Non siamo andati. Non voliamo più nello spazio?

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Questo non è mai successo prima nella storia della cosmonautica russa e sovietica. Tutti i motori prodotti nello stabilimento meccanico di Voronezh richiedono ispezione e sostituzione. Ciò significa che fino a quando tutte le procedure non saranno state completate, la Russia semplicemente non potrà lanciare nulla nello spazio.

Il giornalista di vita Mikhail Kotov ha capito come ciò potrebbe accadere.

Durante la seconda guerra mondiale, c'era un poster di propaganda britannico che in seguito divenne un meme. Raffigura un pilota, che impreca in una rabbia impotente, il cui cannone si è inceppato durante la battaglia per l'incuria degli operai che hanno permesso il matrimonio. Lo slogan del poster è: "Il pilota non sarà in grado di riparare l'arma durante la battaglia! Montala correttamente. Lascia che continui a sparare!" A giudicare dagli ultimi eventi, un tale poster è necessario nella maggior parte delle fabbriche e degli uffici, dovrebbe essere appeso al muro da tutti coloro che lavorano nella cosmonautica russa.

Oggi, davanti ai nostri occhi, sta accadendo qualcosa di impensabile nella storia della cosmonautica russa. Tutti i missili Soyuz e Proton di tutte le modifiche hanno perso quasi istantaneamente l'opportunità di decollare. Il 18 gennaio 2017, Roskosmos ha annunciato che i motori RD saranno sostituiti sui veicoli di lancio Soyuz-FG e Soyuz-U progettati per lanciare la navicella spaziale con equipaggio Soyuz MS-04 e il veicolo cargo Progress MS-05. Stabilimento meccanico di Voronezh. La società Roscosmos ha dovuto adottare tali misure dopo l'incidente del camion Progress MS-04 avvenuto il 1 dicembre 2016.

Inoltre - di più: questa mattina si è saputo che Roskosmos aveva richiamato allo stabilimento meccanico di Voronezh tutti i motori del secondo e del terzo stadio dei veicoli di lancio Proton-M. Si è saputo che durante l'assemblaggio del razzo sono stati utilizzati "componenti illiquidi", che erano meno resistenti al calore rispetto ai materiali che utilizzavano metalli preziosi.

Qualunque cosa. Fine. I suddetti veicoli di lancio sono i principali missili russi; ora Roskosmos potrà iniziare i lanci solo dopo controlli totali e sostituzione dei motori, che richiederà tempo. L'intero spazio è basato su un programma, i lanci vengono effettuati rigorosamente nei tempi previsti e sono pianificati in alcuni casi anni prima dell'inizio. Sono già apparse informazioni secondo cui, forse, i prossimi lanci di Protoni ora avverranno solo in estate. Questo non è solo un disastro, è un disastro.

Rubare per abitudine

Ma siamo davvero già abituati al fatto che "rubano…". Tutti i procedimenti penali avviati negli ultimi anni nell'industria spaziale sono dati per scontati. Nel novembre 2016 è stato avviato un altro caso sul furto di fondi durante la costruzione del cosmodromo di Vostochny, che non ha sorpreso nessuno. "Beh, cosa vuoi, un grande cantiere - tutti hanno bisogno di scaldarsi le mani."

Nello stesso mese, si è saputo di un nuovo procedimento penale sul fatto di un'appropriazione indebita particolarmente grande nel centro di Khrunichev. Trecento milioni sono stati spesi per l'acquisto di "attrezzature di qualità inadeguata per la produzione di veicoli di lancio a un prezzo gonfiato attraverso le strutture di" Spetsstroy. "Questi sono solo due casi: negli ultimi anni, la cosmonautica russa è stata presa d'assalto dalla criminalità casi che si verificano qua e là.

E tutti ci sono già abituati: il cane abbaia, la carovana se ne va. Dmitry Rogozin pochi giorni prima dell'incidente del Progress MS-04 ha affermato che "la cosmonautica russa, liberandosi da questo velo di sconfitte, incidenti offensivi e catastrofi, stabilizzando i problemi di qualità, ha fatto un salto di qualità nella creazione delle ultime tecnologie". Questo può essere chiamato solo un precipitare da una scogliera.

Era a Voronezh

In generale, lo stabilimento meccanico di Voronezh è un'impresa meritata: quest'anno avrà già 89 anni. Fondata nel 1928, inizialmente si occupava della realizzazione di macchine per la raccolta del grano e per l'elevatore. Durante la guerra si specializzò nella produzione di motori aeronautici per velivoli Po-2. Successivamente è stato riprogettato per la produzione di motori per aerei ed elicotteri.

Dal 1957, praticamente dall'inizio della cosmonautica russa, lo stabilimento meccanico di Voronezh produce motori a razzo a propellente liquido per quasi tutti i tipi di veicoli di lancio. I leggendari "Vostok", i fegati lunghi "Soyuz", i pesanti "Protoni", "Zenith", "Buran-Energiya". Inoltre, l'impianto produce motori per razzi spaziali strategici. Sì, lo "scudo nucleare" russo dipende anche dall'"impianto meccanico di Voronezh" (si può solo sperare in una vigile accettazione militare). Dal 2007 fa parte del G. M. V. Krunichev.

