Petroliera tedesca sulla guerra e l'eroismo dei soldati russi

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Otto Carius (tedesco Otto Carius, 1922-05-27 - 2015-01-24) è stato un asso dei carri armati tedeschi durante la Seconda Guerra Mondiale. Distrutti più di 150 carri armati nemici e cannoni semoventi - uno dei più alti risultati della seconda guerra mondiale, insieme ad altri maestri di combattimento di carri armati tedeschi - Michael Wittmann e Kurt Knispel. Ha combattuto su Pz.38, carri armati Tiger e cannoni semoventi Jagdtiger. Autore del libro "Tigri nel fango"

Ha iniziato la sua carriera come petroliera sul carro leggero Skoda Pz.38 e dal 1942 ha combattuto sul carro pesante Pz. VI Tiger sul fronte orientale. Insieme a Michael Wittmann, divenne una leggenda militare nazista e il suo nome fu ampiamente usato nella propaganda del Terzo Reich durante la guerra. Ha combattuto sul fronte orientale. Nel 1944 fu gravemente ferito, dopo la sua guarigione combatté sul fronte occidentale, quindi, per ordine del comando, si arrese alle forze di occupazione americane, trascorse qualche tempo in un campo di prigionieri di guerra, dopodiché fu rilasciato.

Dopo la guerra divenne farmacista, nel giugno 1956 acquistò una farmacia nella città di Herschweiler-Pettersheim, che ribattezzò "Tiger" (Tiger Apotheke). Ha diretto la farmacia fino a febbraio 2011.

Interessanti estratti dal libro "Tigri nel fango"

Nell'offensiva nel Baltico:

"Non è affatto male combattere qui", ha detto il sottufficiale Dehler, il comandante del nostro carro armato, con una risatina dopo aver ancora una volta tirato fuori la testa dal secchio d'acqua. Sembrava non esserci fine a questo lavaggio. Era stato in Francia un anno prima. Il pensiero di questo mi dava fiducia in me stesso, perché per la prima volta entravo nelle ostilità, agitato, ma anche con un po' di paura. Ovunque siamo stati accolti con entusiasmo dalla popolazione lituana. La gente del posto ci vedeva come liberatori. Siamo rimasti scioccati dal fatto che prima del nostro arrivo i negozi ebraici fossero stati devastati e distrutti ovunque".

Sull'attacco a Mosca e l'armamento dell'Armata Rossa:

“L'avanzata su Mosca è stata preferita alla cattura di Leningrado. L'attacco è stato annegato nel fango, quando la capitale della Russia, che si è aperta davanti a noi, era a un tiro di schioppo. Ciò che accadde poi nel famigerato inverno del 1941/42 non può essere raccontato in rapporti orali o scritti. Il soldato tedesco ha dovuto resistere in condizioni disumane contro le divisioni russe abituate all'inverno ed estremamente ben armate.

Informazioni sui carri armati T-34:

“Un altro evento ci ha colpito come una tonnellata di mattoni: i carri armati russi T-34 sono apparsi per la prima volta! Lo stupore era completo. Com'è possibile che lassù non sapessero dell'esistenza di questo ottimo carro armato?"

Il T-34, con la sua buona corazza, la forma perfetta e il magnifico cannone da 76,2 mm a canna lunga, entusiasmò tutti e tutti i carri armati tedeschi ne ebbero paura fino alla fine della guerra. Che cosa dovevamo fare con questi mostri lanciati in moltitudine contro di noi?"

A proposito di carri pesanti IS:

“Abbiamo esaminato il carro armato di Joseph Stalin, che in una certa misura era ancora intatto. Il cannone a canna lunga da 122 mm si è guadagnato il nostro rispetto. Il rovescio della medaglia era che i colpi unitari non sono stati utilizzati in questo serbatoio. Invece, la carica del proiettile e della polvere doveva essere caricata separatamente. L'armatura e la forma erano migliori di quelle della nostra "tigre", ma le nostre armi ci piacevano molto di più.

