chiatta non ha più carburante, non c'è comunicazione con la riva, c'è una perdita nella stiva, per non parlare del fatto che il T-36 non è affatto adatto a un simile "viaggio". Il cibo sulla chiatta si rivelò essere una pagnotta, due lattine di stufato, una lattina di grasso e qualche cucchiaio di cereali. C'erano altri due secchi di patate, che sono stati sparsi per la sala macchine durante la tempesta, rendendola imbevuta di olio combustibile. È stato ribaltato anche un serbatoio di acqua potabile, parzialmente mischiata con acqua di mare. C'era anche un fornello panciuto sulla nave, fiammiferi e alcune confezioni di "Belomor"

Prigionieri della "marea della morte"

Il destino sembrava deriderli: quando la tempesta si placò, Askhat Ziganshin trovò il giornale Krasnaya Zvezda nella timoneria, che diceva che i lanci di missili da addestramento dovevano avvenire nell'area in cui venivano portati via, in relazione alla quale l'intera area era dichiarato non sicuro per la navigazione. I soldati hanno concluso: nessuno li cercherà in questa direzione fino alla fine dei lanci missilistici. Ciò significa che è necessario resistere fino alla fine.

L'acqua dolce è stata prelevata dal sistema di raffreddamento del motore: arrugginito, ma utilizzabile. Hanno anche raccolto l'acqua piovana. Hanno cucinato uno stufato come cibo: un po' di stufato, un paio di patate che odoravano di carburante, un po' di cereali. Con una tale dieta, era necessario non solo sopravvivere da soli, ma anche lottare per la sopravvivenza della chiatta: tagliare il ghiaccio dai lati per impedirne il ribaltamento, pompare l'acqua raccolta nel presa.

Dormivano su un ampio letto, che loro stessi avevano costruito - rannicchiandosi l'uno con l'altro, si prendevano cura del calore. I soldati non sapevano che la corrente che li portava sempre più lontano da casa era chiamata "corrente della morte". In genere cercavano di non pensare al peggio, perché tali pensieri potevano facilmente portare alla disperazione.

Un sorso d'acqua e un pezzo di stivale

Giorno dopo giorno, settimana dopo settimana… Cibo e acqua sono sempre meno. Una volta il sergente Ziganshin ha ricordato la storia di un insegnante di scuola sui marinai che hanno subito un disastro e hanno sofferto la fame. Quei marinai cucinavano e mangiavano cose in pelle. La cintura del sergente era di pelle. Per prima cosa hanno cucinato, sbriciolato in tagliatelle, una cintura, poi un cinturino da una radio rotta e non funzionante, poi hanno iniziato a mangiare stivali, strappato e mangiato la pelle da una fisarmonica a bordo …

Con l'acqua le cose andavano davvero male. Oltre allo stufato, tutti ne hanno bevuto un sorso. Una volta ogni due giorni.

Le ultime patate furono bollite e mangiate il 23 febbraio, giorno dell'esercito sovietico. A quel punto, alle fitte della fame e della sete si aggiungevano le allucinazioni uditive. Ivan Fedotov iniziò a soffrire di attacchi di paura. I suoi compagni lo sostenevano come potevano, lo calmavano. Per tutto il tempo della deriva nel quartetto, non si è verificato un solo litigio, non un singolo conflitto. Anche quando praticamente non c'era più forza, nessuno ha provato a prendere cibo o acqua da un amico per sopravvivere da solo. Hanno appena concordato: l'ultimo sopravvissuto, prima di morire, lascerà un record sulla chiatta su come è morto l'equipaggio del T-36 …

Grazie, noi stessi

Il 2 marzo hanno visto per la prima volta passare una nave in lontananza, ma, a quanto pare, loro stessi non credevano che non fosse un miraggio davanti a loro. Il 6 marzo, una nuova nave apparve all'orizzonte, ma su di essa non si notarono i disperati segnali di aiuto che venivano dati dai soldati.

Il 7 marzo 1960, un gruppo aereo della portaerei americana Kearsarge scoprì una chiatta T-36 a circa mille miglia a nord-ovest di Midway Island. La chiatta semisommersa, che non dovrebbe spostarsi più di 300 metri dalla costa, ha percorso più di mille miglia attraverso l'Oceano Pacifico, coprendo metà della distanza dalle isole Curili alle Hawaii.