Cioè, non a caso ci lavorano persone che capiscono che un difetto sulla terra si trasforma in una tragedia nello spazio. Che sono in prima linea nella nostra intera cosmonautica e queste non sono solo paroloni. Cosa dipende da loro, come sarà lo spazio russo in futuro.

E poi le cattive notizie sono arrivate una dopo l'altra. Il 1° dicembre 2016, Progress MS-04 si schianta a causa di un problema al motore e per il suo ritiro è stato utilizzato un veicolo di lancio Soyuz. Molto probabilmente, Roskosmos ha ordinato un controllo aggiuntivo e già il 27 dicembre sono stati trovati detriti nei motori sterzanti di uno degli stadi del veicolo di lancio Proton. Sì, il motore dello stesso motore meccanico Voronezh.

Inoltre - il richiamo di "Soyuz" e il richiamo di oggi di "Protoni". Inoltre, si è saputo che durante l'assemblaggio del razzo sono stati utilizzati "componenti illiquidi", che erano meno resistenti al calore del necessario secondo i disegni. Come potrebbe in generale il servizio di qualità accettare tali motori e portarli all'installazione sui veicoli di lancio?

Cioè, questo non è un incidente, non è negligenza, ma semplicemente incuria che ha permeato la pianta da cima a fondo. E dove sono finiti i GKNPT. M. V. Krunichev? Oh sì, loro stessi hanno molti problemi con i furti, non abbastanza qualità nelle loro filiali. Come "ciliegina sulla torta" cinque giorni fa, il direttore generale dello stabilimento meccanico di Voronezh Ivan Koptev ha deciso di dimettersi "a causa del lavoro insoddisfacente e della qualità dei prodotti".

Mi scusi, chi è responsabile di questo? Cioè, c'è un richiamo di missili, prima delle interruzioni del programma, lanci posticipati e perdite multimiliardarie, e il direttore dell'impianto guardò, si rese conto di essere insoddisfatto della qualità e dovette andarsene. Succede?

E così farà

Una situazione simile si è verificata sul sottomarino nucleare Komsomolets, sul quale sono morti 39 marinai a causa di un incidente e di un incendio. La causa dell'incidente è stata una svolta nell'idraulica. Successivamente, durante lo smontaggio della macchina idraulica che apre e chiude la valvola di ventilazione, si è scoperto che nel raccordo al posto della guarnizione standard in rame rosso è presente una rondella, tagliata grossolanamente dalla paronite (materiale per guarnizioni a base di amianto utilizzato in motori automobilistici).

Vari mestieri sono stati trasformati in rame rosso in fabbrica. Sicuramente uno degli operai che ha effettuato le riparazioni ha semplicemente usato il rame rosso per qualcos'altro e ha messo una guarnizione di paronite. Questa negligenza ha causato la morte di 39 persone. Una situazione molto simile si ha quando su un motore a razzo si trova una parte di un materiale diverso invece di una lega speciale.

Come ha detto l'eroe del cartone animato "Vovka nel regno lontano": "E così farà!". Non andrà bene. Questo è lo spazio. E qui ogni piccola cosa può diventare fatale, ma chi devi essere per non capirlo?

È ora di decidere

Roscosmos ha davanti giorni difficili: è necessario risolvere rapidamente i problemi con la possibilità di utilizzare tali motori e sostituirli o guidarli nuovamente attraverso il controllo. In qualche modo per ridurre al minimo le perdite dovute ai rinvii, per cercare di essere in tempo entro il 27 marzo, quando un nuovo team di cosmonauti volerà sulla ISS come parte della spedizione ISS-52.

Quando a dicembre è stato scritto l'articolo "Non i primi: Roscosmos ha riconosciuto il ritardo della Russia nei lanci spaziali", abbiamo detto che per iniziare a risolvere i problemi, dobbiamo prima riconoscerli. Dopodiché, non è necessario parlare dei meravigliosi successi della cosmonautica russa, ma iniziare ad arare per cercare di correggere la situazione.

A cosa sia dovuta questa negligenza si apprenderà presto dalla Commissione Investigativa, che ha già cominciato a capire la situazione. È molto più difficile rispondere a ciò che deve essere fatto in modo che ciò non accada di nuovo quando una delle imprese più importanti guida un difetto che attraversa tutte le fasi di verifica e viene installato sui veicoli di lancio. E, a giudicare dai procedimenti penali in corso nell'industria spaziale, questo non è un caso isolato.

Cioè, le persone che lavorano in questo settore semplicemente non capiscono, non vogliono capire che tutti gli errori commessi sulla Terra non possono essere corretti in alto. Quei detriti nel motore porterebbero al disastro. In tal caso, il poster non sarà di aiuto qui.

La situazione attuale è già molto vicina a una catastrofe: da un picco così profondo, lo spazio russo potrebbe non uscire. Le decisioni devono essere prese in modo rapido e preciso. Agli occhi di tutti i potenziali clienti di Roskosmos, quello che è successo potrebbe essere un verdetto sullo spazio commerciale russo. Non ci resta che sperare che in pozzetto ci sia un pilota, pronto a prendere in mano il timone e cominciare ad uscire da questa immersione. Ma questa speranza sembra essere effimera.