Il carro armato di Joseph Stalin mi ha fatto uno scherzo crudele quando mi ha fatto cadere la ruota motrice destra. Non me ne sono accorto fino a quando non ho voluto indietreggiare dopo un forte colpo ed esplosione inaspettato. Feldwebel Kerscher ha immediatamente riconosciuto questo tiratore. Lo ha anche colpito alla fronte, ma il nostro cannone da 88 mm non è stato in grado di penetrare la pesante armatura di "Joseph Stalin" con una tale angolazione e da una tale distanza ".

Informazioni sul carro armato Tiger:

“Esteriormente, sembrava carino e piacevole alla vista. Era grasso; quasi tutte le superfici piane sono orizzontali e solo la rampa anteriore è saldata quasi verticalmente. L'armatura più spessa compensava la mancanza di forme arrotondate. Ironia della sorte, poco prima della guerra, abbiamo fornito ai russi un'enorme pressa idraulica, con la quale sono stati in grado di produrre i loro T-34 con superfici così elegantemente arrotondate. I nostri esperti di armi non le hanno trovate preziose. Secondo loro, un'armatura così spessa non potrebbe mai essere necessaria. Di conseguenza, abbiamo dovuto sopportare superfici piane.

“Anche se la nostra 'tigre' non era bella, il suo margine di sicurezza ci ha ispirato. Guidava davvero come un'auto. Con letteralmente due dita, potremmo controllare un gigante di 60 tonnellate con una capacità di 700 cavalli, guidare a una velocità di 45 chilometri all'ora su strada e 20 chilometri all'ora su terreni accidentati. Tuttavia, tenendo conto dell'attrezzatura aggiuntiva, potremmo muoverci lungo la strada solo a una velocità di 20-25 chilometri all'ora e, di conseguenza, a una velocità ancora più bassa in fuoristrada. Il motore da 22 litri si è comportato meglio a 2600 giri/min. A 3000 giri si surriscaldava velocemente.

Sulle operazioni di successo dei russi:

“Con invidia, abbiamo visto quanto fossero ben equipaggiati gli ivan rispetto a noi. Siamo stati davvero felici quando finalmente sono arrivati alcuni carri armati di rifornimento da dietro.

“Abbiamo trovato il comandante di una divisione da campo della Luftwaffe al posto di comando in uno stato di totale disperazione. Non sapeva dove fossero le sue unità. I carri armati russi hanno schiacciato tutto prima che i cannoni anticarro potessero sparare anche un solo colpo. Gli Ivan hanno catturato l'attrezzatura più recente e la divisione si è dispersa in tutte le direzioni.

“I russi hanno attaccato lì e hanno preso la città. L'attacco è arrivato così inaspettatamente che alcune delle nostre truppe sono state sorprese in movimento. Cominciò il vero panico. Era giusto che il comandante Nevel dovesse rispondere davanti a un tribunale militare per il suo flagrante disprezzo delle misure di sicurezza.

Sull'ubriachezza nella Wehrmacht:

“Poco dopo la mezzanotte, le auto sono apparse da ovest. Li abbiamo riconosciuti come nostri nel tempo. Era un battaglione di fanteria motorizzato, che non ebbe il tempo di collegarsi con le truppe e si mosse tardi verso l'autostrada. Come seppi in seguito, il comandante era seduto nell'unico carro armato in testa al convoglio. Era completamente ubriaco. La disgrazia è avvenuta alla velocità della luce. L'intera unità non aveva idea di cosa stesse succedendo e si mosse apertamente nello spazio sotto il fuoco russo. Un terribile panico sorse quando mitragliatrici e mortai parlarono. Molti soldati sono stati colpiti da proiettili. Rimasti senza comandante, tutti tornarono di corsa sulla strada invece di cercare un riparo a sud di essa. Tutta l'assistenza reciproca è svanita. L'unica cosa che importava era ogni uomo per se stesso. Le auto passavano proprio sopra i feriti e l'autostrada era un'immagine dell'orrore.

