Superiorità tedesca: invenzione del gigantesco aereo Messerschmitt 323

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Una cisterna francese catturata Renault UE Chenillette si ritrae dall'interno di un gigantesco aereo Messerschmitt Me 323. Tunisia, gennaio 1943

Gli anni '30 e '40 in Germania furono un periodo di rapido sviluppo dell'esercito, dell'aviazione e della marina. In quel momento, migliaia di soldati si stavano preparando per la cattura dell'Europa e gli ingegneri hanno creato per loro le ultime attrezzature militari. Quando si è trattato dell'atterraggio, si è scoperto che i tedeschi semplicemente non avevano abbastanza aerei da trasporto. E poi apparve un enorme Messerschmitt 323 volante simile a una balena.

Nel 1940, la Germania nazista aveva già occupato metà dell'Europa e il sequestro della Gran Bretagna era all'ordine del giorno. Non era facile sbarcare sull'isola con una flotta più debole, quindi i tedeschi decisero di sviluppare un nuovo tipo di trasporto aereo: alianti pesanti. Già nel 1941 Messerschmitt Me.321fece il suo primo volo, ed era davvero una macchina enorme. La sua lunghezza è di 28, 15 metri, la sua altezza è di 10 m e la sua apertura alare è di 55 m.

Nella parte anteriore della fusoliera del Me.321 ci sono porte a battente, dietro le quali è installata una rampa incernierata. Il vano di carico è alto 6 metri e ha una superficie di circa 100 mq. Un aereo vuoto pesa 12,2 tonnellate, ma può sollevare più di 20 tonnellate di carico in cielo. Questi sono 200 soldati armati o un carro armato PzKpfw IV. Numerose finestre, ricavate nella fusoliera, fungevano contemporaneamente da feritoie, da cui i paracadutisti potevano condurre il fuoco difensivo delle mitragliatrici.

L'aliante Me.321 è trainato da tre Bf.110C (in alto) e He.111Z Zwilling (in basso).

Per salire in cielo, un aereo da rimorchio è stato attaccato all'aliante Messerschmitt 321. Potrebbe essere un Heinkel He 111Z Zwilling a cinque motori a due scafi, un aereo di linea passeggeri a quattro motori Junkers Ju.90 o tre caccia Bf.110 contemporaneamente, agganciati in una "squadra". All'inizio sono stati lanciati anche razzi booster. Ognuno di questi schemi aveva dei difetti e causava molte lamentele da parte dei piloti. Quindi è nata l'idea di convertire l'aliante Me.321 in un aereo a tutti gli effetti.

Quindi i tedeschi avevano già nel 1942 un aereo da trasporto a sei motori. Messerschmitt Me.323 con una capacità di carico di 10-12 tonnellate o 120-130 paracadutisti. L'auto ha ricevuto un soprannome ufficiale "Gigante", 6 motori Gnome-Rhône 14N con 1180 CV. ciascuno e un telaio completo.

Come l'aliante, il Me.323 aveva una fusoliera in tubolare d'acciaio rivestita di tela e compensato. Per questo motivo, l'aereo veniva spesso chiamato "straccio" o "bombardiere in gesso adesivo". Si credeva che l'aereo bruciasse molto rapidamente. Tuttavia, questo design si è rivelato molto economico e manutenibile.

I Giants non presero mai parte allo sbarco in Gran Bretagna, in quanto annullato. Ma il più grande aereo da trasporto militare del mondo è stato utilizzato in Nord Africa, in Italia, sul fronte orientale (in URSS). In totale, furono costruite circa 200 enormi macchine, che furono tutte distrutte in un paio d'anni. La goffaggine dell'enorme aereo non gli dava la possibilità di sopravvivere quando incontrava i combattenti, ed era abbastanza facile bombardarlo a terra.