Nei primi minuti, gli americani non hanno capito: cos'è, infatti, un miracolo davanti a loro e che tipo di persone ci stanno navigando?

Ma i marinai della portaerei hanno provato uno shock ancora maggiore quando il sergente Ziganshin, che è stato consegnato dalla chiatta in elicottero, ha detto: tutto va bene per noi, abbiamo bisogno di carburante e cibo, e noi stessi torneremo a nuotare a casa. Certo, i soldati non potevano più navigare da nessuna parte. Come dissero poi i medici, i quattro avevano ben poco da vivere: la morte per sfinimento sarebbe potuta arrivare nelle prossime ore. E sul T-36 a quel tempo c'erano solo uno stivale e tre partite.

I medici americani sono rimasti stupiti non solo dalla resilienza dei soldati sovietici, ma anche dalla loro straordinaria autodisciplina: quando l'equipaggio della portaerei ha iniziato a offrire loro cibo, hanno mangiato un bel po' e si sono fermati. Se avessero mangiato di più, sarebbero morti immediatamente, come sono morti molti che sono sopravvissuti a una lunga carestia.

Eroi o traditori?

A bordo della portaerei, quando divenne chiaro che erano stati salvati, le forze alla fine lasciarono i soldati: Ziganshin chiese un rasoio, ma svenne vicino al lavabo. I marinai del Kirsardzha hanno dovuto radere lui ei suoi compagni.

Quando i soldati si addormentarono, la paura di un tipo completamente diverso iniziò a tormentarli: c'era una guerra fredda nel cortile e non furono aiutati da nessuno, ma da un "probabile nemico". Inoltre, una chiatta sovietica cadde nelle mani degli americani.

I soldati sovietici Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky e Ivan Fedotov, che sono andati alla deriva su una chiatta dal 17 gennaio al 7 marzo 1960, vengono fotografati durante un'escursione nella città di San Francisco

A proposito, il capitano della Kirsardzha non riusciva a capire perché i soldati chiedessero così avidamente di caricare questo trogolo arrugginito a bordo della portaerei? Per calmarli, li informò: un'altra nave stava rimorchiando la chiatta in porto.

In effetti, gli americani affondarono il T-36, non per il desiderio di danneggiare l'URSS, ma perché la chiatta semisommersa rappresentava una minaccia per la navigazione.

A merito dei militari americani, in relazione ai soldati sovietici, si sono comportati in modo molto dignitoso. Nessuno li ha torturati con domande e interrogatori, inoltre, le guardie sono state poste nelle cabine in cui vivevano - in modo che i curiosi non li disturbassero.

Ma i soldati erano preoccupati per quello che avrebbero detto a Mosca. E Mosca, avendo ricevuto notizie dagli Stati Uniti, è rimasta in silenzio per un po'. E questo è comprensibile: in Unione Sovietica stavano aspettando che i soccorsi chiedessero asilo politico in America, in modo che non si mettessero nei guai con le loro dichiarazioni.

Quando divenne chiaro che i militari non avrebbero "scelto la libertà", l'impresa del quartetto di Ziganshin iniziò a parlare in televisione, alla radio e sui giornali, e lo stesso leader sovietico Nikita Krusciov inviò loro un telegramma di benvenuto.

Che sapore hanno gli stivali?

La prima conferenza stampa degli eroi si è svolta sulla portaerei, dove una cinquantina di giornalisti sono stati consegnati in elicottero. Doveva essere finito in anticipo: il naso di Askhat Ziganshin iniziò a sanguinare.

Più tardi, i ragazzi hanno tenuto molte conferenze stampa e quasi ovunque hanno posto la stessa domanda:

- Che sapore hanno gli stivali?

“La pelle è molto amara e ha un odore sgradevole. Era davvero una questione di gusto allora? Volevo solo una cosa: ingannare lo stomaco. Ma non puoi mangiare la pelle: è troppo dura. Quindi lo tagliamo in piccoli pezzi e gli diamo fuoco. Quando il telone è stato bruciato, si è trasformato in qualcosa di simile al carbone ed è diventato morbido. Abbiamo spalmato questa "delicatezza" con grasso per renderla più facile da deglutire. Molti di questi "panini" costituivano la nostra razione giornaliera ", ha ricordato in seguito Anatoly Kryuchkovsky.