Sull'eroismo dei russi:

“Quando è iniziata l'alba, i nostri fanti si sono avvicinati al T-34 un po' inavvertitamente. Era ancora in piedi accanto al carro armato di von Schiller. Ad eccezione di un foro nello scafo, nessun altro danno è stato notato. Sorprendentemente, quando si avvicinarono per aprire il portello, non si arrese. A seguito di ciò, una bomba a mano è volata fuori dal carro armato e tre soldati sono rimasti gravemente feriti. Von Schiller aprì di nuovo il fuoco sul nemico. Tuttavia, fino al terzo colpo, il comandante del carro armato russo non ha lasciato la sua auto. Poi lui, gravemente ferito, perse conoscenza. Gli altri russi erano morti. Abbiamo portato il tenente sovietico alla divisione, ma non è stato più possibile interrogarlo. Morì per le ferite riportate lungo la strada. Questo incidente ci ha mostrato quanto dobbiamo stare attenti. Questo russo ha trasmesso rapporti dettagliati alla sua unità su di noi. Doveva solo girare lentamente la sua torre per sparare a von Schiller a bruciapelo. Ricordo come ci risentimmo per la testardaggine di questo tenente sovietico all'epoca. Oggi ho un'opinione diversa a riguardo …"

Confronto tra russi e americani (dopo essere stato ferito nel 1944, l'autore fu trasferito sul fronte occidentale):

“Tra il cielo azzurro hanno creato una cortina di fuoco che non lasciava spazio all'immaginazione. Ha coperto l'intera parte anteriore della nostra testa di ponte. Solo Ivans poteva organizzare una simile raffica di fuoco. Persino gli americani che incontrai in seguito in Occidente non potevano essere paragonati a loro. I russi hanno sparato fuoco multistrato da tutti i tipi di armi, dal fuoco incessante di mortai leggeri all'artiglieria pesante.

“I genieri erano attivi ovunque. Hanno persino girato i segnali di avvertimento nella direzione opposta nella speranza che i russi andassero nella direzione sbagliata! Un simile trucco a volte è riuscito in seguito sul fronte occidentale in relazione agli americani, ma non ha funzionato in alcun modo con i russi.

“Se ci fossero stati due o tre comandanti di carri armati ed equipaggi della mia compagnia che hanno combattuto in Russia con me, questa voce potrebbe rivelarsi vera. Tutti i miei compagni non avrebbero esitato a sparare a quegli yankee che camminavano in "fila di parata". Dopotutto, cinque russi erano più pericolosi di trenta americani. Lo abbiamo già notato negli ultimi giorni di combattimenti in occidente».

“I russi non ci avrebbero mai concesso così tanto tempo! Ma quanto ci è voluto agli americani per eliminare la “sacca” in cui non si poteva parlare di alcuna seria resistenza”.

“… Decidemmo una sera di rifornire il nostro parco mezzi a scapito di quello americano. Non è mai venuto in mente a nessuno di considerarlo un atto eroico! Gli yankee dormivano nelle case di notte, come dovrebbe essere per i "soldati di prima linea". Dopotutto, chi vorrebbe disturbare la loro pace! Fuori, era un'ora al massimo, ma solo se il tempo era bello. La guerra iniziava la sera, solo se le nostre truppe si ritiravano e le inseguivano. Se per caso una mitragliatrice tedesca ha improvvisamente aperto il fuoco, hanno chiesto supporto all'aviazione, ma solo il giorno successivo. Verso mezzanotte siamo partiti con quattro soldati e siamo tornati presto con due jeep. Convenientemente, non avevano bisogno di chiavi. Bastava accendere il piccolo interruttore a levetta e l'auto era pronta per partire. Fu solo quando eravamo già tornati alle nostre posizioni che gli yankee aprirono il fuoco indiscriminatamente in aria, probabilmente per calmare i nervi. Se la notte fosse stata abbastanza lunga, potremmo facilmente guidare fino a Parigi".