Neva-madre e Peter numero 1

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

In estate salivamo la Neva in gommone, andavamo lungo Ladoga fino a Sortavala. I corsi d'acqua perplessi e sorpresi.

Un po' di storia ufficiale.

1712 anno. San Pietroburgo diventa la capitale della Russia. L'apparato burocratico con tutte le relative infrastrutture viene trasportato da Mosca. In questo momento è in corso la Guerra del Nord con la Svezia. I paesi baltici e Vyborg sono stati conquistati solo 2 anni fa. La Finlandia è ancora svedese. L'esito della guerra non è ancora noto. Il trattato di pace sarà tra 21 anni.

Va inteso che nel 1712 l'intero territorio a ovest di San Pietroburgo è ancora occupato da terra svedese. Le battaglie si stanno svolgendo in Pomerania. Combattere per altri 9 anni…

Trasferire la capitale di Pietro a San Pietroburgo equivale a trasferire la capitale a Stalin a Leningrado nell'inverno del 1942. O, per esempio, a Königsberg nell'inverno del 45. L'assurdità è completa. Durante la guerra la capitale, se trasferita, è più lontana dal fronte, nell'entroterra. È più sicuro lì. Peter ha la sua logica. È più al sicuro nelle paludi della Neva che a Mosca.

1703 - fondazione di San Pietroburgo.

1712 anno. San Pietroburgo è la capitale della Russia.

1721 anno. San Pietroburgo è la capitale dell'Impero russo.

Consideriamo la logistica della nuova capitale.

Le strade terrestri svolgevano principalmente solo funzioni amministrative e postali. Fino all'inizio del XIX secolo in Russia non esisteva una sola strada asfaltata. Due stagioni su quattro - in primavera e in autunno - non c'erano strade in quanto tali. In particolare, San Pietroburgo e la regione di Leningrado sono una grande palude. Non puoi andarci nemmeno d'estate.

I fiumi rimasero le principali "strade" fino al XIX secolo.

Quindi, San Pietroburgo. 1712 anno. Posizione - il delta della Neva. Trasporti - navi da carico a vela in servizio con la flotta russa, ad esempio shmak (navi a due alberi con vele oblique, pescaggio 2 - 2, 4 meta).

Corsi d'acqua:

Fino al Golfo di Finlandia e più a ovest

Un fairway complesso e tortuoso conduceva agli ormeggi sulla Neva dal mare, causando notevoli difficoltà per il passaggio di grandi navi. Il pescaggio di una nave in grado di passare a San Pietroburgo a un livello medio dell'acqua non deve superare i 2,4 M. Le navi con un pescaggio maggiore potrebbero passare le sbarre alla foce della Neva solo sui cammelli. Per questi motivi molte navi venivano scaricate a Kronstadt, e da lì le merci venivano trasportate su piccole navi a San Pietroburgo, aumentando così notevolmente i costi di trasporto. Quindi, secondo il Ministero della Marina per il 1830, 759 navi con merci arrivarono a Kronstadt e solo 323 a San Pietroburgo Nel 1868, su 768 mila tonnellate di merci importate, solo 208 mila tonnellate furono consegnate a San Pietroburgo senza ricaricare (Wikipedia)…

Solo nel 1885 fu costruito un canale marittimo.

In Russia. C'è solo una strada per la Russia. Su per la Neva 45 km controcorrente, la cui velocità è fino a 8 km / h. Poi ci imbattiamo nella baia di Shlisselburg: una secca di 10 per 10 km. Profondità 0-1-6 metri. Ovunque tremava di pietre. Non c'è fairway !!! La spedizione non è possibile qui. Non puoi andare a Ladoga. Senza uscita…

Permettetemi di ricordarvi l'ulteriore storia 1731 - Fu costruito il Canale Star Ladoga. 1866 - Canale Novoladozhsky. 1908 - Fairway Koshkinsky (un canale sottomarino artificiale in un lago aperto attraverso la baia di Shlisselburg).

