L'invenzione della prima autoblindo da collezione dell'URSS

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

In epoca sovietica, le persone si fidavano l'una dell'altra più di quanto non facciano ora, ma a volte questo non le ha salvate dalle stesse rapine. I collezionisti non ne hanno sofferto meno: per molto tempo hanno portato contanti in banca sul normale Volga o Zhiguli, il che non ha reso sicuri tali viaggi. Quindi si è deciso di creare un veicolo specializzato per questo scopo. Ed è stato creato: solo un secolo si è rivelato di breve durata, se non altro perché il pavimento dell'autoblindo da collezione si è rivelato … di legno.

È difficile dire quando sia stata discussa per la prima volta la necessità di creare un'auto blindata sovietica per il trasporto di denaro in transito, ma questa attività è stata presa sul serio solo a metà degli anni '80. Quindi la State Bank of the USSR ha presentato l'ordine corrispondente all'All-Union Scientific Research Institute of Steel. Secondo l'idea, come risultato dello sviluppo, si doveva ottenere un veicolo da collezione specializzato con armatura antiproiettile.

Ma il primo tentativo fallì: per qualche ragione sconosciuta, gli specialisti dell'istituto di ricerca decisero semplicemente di dotare la buona vecchia "pagnotta" di armature. Tuttavia, i test hanno mostrato l'inopportunità di questa idea: al poligono di tiro, il prototipo è stato letteralmente trasformato in un setaccio. Si è deciso di abbandonare un tale progetto.

Dopo il primo fallimento, è stato deciso di effettuare un ordine per un lotto di auto finite. Ma anche qui non è stato senza la famosa ingegnosità: quando è diventato chiaro che era necessario utilizzare la valuta per acquistare tali modelli, hanno trovato una via d'uscita originale: le future auto blindate sovietiche hanno deciso di non acquistare, ma di sviluppare, utilizzando specialisti stranieri, ma basati sul modello nazionale. Inoltre, anche la scelta di quest'ultimo è sorprendente: invece di un "pagnotta" abbastanza adatto hanno preso "rafik" per qualche motivo.

Diverse società estere hanno presentato domanda per una gara per la creazione della prima autoblindo sovietica per il trasporto di denaro: Fontauto (Italia), Labbe e Manufrua (Francia), Bedwas (Gran Bretagna), Tiele e Ackermann-Freuhauf (Germania). In effetti, sono state date loro due condizioni principali: la protezione balistica di seconda classe (protezione contro i colpi di pistola) e il peso a vuoto del veicolo non più di 2, 7 tonnellate, perché più RAF-2203 non poteva sopportarlo, in gran parte perché del suo … pavimento in compensato.

Di conseguenza, nessuna delle aziende è stata in grado di soddisfare le restrizioni di peso a vuoto stabilite: ad esempio, l'italiana Fontauto pesava 37 chilogrammi in più, ma uno dei due prototipi della tedesca Tiele si è rivelato detentore del record per il superamento del limite - questo prototipo pesava fino a 3,5 tonnellate. Alla fine, è stata scelta un'auto della società francese Labbe, in cui il peso a vuoto massimo è stato superato di 50 chilogrammi.

Di conseguenza, la società vincitrice ha ricevuto un ordine per 62 autoblindo in transito. Questi insoliti minibus sono apparsi per le strade sovietiche alla fine degli anni '80. Ai dipendenti della Banca di Stato dell'URSS piaceva l'auto, perché era molto più comoda delle auto domestiche: era dotata di servosterzo, riscaldamento interno autonomo e persino aria condizionata.

Tuttavia, la soddisfazione dell'operazione, come la storia di questa vettura insolita, è stata di breve durata. E tutto a causa di quel sovrappeso, perché a quei 50 chilogrammi si aggiungeva dall'alto il peso dell'equipaggio e, di fatto, il carico stesso. Dopo un breve periodo di utilizzo della RAF Labbe, le sospensioni e lo sterzo si sono trasformati in polvere, i freni non sono stati in grado di fermare l'auto abbastanza rapidamente, il motore sovraccaricato si è surriscaldato e persino i cardini delle porte si sono piegati sotto il peso dei pannelli blindati.

Pertanto, dopo alcuni anni, la prima autoblindo da collezione dell'URSS fu spinta ai margini della vita e le auto furono letteralmente gettate fuori dalla pattumiera della storia - anche oggi possono essere trovate completamente abbandonate e lentamente trasformandosi in un mucchio di rottami metallici.