A casa, gli scolari hanno fatto la stessa domanda. "Provalo tu stesso", ha scherzato una volta Philip Poplavsky. Quanti stivali hanno poi saldato i ragazzi sperimentali negli anni '60?

Quando la portaerei arrivò a San Francisco, gli eroi del viaggio unico, che, secondo la versione ufficiale, durò 49 giorni, erano già diventati un po' più forti. L'America li ha accolti con entusiasmo: il sindaco di San Francisco ha consegnato loro la "chiave d'oro" della città.

Iturup quattro

I soldati erano vestiti con i costumi all'ultima moda e gli americani si innamorarono letteralmente degli eroi russi. Nelle fotografie scattate in quel momento, sembrano davvero grandiose, né i Liverpool Four. Gli esperti hanno ammirato: i giovani ragazzi sovietici in una situazione critica non hanno perso il loro aspetto umano, non sono diventati brutali, non sono entrati in conflitto, non sono scivolati nel cannibalismo, come è successo con molti di coloro che sono caduti in circostanze simili.

E i normali residenti degli Stati Uniti, guardando la foto, si chiedevano: sono nemici? Bravi ragazzi, un po' timidi, il che non fa che aumentare il loro fascino. In generale, per l'immagine dell'URSS, quattro soldati durante il loro soggiorno negli Stati Uniti hanno fatto più di tutti i diplomatici.

A proposito, per quanto riguarda i confronti con i "Liverpool Four" - Ziganshin e i suoi compagni non hanno cantato, ma hanno lasciato il segno nella storia della musica russa con l'aiuto di una composizione chiamata "Ziganshin-boogie".

I tizi domestici, ora elogiati al cinema, hanno creato una canzone sulla melodia "Rock Around the Clock", dedicata alla deriva del T-36:

Certo, è molto più facile comporre tali capolavori che sopravvivere in tali condizioni. Ma i registi moderni sono più vicini ai tizi.

La gloria viene, la gloria va…

Al loro ritorno in URSS, gli eroi furono accolti al più alto livello: fu organizzata una manifestazione in loro onore, i soldati furono ricevuti personalmente da Nikita Krusciov e dal ministro della Difesa Rodion Malinovsky. Tutti e quattro sono stati insigniti degli Ordini della Stella Rossa, è stato girato un film sui loro viaggi, sono stati scritti diversi libri … La popolarità dei quattro della chiatta T-36 ha iniziato a diminuire solo verso la fine degli anni '60.

Il sergente minore Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, i soldati Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky e Ivan Efimovich Fedotov. Questi quattro hanno gareggiato in popolarità con Gagarin e i Beatles.

Poco dopo essere tornati in patria, i soldati furono smobilitati: Rodion Malinovsky notò che i ragazzi avevano prestato servizio a tempo pieno.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky e Askhat Ziganshinsu raccomandazione del comando, entrarono nella scuola tecnica secondaria navale di Leningrado, che si diplomarono nel 1964.

Ivan Fedotov, un ragazzo delle rive dell'Amur, è tornato a casa e ha lavorato come barcaiolo fluviale per tutta la vita. È morto nel 2000.

Philip Poplavsky, che si stabilì vicino a Leningrado, dopo essersi laureato, lavorò su grandi navi marittime, fece viaggi all'estero. È morto nel 2001.

Anatoly Kryuchkovsky vive a Kiev, per molti anni ha lavorato come vice capo meccanico nello stabilimento di Kiev "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin, dopo essersi laureato, è entrato nella squadra di soccorso di emergenza nella città di Lomonosov vicino a Leningrado come meccanico, si è sposato e ha cresciuto due bellissime figlie. Dopo essere andato in pensione, si stabilì a San Pietroburgo.

Non erano desiderosi di gloria e non si preoccupavano quando la gloria, dopo averli toccati per diversi anni, scompariva, come se non fosse mai esistita.

Ma rimarranno eroi per sempre

P. S. Secondo la versione ufficiale, come già accennato, la deriva del T-36 è durata 49 giorni. Tuttavia, la riconciliazione delle date dà un risultato diverso: 51 giorni. Ci sono diverse spiegazioni per questo incidente. Secondo il più popolare, il leader sovietico Nikita Krusciov è stato il primo a parlare di "49 giorni". Ufficialmente, nessuno ha osato contestare i dati da lui annunciati.