Cioè, fino al 1731 San Pietroburgo era completamente isolata dai trasporti dal territorio di cui è la capitale !!! Senza senso.

E come sarebbe stato costruito se non c'è un approccio da Ladoga? Il granito Ladoga è stato consegnato dagli elicotteri? O l'hanno fornita gli svedesi o non sono stati i russi a costruire la città? O Petrovskaya Russia non è Moscovia? Molte domande oggettive.

Se dimentichiamo l'interpretazione ufficiale della storia, allora la spiegazione più semplice: la Grande Guerra del Nord è una guerra civile all'interno del Regno di Svezia (o del Sacro Romano Impero del popolo tedesco). Nel corso di questa guerra, l'Ingermanland e gli Stati baltici furono separati dalla Svezia e la capitale dello stato era San Pietroburgo. Zar - Pietro della dinastia tedesca. Il nome dello stato è Russia. Piani per una crociata ad est. Costruzione di canali, ricognizione del fairway. Il percorso dai Variaghi ai Greci è molto vicino. L'uscita su Ladoga ti consente di controllarlo. Coprire facilmente se necessario. C'è una flotta per questo.

Mosca è presa tra due forze. La tartare è un boccone gustoso. Da nord, Pietro, rappresenta il Sacro Romano Impero del popolo germanico. O l'esercito dell'ala continentale del predittore globale secondo V. V. Pyakin. Poli da sud. Gli inglesi sono dietro di loro, o l'ala atlantica del predittore globale secondo V. V. Pyakin. I tedeschi sono i primi alla fine.

I discendenti di Peter nel 1812 si impadroniscono di Mosca, e così via … Tentativi di vendetta da parte degli inglesi: i decabristi, 1917, 1991, ecc.

Ingermanlandia è il nome originario del bacino della Neva. Interpreterei la parola così: in - interno, tedesco - tedesco, landia - area. Come se tutto fosse molto semplice.

Ora lascio la storia ufficiale e le sue incongruenze. Impressioni personali della Neva e del Ladoga.

Le rive della Neva: tanti sassi fatti di mattoni! Lungo tutta la lunghezza del fiume, dove c'è un argine libero, intervallato da sabbia. Abbastanza lucido Non ci sono fabbriche di mattoni direttamente sulla riva, né enormi edifici in mattoni in rovina.

Alte rive ripide - una serie di argilla chiara bluastra con una piccola quantità di pietre, argilla sopra la sabbia costiera. Non misto. Ha gettato l'argilla nelle profondità della scogliera lungo la linea di sabbia di un metro, c'è la stessa cosa: argilla sopra la sabbia.

La baia di Shlisselburgskaya e l'intera baia di Petrokrepost e la parte meridionale di Ladoga assomigliano a un prato allagato. La sensazione che il livello dell'acqua a Ladoga sia salito di 2-5 metri e abbia allagato un vasto territorio. Il fairway di Koshkinsky è più simile al vecchio canale della Neva prima dell'inondazione di questi luoghi che alla formazione artificiale. Per qualche ragione, c'è una corrente frenetica nel mezzo dello specchio d'acqua lontano dalla costa. Una sorta di mini Corrente del Golfo nell'acqua stagnante della baia. Secondo questo schema, Oreshek non è uno scheletro, ma una fortezza sull'ansa del fiume. Il fairway allagato della Neva è rintracciabile sulle mappe satellitari di Google. A quanto pare ha camminato fino al cerchio di navigazione nella parte meridionale di Ladoga, dove sono divise le rotte delle navi per Volkhov e Valaam. Lì, a quanto pare, c'era una costa.

Per uno spuntino.

Sulla riva destra della Neva, vicino alle rapide di Ivanovskie, c'è una piramide con un'altezza di oltre 20 metri. Memorial Hill of Glory.

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