"Cable of Life": come le donne subacquee conducevano l'elettricità a Leningrado

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

L'assedio di Leningrado fu uno degli episodi più drammatici della seconda guerra mondiale. Per tre anni la città si trasformò in una fortezza inespugnabile, che non si arrese al fuoco nemico, alla propaganda nemica e alla fame furiosa. L'impresa di Leningrado dovrebbe vivere per secoli, ma non dobbiamo dimenticare tutti coloro che hanno compiuto sforzi incredibili per impedire che la città cadesse davanti al nemico, inclusi marinai, sommozzatori e ingegneri che hanno lavorato al "Cavo della vita".

L'Unione Sovietica non era il paradiso in terra, ma sicuramente non era l'incarnazione dell'inferno. Hanno appena sentito parlare di "femminismo" in URSS, ma la donna al suo interno è stata un'amica, una compagna e una persona sin dai tempi della Rivoluzione. I combattenti di oggi per "tutto il meglio del mondo" raramente ricordano tali sciocchezze che è stato in URSS che c'era la prima donna ministro e la prima donna diplomatica (Alexandra Kollontai) senza imposizioni inadeguate nello spirito del "vostro consiglio di amministrazione". dovrebbe avere almeno il 50% di donne”. Le donne hanno compiuto molte gesta gloriose sul fronte del lavoro e militare, anche durante la seconda guerra mondiale. Oggi si ricorda raramente che le analogie con "La strada della vita" tirarono anche il "cavo della vita" all'assedio di Leningrado. E l'aspetto di quest'ultimo è in gran parte dovuto alle donne subacquee sovietiche che lavoravano nelle acque gelide del Ladoga.

I nazisti non avevano bisogno di Leningrado e dei suoi abitanti. Tutto ciò che interessava era il porto locale e la capacità di liberare truppe per un'ulteriore offensiva. La città stessa doveva essere distrutta e i suoi abitanti distrutti. Immediatamente dopo l'accerchiamento di Leningrado, la Wehrmacht fece non pochi sforzi per lasciare la città senza comunicazioni con il mondo esterno e comunicazioni, in quanto era necessario lasciarla senza elettricità, cosa che fu fatta.

Fatto interessante: Il famoso piano nazista "Ost" non fu mai completamente formulato. In effetti, è sempre stato un insieme di documenti e proposte in costante cambiamento e miglioramento. Tuttavia, nel quadro del piano Ost, era prevista la deurbanizzazione e la deindustrializzazione dell'URSS. Non c'erano istruzioni specifiche per le città, ad eccezione di Mosca e Leningrado. Queste città dovevano essere distrutte.

L'elettricità a Leningrado doveva essere restituita così come il cibo consegnato. Nel settembre 1942, la centrale idroelettrica di Volkhovskaya fu urgentemente restaurata. Da esso a Ladoga è stata eretta una linea di trasmissione elettrica aerea con una tensione di 60 kV, che è passata in un cavo sottomarino. Avrebbe dovuto essere esteso alla città lungo il fondo della baia di Shlisselburg (in effetti si trattava di diversi cavi con una tensione di 10 kV). Questa operazione è stata intrapresa dai soldati della flottiglia militare Ladoga, nonché da specialisti civili e volontari.

Un cavo sottomarino speciale per un'operazione ambiziosa è stato prodotto nella stessa Leningrado nello stabilimento di Sevkabel. All'inizio di agosto 1942, in città erano stati prodotti circa 100 km con il marchio SKS con una sezione di 3x120 mm.

Fatto interessante: per la produzione del cavo era necessaria la carta, che all'epoca era quasi inesistente a Leningrado. Quindi la direzione ha trovato una soluzione non standard. Per la produzione del cavo è stata utilizzata carta filigranata, che era destinata alla produzione di denaro alla zecca.

Il peso di un metro intero di cavo era di 16 mm. Un tamburo ha registrato 500 metri di comunicazione. Per collegare i frammenti, sono stati utilizzati speciali giunti sigillati, ciascuno dei quali pesava 187 kg. Nell'agosto 1942, 40 fusti furono trasportati nella baia di Maurier.

La posa iniziò il 1 settembre 1942 e proseguì fino al 31 dicembre. Il lavoro è stato eseguito dal 27° distaccamento di lavori tecnici subacquei dell'ACC KBF. Il progetto ha richiesto 80 ore per essere completato (esclusi i lavori preparatori). Un totale di 102,5 km di cavo è stato posato sott'acqua. Dovevano lavorare esclusivamente di notte a causa della minaccia dell'aviazione tedesca. Per accelerare il lavoro, gli ingegneri hanno avuto l'idea di montare prima il cavo su chiatte e solo allora "pronti" ad abbassarlo sott'acqua. Abbiamo lavorato per 12 ore ogni giorno.

La cosa più sorprendente è che la maggior parte delle donne si è tuffata. Questo perché, come nel caso della produzione industriale, la maggior parte dei rappresentanti della metà forte dell'umanità è stata chiamata al fronte. Le donne lavoravano a turni di 6-10 ore in acqua molto fredda. Dopo la guerra, in URSS furono eretti diversi monumenti in onore di questi coraggiosi subacquei.

La posa del cavo elettrico sott'acqua lo rendeva inaccessibile ai bombardamenti e ai bombardamenti nazisti. Con il suo aiuto, è stato possibile non solo fornire elettricità alle fabbriche della città, ma anche restituire l'elettricità alle case e persino ripristinare i collegamenti di trasporto tranviario durante il blocco.